なんでダイハツってパクリ車しか作れないの?
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ムーブ=ワゴンRのパクリ
ムーブコンテ=ラパンのパクリ
タント=パレットのパクリ
タントのエンブレム=日産のパクリ
ミラ=アルトのパクリ
コペン=TTのパクリ
ミラジーノ=ミニのパクリ
エッセ=ルノー5のパクリ
ココア=フィアット500のパクリ __
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/::::::::::|:::::: `ヽ ん?虚カス、キレた?キレた?殴ってもいいよ?早く?早く?
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人 くェェ/ \ \\♪ニーダーコリアンツ- 汚らわしい男たちよ〜 ニーダーコリアンツ- キムチ臭い男たちよ〜♪ // ♪
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// ♪ 独島の大地はウリのもの〜 ハイ!ハイ!ハイ!ハイ! ♪ \\ ♪ ┌───┐
|清 武 l
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<日記\ _|__ /1億円>
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;/_虚_ 塵 .\;
;/ノ(( 。 )三( ゚ )∪\;
;.| ⌒ (__人__) ノ( |.; 虚 ち 〜 ん (笑)
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.;ノ ⌒⌒ .\; ●▲インドで殺人自動車を販売しているスズキと韓国ヒュンダイ自動車▲●
「スズキ車はボディが脆弱なのでエアバッグがあっても重症を負うとの結果」
【インド車5種、衝突安全テストで不合格―スズキ子会社も】
http://jp.wsj.com/article/SB10001424052702304882304579355904088529542.html?dsk=y
スズキ傘下のマルチ・スズキ・インディアの小型車「アルト」やタタ・モーターズの小型車「ナノ」など、
インドで人気の高い5車種が衝突安全テストで不合格となった。
国際的な自動車安全性評価機関であるグローバルNCAP(本部ロンドン)が1月31日に明らかにした。
■→ 今回の衝突テストでは、「アルト」「ナノ」「i10」はいずれも前方が大破し、
■→ エアバッグが装備されていても重傷を負う恐れがあることが判明した。
また、「フィーゴ」と「ポロ」は構造的には上記3種より頑丈で、運転席と助手席にエアバッグを追加すれば、
大けがは免れるとみられるという。
フォルクスワーゲンは今週から「ポロ」の全モデルにエアバッグの装備を開始した。
グローバルNCAPはエアバッグ付きの「ポロ」をテストし、安全性評価基準の5つ星のうち4つ星を付与した。 中国製生活雑貨NBOXのケツを1年舐め続けているのがスペーシア
韓国製生活雑貨タントのケツも舐め続けることになるのもスペーシア
シナチョンの糞穴を舐めるのが大好きな「鈴菌」wwwwwwww 恥さらしの黄色ナンバーなんかDQN貧乏印やしな!! またまた大阪十三で特急電車にダメハツのムーブが突っ込んだ
事故して大破しよったぞ!! ダイハツ車なんぞ買う時点でまともな知能を備えてない人身事故予備軍なんだからGPSで常に監視しておくくらいの用心をしてもいいと思う チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします チラリと覗く鼻毛が可愛いオサム会長の愛が詰まった「スズキ車」をお奨めします
スペーシアのフロントガラスは日本製だが
衝突するとバリバリ
新日鉄住金の超ハイテン鋼を使用していても
キャビンはグンニャリ(怖
自動車アセスメント:ホンダNBOX:オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=ZGSSHneBS34
自動車アセスメント:スズキスペーシア:オフセット前面衝突試験
https://www.youtube.com/watch?v=MgynAuaEIzA
【India Suzuki Maruti Alto 800 scores zero stars in Global NCAP】
http://www.youtube.com/watch?v=bJJyJ1gvatQ >>169
車体が衝撃吸収してくれてないからNボの人形の頭滅茶苦茶前に出てるじゃん タント大規模リコールキタワァ.*・゜゚・*:.。..。.:*・゜(n‘∀‘)η゚・*:.。. .。.:*・゜゚・*!!!!!☆ タント・ウェイク=N-BOX
次期ムーヴ=N-WGN DAYS ゴミ溜めの法営、環境、人企、物流を立て直してダイハツが復活してほしいよな ミゼットの時代が黄金期のダイハツはなんで庶民があまり知らない外人を使って
CMを流したのかな逆効果だと思うけど ウェイクはブサイクやろ、バカ高いし燃費最悪、カーブで横転、坂上らん 深田京子みたいな美人をCMに使うと商品をみないまま終るからもっと不細工なタレントを出せばいい ダイハツが嫌いなら
「見るな、買うな、考えるな」
でいいのに
わざわざレスってる人って何なの? パクリデザインが多いのは一番楽だから、オリジナル製作はなんでも非常にむつかしい
俳句でも一茶の句を超えることができないでいる >>1
んなこと言ったら、日本車の全てがパクリだろ。(笑)
日本人やめたらいいんじゃねm9^o^ 俺車屋だけど最近セカンドカーでムーヴ買った
ワゴンRと迷ったけどスズキ車はATが良く壊れるからやめた 初代ムーブからして、ワゴンRのパクリですからね
パクリ車だけ作るメーカー、それがダイハツ 社外も含めて複数チームのコンペで役員が決めるのだろうけど
なかのデザイナーはどういう気持ちの整理をするんだろうな。 このパクリレベルは、光岡自動車みたい
猿マネに終始していて、インパクトがないから、一度見たら
忘れられないようなものがない「あの車はどんなデザインだったかな?」
ともう一度みても、忘れられるんだ タント=パレットのパクリ て書いてるけど
あほじゃねー 逆だろ パレットがタントパクった そんなのも知らんのか
ここは厨房しかいないのね ダイハツは関西のメーカーやで!
パクリちゃうで!
パロディーやんけ!
吉本が北海道の「白い恋人」のパロディ出して
訴えられたの知ってるやろ!
ホンマモンのパクリっちゅうものは中国のやってる事や!
物事の本質を見極めてから言わんかいっ!ワレェ!ボケェ! >>1
んなこたあな…
いやあるかw
でもパクリ全否定したら進歩ないじゃん
キャストには正直笑ったけどw >>203
1車種で3車種をパクる
プロの技だなw
特に三つ目はギャグのレベル
つい吹いてもうた >>210
パクリの言訳がパロディかよwwwwwwwww ろくでもない奴が出世するダメハツ
もう嘘だらけのQCごっこ止めろや 佐野レベルのなんちゃってデザイナーしかいないからw なんか新しいのCMで出てるけど、スイフトのパクリかい?
いや、でも丸目だし期待しちゃう 確かにダイハツはパクリ車ばかりだけれど、タントや、エグゼは新ジャンルで発売した。
でも、キャストはハスラー真似しすぎだと思う。(ハスラーもFJクルーザーに似ている)。
スズキのほうがいいと思う。 ダイハツはホンダと並んでエンジンミッション横置き、2BOX、FF車を早くリリースしたメーカーなんだけどな
(スズキスズライトはエンジン横置きだがミッション縦置き)
BEEとシャレードとロッキー以外は見るべき部分が無い 新作はやはりパクリだった
クロスオーバーって言った時点でもう
シーエムも、なんか。 ダメカストなんか中国以下のパクリやからなー
パクリ3兄弟とバカにされとるし
日本の刑をつまらなくしとる元凶や フォルクスワーゲンがソフトでごまかしてた技術は軽でも使えるのかな そういやダイハツも国交省の排ガス追跡調査に引っかかった恥ずかしい過去があったなw
http://ysnbngt.web.fc2.com/isweb/ysnbngt/general/2010/200912/091219.pdf
(メーカー)(車名)(調査台数)(結果)(排ガス認証レベル)
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スバル レガシィ 4 ○ 規制値 50%低減レベル
ホンダ オデッセイ 5 ○ 規制値 75%低減レベル
マツダ アクセラ 5 ○ 規制値 75%低減レベル
トヨタ クラウン 6 ○ 規制値 75%低減レベル
ホンダ フィット 6 ○ 規制値 75%低減レベル
三菱 コルト 6 ○ 規制値 75%低減レベル
日産 ティーダ 5 ○ 規制値 75%低減レベル
トヨタ カローラ 5 ○ 規制値 75%低減レベル
スズキ ワゴン R 6 ○ 規制値 75%低減レベル
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ダイハツ ムーヴ 12 × 規制値 75%低減レベル ← 自動車メーカー唯一の快挙w
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ダイハツの車だけが国交省に申請した型式指定審査時の数字よりも実走行車の排ガスが汚くなってたw ダメキャストなんかキモダサイし評判も最悪やな
パクリ過ぎにドン引きしたで まあいくら中学生が必死にダイハツを叩いても
ダイハツが日本で一番歴史のある自動車メーカーだと言う事実は変わらない 新発売のキャストは酷すぎて気持ち悪い
ミニとアバルトとシトロエンDS3をくっ付けただけ >>239
調査台数12台w
国土交通省もなんとか達成車を見つけようと頑張ってくれたんだろうなw パクるのは構わんがデザインが致命的に糞
デザインチーム総とっかえしろよ 才能ないわ 日本自動車販売協会連合会のHP見るとダイハツの販売台数って
今年に入ってから9月までの9ヶ月で1,300台弱
4月〜9月の今年度に至っては854台
この間売れてる月でも187台、少ない時は106台?
どうして潰れないwww
トヨタの軽自動車部門&請負生産やってるからか? 大阪の会社だよねw 基本パクリ会社だよねダイハツって。
「○○が売れている。うちも出してぶつけろ。こういう方向性で、○○みたいな車をつくれ」という姿勢の会社としか思えないもん。
恥ずかしくないのかね・・・大阪人はそれで良くても、同じ日本人として恥ずかしいよ・・・ まあダイハツは日本で一番古い自動車メーカーなんだけどな 購入するメーカーなど先に決めていない。
自分の使い方と見た目と車の使いやすさで車種を決める。色は展示している中古車を見て決めた。
最初は日本で販売しているカタログ雑誌を見て ネットでメーカーホムペを見て ある程度の車種決め
デラ行って展示車を見てメンテ工場を確認 カタログを持って帰り 他社との違いを見る。(用品カタログをじっくり見る)
メーカーと車種を2〜3種類に絞り込み デラへ行って見積もりとメンテ費用とオイル交換代を聞く
疑問があればデラへ出掛け質問と他社となら見積書を見せて値切る。
全てに納得したら契約(事前に電話して日時を指定) 支払い方法の確認後に契約書にサインと印鑑を押す前に「ガソリン満タンだよね?」問いただす。 お買い上げ記念品を要求して持ち帰る。
結果・・・・「ダイハツの車」となった。
>>250
見るだけだとそんなに手間かかるのな
試乗すればもっと短時間ですむよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています