三菱ミニキャブMiEVトラック
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ミニキャブミーブバンに乗ったら、インバーターノイズみたいなのが
後ろから車内中に響いて煩くて驚きました
耳が痒くなるような不快な音でした
ミニキャブミーブトラックならインバーターが車外後ろの荷台にあるので
車内はそんなに煩くはないのでしょうか?
ミニキャブミーブトラックの試乗車が県内にないので確認が出来ません
誰か教えて下さい 三菱のディーラーでトラック、ヴァン両方試乗しましたがトラックの方はヴァンよりも高周波ノイズは少なかったですよ。 >>449
やっぱりそうでしたか
ありがとうございます MiEVには関係ないのに何故貼るの?
馬鹿なのか荒らしたいのか両方なのか エンジンなどかからなくてもこの車ではなんの問題もない。
むしろ載ってもいないエンジンがかかったら大したもんだ。 電費ってどの位走るんですか?
バンでもトラックでも10.5kWhバージョンの方が知りたいんです
予想では
エアコン:暖房なしで80〜90km
エアコン付けて70〜80km
暖房付けて35〜50km
どうですか? 三菱 ミニキャブミーブトラック
VX-SE 10.5kWh (ホワイト)レンタアップ車
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3491306141/index.html?STID=SMPH0002&RESTID=SMPH0001#mainBlock
レンタカーなのに二千キロだって
誰も借りたがらなかったみたいだな >>456
ここ近所だ
アイミーブとかも一杯あるね リコールの届出について(三菱 MINICAB−MiEV 他)
平成27円4月16日
三菱自動車工業株式会社から、平成27年4月16日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001921.html
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リコールの届出について(三菱 iーMiEV)
平成27年4月16日
三菱自動車工業株式会社から、平成27年4月16日国土交通大臣に対して、
下記のとおりリコールの届出がありましたので、お知らせします。
国土交通省
ttp://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_001922.html 得意気にリコールコピペする奴の目的は何なんだ?馬鹿なのか リコール修理を忘れないように教えてくれてるんじゃね? 過疎っているみたいですがミニキャブミーブオーナーとして今後の書き込みと活性化を期待しています。山間部や離島の移動手段にはもちろん、日常の生活の中にミニキャブミーブトラックは素晴らしい車だと思います。 とりあえず急速充電中にエアコンが動作するようになってほしい ミニキャブミーブトラック
中古で凄い不人気そうだよね
50万円ぐらいになったら買います ディーラー勤務の知人の話、今までバンの方は数台売れたけど、トラックは一台も売れてないってぼやいてたな。
販売台数が少ないから中古でも高値をキープ…しないよな。そもそも需要が少ないし。 三菱自動車、「MINICAB-MiEV」シリーズに急速充電を標準装備して値下げ
補助金の利用でMINICAB-MiEV TRUCKは150万円以下に
http://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20150729_714007.html >>468
@軽トラにしては値段が高い。
A配送業以外の軽トラは朝出て、現地に着いたら夕方まで駐車が多い。電気にするメリットがない。
バンは住宅地での近距離配送用だろう。 >>470
>@軽トラにしては値段が高い。
エンジン関連のメンテナンス不要って大きいと思うけど理解されにくいよね。
>A配送業以外の軽トラ
農業従事者の設定なら?田植え機、トラクター、コンバイン、肥料、収穫物など日中に重量があるものを田畑に運搬するよ。
軽トラで重量物を運ぶのはMTの半クラッチで発進が結構大変だけどEVなら重量物が乗ってても楽々発進だよできるよ。
って言うか、軽トラのメインユーザーは農業従事者じゃないの? >>471
普通に考えたら農家が一番多そうだけど、新しい物を導入する農家って少ないイメージ >>471
メンテナンス不要のメリットより値段だろう。
それに、軽トラは自分でメンテナンスを楽しむ人も多い。
電気だとその楽しみも減る。
都会だと建築業者がメインユーザーだ。 >>472
正しい判断だな。
年度 農用 それ以外
2003 40%. 60%
2005 48%. 52%
2007 40%. 60%
2009 43%. 57%
http://www.jama.or.jp/lib/invest_analysis/pdf/2009LightCars.pdf
PDF P-34 印刷 P-29
>>473
それは、トラック・バン保有台数での話ではないか? >軽トラは自分でメンテナンスを楽しむ人も多い。
お前だけだよ! キャブコンでゆっくりキャンピング用にミーブトラックの中古をねらっちゅう!
モーターホームのベースとしては現状、最高なきがする(非常用発電機も積むけど) >>471-472>>474
農家向けと考えるとミニキャブMiEVでは4WDが選べないのは辛い所だな
いくら電気モーターで最初からトルクが出せると言っても、ぬかるんだあぜ道でタイヤが滑ってしまっては意味が無い >>478
ダイレクトドライブで4駆とか出来なかったんですかね。
ただ、軽トラも二台持ち三台持ちが珍しくないから、使い分けする人はいそう。
どちらかというと、ライガーみたいなので電動が欲しい。 >>477
e-NV200って知らないの?
>>478
電気自動車で田んぼに行くのか?
メーカーは街中の配達用としての需要を考えてるんだけど
なんで田んぼの為に4WDを開発しなきゃならないんだ? >>480
知らんかったw あんた正確わるそうだけど使えるやつやね、ありがとう
ただ検討してみると中古で100万で買える現状、ミーブトラックかな。
NV200は名器なのだが!!! >>479
4輪インホイールはある意味理想的だね
他の方法だと、日産スーパーモーターのようなものをセンターデフ部分に積むとか、
床下を前後に貫くプロペラシャフトを省ける前後2モーター構成にするとか
色々やりようはあるけど、とにかく4WD対応の小型EV用プラットフォームを作ってしまえば
流行の軽-小型SUVやi-MiEVスポーツのようなスポーツコンパクトにも応用出来るのにな
>>480
バンは配送メインでいいが、軽トラは少し上のレスにもあるように農用の需要が多いんだよ
実際にミーブトラックの公式サイトでも収穫した野菜を出荷しに行くイメージのイラストが使われているだろ
ミーブトラックが出た当初は、走行距離が少ない農業用に向いてるとか、市場への出荷など早朝に走る時にEVだと静かでいいとか、
特にガソリンスタンド難民になった山間部や僻地では自宅で充電出来て便利だとか言って売り込んでいたぞ
>>482
リブラグタイヤはあった方がいいね
ただ何かの拍子に片輪が滑るとどうしようもなくなるし、2駆のMiEVでも2駆なりにガソリン軽トラにある機械式LSDかデフロックぐらいは欲しい所だ >>484
交流じゃないと感電死なんかしなくね?
直流の電気自動車のバッテリーで感電死ってできるん? >>485
直流も危険
EVは当然としてプリウスでも死ぬ可能性という意味では可能性アリ。 水張った田んぼの中まで軽トラで入るバカはいねえよ
近くに農家が無いとそんなことすら分からなくなるのか 埼玉とかだと冠水したアンダーパスにダイブするからなぁ。 冠水はへっちゃらっぽいけど、これじゃ、4WDちょっと無理?
4WDほしいんだけど。
新開発の走行用モーター「Y51型」
ttp://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1212/26/l_sp_121226mitsubishi-motor_02.jpg
荷台下に配置した電動システムを防護するために防さび鋼板を採用している
ttp://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1212/26/l_sp_121226mitsubishi-motor_03.jpg >>490
無理っぽいね
4WDだけ2モーターって訳にも行かんだろうし…。 >>492
感電 直流と交流とでは、感電の感触が異なる。
直流は筋肉がギュッと硬直するのに対し、交流はザワザワと心臓の筋肉が震えるように痙攣する。
交流による感電の危険度は、直流に比べると4〜6倍程度高く、50mAの交流電流に感電した場合は死亡する恐れがある。
50mAの直流電流に感電した場合は、 人体に苦痛を与えるが、感電個所から離れられなくなる程ではない。
http://www.crane-club.com/study/crane/shock.html >>494
これ、東芝のSCiBタイプじゃね。電池ダメになってるの? >>494
レンジエクステンダーいつ発売してたんだ??? 早くモデルチェンジしてフルキャブ仕様にならねーかなー?
スズキキャリーをべースにしてさー >>494
>なんとちょっとプラスすれば、バッテリー交換とエンジンオイル交換してくれるって!!
バッテリー交換は12Vので、エンジンオイル交換はエンジン無いよ。 「エンジンオイルは換えなくていいのでバッテリーは全部ばっちり新品でお願い」ですね。 ちょっと考えればEV分かってない店が表記の使い回ししただけだろうって気付くよね >>500
その程度の知識と認識のクルマ屋からクルマなんて買わねぇ。 カーセンサー側が店単位でそういうパックを登録してて個別に表示出来ないだけだと思う 近所の店で中古が100万弱で売ってて気になる。
一年前にも在庫してたようだが、値切ったら大幅値引きとか可能なんだろうか。 >>503
こんなとこで聞いとらんで
とっとと店行って値切ってこいよ ストリートビューで見たら写ってたw
一体何時から在庫してるんだろうw >>504
札束持ってディーラー行って来た。
誰も居やがらねぇ…、27日で休みじゃねーか!
とりあえず試乗車上がりって事が分かった。 買う気満々で行くなよ
一年在庫してるなら15万は値切れるよ 試乗しようと思ったら、東京、埼玉、神奈川に一台も無い。
昨年見た時は何台も有ったから年明けたら試乗しようと思ってたのに。
三菱は売る気有るのか? 今の三菱販売が注力してるのははEKシリーズとPHEVだけ 逆に言えば、新型が出るから試乗車減らしてるとか?
理由も無く突然の激減は無いだろ、多分。 >>511
三菱に無くてもNMKVにあればいい。
ekワゴン(DAYZ)・ekスペース(DAYZ ROOX)は合わせりゃまあまあ売れてる。
i-MiEVもminiCAB MiEVも電気自動車の日産ってイメージの為には必要と考えないかな?
i-MiEVの後継車種はFF化されてekワゴンっぽい物らしいし
日産のEV第二段はe-NV200って商用バンだし時間はかかるだろうが出すんじゃね? 良く分からんが、つまり新型が出るのか出ないのかハッキリして欲しい。
買い換えるなり、直ぐに新型が出たらガッカリだからな。 確か去年の夏くらいにマイナーチェンジしただろうから
素人の勘だと遅くても今年の初夏までには何らかの発表があるんじゃね?
あくまで素人で「勘」だが。 >>513
2020年度までの新規投入予定車種
ttp://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/742/147/html/07.jpg.html
パジェロ・パジェロスポーツ・トライトン・ミニキャブミーブの新型は出ない 試乗車無くなったのは製造中止になるからか。
去年のうちに試乗しとけば良かった。 >>515
新型は出ないけど、現行モデルを2020年度時点でも自社生産し続けてるという事なのか 150キロ走るてことなのに満充電しても120くらいまでしか表示されてないんだけどこれってどうなん
もち新車 早く安くなんないかな?
35万になったら買え予定w ワンボックスの中古
16kWhも値段大差ないんだね バンの中古が48万円で出ていて一瞬買おうかと思ってしまった。
バイク積み難いから止めてトラックの値下がりを待つ。
エンジン車でも、軽トラの中古はバンより高いのが普通。 俺もバイク搭載しやすさでトラにしようと思った・・
けど俺バイク小さいし雨とか考えて結局バンにしたわ ホリデーオートだっけかな?
日本で買えるEVにミニキャブミーブ兄弟が紹介されていた
とっくに生産中止してるのに
そんな雑誌が発売されても、それを見て誰も買おうとしないから問題にもならない
凄いさみしい車だと思う 4WD出してくれ
畑に行くのにほしい
週2回程度しか使わないので平日充電しておけば
ちょうどいい 三菱にそんな余力は無いしなぁ。
日産は軽乗用EVは開発を進めると思うけど、
現状のガソリン軽商用は自社開発ではないし、新型は絶望的じゃないか? 三菱も燃費じゃ追いつけないんだから
MiEVシリーズや伝統の(?)パジェロに力を入れれば…。
所詮はタラレバだが。 パジェロ、デリカ、ランエボ、MiEVといった通好みや尖った部分を伸ばしていけば、
スバルが息を吹き返したように三菱もうまくいったかも知れないのに、
尖った車は軒並み開発打ちきり、競合激しいフツーな車に注力しちゃうんだもん。
フツーな車を買うような層は定番のトヨタを選んで三菱は選ばないし、その辺の目算がダメだったんだな。 今回の件に関しては、俺の中では全然三菱の評価下がって無いけどな。 完全に日本はアウェーだもんな
こんなに嫌われるのってネズミ講の会社と東電ぐらいじゃね? 中古はコミコミ75万位が最安か
大分下がったが、まだまだだなぁ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl 家庭料理はごちそうでなくていい。ご飯とみそ汁で十分。土井善晴さんが「一汁一菜」を勧める理由
http://trad.tarama.jp/0328.htm 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 何のアナウンスもなくラインナップから無くなってる・・・
軽トラなんて毎日集荷場の行き来だけの利用とか航続距離要らない
一番EVに向いてる車種だと思うんだが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています