【旧規格】360ccの軽自動車に憧れるスレ【2スト】
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スバル360や、ホンダN360もいいけれど。
まるでバージェス頁岩の化石の様な、可能性だらけだったかつての
車に思いをはせて、語られよ。 ゆとりなんだろうな、この手のスレで状態のいい個体が見つかればいいけど
基本的には、欲しい車種で余程ひどくない限りは買うしかないだろ sageもしらないのに、ドヤ顔でゆとりって・・・
このスレは殺伐としすぎ agesageでゆとりがどうとか言っちゃうゆとりって、笑っちゃうほどhageだよね こだわるわけやなくて荒れずにまったりやりたいだけなんじゃね?特にこだわる理由が見つからん…ローカルルール?便所の落書きでそんなもんは何も思わんしw ルールと言うよりマナーじゃないの?sageる意味が無いと言うのならageる意味もない。
この2極論法で言えばsageるにこした事は無いよね。過ぎたるは及ばざるが如しってね。
満員電車でゲップしているようなもんだよ、巻き込まれる方はたまらん。 ここは電車の中じゃないからね 便所ですよ便所(≧ω≦。) みんカラとかミクシィで想像してるのと違って、実際に会うとうわぁ・・ってなる人いるよね。
ヤフーチャットで凄い口汚く罵詈雑言の武闘派だったのに全然違っている人いた時は吹き出しそうになったよ。
ヤフーチャットでブラクラ送られたのは未だに根に持っています。誰だか分かりますか? 僕がその類いやねw 活字では物騒な物言いだけど実際に会うと借りてきた猫…まさに僕の事やねそれは 俺もリアルじゃ羊の皮を被った山羊と言われている
だがネット上では武闘派の平和主義者だ R-2なんだけどエンジンのファン側からキュッキュキュッキュ音がする…
ベアリングでも逝ってるのかなあ そんな個体買ったのが悪いんだとか
言われちゃうよこのスレでは ホンダはトヨタみたいに部品メーカーに補修部品の在庫を持たせない
それに部品が潤沢出たのは20年前迄の話だわな
ステップバンやライフの補修部品を部品倉庫の整理で大量廃棄したのを知ってる >>537
JW1は仁D豆腐と並んでキモヲタのコレクターアイテム化しているよ
>>538
保管の管理や型の品質管理に掛かる人件費やコストを考えればしょうがないよ
大量廃棄ならスバルのレオーネの方が凄いぞ。
ホンダの部品共販を認めさせなかったのも当事は半国営くらい優遇されていたスバルと日産の陰湿な嫌がらせだよ
お前らあんまり知らないだろ?スバルって会社は今で言うキャノン経団連くらい害悪な会社だぜ?
自分とこのR2が売れないからってホンダを潰そうと軽自動車へ車検制度入れたり、国費で海外拠点つくらせたり
ホンダの無償技術貸与はスバルが一番貰ってんじゃないの?4ストレックスやFFレックスなんて部分的にホンダライフの丸コピーだからな。
運輸省の自動車試験場だって富士重工の下請がベースで優遇面では21世紀の今でもそのままだしね、自動運転の技術試験とか。 >>539
本田が軽自動車撤退後に最参入しようとしたとき邪魔したらしいね。それぐらいは知ってるよ。 最悪アクティから取るという手もあるかな?
アクティも無いかw ということはトゥデイとサンバーは親戚ということか? それで今になってスバルは軽自動車から撤退してりゃあ世話ねえやな じゃあどこなら落ちぶれていないのか教えてくれないかな 昨日NHKのプロフェッショナル仕事の流儀で
広島の神の手をもつ整備工場で初代ミニカを修理してた NHKのスバルとマツダ贔屓は何なんだろうね、いつも不思議に思う。
もう10年以上前だけど、松本零士先生がNHKの飛行機か何かの番組にゲスト出演してさ
「ボクの愛車はR34スカイラインGTRです、これこそが中島飛行機!誉エンジンの末裔!」と言ったときの番組の気まずさに笑えた。
スバリストは沈黙だよなww >>552
前身のプリンス自動車は根っこ同じだから間違いではないが、世間一般はスバルの方だな >>539
RRレックスはホンダライフとなんの繋がりがw >>543
マツダロータリーシャンテ潰したスズキにスバルも潰された様なモノだな >>552
誉の設計者である中川良一氏がいたプリンスの方が。 >>554
ライフが撤退した半年後に、レックスはOHCの4ストエンジン化だよ?
それまでにスバルはOHCなんかまともに作ってないからね?
タイミングベルトの機構と、制振フルカウンタークランクと、無鉛バルブシート周りとかフルコピー
ほんと姑息ってくらいフルコピーだよ?
量産型エンジンのタイミングベルト機構ってシトロエンGSとアルファスッドくらいしかなかったから。
そんくらい貴重な機構をほぼ無償でかっぱらったんだよな、スバル。 スバルのエンジンにホンダの技術が使われているとは
逆に感無量
ホンダトゥデイ、ビートを乗り継いだ後にサンバーに乗ったときに
何か懐かしさを覚えたのは気のせいではなかったのか >>552
と言うか、松本先生の父上は陸軍航空隊の航空審査部で、疾風の設計にも深くかかわっているからね。
戦後の軍需解体財閥解体で中島のグループだった一つの富士精密だけが残って集まったけど
富士精密のレベルの低さに辟易して出て行った元中島の主力連中がプリンスの流れだからね。 >>557
なるほど
そーいや、スバルでSOHCエンジンはRRレックスが最初だったな
レオーネは1984レオーネまでずっとOHVだったな ホンダはエンジンが素晴らしくても、ボディが弱い・・・ >>510いわく
そんなボディがゴミを買ったお前が愚の骨頂 >>530
ヤフチャの喧嘩部屋でN360乗りがいたような気がする ヤフチャオフで最後まで隅の方で借りてきた猫状態な奴がいたんだが後にそれがそいつだと聞いてびっくりしたw >>567
それもヤフチャ喧嘩部屋にいた人?
N360乗りはクレーンの運転手じゃなかったけ?
妻帯者なのにオフ会で人妻食ったとか言ってたな〜 今日沼津の軽検でハイゼットキャブ(トラックの方)が車検に来てたな
ボディは結構錆が多かったけど調子は良さそうだったぞ
積載で来てすでに乗せられてたから合格したんだろうな
初めて見たからとりあえずカキコ イベントやミーティングだと、360の軽トラやバンはオラつきまくりのDQN多いよ。
あと360ではないけど、お台場旧車天国の一般駐車場が酷かった。 確かに雑誌とかの特集記事を見ても
トラックバン系の人種は
乗用系の人種とは毛色が違うな >>570
静岡のチンピラが警備員に暴行してる動画が拡散されたたよね。
八重洲出版側と言うかオールドタイマー編集部も、一般駐車場なので知らぬ存ぜぬ対応みたいよ。
ナンバー無し車両や仮ナンバー車両もかなり多かったし、箱乗りして竹槍マフラーで空ぶかしだもん。
360では割と有名なブログ主は初老に近い中年なのに族車カッケー賛美気味だったのでガッカリした。 いつも思うのだけれど、サブロクの軽トラックを買う人って何が目的なの?
知り合いにもTNZが一人いたけど、オールペンしたら荷台に荷物載せないのね、剥げるからって。
結局手放そうと思っても、掛けた金を回収しようとして70万とかで売りに出すけど誰も買い手がいなくて困ってた。 サブロクの軽トラに乗るのが目的なんじゃね?
スタイルが気に入ったとかさ 荷物運ぼうと思って360の軽トラ買おうとする人は中々いないんじゃ… 警察による税金を使ったいやがらせ犯罪、集団ストーカー。;犯行内容
盗聴、盗撮、尾行、待ち伏せ、家宅侵入、窃盗、器物破損、風評のばらまき、就職妨害、リストラ工作、
暴走族や暴走大型車両による騒音攻撃の繰り返し、住居周辺での事件のでっちあげ、音声送信の強要、
電磁波による触覚攻撃、思考盗聴、無言電話、無実の人間を犯人にでっち上げ、ヘリによる威嚇、殺人、
メディアを使ってのほのめかし、パソコン遠隔操作で対象者のパソコン内部データをいじくる。
こういった犯罪組織に人を逮捕する権限をあたえているという、今の日本は恐ろしい国になっている。 >>573
安く買って自分で仕上げて「ちょっと他人とは違う車に乗る」のが目的なのに
高く売りに出して売れなくて困るとかもうね >>576
子供の頃に働く車が好きで、大人になって余裕が出来て買うんだよ。
でもある日、飾ってあるそれを見て働く車なのに働かないジレンマに苛まれる人マジ多いよ。
>>579
ヤフオクや雑誌の売買欄に知ってる奴を発見すると結構心が痛むよね。
しかも結構強気な額で、実際は並程度なのに極上とか書いてあったりしてさ。
あ、俺があげたホイール!とか気がつくと腹立つってより哀れみを覚えるよ。 >>559
こじつけついでに
初代トゥデイは2気筒横置きをほぼ水平に寝かせたFF
4気筒サンバーは同じく水平に寝かせたRR 話題ないのよあんまりww
空冷N系統だと「気安く情報得られると思うなよ?まず俺に忠誠を誓い軍門に下れ」
水冷Zライフ系統だと「mixiあるじゃん〜ガラゲーで絵文字使っちゃお」
スバル360系統だと「阿倍ガー 阿倍政治ガー 戦争法ーユルサナイー」
バントラ系統「は?イベントでBBQしちゃいけない法律でもあるんかオイ!」 フロンテクーペ乗りの人達は何ゆえキモイおっさん多いんやろか?
自作チャンバー付けてる具志堅みたいな人が空ぶかしして呆れたわ。 >>594
360ccが新車で売っていた当時からか? 360ccじゃ、660ccどころか550ccと比べても劣等感は仕方ないか。 >>594
当時を知る60過ぎのオサーンに聞いた所によると、本当に当時から陰険だったらしいよ。
N360が中古で出回る頃から、スバル360はヘバルと呼ばれたりフンコロガシと呼ばれていたそうな。
N360は改造当たり前で、今で言うムーブDQNやワゴンRDQNみたいなのがワラワラ沸いてきたらしい。
フロンテはスズキレースパーツ出しまくってから一昔前のヴィヴィオやアルトワークスみたいな感じ
フロンテクーペなんかだとオカマやネクラの乗り物みたいな風潮もあったそうで。
一方、中古のサニーB10やスバル1000乗りからは、貧乏乙みたいな煽りもあって
まんま今の2ちゃんの縮図みたいよ。人間なんてそんなに変わらんのよ。 >>566
喧嘩部屋って沢田の事?肛門晒してた人でしょ? 沢田じゃなく澤田かな?ベンツに乗ってると思ってたけど。 >>597 面白く拝見しました
人間、そうそう変わらないんだね >>600
そいつは結構前にセルシオで事故って死んだと聞いてる。E.YAZAWAに憧れてた奴だろ? ステップバンやライフの車高を下げてる人達は頭の悪い人が多いのでしょうか? 車高下げてようがなんだろうが自分で実際に乗ってる人はちゃんと苦労してるし偉いと思う。
それだけだな ステップバンやライフ以外で車高下げてる奴は賢いよな あとフロンテクーペとかR2で下げてる奴も頭良い奴が多いんだよな ジムニストはカシコ多いよな「俺3インチリフトアップしたぜ」とか ステバンだと8センチ下げとか結構いるよね?
ロアアームがバンザイしててキングピン軸狂ってるのに大丈夫なんだろうか…? フロンテクーペGXCF乗ってた
中古で納車された日に目覚まし時計のレバーが抜けた
何で車の時計に目覚まし機能や回転ベゼルが付いているか不明だった
でもエキサイティングな車だったな
小径ステアリングにしてゴーカートみたいだった
2st3気筒でステレオサウンドと言われていたな
あの大きさが良かった >611
根性のひん曲がった現役360乗りのおじさんチッス! >>612
シャコタンで車体のひん曲がったオラつきおっさんチッス! >>609
そうゆう事を考えない馬鹿脳だから車高短にするのヨ >>614
北見サン オレのZを悪魔にしてくれますか? >>614
じゃあ>609が車高短にすっとどうなる? シャコタンにせなアカンと強迫観念に駆られてるのか? >>614
じゃあ>609が車高短にすっとどうなる? ステバン乗りの頭がおかしいなんて今に始まった事じゃないだろ?
N乗りが本田総一郎の墓参りオフするのと同じく、ステバンとNには近づくな、昔からの常識よ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています