【旧規格】360ccの軽自動車に憧れるスレ【2スト】
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スバル360や、ホンダN360もいいけれど。
まるでバージェス頁岩の化石の様な、可能性だらけだったかつての
車に思いをはせて、語られよ。 >>779-780(=>>759-760)
そんなに一人で、時にはIDまで変えて連投するなって!〜w >>780
微妙な反応と
文体からして結構なおじさんぽいね
これ以上はやめておくよ 相手が1人とかw
嫌われ者ってこんな奴ばかりだよな
現実受け入れろ >>783
何 夜明けに書き込んでるんだよ?
必死すぎないかw ここのスレッドに、軽トラはDQN多いって時々書き込まれるけど本当だった。
刺青入った腕見せながら半ズボンで旧車イベ来るDQN軽トラ多すぎ。しかも帰りに空ぶかしコールで騒音撒き散らしてた。 いや、そんな早朝に書き込みしてまで、悔しいのかと思ってさ。 早朝に書き込むと必死とかいう発想が完全意味不明
必死さと書き込み時間帯に明確な関連性でもあるのかね >>787
普段オマエが話すと周りがしらけ出すだろ? >>788-789
1回の書き込みだけじゃ済まないらしくて、必ず二度書き込みしてるよな?
朝の4時から何してんだろう?...と思ってさw しってる?
世の中にはお前の生活パターン以外で生活してる人間が大勢いるんだよ 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl >>791=>>783
朝の4時すぎに、これから仕事に出かけるという奴が、
悠長に2ちゃんやってる訳もないしなw
悔しいのぉ! >>794=>791=>>783
また出たし...
ホント疲れるわ... ほんとこのイコール厨は
税金の話に誰も賛同してくれなかったのを
いつまで根に持ってんだろね >>797-799
一人で、真夜中〜早朝にかけてのカキコ乙!
悔しいんだのうw >>800=753=756=758=761=763=776=772=774=778=781=784=787=790=793=795
巡回お疲れ様です >>801
そのやってる行為自体が「悔しいんだのぅ......」 ごめんね…
増税のはなしに乗ってあげなくてごめんね…
拗ねちゃったんだね… >>805-806
相変わらず続けて書き込んでるね?
しばらく来てなかった様だけど、拗ねてたん?
○やしいのぅw
そして夜明けの書き込みはもう止めたん? >>806
キミの>>801の書き込みも大概だけどなw >>809-810
ずいぶんと書き込み時間が接近していて不自然だよな?
そりゃそうだよな、一人でやってるんだからw
回線切り換えながら、乙! 360cc時代のユニークな軽自動車たちの末路
(コンセプトの系譜は、独断と偏見)
R360クーペ→R1→消滅
サンバー→消滅
ミニカピック→マイティボーイ→ミゼット2
バモスホンダ→消滅
ジムニー→現存
ライフステップバン→ ハイゼットキャディー
いろいろおもしろいクルマがあったけど、今生き残っているのはジムニーだけですな
あとライフステップバンのコンセプトがハイゼットキャディーに引き継がれているけれど 夏休みの厨房が国沢に憧れてチラシの裏に書いたような内容だね >>814-817は、
常時レスしたがってるレス古事記共w >>818
でも…つけ麺ってマンコの匂いするでしょ?
美味しいんだけどあれがチョットね… 蒸し暑い時期とかマジ無理っ
せっかくなのにゴメンねっ >>819
おはよー変態くーん!
連休中も何処にも行かずに、
家でゆっくりしてるんだーw 朝の通勤時間帯にふと思う事。
小便をしようと駅のトイレなどに立ち寄ると、
個室に入り糞をしている奴らを多く見かけるが、何なんだあいつら?!
外でしないで出掛ける前に家で出す様に習慣づけろと言いたい。
俺はよほどの事がない限り、外で糞はしない。
糞した後、石鹸水で手を洗う事が出来ない環境は嫌いだから。
(尚、小便の際は水洗いのみだ)
故に石鹸の備わっていない事の多い駅のトイレにはあまり期待していない。
糞をしようとする際には、トイレに入った時、
まず最初に洗面所に石鹸水が備えられているか確認する。
備わっていない場合は極限まで我慢し、他の公共施設やホテル等のトイレを探す。
遠出の際には、ホテル宿泊の際にもらう固形石鹸を携行し、
石鹸非常備のトイレ対応に備えている。
(バリアフリートイレは完全個室スペースなので、見つかった際には助かっている) おまいらよ、
朝糞は予め家を出る前にしてくるものだ! [京都市内のトイレ事情]
中心部のコンビニはトイレを貸してくれないという話だし、
京都駅の中のトイレだって、初めて利用する者にとっては
非常に見つかりづらい場所にあるし、デパートとかのトイレも同様だし、
京都っていったい何考えてるの?ホント最悪だよな。 コミュニティ放送局の「調布FM」で、
毎週金曜夜11時から放送されている番組
「ラジオOld-timer」
サイマル放送でPCで毎週聴いているけど、10月以降も放送は継続されるのかな?
まだHPを見ても、10月以降の予定が告知されていないのよ。 いつも見てるオクに、現在 360cc車及び小型車クラスが出品されていて、それが興味深い。
ざっと見て、保管倉庫内に20台くらいはありそう。超稀少車とかはなく、一般大衆車のみ。
出品者は新潟県内の自動車整備工場の様だが、自身の所有なのか代理出品なのかは不明。
出品物はコレクターが長年所有していた物との事。何からの理由で手放すんだね。
各車それぞれ10枚ほどの撮影写真が掲載されているのだが、その周囲に
今回は出品していない車両もチラ映りしており、
チラ映りしてる車両の方は出品しないのかという質問に対して、
後日出品する事を検討中なので待ってほしいと回答していたりする。
こんな広い倉庫に、旧車趣味で長年保管してたんだなぁと感心したわ。
360cc車で一番メジャーな車種とか大衆車でBC戦争のB車(何代か後のもの)
及び今年誕生50周年の車種でググれば、すぐに見つかるかと思う。 >>828
どうも代理出品っぽいが、酒造会社あたりのオーナーなんだろうかねぇ?
ある出品車両の質問欄とか読んでると、オクの閲覧者が、
隣りに一部分だけ映ってる自分好みの車を発見し、
売ってほしいとか質問していて必死なのが興味深いわ。
今年生誕50年の小型大衆車の横に、たぶん800ccの人気車。
(同700ccも倉庫内にあるが、今回は未出品)
510は内装を見ても、丁寧に乗られていた車だというのが分かる。411もあり。
出品車の隣りにチラ映りしてる車(今回未出品)の中に、
B360バンの水冷エンジン搭載(キャロルと同一エンジン)
の前期型(前ウインカーレンズ台形タイプ)あり。
倉庫内にはキャロルの姿も見えている。 オールドタイマーは暴走族雑誌だねぇ・・・
サブロクも珍走改造増えてきたしもうヤダわ 当方の身分では、OT誌とNH誌2誌の毎回購入が辛くなってきた。
とりあえず前者はもうしばらく購入しようと思うが、
後者は12月末発売の号(たぶん来年のカレンダー付き)で、
定期購読を止めようと思う。
2誌とも創刊から1号も漏れなく購入してきたが、
残存台数が圧倒的に多い(=オーナー数が多い)箱スカや30系Zばかりが
頻繁に表紙や記事に取り上げられるのは仕方のない事なのか?
昔こんな名車が存在していたと、ピカピカの新車同様の旧車を
誌面に掲載して紹介する所謂旧車カタログ雑誌の様な存在が、
旧車入門者ではないコアな読者層にもずっと支持され続けるかは疑問だ。
前号からR360クーペのレストア過程の記事を始めた様だが、
読者を引き留めておく引き金になれるのかな? あの手の本て
ハコスカゼットハコスカハコスカゼットハコスカ2000GTコスモスポーツハコスカハコスカゼットブルーバードハコスカゼット
だから心底どうでもいい 某雑誌の次号の発売日の予告
表紙の下部には小さく12月27日と書いてあり、
誌面中156ページには12月28日(水)となっている。
これ、大事な部分だと思うけど、どっちなの?
出版社HPの同誌のコンテンツ部分でちゃんと訂正しておいてね。 1日くらい別にいいじゃない…
28日に本屋に行けば… 軽微な掲載事項の誤りに、
校正の段階ですぐさま気付いて訂正するという
簡単な対応が出来ないんだから、
その辺りの出版業界の事情を推して図るべし…だよ。 増税がどうとかネチネチ言ってた奴と
同じ空気を感じる 「スバル360 テールレンズ」で検索すると、
正規のレンズ2個+リアトレイに取り付けていたと
思われる後付けレンズ2個の計4個セットでヒットするが、
ハイマウントストップランプは、現在の法規では、
中央に1個じゃないと車検が通らないんだよな?
出品者に質問しようにも、この部品は取り付けられるのか?とかの
質問は受け付けないという主義のヤツみたいだから、
困ったもんだわ。
他の出品物を見回しても、さほど旧車部品を扱っている様で子でもなく、
出品物が売れさえすりゃいいわとしか考えてないんだろうな。 >>839
こんなことボヤく奴って本当に現物持ってるのか?理解に苦しむ 増税云々も
本の発売日云々も
オークション云々も
ネットで愚痴ってるだけだな >>842-843
自分で話題やら問題提起の一つも
出来ないヤツが何を言っているのやら… 自民ガー増税ガー気に入らない出品者ガー
雑誌の発行日ガーとかいう個人的な駄々が
話題や問題の提起とは恐れ入った
参ったよ自分の負けだ ああそうだよ。
お前自身でのネタ振りが何もない限りは、
何を言ってもそれは意味をなさないだろうがw 笑止千万
一定以上のレベルに達していないネタ振りは黙っているが吉。 だから、一定以上のレベルに達していない
ネタ振りしか出来ないキミは、大人しくしてたんだね。了解w ヤンキー仕様に改造するオッサンはイベントに来ないで欲しいデス >>850=>>847
だったとしたら、面白いんだけどなw このスレをレスで埋めて次スレでわっちょい導入すれば? 11月26日(土)に 明治神宮外苑(東京都新宿区霞ヶ丘町)で、
「2016トヨタ博物館 クラシックカー・フェスティバル in 神宮外苑」
が開催されるのだが、ニコ生で、オフィシャル(公式)による配信は、
今年は実施されないのだろうか?ニコニコ放送で検索してもまだ予告はされていない。
半年前に、愛知県で毎年実施されている、いわゆる「本イベント」の方は配信をしてた。 mixi初めて見たよ。ライフコミュニティだけが盛り上がっていてワロタ。
流用部品見つけてテストレポートあげてる奴がいる一方で車高下げるの必死に教えてクレクレもいるのね。 旧ライフにはTNアクティのストラットじゃなかったっけ? >>854
mixiはね、ネットやSNSでの人付合いに疲れて、一周回って定着した住人が多いよ。
ジムカーナーやレース以外でのシャコタンは一切不要と理解してる側の人間は生暖かく見守ってるだけだ。
シャコタンにして乗り難くなり、乗らなくなり放置してまた一台車が死ぬ、ネオライフの前社長が20年前から言ってた。 >>856 雑誌だったか山本マサユキの漫画にも書いてあったなそれ
ノーサス・シャコタン・チンチラの車とはかかわるなみたいな。 最近LC10フロンテを購入した
ぱっと見は極上車だったけど、、
そうでもなかった
始動性最悪
(そもそも2番目のキャブしかチョーク(スターターバルブ)がないのだけど)
キャブを開けてみようと作業するとサージタンク?かキャブと繋がってなく直キャブ状態
そりゃ走らんわね、、、
フロート内には錆ガス一杯だし
取り敢えず掃除して各キャブ前にフィルターを付けた。
音は静か
逆に物足りない位
低速トルクは無し(クラッチの繋ぎ方にもよるのかな?)
タコは付いてないのでイメージ的にだけど
アイドリングの付近は実はトルク有りだけど
2000回転辺りはトルク不足
でもそこからスロットルを開ければ一気に7千回転位までは軽く回る感じかな
自分の所有するエブリイワゴン(62w)とほぼ同等の加速をする
ただ巡航速度は80位でギリギリな感じかな〜
でも乗ってて凄く楽しい
買って良かった LC10だと80限界って事は無いと思うので
たぶんどこかおかしいよそれ >>858
>2番目のキャブしかチョーク(スターターバルブ)がない
>2000回転辺りはトルク不足...でもそこからスロットルを開ければ一気に7千回転位までは軽く回る感じ
こんな描写があったけど、グレードは何?
25馬力(31馬力)のファミリーver.?それとも
スポーツグレードSS(SSS)系の36馬力仕様?
ファミリーver.のヤツで7000rpmも回せば、エンジンが逝っちゃいそう。
タコ・メーターなしって事だから、やっぱり25馬力仕様か。 こんなスレがあったんだ!
今日、初めて見ました。
大昔にフロンテクーペに乗ってて、足元に百円玉落としたら狭くて拾えなかったなぁ
懐かしい思い出です。
その後にいろんな車に乗ったけど、巡り巡って、またスズキの軽に乗ってる
CVTのNAだけど、普通車から乗り換えても充分に走るし、広いし燃費も良い。 隔世感があるな
同じ軽自動車とは思えない。
つまらん書き込みすまん。
結局は鈴菌に感染してたオヤジの独り言だm(_ _)m 858を書いた者です
グレードは、、わからないんですが、多分普通のヤツです
テールが4灯の後期型です
最近またキャブを掃除したら始動性はよくなりました
でも雰囲気的にスロージェットが小さい感じかな
一応ニードルを一段上げてみたけど中間が濃くなっただけで下のフィーリングは変わらずでした
高速の巡航はやはり80位でギリギリだと思います 一回90まで出してみたけどかなり回転が上がっちゃってぶっこわれそうで恐いです(^_^;)
それにしてもギアが固くて遊びが大きいのは困ったもんです
オイルを柔らかいのに換えてみよう >>862
エンジン換装されてなければ、後期型の31馬力仕様のものでしょうね。
エンジン廻りの整備に詳しい方(プロ?)の様にお見受けしました。
エンジンの上に、ファンから冷却のための送風の通り道となる
黒色の「シュラウド」が被せられていますが、耐熱対策が弱っているままに、
プラグコードがシュラウドに接触した状態だと、
プラグコードの外皮が高熱により溶け、内部の芯線がモロ出しになるので要注意!(経験者)
36馬力のSSエンジンの時には融けたが、25馬力のファミリー車の時はシュラウドは熱くならず。
後年に詳しい人に相談したところ、新車で納車された際には、
裏側に耐熱のためのアルミシート(?)様のものが貼られていたという話。
何台分かの予備パーツを見たけど、それらしきものは確認出来ず。
もし手を近づけシュラウドが熱くなっていれば、何らかの耐熱対策(耐熱塗料の塗布等?)が必要ですね。
プラグコードもシュラウドから少し離していた方がいいですね。
スポーツグレードとファミリー仕様とで、排気マニフォールドの形状も違う様ですし、
ひょっとして発売当初から車内暖房の取り方も異なっているのかもしれませんが。 メーターの速度をあてにしてるの?
スマホのGPSなり、簡易タコの回転とギア比なりから計ればいいだろ
80巡航ギリのLC10ならそれエンジン壊れてるよ、リング終ってる
あるいはマフラー詰まり、オイルポンプ濃すぎ >>865
2000年以前の精度規制だった頃ならともかく、今のGPS即位で誤差が大きいとか思ってるなら無知だろ。
ましてや高速だぞ?自動車のメーターなんかより全然誤差ないからね。何も調べずに本当に無知な奴だなと。 感動ドライブ!名車里帰りの旅 〜センチメンタルドライブ!
BSフジ 2016年12月26日(月) 19:00〜20:55
クルマを愛する俳優の運転で、
昭和の名車の歴代オーナーをサプライズ訪問する旅ドキュメンタリー。
今回は高島礼子「いすず117クーペ」(1975)編、
中本賢「スカイライン2000GT」(1976)編。
昭和の名車についてのインタビューという約束をいただいた歴代のオーナーの元へ、
その聞き役として高島礼子や中本賢がサプライズで訪問。
さらに歴代オーナーが乗っていた実際のクルマが登場。
かつての自分の愛車との思いがけない再会に、
オーナーたちは驚き、喜び、戸惑い、そして感動する。
忘れ去っていた時間が蘇り、クルマと共に過ごした思い出が溢れ出すオーナーたち。
1台のクルマから歴代オーナーの人生がプレイバックする。
【番組概要】
一台の車の、現在のオーナーから初代のオーナーまで“車の過去の所有者”を
タテ軸にしてさかのぼって行く。
すると、オーナーたちの人生が“車”をきっかけにリアルに蘇る。
恋愛、仕事、子育て、家族、未練、失敗…楽しかったことも辛かったことも、
過去に自ら愛した車を通じて、思い時代を彩ってきた数々の名車たち。
そこには常に、車を心から愛し、車と共に生きる人々がいた。
だからこそ、過去のオーナーたちに遡って会いに行くと、
車に秘められた様々な“物語”が明らかになる。
そして1台の車に詰まった沢山の思い出がよみがえる。
車をきっかけに人情があふれ出す、全く新しいタイプの車番組。
もちろん既存の車好きたちの心もくすぐるラインナップに。
ttp://www.bsfuji.tv/meishasatogaeri/pub/index.html
(レギュラー番組化するのかは不明) >>866
まじめな話、停車状態でも
時速5キロぐらいで前進してる、って表示が出る事は良くあるんだけど。
使ってるのは、SONYのカーナビだけどね。
4,5年前の機種だな。 まだGPS議論?じゃあお前の脳内だけGPSは不正確でって事でいいよ。
粘着基地外まじでキッショい。 「La Festa Mille Miglia 2016」TV放送のお知らせ
放送日時:2016年12月24日(土)14:00 〜 14:55
放 送 局: BSフジ
番組詳細:
10月14〜17日の4日間、節目の20回目となる
「ラ フェスタ ミッレミリア2016」が関東甲信越地方を舞台に開催された。
世界4か国から122台のクラシックスポーツカーがエントリー。
ラ フェスタの顔、堺正章や近藤真彦をはじめ、レース界から鈴木亜久里、
またクレイジーケンバンドの横山剣も4日間の大会をフル参加。
また今回は、スペシャルサポーターとしてタレントの加藤紀子が初参加。
川端健嗣(BSフジ)と共に、4日間のレースを同行リポート!
出場参加者と共に1,200kmを走り抜ける。
番組HP:ttp://www.bsfuji.tv/lafesta/
公式HP:ttp://www.lafestamm.com/2016/index.html >>871だが、
放送日時の部分が文字化けしていたな。
2016年12月24日(土)14:00から14:55までの放送。 >>868で
告知した番組の放送日時が到来したため、あげ! LC10のパイロットジェットって#25なんだけど、詰まり気味だったらしく、掃除したら随分と良くなったのだけど、まだ小さい(詰まりが完全に取りきれてないのか)感じがしたので#27.5にしてみたらかなり良くなった❗
でも#30も試してみたいな。 プラグコードのリークは無さそうな感じです。(エンジンかけながらコードを触りまくったけどビリビリ来なかった)
タコメーターが付いてないので、どこまで回したらいいのか全然分からない
イメージ的にだけど8000回転位は回っていそうな感じです >>874
スバル360などの2スト車に特有だった
マフラーへのカーボン詰まりは異常なかったですか?
昔はよくバーナーであぶって、カーボンを焼いて
調子を取り戻したっていうよね? マフラーの詰まりは無さそうです
自分のLC10は暖気後は少しだけ白煙が出ますがエンジンが温まってしまえば、どんな走り方をさせても白煙が出ません(ルームミラーで見てる限りですが)のでマフラーの詰まり等は無さそうです。
ミッション(デフ)オイルを交換しました所、劇的に入りが良くなりました。替える依然はゴリゴリとした感触がシャッシャッと入るようになりました。
抜いたオイルはメチャクチャ汚い感じでは無かったですけど変わるもんなんですねぇ クランクベアリング逝きやすいんですか
わ〜
知らなかった
いまのところはクランクベアリングが逝きかかっている「シャー」とか「ニャー」とか言う音は全然出てないので安心しています それ普通にシリンダー焼きついてんじゃないの
バラしてみないとわかんないけど 最期に乗る車はバモス初期型かダイハツフェローがいいな。
でも今現在でもう無いだろうな‥ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています