三菱ミニキャブMiEVトラック
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ハ゛カやなお前ら 電気は太陽光で自分で作れるんや
ガソリンは絶対自分で作れん。スタンドまで買いに行くしかないんや
お前らほんまアホやな ,一-、
/ ̄ l | / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
■■-っ < んなこたーない
´∀`/ \__________
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Ё|__ | / |
| У.. | 標準価格が出たようだな
190万弱・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・たけえ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・
補助金があったとしてもたけ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・ぇ
誰が買うんだってのこれ 俺も軽トラとセダン(とスーパーカブ90)との2台持ち
だが軽トラにはETC付けてる
タイヤ交換も安いんでセダンは年中ノーマル夏タイヤ
軽トラだけはスタッドレスに冬は履きかえる
去年は中央道を走って山梨で年越しした
フェリーに乗るにも軽トラは安い
普段殆ど空荷だな。でもそういう乗り方
あ、フェリーで気づいたが、EVはフェリーの中で充電できると
航続距離が飛躍的に伸びるね。充電装置フェリーには是非欲しい
また、鉄道にも軽だと載せやすい
載せて貰ってる間に充電できるとJR&EVで長距離旅行もありだね 補助金込みなら130くらいか、だいたい予想されてた通りだな
EVに興味あって軽トラが許せる人なら衝動買いできる普及価格帯に入ったのでは いや、実際には税金、最低限のオプションが入って
総額乗りだし200万程度。
補助金は50万無いので、150万の現金は必要。
但し、補助金は数か月後の支給なので乗りだし200万の金が必要。
高すぎる そもそも200万の金が用意できないなら車の所有を諦めたほうがいいレベル 既に大きなクーペを持ってて、現時点でホンダアクティを持ってるんだよなあ・・・・・
クーペはローン残債300万、軽トラはボロボロで下取りにもならない・・・・・
けどまあ来月一月で200万作って注文しようかな 1月15日くらいに納車じゃないかな。
予約、受注がほとんどないらしい。 本来の軽トラのユーザーって車を予約するという概念すらなさそう
壊れたらその時売ってるのを買う感じ? 軽トラユーザーはとにかく動いたらいいってタイプが大半 とっくに価格も決定、予約も受け付け中。
車両価格185万。→最低限のオプション、雑費で200万
補助50万弱。
実質150万
が、充電設備必要。急速充電オプションも必須
実質現金170万はいる。もちろん最初の支払いは現金200万+設備投資必要。
現在の軽トラEV予約状況、ほとんど無し。
つまり売れていない 値引きゼロだしな
バン買った時は在庫車だったから急速充電器が勝手についてた
その分高かったけどw やたら現金を主張する奴が居るけど間に銀行を挟まないの?
そりゃ現金一括なら金利とか無いぶん得だけど ハァ?
おまえ 凄い勢いで ハ゛カなの?
現金って書くときは買う時のお金って意味に決まってんだろ ハ゛カなの? >>118
ほう、そりゃ知らなんだ。
i-MiEV乗りで、もう一台中古のi-MiEV買おうかと思ってたとこなんで、
150ありゃイイならこっちにしようかなぁ、と・・・。 いや、国からの補助が返ってくるのは半年後以降なので
買う時には150万では足りません。
200万用意しなければいけません。 >>125
中古の相場は、200前後なんで支払いは無問題。
わざわざ心配頂き忝いm(_ _)m でもまあ自分は普段軽トラで走る距離が一日20キロ以下で
ほぼ毎日乗るんでいいなあこれ。静かなんでしょ?パワーもあるらしいし。
他に大型車を持っているんで毎日の不快なエンジン軽トラを乗りかえたいわ。
何より全国の三菱自動車で急速充電15分で完了無料、
全国の日産ディーラーで急速充電15分で完了500円らしいから
万が一遠くに行く時もいけそうだ。 とりあえず今度出るのは2WD(後輪駆動)だけだけど、
アウトランダーPHEVに使われるツインモーター4WDの技術を流用した4WDもいずれ出るでしょう。
買うとすれば4WDが出てからかな。航続距離はカタログ値80km、実質60km程度で十分。 昨日電話してみた。予約数0だそうだ。
やっぱなwww デラ「買いもしないのにしょっちゅう予約状況聞く変な奴が居るお…」 当面は佐川やヤマト、郵政が買ってくれるから
心配要らないと思う。
生産が間に合わないんじゃないかな。 ないないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
走行距離が100キロなんつう距離でヤマトやら運送が絶対使わない。
充電設備に金をかけられない。
生産が間に合わないも何も予約が入ってないんだから。 ま、電気自動車、嫌いじゃないんだけど、単純に車両価格倍、ガソリン車75万円、ミニキャブMiEV150万円・・・
75万円分ガソリン使えると何キロ走れる(ry ガソリンミニキャブ、76万の見積もり、
1月発売予定のEVミニキャブ見積もり195万だったぞ
補助金が出るのが6月くらいで、たった45万だって言われた。
まあ支払いは150万くらいだが、エンジンのミニキャブとEVのミニキャブとの
内装の違いが全く無いのにも驚いたわ。
今時、軽自動車ですらエンジンキーはプッシュボタンよ、
それがエンジンキーと同じキーを出して、回転させるっていうんだからな
値段200万近い軽自動車でだよ。
で、キーを回したら何の反応も無い有様。
エンジンON!くらい言えっての鳴らせっての。
更にATオンリーでATシフトがエンジン版と同じなのよw
内装もチャチでとてもじゃないが200万の軽トラとは思えない。
とんでもないボッタクリという印象しか受けないから売れるわけはない。
エンジン車75万、EV車110万(補助金25万で80万くらい)で、ようやく
長距離走行不能の不便な点をチャラだなって感じるのが人間じゃないの
更にEVトラックの電池の寿命が10年以内だって。
強制的に乗りかえしてもらいますって言ってたよ。
電池交換は出来ませんって断言されたわ。
走行距離が1年ごとに減るんだよバッテリーって。
10年目には満タンでも50キロ走らないと思うよ。
こんなもの誰が買うんだ
エンジン車との差額が70万以上、充電の為の電源設備費用もいる。
普通の家庭なら電気工事呼んで5万くらいいるだろ
アホらしい 毎度毎度買わない理由探しでそれだけ長文を連ねられるお前が気持ち悪い
こんなもんが売れるはずないのは皆分かってる事なんだから少しは落ち着いたらどうです? 内装とか判って良いじゃないかw
古い人間なんで、カギを回してブルブルのほうが好きだなー >>140
おまえよ、いちいち批判されたら反論もせずに
批判内容を冒涜するなよ
お前みたいな屑が三菱をダメにすんだよボケ >>141
俺は年齢50歳。お前より年上だろうと思う。
エンジン車なら回してぶるぶるでよかろう。
MiEVを試乗したが、、まわしても何も起こらない。音なんてしない。
ピッと一瞬聞こえただけ。何も起こらない。
あれこそ事故の元。 >>138
ガソリン150円、リッター10キロだとして5万キロ
現在の平均が145円前後、ミニキャブトラックのカタログ値から推定実燃費は12キロ程度とすると、約6万3千キロ >>143 だけど。
50歳なんつうのは嘘。30代だ
俺は買うで >>146
いま買って63000km走っとる間にもっといいバッテリーとかシステムが出ちゃうんだよなぁw 「もっといいバッテリー」は「今のショボいバッテリー」を
誰かが支持して買ってこそ産みだされる
PCだってそうだ。次の奴は今のよりずっといい
だが今ユーザーがその方向を支持して買わなければ
その次は登場しない 遠出をしない軽トラという特性上、多少ヘタったバッテリーでも役目はこなせるし
例えEV用に300km持つ高価なバッテリーが開発されたとしてもこれに積む意味は無いだろう
もちろん現状のバッテリーの単価が下がるなら大歓迎 まあ30キロとかじゃ困るけど日産、三菱の充電ポイントが50キロ範囲であるからな
50キロまで低下しても問題ねえよ。俺はとにかく音が静かで
走行も安定してて荷物がたっぷり詰めるっていうのに憧れちゃってね
今、ハイゼット乗ってるんだけどうるせえのよ
あとダイハツの親父がマジでうぜえのよ
早く乗り換えたいよ 最初は主として企業向けリースだろう。
運送会社の配送用、ホームセンターの貸出トラックなど。 三菱をステマして売り上げを伸ばしたトヨタ。工作員使いの名人だよな。
今じゃ逆にステマやられてるけどな。俺は三菱の車の強さを知ってるから乗るよ今後もね。 >>156
だからといって今のトヨタ、ホンダなんかみたいに
とにかく次から次へと不良、不良、致命的な不具合、
ステアリング、ブレーキからアクセルなんていう命を脅かす不良を連発しまくる
メーカーを、まるでマスコミは何も無いように扱うっていうのも問題と思うが。
三菱の、しかも古い型の、しかもオイル漏れなんていう
マツダなんかだったら大昔からボタボタ漏れているようなものを
ここまで大げさに言う国も国だ。 アイミーブスレに貼ってないあたりに
いつもの三菱ネガティブニュースコピペ君が新しい物に対する工作をしたがってるのが分かる
つーかここで文句言ってるあいつと同一人物だったりして >>160
ていうかお前自身が相当なもんだと思うが。
トヨタ/レクサスのとんでもない隠ぺい、致命的なリコールをなぜ語らないんだ スレ違いの話をしないのは2chの基本ルールだし
それも守れないような奴は半年と言わず一生ROMってればいいよ トヨタ/レクサスのとんでもない隠ぺい、致命的なリコールをなぜ語らないんだ
もっと詳しく教えてくれたまえ。 >>163
レクサスのハンドル異常などは何年も前から、みんからユーザーが
動画付きで公開していた。レクサスは事実を隠そうと必死で認めなかった。
やがて、ネット上のレクサスユーザーが激怒し事が大きくなり
リコールと相成った ディラ-や客により対応がバラバラなアホ企業…大株主になっている名古屋立て籠り自爆事件を起こしたマルチ詐偽会社のKQ便の会員のエンジンは只でのせかえたんだよな!!川崎三菱は >>164
スレタイ読めないガキは免許取れる年齢に精神年齢が追いついたら来てね ていうかそういう問題じゃねえよ
スレタイから派生した話題はしていいのが常識だろ
スレチガイっていうのは、20レスも30レスも全く関係ない事
例えば車板なのに、新築の話をしたりとかなそういうのをスレチガイという。
車を入れるガレージであるとか、比較検討している車種であるとか
そういう話の流れの中では、許容範囲でレスしてもいいのくらい知ってから来いよ
嫌なら2chすんなや >>168
じゃあ三菱車スレは他社のリコールの話題を語る場所なのか?
MIEVトラックと微塵も関係ないだろが
スレ違いと板違いの区別もつかない奴が話の流れは許容範囲なんて言ってんじゃねえよ
どこの雑談厨だよ つうかよお、空気嫁ってお前よお
どうでもいいけどよ
いちいち人の話を切るなよマジで。
お前ほんっとアホだろ EVにエンジンなんかないですよ。エンジンオイルなんかもないんで。あしからず >>169
お前ほんまにアホなんちゃうか?普通に車のスレでは
雑談くらいするわや
他のスレでもお前、雑談で語ってたら茶々入れて
他人様を罵倒して荒らすんか?
アホと違うかお前。ようそんなやり方で匿名掲示板やってんな。
死ね リアルに 【社説】三菱自動車、安全意識が欠けている…よもや、悪質なリコール隠しで批判を招いた過去を忘れたわけではあるまい
http://anago.2ch.net/test/read.cgi/wildplus/1356314038/ なんか三菱自動車叩きを必死でやってるアホってなんなの? お前らがあまりにうるさいので
流石に不安になって予約をキャンセルしてきてしまった
今まで必死で抵抗して三菱擁護してた理由は
EVトラックを予約してたからだ・・・・すまん・・・・・・・
これから三菱の車に乗るのにこのイメージダウンは困ると思ったわけよ。
買うの辞めたわ 三菱自動車、軽トラEV「ミニキャブ・ミーブ トラック」発売
実質的な負担額は139万8000円からの予定
ttp://car.watch.impress.co.jp/docs/news/20121226_580215.html > 近隣にガソリンスタンドがない地域で導入すれば、
電灯線からエネルギーの補充ができるEVは、軽
トラを収納する納屋にコンセントがあれば、給油の
ために遠く離れたガソリンスタンドまで回送すると
いった無駄な走行を防ぐことができる。
ああ、確かにそれはあるな。それからガソリン価格も本土の料金と比して
たとえば離島だと軽く50円は高い。離島や僻地で納屋が普通にあり、GSが遠い
孤立した村落。そういう所には一部向いてる場所がありそうだ
島とかだと坂道も急だし、トルクあるEVは良く登りそうだ へき地で電欠すると大変だよJAFとか居ないし
へき地の軽トラは家と畑の往復しかしないとでも思ってるのかな そんなもん僻地の者同士で仲良く助け合えや
電気の有るところまで牽引しろ
レアケースまで考えて否定するならEVなんかに興味持つな だから離島とかと言ってるじゃないか
頑張れば遠距離の都会とでも地続きだというのならば
頑張ろうと思うだろうが、離島には遠距離はないんだよ
自宅と畑と港と島の商店ぐらい
三角に移動しても十分足りる島は沢山ある 今日EV軽トラのキャンセルを電話したら営業が泣いてた してもいない予約をキャンセルして脳内営業が泣くのか 220-230万円
満充電での走行距離80km
この条件で4WDを希望。 アホか誰が買うんやそんな値段。
2WDでも全然予約も入ってないんやぞ 畦道スペシャルを知らんのか? 軽トラは四駆がデフォだぞ、 すまんけど街中で4WD有効にならんから。
リアルタイム4WDじゃないんで。
そもそも燃費は悪い、重い、かったるい使いもしない4WDなんかいらんし。
軽トラの90%以上がFR。
全てにおいてデフォ。 うちの某社の軽トラは雨に路面が濡れると
普通の速度でカーブを曲がるだけでキュキュっと
タイヤが鳴ってしまうのだが
まあスローインファーストアウトを実践すればいいのだろうが
やっぱり雨天で路面のミューが弱くなると4WDは欲しいよ 残念ながら、普通に正常な軽トラならそんなことにならない。
まずは先にタイヤ交換。
軽トラの4WDはリアルタイムじゃない。
キュキュっと音がした程度の状態で4WDに切り替わるなんてことはありえない。
軽トラは常に2WD。操作、もしくは車輪完全空転により初めて4WD操作が可能。
つまり軽トラの4WDは、スカイラインGTRなんかと全く異なる目的。
つまり泥沼からの脱出等専用。つまり農業従事者で
田んぼに落ちるとかじゃないと全く意味が無い。
夢を壊して悪いが、一般道走行のスリップ防止や
スリップ修正機能は軽トラの4WDでは全く意味なし、
日産であれはVDCとかでないと対処できません。 >>182
僻地で無くても普段使いは、荷台に発電機載せそうw
純粋に農作業と近所の買い物時は載せないと思うけど。 >>194
> 残念ながら、普通に正常な軽トラならそんなことにならない
鳴るってば。ごく普通に下手な曲がり方したらアスファルトで鳴る
> まずは先にタイヤ交換
ヤマは十分。インデックス全然でてない状態だよ
前輪過重が極端だから誰でも出せるよ
> 軽トラの4WDはリアルタイムじゃない
だから? 当然じゃないか。4WDにしなければ鳴る
> キュキュっと音がした程度の状態で4WDに切り替わる
自分でボタン押してそれでやってるんであってタイヤが鳴ったら自動で
切り替わるなんてそんな仕様のクルマは世界のどこにもないよ
どこか話題が錯綜して読み違えしてるんじゃないの
俺が
> やっぱり雨天で路面のミューが弱くなると4WDは欲しいよ
というのは
>>192 が言ってる
> そもそも燃費は悪い、重い、かったるい使いもしない4WDなんかいらんし
に対して
雨の日には安心だという事を書いている >>196
うるせえよ下手糞
急いだって大して変わらないんだからコーナー時はスピード落とせや
自己中運転野郎は路上に居るだけで迷惑 >>169
リアルタイム4WDは? ホンダの軽トラは? >>196
長い。あと内容がイライラする。
軽トラでそういう運転をするな。
たまーーに人を煽ったり、時速60キロ以上で追い越しする軽トラがあるが
そういう性能を持ってないんだからやめてくれ。
重量物を運ぶ目的の車輛なんだから、急加速して
そういう事が起って当然だろ
荷物を積んでなかったらタイヤのトラクションが無くて当たり前だろうが
足回りが重量物の為に堅かったりするんだから。
嫌ならEV乗って見ろタコ!重量バランスが良いから
タイヤが地面に押し付けられてて快適だ
お前は死ねカスボケ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています