【スズキ】MH23 4代目ワゴンR 【FX・リミテッド】
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MH23系のノーマルワゴンRの専用スレがないので立ててみました。
需要があれば使ってください。 去年エアコン効いてたんなら、今年はガス入れれば一夏持ちそうだけど たぶんアウトかな
9万じゃしょうがない 勉強代なら安いよ
若いなら窓を開けて風になれ 修理に出すならディーラーですか、普段行っている民間車検工場でもエアコン直せますか?
コンプレッサーはちゃんと回っているのに冷気がでません
https://streamable.com/tfsh0h
エアコンが効かないのは本人は良くても同乗者から不満出るよな
それにフロントガラスの曇りがとれない。 >>443
コンプレッサーは回っていても生きてるとは限らない
デラに持ち込んで無料で診断してもらい、コンプレッサーやエバポ交換の時は街の修理工場何件か回ってリビルドで直すのが安い 追記
デラで買ったんじゃない場合、ガスを入れて調べる場合があるので、もしかしたら多少工賃取られるかも
たぶん無料だと思うけど ガス注入で直りました。
缶2つ入れて修理代3500円でした。
吹き出し口の温度が1520℃ぐらいになりました。前はもっと冷えていた気もするけど、まぁいいか。親の車なんかエアコンから白いモヤがでるぐらい冷えるのに軽自動車のエアコンは弱いなー >>447
それは治ってないよ コンプレッサーが悪さしてエバポに穴が開いて、そこから漏れてると思う
穴が小さくて今年の夏を乗り越えれれば良いね
穴によっては一週間もたないかも >>448
ガスをいれるだけで直るなら毎年注入しますよ、そもそも壊れたら捨てるつもりの足車だし高額の修理代がかかったらバイバイ >>449
考え方しだいだけど、ワゴンRMH23Sはエアコン以外は高額な故障をあまり聞かない
中古で乗り出し10万の車を探すなら、8万くらいでエバポとコンプレッサーをリビルドで交換したほうが正解な気がする 1520℃ちょとわろた
23だけじゃないと思うけどこの頃のスズキ車のエアコンって電磁クラッチも弱い気がする ワゴンR短期の足車にするつもりだったけど、結構気に入ってしまった。
ターボ300馬力にも乗りたいけど、ハイエースにも乗りたい。
複数持つしかないか。
15〜20℃です。 アストロが今セールやってるから質にこだわらないならエアコンガス200g1缶450円くらいだよ
圧力ゲージ付簡易注入ホースは2500円くらい、込み3000円からでDIY注入できる
なお入れ過ぎて壊しても自己責任ですので悪しからず
うちの23は元々異常なかったけどガス注入でエアコンの効きが前より良くなったよ
できればタコ見ながらアクセル煽る人とゲージ圧力見る人で分けて作業には2人ほしい
俺は鏡にタコ映してスロットルを手で開いて回転数調整した >>453
意外と安いんだ次からは自分でやります! うちのMH23Sは穴あきガス漏れエバポレーターとデンソー製コンプレッサーを交換したら明らかに新車時より冷える様になった夜間とか寒いくらい
最初からガスが足りなかった様な気がするw んー 8月末で車検切れるから悩み中
11万k走った 足回りが、アッパーマウントが駄目なのか、段差とかで不快なゴトゴトがあるのだけ気になるところ
売っても5万くらいだと思うし、車検の予約するかな
車検が10万くらいかかりそうだけど、平成22年から走ってくれたから、愛着あるし 欲しい車も無いし しょうがないな 不動になる、致命的な故障でお金かかる以外なら乗っておけば ちょっとスレを見返してアッパーマウント調べようと思ったら、2013年からこのスレあってビビった >>457
ディーラーではないです。個人事業主ってやつ?社員の大半が家族な零細企業 ワゴンR良い車ですよね、前に乗っていたクラウンに比べても乗り心地も変わらない。小回りが聞くのも使いやすい。 クラウンと変わらないは言い過ぎでは…
静粛性も振動吸収も段違いだと思うけどなあ
クラウンの足がヘタってたんなら分からんけど まっすぐ走っているときはいいのですが曲がったり段差を乗り越えた時には大きく揺れてしまいます。
もし、硬い足に変えたら乗り心地はどうなりますか?小さな段差でも突き上げるような衝撃になりますか?
ていうか、今の柔らかい足でも少し大きな段差を越えるときは突き上げるような衝撃があります。
斜めに乗り越えたら激しく左右に揺れて車内がしっちゃかめっちゃかorz >>460
じゃあディーラーだともっと高くかかりそうですね
自分も今年はエアコンの手入れしなきゃ 今日は外気温計で33度になってたな エアコン不調の人は今日は冷えなかったかも >>464
ディーラーではないけど、SUZUKIの看板を出している車屋では、点検だけで3000円工賃は別だと言われた。
このガスってエアガンガス銃のガス同じなんじゃないの?ボッタクリ杉だろ〜 NAワゴンR遅っせー、でも毎回キックダウン的なアクセルの踏みかたしてたらエンジン爆発しちゃうかな >>466
それなら全込みだと6〜7千円しちゃうかもね
ガス補充だけで一万円近いって(ーー;) おいおいスズキ自販はもっと高額だぞ
注入だけで工賃6000+ガス実費
蛍光剤で点検だと工賃12000+ガス実費
だからDIYに踏み切った >>469
じゃあ3500円でガス注入は良心的なかかくなんだ 10万k越えたから初めてのプラグ交換してきたわ
特にプラシーボも感じないけど、インジェクションが長持ちする事に期待する スマートキーの持ち手が割れて、セロテープでグル巻に
していたが電池交換が面倒。
しかも電池がCR1216で、100均に無いんだよね。 >>472
あれ番号忘れたけど、先週ダイソーで買ったけど 100均に電池があるかは店次第
でもめったに変えるモンじゃないんだから300円くらい払ってまともなメーカー商品買うほうがいいと思う トヨタの親の車の電池は普通に100均で売ってたな
そんな特殊な電池使うなよとか思う CR1216じゃなくCR1220入れてる方います?
厚みが0.4mm増しなんだけど入るのかどうか。 >>477
一応大丈夫ですよ。ただ、キーレスの個体差なのか、ものによってはちょっとカバーが浮いたような感じになりますね ふつーにダイソーとかキーレスと同じ電池売ってるから さすがに外気温計で37度まで行くとエアコン治して良かったと思うわ 走っていないとエアコンが冷えにくい。
こんどはラジエターが壊れたか(`Δ´) エアコンは走行風で冷却するから走ってたほうが効くのは当たり前よ
停車時はエンジン冷却水の温度が100度くらいになるまで電ファンが回らないから風なしで放熱してるようなモンだし 走ると冷えるのって圧縮の問題じゃないの?まあ冷却もあると思うが エンジンの回転数を上げれば止まってても冷える気がするけど、試してはいない コンデンサとかにゴミ詰まってるとか
回転回せば冷えるはガスが抜けかかってるとか濃度が下がってるだと思うが コンデンサーを高圧洗浄機を使って洗ってみます。
ていうかコンデンサーを水で冷やしたらエアコンよく効くようになりますか 高圧じゃなくてホース繋いだ普通の水道水にしときなよ コンデンサの前と後ろの掃除に高圧洗浄とかそんな物を持ってるのに関わらす笑える エアコンのガスを足すとかメンテとか、ディーラーで依頼したのがいいよーとか町工場の整備屋でやってもたいして変わらないよーとかってあるの? >>491
ガス補充なんて基本的な整備なんだからどこでもできる。自分でやっても良いぐらいだよ >>492
そうなんだ
ガス入れとかもミスする店とかあるかと思ってw
あとは料金の比較だね 外気温が35度あっても、約2000回転で60K巡行ならだいぶ冷えたの出てくるな
しかしカンカン照りの猛暑は終わって欲しいわ 犬の散歩が6時過ぎないと行けない わんこのあんよが火傷するからなるべく冷えてから散歩してネ ネット通販にあるOBD2の液晶モニタタイプのマルチメーター普通に使えるな
タコなしMTに良い、水温も見れるし 10万k越えてなんか乗り心地がゴトゴト気になるなぁと思ってたけど、タイヤの空気圧が2.4以上になってた
基準の2.2に戻したら、気にならないレベルになったわ
冬場に高速に乗る為+燃費向上の為に多めにしたの忘れてた 乗り心地を取るかタイヤの寿命を取るかだな
いつも整備出してる工場から帰ってきたときにパンパンになってるから聞いたところ空気圧が高いとタイヤは長持ちするらしい
グリップするのは適正空気だけどねw その前に朝一とかできるだけ気温低いときに計測しないと気温やら太陽で数値上がっちゃうから正しい数値に合わせられないぞ その前に空気入れには拘れよ
コンプレッサーの計器類を校正してるとこでやれよ
指示値がメーカー指定でも、計器類が狂ってるとおかしくなるぞ? なあ、この車のエアコンのガスの配管、ブクブク見る窓ある?ないよね >>497
えっ、自分のFXのタイヤ2.5標準だけど…燃費対応で途中で上がったんかな >>502
サイトグラスがあるのはMH21S前期までだよ
あってもすんごく見づらい位置にあってDIYレベルじゃ見れたもんじゃなかった >>503
ドア開けたら見えるシールに前後とも2.2って書いてあるよ
ちなみに22年式FXリミテッド後期 >>493
うーんガス注入一週間程度でまたエアコンの効きが悪くなってきたなぁ
注入直後も吹き出し口の冷気が16℃程度だった。
ていうか昔のキンキンに冷えるエアコンはなんで廃れたの? 冷媒が変わったから。最近また変わってガス代クソ高額で不評 今のガスを抜いて昔のよく冷える霊媒を入れられないの?
圧縮して気化させる冷凍サイクルは同じなんじゃないの? >>508
冷媒が違うと使用圧力も変わるし潤滑油の仕様も変わるからきちんと調べて可否をみないといけない
昔のR12のエアコンをR134aに対応させる為にコンプレッサやシール類交換という話もあった
エアコンシステムは冷媒に合わせてきちんと設計してある、コンプレッサの羽の角度とか 軽自動車はコンプレッサーが小さいから、あまり効果ないと思うよ 冷えの不満が大きいならエバポかコンプレッサーに異常があると思われ・・・・ ワコーズのエアコンがよく効くようになる添加剤は効くのかな
>>509
そうかー、昔のデジコンのガスガン極悪銃は高圧冷媒に対応したパッキンに交換されていたよなー 4代目より3代目のほうが多く見かける気がするけど、乗り出し安く探すと3代目なんだれらうな
足代わりに乗り出し20万だと3代目でもギリかな
4代目は、状態が良いとまだ乗り出し50万近いもんなー すれ違ったワゴンRドライバーが汗かきながら、窓開けてたけどエアコン壊れてたのかな 窓空けて走っていたら蜂とか入ってくるんだよな、走行中の車から飛び出すレベルの緊急事態だよ 体温計と部屋にあるデジタルの湿度&温度計でエアコン吹き出し口の冷気温度調べようとしたけどムリだった >>515
100均の料理人突き刺して使うデジタル温度計でいいだろ 助手席側の方が冷たい冷気が出ている気がします、左右の温度差が設定できる車ではないのでなにが原因なんでしょうか?何かレバーを操作したらなおりますか?
エアコンの冷え具合は少し冷たいかな程度しか冷えません、助手席側はもっと冷えています。 >>518
温度はわかりませんけど、明らかな温度差を感じます。 あくまで予想だけど、内気循環外気循環が完全には作動してないんではなかろうか >>520
ナイキ循環で使っています、この方が冷えそうなので
これ以上ガス注入しても無駄そうなので窓枠エアコンでも取り付けようかな… >>521
ナイキじゃなめだよ。アディダスかアシックスじゃないと エアコンが効かない暑すぎる。
これで他人を乗せたら文句を言われてトラブルの原因になりそう。もっとクーラーが効いていたときでも運転者の制止を聞かずに何度閉めてもパワーウインドウを勝手に開けられた。 いい歳して愛車がエアコンの壊れた軽自動車じゃあ関わりたくない人だろうな、まともな軽自動車でも普通車乗りの知り合いは嘗めてかかって文句を言ったり油断していたら鍵をかけて俺を閉め出して車を奪って勝手に乗っていったりする。 来月で車検が切れるー
まだ貯金が40円ぐらいしか貯まっていない。
継続検査を受けられなかったら次の車検をどうやって受ければいいの? ほんとに底辺の乗る車なんだな
貯金40円て、脳に障害があるんじゃないの んー40円は貯まったとは言わないな
無車検無保険は絶対止めろよ 万が一の時、人生詰むぞ >>531
損害賠償出来なかったら自己破産すればいい、よほど悪質でなければ事故の損害賠償も免責される。
最低賃金以下で生活保護以下の収入しかなければ裁判をやっても差し押さえられる金もない。
クレカで事故って訴状が来て敗訴したけど何も取られてない。 23もそんな限界底辺が乗る車になっちまったか、まあ初期型13年落ちが目前だものなあ
俺の足FXも出物とはいえ1桁万円だったし エアコンが効かないのは我慢の限度を超えている。
暑すぎる運転しながら熱中症になる。
車内の荷物が飛ぶから運転席しか窓を開けられない。
これでパワーウインドウまで故障したら詰むわ 車検は大丈夫だけど、あなたは任意保険も入れなさそうなので、運転免許返納した方がいい ガス注入しても二週間持たずにエアコンが効かなくなったのは車屋の修理ミスですか?それともガスが漏れていますか?
パンク修理キット見たいな漏れ止め材はありませんか?
暑くてたまらん。
これじゃあ同乗者がキレる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています