【旧規格】360ccの軽自動車に憧れるスレ【2スト】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
スバル360や、ホンダN360もいいけれど。
まるでバージェス頁岩の化石の様な、可能性だらけだったかつての
車に思いをはせて、語られよ。 増税云々も
本の発売日云々も
オークション云々も
ネットで愚痴ってるだけだな >>842-843
自分で話題やら問題提起の一つも
出来ないヤツが何を言っているのやら… 自民ガー増税ガー気に入らない出品者ガー
雑誌の発行日ガーとかいう個人的な駄々が
話題や問題の提起とは恐れ入った
参ったよ自分の負けだ ああそうだよ。
お前自身でのネタ振りが何もない限りは、
何を言ってもそれは意味をなさないだろうがw 笑止千万
一定以上のレベルに達していないネタ振りは黙っているが吉。 だから、一定以上のレベルに達していない
ネタ振りしか出来ないキミは、大人しくしてたんだね。了解w ヤンキー仕様に改造するオッサンはイベントに来ないで欲しいデス >>850=>>847
だったとしたら、面白いんだけどなw このスレをレスで埋めて次スレでわっちょい導入すれば? 11月26日(土)に 明治神宮外苑(東京都新宿区霞ヶ丘町)で、
「2016トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑」
が開催されるのだが、ニコ生で、オフィシャル(公式)による配信は、
今年は実施されないのだろうか?ニコニコ放送で検索してもまだ予告はされていない。
半年前に、愛知県で毎年実施されている、いわゆる「本イベント」の方は配信をしてた。 mixi初めて見たよ。ライフコミュニティだけが盛り上がっていてワロタ。
流用部品見つけてテストレポートあげてる奴がいる一方で車高下げるの必死に教えてクレクレもいるのね。 旧ライフにはTNアクティのストラットじゃなかったっけ? >>854
mixiはね、ネットやSNSでの人付合いに疲れて、一周回って定着した住人が多いよ。
ジムカーナーやレース以外でのシャコタンは一切不要と理解してる側の人間は生暖かく見守ってるだけだ。
シャコタンにして乗り難くなり、乗らなくなり放置してまた一台車が死ぬ、ネオライフの前社長が20年前から言ってた。 >>856 雑誌だったか山本マサユキの漫画にも書いてあったなそれ
ノーサス・シャコタン・チンチラの車とはかかわるなみたいな。 最近LC10フロンテを購入した
ぱっと見は極上車だったけど、、
そうでもなかった
始動性最悪
(そもそも2番目のキャブしかチョーク(スターターバルブ)がないのだけど)
キャブを開けてみようと作業するとサージタンク?かキャブと繋がってなく直キャブ状態
そりゃ走らんわね、、、
フロート内には錆ガス一杯だし
取り敢えず掃除して各キャブ前にフィルターを付けた。
音は静か
逆に物足りない位
低速トルクは無し(クラッチの繋ぎ方にもよるのかな?)
タコは付いてないのでイメージ的にだけど
アイドリングの付近は実はトルク有りだけど
2000回転辺りはトルク不足
でもそこからスロットルを開ければ一気に7千回転位までは軽く回る感じかな
自分の所有するエブリイワゴン(62w)とほぼ同等の加速をする
ただ巡航速度は80位でギリギリな感じかな〜
でも乗ってて凄く楽しい
買って良かった LC10だと80限界って事は無いと思うので
たぶんどこかおかしいよそれ >>858
>2番目のキャブしかチョーク(スターターバルブ)がない
>2000回転辺りはトルク不足...でもそこからスロットルを開ければ一気に7千回転位までは軽く回る感じ
こんな描写があったけど、グレードは何?
25馬力(31馬力)のファミリーver.?それとも
スポーツグレードSS(SSS)系の36馬力仕様?
ファミリーver.のヤツで7000rpmも回せば、エンジンが逝っちゃいそう。
タコ・メーターなしって事だから、やっぱり25馬力仕様か。 こんなスレがあったんだ!
今日、初めて見ました。
大昔にフロンテクーペに乗ってて、足元に百円玉落としたら狭くて拾えなかったなぁ
懐かしい思い出です。
その後にいろんな車に乗ったけど、巡り巡って、またスズキの軽に乗ってる
CVTのNAだけど、普通車から乗り換えても充分に走るし、広いし燃費も良い。 隔世感があるな
同じ軽自動車とは思えない。
つまらん書き込みすまん。
結局は鈴菌に感染してたオヤジの独り言だm(_ _)m 858を書いた者です
グレードは、、わからないんですが、多分普通のヤツです
テールが4灯の後期型です
最近またキャブを掃除したら始動性はよくなりました
でも雰囲気的にスロージェットが小さい感じかな
一応ニードルを一段上げてみたけど中間が濃くなっただけで下のフィーリングは変わらずでした
高速の巡航はやはり80位でギリギリだと思います 一回90まで出してみたけどかなり回転が上がっちゃってぶっこわれそうで恐いです(^_^;)
それにしてもギアが固くて遊びが大きいのは困ったもんです
オイルを柔らかいのに換えてみよう >>862
エンジン換装されてなければ、後期型の31馬力仕様のものでしょうね。
エンジン廻りの整備に詳しい方(プロ?)の様にお見受けしました。
エンジンの上に、ファンから冷却のための送風の通り道となる
黒色の「シュラウド」が被せられていますが、耐熱対策が弱っているままに、
プラグコードがシュラウドに接触した状態だと、
プラグコードの外皮が高熱により溶け、内部の芯線がモロ出しになるので要注意!(経験者)
36馬力のSSエンジンの時には融けたが、25馬力のファミリー車の時はシュラウドは熱くならず。
後年に詳しい人に相談したところ、新車で納車された際には、
裏側に耐熱のためのアルミシート(?)様のものが貼られていたという話。
何台分かの予備パーツを見たけど、それらしきものは確認出来ず。
もし手を近づけシュラウドが熱くなっていれば、何らかの耐熱対策(耐熱塗料の塗布等?)が必要ですね。
プラグコードもシュラウドから少し離していた方がいいですね。
スポーツグレードとファミリー仕様とで、排気マニフォールドの形状も違う様ですし、
ひょっとして発売当初から車内暖房の取り方も異なっているのかもしれませんが。 メーターの速度をあてにしてるの?
スマホのGPSなり、簡易タコの回転とギア比なりから計ればいいだろ
80巡航ギリのLC10ならそれエンジン壊れてるよ、リング終ってる
あるいはマフラー詰まり、オイルポンプ濃すぎ >>865
2000年以前の精度規制だった頃ならともかく、今のGPS即位で誤差が大きいとか思ってるなら無知だろ。
ましてや高速だぞ?自動車のメーターなんかより全然誤差ないからね。何も調べずに本当に無知な奴だなと。 感動ドライブ!名車里帰りの旅 〜センチメンタルドライブ!
BSフジ 2016年12月26日(月) 19:00〜20:55
クルマを愛する俳優の運転で、
昭和の名車の歴代オーナーをサプライズ訪問する旅ドキュメンタリー。
今回は高島礼子「いすず117クーペ」(1975)編、
中本賢「スカイライン2000GT」(1976)編。
昭和の名車についてのインタビューという約束をいただいた歴代のオーナーの元へ、
その聞き役として高島礼子や中本賢がサプライズで訪問。
さらに歴代オーナーが乗っていた実際のクルマが登場。
かつての自分の愛車との思いがけない再会に、
オーナーたちは驚き、喜び、戸惑い、そして感動する。
忘れ去っていた時間が蘇り、クルマと共に過ごした思い出が溢れ出すオーナーたち。
1台のクルマから歴代オーナーの人生がプレイバックする。
【番組概要】
一台の車の、現在のオーナーから初代のオーナーまで“車の過去の所有者”を
タテ軸にしてさかのぼって行く。
すると、オーナーたちの人生が“車”をきっかけにリアルに蘇る。
恋愛、仕事、子育て、家族、未練、失敗…楽しかったことも辛かったことも、
過去に自ら愛した車を通じて、思い時代を彩ってきた数々の名車たち。
そこには常に、車を心から愛し、車と共に生きる人々がいた。
だからこそ、過去のオーナーたちに遡って会いに行くと、
車に秘められた様々な“物語”が明らかになる。
そして1台の車に詰まった沢山の思い出がよみがえる。
車をきっかけに人情があふれ出す、全く新しいタイプの車番組。
もちろん既存の車好きたちの心もくすぐるラインナップに。
ttp://www.bsfuji.tv/meishasatogaeri/pub/index.html
(レギュラー番組化するのかは不明) >>866
まじめな話、停車状態でも
時速5キロぐらいで前進してる、って表示が出る事は良くあるんだけど。
使ってるのは、SONYのカーナビだけどね。
4,5年前の機種だな。 まだGPS議論?じゃあお前の脳内だけGPSは不正確でって事でいいよ。
粘着基地外まじでキッショい。 「La Festa Mille Miglia 2016」TV放送のお知らせ
放送日時:2016年12月24日(土)14:00 〜 14:55
放 送 局: BSフジ
番組詳細:
10月14〜17日の4日間、節目の20回目となる
「ラ フェスタ ミッレミリア2016」が関東甲信越地方を舞台に開催された。
世界4か国から122台のクラシックスポーツカーがエントリー。
ラ フェスタの顔、堺正章や近藤真彦をはじめ、レース界から鈴木亜久里、
またクレイジーケンバンドの横山剣も4日間の大会をフル参加。
また今回は、スペシャルサポーターとしてタレントの加藤紀子が初参加。
川端健嗣(BSフジ)と共に、4日間のレースを同行リポート!
出場参加者と共に1,200kmを走り抜ける。
番組HP:ttp://www.bsfuji.tv/lafesta/
公式HP:ttp://www.lafestamm.com/2016/index.html >>871だが、
放送日時の部分が文字化けしていたな。
2016年12月24日(土)14:00から14:55までの放送。 >>868で
告知した番組の放送日時が到来したため、あげ! LC10のパイロットジェットって#25なんだけど、詰まり気味だったらしく、掃除したら随分と良くなったのだけど、まだ小さい(詰まりが完全に取りきれてないのか)感じがしたので#27.5にしてみたらかなり良くなった❗
でも#30も試してみたいな。 プラグコードのリークは無さそうな感じです。(エンジンかけながらコードを触りまくったけどビリビリ来なかった)
タコメーターが付いてないので、どこまで回したらいいのか全然分からない
イメージ的にだけど8000回転位は回っていそうな感じです >>874
スバル360などの2スト車に特有だった
マフラーへのカーボン詰まりは異常なかったですか?
昔はよくバーナーであぶって、カーボンを焼いて
調子を取り戻したっていうよね? マフラーの詰まりは無さそうです
自分のLC10は暖気後は少しだけ白煙が出ますがエンジンが温まってしまえば、どんな走り方をさせても白煙が出ません(ルームミラーで見てる限りですが)のでマフラーの詰まり等は無さそうです。
ミッション(デフ)オイルを交換しました所、劇的に入りが良くなりました。替える依然はゴリゴリとした感触がシャッシャッと入るようになりました。
抜いたオイルはメチャクチャ汚い感じでは無かったですけど変わるもんなんですねぇ クランクベアリング逝きやすいんですか
わ〜
知らなかった
いまのところはクランクベアリングが逝きかかっている「シャー」とか「ニャー」とか言う音は全然出てないので安心しています それ普通にシリンダー焼きついてんじゃないの
バラしてみないとわかんないけど 最期に乗る車はバモス初期型かダイハツフェローがいいな。
でも今現在でもう無いだろうな‥ >>881
バモス初期、後期ってあるんだ・・・。
2シーター、4シーターとかじゃなくって? 具体的に何が面白くて笑ったのか
短く解説してくれる? >>887
しらこばとU1000?
ここの住人は出歩かないよ キモブルのR2がしらこばとへ来るようにお祈りします キモタのみんな!2月26日はしらこばと公園でボクと握手! 「なんで働かないといけないんですか?」と聞いた学生への、とある経営者の回答。
http://fomc.printpop.jp/1703.html 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ これだけ暑いとクルマ動かせないね 涼しくなるまで冬眠させないと… アウトレイジやコナンでも、チンピラの乗る車はスバルって決まってる いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
DQIKD フロンテクーペは
いつ見てもカッコいいな
サブロク時代の傑作車だな
なんでアシェットは
こんなイイ車を差し置いて
セルボなんかモデル化したんだろ? スバル360今の軽規格で出して欲しい
すごい可愛い。このフォルムのためなら後席は86リアシート以下でも良い
ミラジーノやキャンバス、ハスラー、ラパンあたり買ってた女性層とおじさん層両方取り込めそう
大ヒットはしなくてもスバルというメーカーのPR企画だと思ってやって欲しい 知らなかったけど調べたらそうだった
熱中時代ってドラマ
コペンやs660みたいな嗜好性の強い軽と同じように、売れなくてもラインナップにあげることに価値があると思うんだけどなあ
今の軽は使い勝手やら燃費やらばっかり ニンジャ900のエンジン載せてミッションはそのままシーケンシャルシフトでいいよ
従来の普通免許の人なら誰でも乗れるでしょ。 スバル360を現代風に解釈して出した軽自動車がスバルのR1とR2なんだが
他社の軽トールワゴンよりも狭くて実用性が低かったからさっぱり売れなくてスバルの軽自動車撤退の原因ともなった
スズキはコークボトルラインのLC10型のデザインをベースとした軽コンセプトカーをモーターショーに出したけど発売までには至らなかった
軽自動車は360cc時代から実用性が最重要だよ >>914
現代風に解釈しすぎてただのミラやアルトのパチモンみたいになってるんだもん…
もっとクラシックな雰囲気を前面に押し出して、使い勝手が多少悪くても乗りたくなるような車で、実際の販売台数がふるわなくても、
「スバルのアレいいなあ、子供が小さい今はムリだけど、いつかは!」
って思われるような買えるコンセプトカーを出してほしい 2ストローク車のチャンバーって
自作できるもんなの? フロンテクーペのチャンバーなら、サイババみたいなあの人に聞けばいいよ。 行き付けの模型店にホンダT360が在った、
やはり、部品が無いんでメンテは大変らしいよ。
https://i.imgur.com/PWvqmTA.jpg >>910
ほんとそうだよな
スバル360やホンダZが復活したら2台とも買うんだけどなあ ご当地ナンバーで、小判サイズは発行できないんだってね
例(世田谷ナンバー=旧品川ナンバーで発行) >>915
ヨーロッパのメーカーはその辺うまいよな、ニュービートルは乗りたいと思ったもん
故障が多いらしいのでやめたけど・・・
フィアット500も良いんだけど、これもミッションにトラブルが出やすいみたいで断念
ミニは旧ミニ(特にオースティンやモーリスのMk-I)なら一番好きなんだけど、BMWミニは興味無いや スバル360やキャロルを電気自動車にしたら排ガス規制関係なくなるから車検取れるのかしら? 別にエンジン変えなくても車検は取れるだろ
全くの新型として開発ってことなら衝突安全基準とか満たさないといけないよね 先日久しぶりに360の軽が走ってるのを見た
すれ違っただけで車種までは分からなかったけど、
そのとき自分が乗ってた15年前のアルトに比べても、あまりの小ささに思わず笑ってしまったわ フロンテクーペ、キャロル、スバル360、Z、N360と昔の軽は外観から楽しめたわね〜 新型ジムニーが先祖返りみたいなデザインに出来たんだから他のメーカーも頑張ってくれ スバルR1、R2をなぜスバル360ふうのデザインにしなかったのか。
思うにVWからのクレームを心配したのではないか。
パクリデザインだというクレーム。 1972年式シャンテ草ヒロ状態です
欲しい人いますか? 1962年式三菱360cc 17hp 数年乗ったが軽くて非常に乗りやすかった
なつかしい とてもいい車でした 車検も無く制限速度は40kmでした 簡単なメカで実に手足の様に運転できる
ゼロ戦の魂が生きている世紀の傑作車 三菱360cc 60年間車26台車にのっているが最高の車は三菱360LT22だ・・ しらこばとU1000 今年で終了 結局一度も逝かなかった 10年ぶりに旧車生活に復帰。
御不動様になってた車の復活めざしております(´・ω・`) それ復帰してねーじゃん・・
車検取って任意保険入って路上出て初めて生活じゃないの? 1962年式三菱360cc 混合燃料で 17hp 数年乗ったが軽くて小回りがきき非常に乗りやすかった
なつかしい とてもいい車でした 当時 二輪免許でOK車検も無く制限速度は40kmでした レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。