【スズキ】MH23 4代目ワゴンR 【FX・リミテッド】
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MH23系のノーマルワゴンRの専用スレがないので立ててみました。
需要があれば使ってください。 >259
ざっと 20km/Lぐらいかな
俺は4ATだけど20km/Lにギリギリ届かない >>260
自宅に1型4ATと2型副変速機付CVTがある
平均時速20km/h程度でやや渋滞する市街地の片道50分の通勤で4ATが13.5でCVTが15.5位が平均だわ ふふふ、AZワゴンのCVTこうたった。
よろしくね〜! MH23SのCVTは出来損ないだから期待しない方がいいよ。
デラでECU書き換えしてもらわないと走れたもんじゃない。 さすがにもうかなり年数経ってるから、複数の持ち主の誰かが持ち込んでいるのではないかと思っております。 AZワゴンのMT買った
MJ23だけどここに来てもいいか? >>265
うわ、検索したらたくさん出てきたわ。コレはミスったのかも。
古いダイハツのCVTが悪くなかったから期待したけどダメなのかも。
シャクるの?空走感があるの?
マツダだけどスズキで対応してもらえるのですか?
わからんわな。 停止寸前から再加速する時に回転数だけ上がって全然加速しない。
例えると、MT車のクラッチが滑ってるような感じ。
デラでECUかCVTか知らんけどプログラム書き換えてもらったところ、
加速はマシになったけどジャダー頻発。
もう諦めた。
遅いかもしれないけどCVTはR06Aになってからの方がいいよ。
ちなみに書き換えは上記症状を言えばディーラーで対応してくれます。 もう15万キロ超えたからダンパーだけ交換しようと思うんだけど、カヤバのローファーじゃない方。
アレでも硬いかね?
ノーマル互換の方がいい? SRスペシャル?
不快な横揺れが減る、ほん〜の少し硬いだけ
純正と殆ど変らない感じで乗れる >>275
やっぱり保留!
MH34の純正流用を一回試してみます。 DA62Wが車検なので久々にこっち乗ったらEgは一発で掛かったけど
窓開け閉めする力も弱々しくなってて慌てて走らせたんだが
セルが回らない現象が度々起きるようになってしまった
本体バッテリーの不足かスマートキーのバッテリー不足か
取りあえず明日もう一度チェックして何にしろバッテリーは交換
スマートキーの方のボタン電池も交換しようかと
ググるとステアリングロックのリコールもあり得るみたいなので
近いうちに入庫して調べてもらおうかと >>277
軽自動車2台持ち?
ちょっと悲しいなwww >>278
軽自動車は7台持ち
今年だけで車検3台だから大変だった
他にもベルファイアとかもあるけどね >>279
予想通りの返答でワロタw
ベルファイヤって何処の車?ヴェルファイアなら知ってるけどw
ちなみに俺は軽自動車10台にレクサスやベンツも持ってるよwww IDすら明日には変わるここで見栄張ってもなんの意味ないだろ…
そもそもなんで絡んできてんのかもわからん >>281
だってお前が見栄張ろうとして乗ってるって言った車がベルファイヤだぜw
嘘も上手に言えよwwwwww エブリィワゴンスレでも同じ流れがあったの思い出した
ベルファイア程度に嫉妬し過ぎだよ貧乏人 >>284
またまた思った通りのレスw
嫉妬だの貧乏人だの馬鹿の一つ覚えみたいにそれしか言えない低能だなw
大体、エブリイワゴンスレでも同じ流れがあったなら学習しろよ!
あ!ちなみにエブリィじゃなくてエブリイなw
相変わらずベルファイアとか言ってるしマジで学習能力ゼロwwwwww >>286
定番の逃げwww
人前でベルファイアとかエブリィとか言っちゃダメだよw
ちなみに、お前ジジイだろ?老害って奴だなw 自動車メーカーの人間じゃないのだから
少しくらい車名を間違えても流せばよいと思うのだが
了見の狭いやつだ >>288
でも自分が乗ってる車だぞ?
まぁ、本当に乗っていればだがw この気狂いは軽自動車板に張り着いて
金持ちに嫉妬してるヤツだからスルー推奨
軽自動車も買えないようなど底辺 荒れるだけだから
この話題は終わりにしよう
せっかくの情報交換の板だから
有意義に活用しような >>292
でも流石に自分の乗ってる車の名前は間違えないんじゃね?
しかも2台だぜw
荒れる以前に免許すら持ってるか疑わしい。
もしかして本人ですか?www 本人じゃないが
思い込みの強い人もいるってことじゃね リモコンエンジンスターターはどれがベストバイでしょ?
どれもリモコンスターターでエンジンかけた場合は純正リモコンではドア開けられないのかな? >>294
エブリィはまだ分かるが、ベルファイヤは無いだろw
中古車で買ってカタログすら見て無いんだろうなwww ちょっと発音が違うとか、ちょっと捻った読みがスペシャル感を感じさせるネーミングのブームっていつがピークなんだろう?
エスクァイア?は露骨すぎて笑ってしまった。 フロントスポイラーの牽引カバー
簡単に外れてしまうのでしょうか?
2回紛失しました・・・ >>299
通常の走行なら外れる事は無いと思う
でも、夜中にタヌキを牽きそうになって
軽くバンパーに接触した時は外れたけどな 最近燃費が悪くなってきているのですが
リミテッドU メーターでの燃費数値がリッター10キロ台です。
以前から段々と悪くなり半年くらいかけて14→13→11→10キロとなりました。
車両は21年式ですが
何が関係しているのかさっぱりわかりません。
オイルとオイルフィルター交換は適時
エアフィルター交換は2年前に交換してます。
走行も年間3000キロ以下で来ています。
今までに目立った故障や修理、事故等も無いので原因がわかりません。
プラグの状態や各種センサー系は未確認です。
どのあたりが可能性があるのかご教示頂ければと思いました。 >>301
冬場にかけて燃費悪化してるということなので、自分ならサーモスタットの動きが悪くて水温上がりにくくなってるのも疑うかなあ、、
水温上がるのに時間かかって燃料増量時間が長いイメージ 先輩方ありがとうございます。
もろもろチェックしてみます。
明確に壊れているとかすぐに結果が出れば話は早いんですが
チェックしてみて燃費見ての結果待ちですもんね 下取りに出してももう値段つかないかな
後席スライドドアの車にしたい 定常速度(60km/h)で走っているとオルタネータのレギュレータ音みたいな
「ヒーン」というような音がかすかに聞こえるんだが一般的症状なんだろうか?
80KM/hぐらいでも聞こえる
平成21年式 DBA-MH23S リミテッドU >>312
4ATだよ。
音圧的にうるさくはないけど高周波なんでちょっと気になる 2度目のバッテリー交換を考える時期になってきたけどこの車充電制御対応バッテリーだったのね…
フツーのをつけて過ごしてた >>315
充電制御とか考えずにホムセンの安いのを使ってるけど、特に問題を感じない
充電制御対応バッテリーにしたら、体感できるレベルで燃費良くなるんだろうか? エンジン動作中は常に充電
だったものが
フル充電になったら発電停止
→充電量低下で再発電して充電
になったってことか
それでバッテリーの負担が大きいから対応品をつけろ
ってことっぽいな
まあいいや
バッテリー寿命が短くなるだけで、燃費性能とかは変わらん気がしてきた
つけちゃったものは使おう MH23S (FXリミテッドU)
だれかドア内張りのクリップの純正品番を教えてくれ それらしきもの買ってきたら頑なにはまらなくてワロタ パーツカタログ見てみたが2種類ある
09409-10312 クリップ 使用個数14
09409-06314-R8J クリップ(グレー) 使用個数2
これのどちらかなんだが内張りに14個も使わんから後者だと思う
品番の末尾P4Zがスティングレー用でR8JがFXやFT用 >>321
サンクス
いつのまにかクリップが脱落してたので
修復しようと思う >>317
買った時についてたの7年もったから数千円高くても充電制御のつけたわ
当分バッテリー上がりの心配しなくていいのは精神的に楽だし 去年エバポレーター不具合延長保証過ぎてるから駄目っていわれて(5万キロしか走ってないのに)コンプレッサーも外れ品だから修理エバポレーターコンプレッサー合計15万ぐらいかかるそうな…
今年車検通してしまったしまだ六万キロだからどうしよう ∧_∧
( ・ω・)∧∧
/⌒ つ⌒ヽ)
(__( _)
``゚゙゙゙`゙゙`゙`゙゙``゚`゚゙ 乗り換えが正解なのか…
みんな何万キロで乗り換える? FXリミテッドU22年式1型17万km
冷間始動時のCVTのウィーン音うるさいから早くオイルパンのフィルター掃除したい >>327
キロってか不具合かな、やはり。H23年式の15万キロの車検残1年だからいつでも乗り換える。エアコンシステムみたいな大物なら問答無用 >>331
10万少し行くなら諦めもつくんだが…
他のメーカーでもこういう事はあるんだろうけどスズキに次の車はしないだろう 15万キロになってフロントからコトコト音がかなりするようになったから、スタビリンクと思ってたらアッパーマウントだった。
モノタローでこうて交換したら音も乗り心地もようなった。
ショックは漏れもなく反発もあったからそのまま。
以上チラ裏 >>334
リヤはポンでオッケー。
フロントはボトムからロワシート、スタビ位置が同寸、シェルとロッドが34の方が20くらい長い。
長い分車体に組む時だけコツがいるけど、まあハマる。
プレロードがちょっと抜けた状態のハズだけどアタシ程度では差がわからない。
光軸もほぼそのままで大丈夫。 >>335
わざわざありがとう。
もしフロント組むなら要チェックって所ね。 エンジンマウント交換した人おる?
一番効くのどれ?右?左?
3つ全部変えなあかん? 去年の夏には室内灯とライセンスランプのLED化は済んでたのにスッカリ忘れてた
他の所有車のLED化のついでにバルブとか一式買って損しちゃったよ(´・∀・`)
車に載せといて同じの乗ってる人に会ったらあげちゃおうかな ワイパーゴムの替え時なんで尼で激安中華ワイパーブレード550mm、425mm買ってみた。
運転席側550mmだとアーム開き切った状態で思い切りルーフにはみ出すんでゴム位置調整でギリ
助手席側425mmだと純正400mmと殆どかわんね。
また暫くしたら付け替えてみよ >>339
自己解決。
交換ついでにアームを塗装補修した後、左右考えずに逆に組んでしまった上にブレード付けたもんだから、配置がおかしくなってただけだった。
お騒がせしました。でも拭き取り範囲超広がった コレどうなの?普段は普通に冷えてたのに外気温36度超えだとエアコン全然冷えないんだけど!!
ガスチャージとかしたら冷える?
それともこんなもん? 日陰に入った途端普通に冷えはじめるなら それがその車の冷房能力の限界 むしろ外気温36度超えでキンキンに冷えるワゴン車あるのか 最近のはどうなんだろう。小型車並みに冷えたりしないのだろうか。 お盆の前半にAmazonで半額で売ってるカオスバッテリーに交換したばかりなのにもう突然死した…これならユアサ等の正規品の方がいいな >>348
ワゴンRはそんなにひどくないけどN-boxなんかはヤバイよ。
あれだけ広い室内にコンプレッサーが普通の軽のやつだからね、お客からのクレームが凄いわ。 >>350
えーだって交換してから数キロしか走ってないで放置してたんだよ
故障はしてないと思いたい >>352
ん?補充電はしてないの?
したらなんぼカオスでも殺生なのでは。 >>352
放置が駄目なんだろ…充電器で充電してやるか走るか何時間かエンジンつけてやらな各部位が痛むで 新エンジン乗ってみたくて、平成24年位のMRワゴンに乗り換えしよかなって思うんだけど、ネガティブな情報ご存知でしたら教えてつかあさい。 両方乗ったけどエンジンの違いまでは良く分からんかったね
ただCVTは格段に良くなってた >>356
お〜ありがとう。全体的なうるささ等はどうだったでしょう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています