【スズキ】MH23 4代目ワゴンR 【FX・リミテッド】
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MH23系のノーマルワゴンRの専用スレがないので立ててみました。
需要があれば使ってください。 4ATでアイドルストップもないのにそこそこ燃費いいわ(15〜18)
この頃から燃費良くする努力は細かいとこでしてたんだろうな 最近家族がこのモデルを買ったんですけどエンジン始動後すぐに走り始めると
「ヴィィーン」てモーターみたいな音がするんですけど異状ですか?
エンジンが温まるとその音は気になりません。 最近ならすぐ販売店に持っていけよ 保証があるでしょ 助手席裏のショッピングフック(?)取れて無くなったので新調しようと思ったのですが、売っているサイトが出てきません。
なんと調べれば良いのでしょうか? >>74
純正部品をスズキで注文すればいい、数百円だろ。 後にも先にもMH23Sリミ2よりカッコイイ軽は未だに現れないな
今後も当分出てきそうにない スタンドの買い取りで査定してもらったら55万円て言われた
5万キロ。 このスレ伸びんね
みんな不具合なく乗ってるって事かな? 形は良いと思うが、アクセルのレスポンスは次世代のワゴンRのエンジンに勝てない
代車で新しめのに乗ったらレスポンスが良くて、どういうこと?って聞いたら
整備士がエンジンが違うんですよって言ってた。 >>83
ECUのセッティング次第でどうにでもなるんだけどなw 燃費が変わらなくて安くセッティングできるならそういうのも良いと思うが
高齢の親に譲った車だからどうでも良くなってる。 >>83
どういうこと?>>エンジンが違うんですよ
バカにされてんじゃないかw ミッションが4ATからCVT、燃費志向に変わる過渡期の頃だもんな
4AT乗ってるけど低速トルクもりもりで運転しやすいし
直進安定性いいし故障しないし昔に比べこんなストレスの減った車でも
軽だからと敬遠するひともいる。人間って贅沢だな 質問なのですが、7インチワイドのナビをセットしたいのですが、
取り付けキットみたいなものって存在するのでしょうか? 因みに、ワイドナビは彩速のz904wという機種です。 21年式4ATモデル
走行9マン強の母親のワゴンRなんだけど
エンジンが息継ぎするような感じでフケが悪いんだけど
距離からしたらよくある事かな? うちのは8年で2万キロw
もはや必要なのかってレベル 町の整備工場とディーラーだとやっぱりディーラーのが整備の料金は高いんですかね?
どれくらい差があるんでしょうか 整備費はそんなに変わらないけどね。
ほんの少しだけど。
よく比較見積取るけど、まちまちだ。
純正部品使うし、アフター考えればディーラー。 >>96
ありがとうございます!
ディーラーに行って見積もり作ってもらいます 4ATって燃費どれくらいなの?
CVTは遠出エアコン無しで25キロいったよ MH23もあまり見かけなくなったが
未だにこの車よりかっこいい軽は出ないな
オリパラ白ナンにもしたしこれからまだまだ乗り続けるぜよ そう?
こっちは田舎だからか、まだまだ良く見るよ。
かっこいいのはハゲ同w ブラッククロームグリルが自慢だからあえてエアロは変えてない
あとは一通りカスタムしてる 俺は燃費測ったことないからよくわからない
車高、タイヤ、ホイールなど替えてるからノーマルとは少し違うだろう
今度測ってみるわ 【スクープ!】北朝鮮「核開発」協力疑惑の研究者
京大[原子炉実験所]韓国籍准教授は
「拉致実行犯」の、韓国籍在日娘と結婚していた
http://www.shinchosha.co.jp/news/article/379/
生活保護制度を悪用して
裕福な生活を送るサムスンファンニートが急増…
年間1200億円に達し、うち6割強が朝鮮半島出身者
http://myjitsu.jp/archives/17506
https://youtu.be/66liJPljS60 相当燃費悪くなってるんやけど何を一番にうたがったほうがいあ? 14,2ほどだったのがいまは10,8ぐらいしか走らなくなってる
ここ数ヶ月で交換したのがエアクリーナーぐらいだし純正だから他に何か悪くなってるかもしれない 出た当初はおかしく見えたが今ここまで好きになるとは思いもしなかった
これからまだまだ大事に乗るお H21年式のMH23乗りで走行距離11万5千kmです。
最近、アクセルが硬いような気がするのですが同じような人はいますか。
また原因はなにが考えられますか? >>117
ありがとうございます、オイルってアクセルペダルの稼働部ですかね。 >>118
普通にディーラーか修理工場で聞いてみたほうがいいよ >>116
ワイヤーはコーティングタイプなら注油不用だと思う
距離走ってるしアクセルはディーラーで見てもらったほうがいいかもよ あとATレバーの動きが渋い時は、ATミッションケースから伸びてる変速用シャフトの根本に潤滑スプレーすると軽くなるよ 片側6連スポットデイライト付けた
なかなか良い感じになったぞ FXアイドリングストップはCVTだよ
ただし制御がクソすぎてECUのバージョンアップ必須 「FX」は4ATで、「FXアイドリングストップ」はCVT >>123
爆光だったから調光ユニットかました
つぶつぶが一つづつ見えるようになって理想の形になった タコメーター2000でスピード40キロしか出てない。4atなら、そんなもん? CVTより4ATのがMT感があっていいという人間もいる
俺はCVTのが好きだけど タクティー
エアフィルター ワゴンR MH23S NA車用
って買ってつけてからぐらいから燃費が落ちたと思うんだけど吸い込みが純正より悪くなったのかな?
助けてクレメンス 郊外に住んでて4ATだけど燃費14〜16くらい。
アイドリング減らして中距離走るとトリップの燃費計で18はいくよ。 俺のCVTでトリップメーターでリッター20km。あれって信用できるのかな、自分では計ってないから分からないけど シフトレバーの脇にあるシフトポジションってランプが付いているのはスティングレーだけですよね?
新車で買ったんですが、初めは付いてたか付いてなかったか忘れてしまいました 俺の47000キロで10キロしか表示されてない最近車検事前点検したからか?? >>145
オレのはスティングレーじゃないがランプは付いている。
最近中古で買ったんだが違和感があり調べたら球切れしていたので、自分で交換した。 >>147
マジっすか、まったく記憶ないですね…あれ車屋で交換すると高くつきそうですね >>148
>>147だけど
https://i.imgur.com/10Abc9w.jpg
電球の交換は面倒だった
車屋だと¥10000位掛かるんじゃない?
電球は¥200位だった >>149
ありがとうございます。やっぱり電球ついてるんですね。パネル取り外しは大変そうだ… バッテリーヤバいわまだ5年目
買ったときにディーラーで付けてもらった新品の古河
3000円で買えるけど、古河の割りに案外持たんかったな >>150
オーディオ外してエアコン外してメーターフード外して…
何だかんだで1.5時間位かな? 俺のシフトポジションランプ付いてる
LEDが切れても直すか微妙
見えれば問題ないしインパネにも表示されるし >>155
3時間かけてもいいけどパネルの爪壊しそうだ >>157
昨日ちょっと自分でやったんですが、爪折りましたwオーディオの上の蓋
結局、全部外さないで交換できませんでした いきなり燃費10きっておかしいって思ってエアフィルターかな?って思ってたけどガソリン給油したらふつうに15,16走るようになった
現金給油の大手じゃないとこだったし何かガソリンおかしいの混ざってたんかな?
故障かおもったし それ、弟や妹がガソリン抜いて、スク−タ−に入れてんじゃね? いや、嫁と子供と俺しかいないし
トリップリセット何度かけても14.12.10....9.7`とすぐ五キロも走ればその数値になってたんだ
蓋しまってるか確認したし
最近エアフィルター交換したから燃調が狂ってんのか?(そもそも、そんな狂うのか?)
で、最近車検の見積もりでどっか変なとこ触られてブレーキとかが常に軽くかかってるとか何かな?って思って不安だったけどガソリン切れそうだから入れたら元に戻った…
何を言ってるのか分からねぇと思うが俺にも分からなかったそんな感じ >>164
俺もよく分からないけど、トリップメーターのとこの燃費が急激に減っていってる。原因は分からん >>165
実燃費は同じですか?
自分は測ってないので分からないのですが 長めのハイマウントストップランプをバックフォグにしてやったぜ
もちろんW球仕様で
MH23にはよく似合う 時速60km/hあたりで走ってたら、かすかに
うなり音のようなのが聞こえる。
ディーラーでは、ハブベアリングかATの
不具合の何れかとのこと。
緊急でないので、そのままで帰ってきたが、
上記で修理したひといます? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています