【旧規格】360ccの軽自動車に憧れるスレ【2スト】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
スバル360や、ホンダN360もいいけれど。
まるでバージェス頁岩の化石の様な、可能性だらけだったかつての
車に思いをはせて、語られよ。 550ccと言う規格がはっきりしてんだから過渡期って言い方はおかしいだろw
単に過渡期って言葉が使いたいだけなのか? >>384
黄色ナンバー施行については>>378の説明を参照。
>暫くは550ccのフル規格車が登場しなかったからナンバーもまちまち
になってる。
?どゆこと
360の50年排ガス対策車は各社存在したが殆ど売れていなかった。
因みに新規格フロンテは車体のみ拡幅したがエンジンは旧規格のまま
50年対策対応だった。
>>386
新規格に対して各社対応が間に合わず排気量は規格一杯にしたもの
の車体も旧規格のままバンパーのみ大型にしてお茶を濁したダイハツ、車体
を大きくしたが排気量はアップは100cc程度だったスバル、とスズキ、車体は
旧規格で排気量も一杯に出来なかった三菱。これが新規格軽が出揃った
76年頃の状況でスズキ以外は51年排ガス規制対応。
これを過渡期と言わずして何と言えば良い?
実際翌77年にはスズキ以外の各社は車体も排気量も規格一杯のモデルを
出している。スズキは排気量は規格一杯に出来なかったものの排ガス
対策では軽初の53年規制に対応していた。 360ccではなくスレチだが、1990年1月に軽自動車の規格が拡大され、
排気量が550ccから110ccUPして660ccに、
全長が3,200mmから100mm延長されて3,300mmになったが、発売期間の関係で前年の1989年に
フルMCされたオートザムのキャロルや三菱ミニカ等の車体は新規格で設計され、
年が明けた1990年に、大型化された前後バンパや660ccエンジンに換装されて発売されたな。
特に発売期間が数カ月間だった初期の550ccの2代目キャロル(AA5PA)あたりは、
生産台数もかなり少数であったと思われる。 ググったところ、2代目のオートザム・キャロル550(AA5PA)は、
1989年11月から発売を開始し、年が明けてからも1990年2月中まで販売され、
同年3月からは、オートザム・キャロル660(AA6PA)に拡大されて発売されたとの事。
三菱ミニカ(H2*系)は、1989年1月にフルMC、1990年2月に新規格化。
(※但しダンガン系グレードのみ準備が半年遅れ、同年8月に新規格化発売) 360cc以前の軽自動車は250ccだったらしいけど、その当時の軽自動車は名前を聞いてもピンと来ないのばかり。
詳しい資料ですら残って無い。 >>391
超弱小メーカーばかりが、林立してたんだろうな。 ああ、コメントで心霊写真じゃないってあるのかwマジびびったよ これ有名な車両? YouTubeのわさびカーで見たような。。 ぶおおおおおぉおおぉぉぉぉぉおおおおーーーーーんんん!!! 熱中症で嘔吐+脱糞したよ。
ビニールレザーでよかった。 >>400
通気性発泡レザー張りだと汚物が詰まって除去が大変では無かろうか? 昨日のイベントは暑かったデス
アベ政権を許さない(笑)と香ばしいプレート立ててる360旧車乗りもいましたよ
試飲レッドブル欲しさに長蛇を並ぶDQN、コンパニオンを撮りまくるキモヲタ、アホばっかりです 趣味の世界で特定の主義主張をするのは、正直頭のいいやり方じゃないとは思うね。
自分からファンの半分、場合によってはクラブメンバーの半分を
「私の主義と真逆の方お断り」って形で切り捨ててどうすんのよと。 2ストの軽自動車は車検が通るのかな?
ディーゼルの排ガス規制で、廃車に追い込まれた車が多かった時があったから。 >>408
ディーゼル車と比較したら絶対数が少ないし規制対象にならないよ。
車検は排ガステスターで2ストの計測ボタンがあるから問題なし。 http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w122828710
質問みたけど、身障者マークは飾りですって結構酷いね。
身障者マークを飾りで貼る神経が理解出来ない。
パーキングの身障者駐車スペースとかに堂々と停めるDQNなんだろうか。 最近の360はDQNヤンキーのような人が多くなってませんか?気のせいでしょうか? 先週アキバの岩本町側でライフ見たよ。
パーキングメーターで停めてたけど窓開いたままで鍵もつけたままだった。 今の時代、信号とかのスタートダッシュはどうなんだろ?フル加速してる状態で
邪魔なんだろうか?w 遅い、エンジン音は爆音、狭い、長時間の運転は疲れる。
反面、車体が小さいので取り回しがしやすい。 キャロル36アイドリングはディーゼルみたいな重々しい音なのに
回転上げるとトルクのなさそうな音…
https://www.youtube.com/watch?v=6sm9qnFFje8 冗談抜きで、交通の流れに乗れてまともに使えるは水冷のZとLIFEくらいしかない。 当時はリッター100馬力オーバーでも今乗ると遅いわなw >>416
玄人はキーシリンダーから鍵を抜かないんだよ。 >>426
昔は3速ATで、加速時のシフトショックは大きかったという。
※パワーオンシフトの制御の精度が甘かったこともある。 岡山行った奴おらんの?ここは引きこもりばっかしね? 集会しないと気が済まない人は、自信がない小心者
箔がつかないと心細い精神障害者 >>432
パーキングで毎月オフ会していた奴らがいて、道路公団から苦情来たらしいよ。
そいつらは自称紳士集団だったらしいけど、専門学生に大笑いされてた。 2ストフロンテは昔乗ってた
エンジンブレーキが全然効かないのには最初びっくりした。
日光足尾に向かう峠でエンジン出力が大幅ダウンしてやがてエンスト
なにごとかと思ってエンジンみたら真ん中のプラグの電極が溶けるというなんかすげぇことになってた
近くのバイク屋でプラグ買って交換したらなんとか動いた、それで家までやっと帰り着いたよ。 2ストワンボックスを手に入れたぞ
がんばって車検取れるようにするぞ >>417
マツダ シャンテに少し乗った事があるけど、
ちょっと遅い550ccの軽みたいな走りで意外とよかったな。
1年くらい乗ってたライフの3AT車は50ccの原付並に遅かったよ。 >>437
(多分空冷タイプのエンジンかと思うけど)3気筒のフロンテは、
両側1番及び3番シリンダからの放熱攻撃に晒される為に、
中央の2番シリンダのピストンによく穴が開きやすいと言われたけど、
スパークプラグ側で熱エネルギーを吸収してくれて、
ピストンの穴開きの方は回避されたのでしょうかね? この部品って、どの車種用なんだろうかね?
判別出来た人いる?
ttp://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n147550099 >>442
アドバイス、サンクス!
一瞬、ポーターって、基本
丸形レンズだろうって思ったけど、
ポーターキャブじゃなくて、
水冷B360系の後に出た
ポーターバン/トラックの事か。
俺は、三菱360バン/トラック用辺りかなと思ったが、
ポーターの前のB360系用なのかもね。 「動作は確認していません」の説明文があるけど、
指針が 2,400rpm付近で停止したままだな?
錆びてるとか何か原因があるって事だと思うけど、
修理出来る部分なんだろうか?
ttp://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e168811606 バラせるのならなんとかなりそうだけどね、裏側見る限り内部には酷いサビは無さそう
シャフト周りのホコリとかサビ、グリスが固まってるんかな? >>445
了解っす。
誰か自分で修理出来そうな人が、落札しそうな感じだね。 トライアスロン連合、死亡事故相次ぎ対策を緊急要請
今夏の国内大会で6人が心不全などで死亡した。そりゃあ、全然不思議じゃないだろ。東京オリンピック競技になってなかったか?これ
https://twitter.com/onodekita/status/648876770255474688
食べて絶命 〜 非常事態! 水俣病を超える大規模汚染と大量死!
【速報】 川島なお美さん(享年54)が生前に食べていたものがヤバイ・・
「原発の影響で、安全にもかかわらず売れなくなってしまった地元の野菜たち。トマトはジューシーで甘くてめちゃ美味しいです」
https://twitter.com/shan tiphula/status/647353706829230080
【川島なお美の食べて応援が恐怖すぎる】
自宅でも進んで食べて応援
1年後・軽くぶつけただけで肋骨骨折
2年後・眼球から出血は半年に一度
3年後・胆管に腫瘍、血液検査は異状無し
4年後・逝去 夫は片目失明、愛犬もがん
https://twitter.com/2ch_NPP_info/status/648256313571479552
被災地を歌って勇気付けていたオペラ歌手の中島啓子さんは呼吸不全、被災地に花を植える活動をしていた園芸家の柳生真吾さんは咽頭癌。
善意の人たちが犠牲になっていく。安全プロパガンダした政府の罪は重い。
https://twitter.com/mechako/status/646360084570750976
医師は最近全世代で癌罹患が多い。でも言うなと言われていると言ってましたよ。
https://twitter.com/Emilio406/status/642694215554625536
ほっしゃんが暴露!最近ガン保険のCMがなくなった理由は「原発事故後のガンの発症率が上がり売り止め」この発言以降、テレビで見なくなった
https://twitter.com/tokai amada/status/647158622368075776
「原発映画を絶対やる。東電や国が隠していることをバラす」 と言っていた若松監督、交通事故で死亡
https://twitter.com/neko_aii/status/643415078054727684
→白血病と診断された患者の約60%以上が急性白血病で、統計をとりはじめた1978年以来、このような比率は例が無いという。福島県が最も多く
https://twitter.com/dadajiji/status/639051958452535296 ホーキング博士と同じALS(筋萎縮性側索硬化症)難病患者が埼玉のある自治体で今年12人という異常事態 希な難病の激増!
千葉県内では、311事故後、多発性硬化症が7倍になった
https://twitter.com/tokai amada/status/648980126458220544
除染袋回収の作業員5人 疲労で動けず、自衛隊など救助 疲労じゃないだろう、被曝障害だろうよ もの凄い汚染だ
https://twitter.com/tokai amada/status/644712112007155714
カイトのブログ 死んだように眠る人々 (写真多数)
http://s.ameblo.jp/kaito000777/entry-12031605335.html
日本もさらに多くの原子力発電所を作ろうとしています。多くの人々が核の汚染の影響で死んでいるのに、彼らは幻想の中に生きています。
人々は、放射の影響で不必要に死んでいます。汚染による死者の数は、他のいかなる原因よりも多いです。
ahjzfl-1/04zpzf/n0gkne
免疫システムが弱体化し、慢性疲労、癌、エイズなどの多くの病気を引き起こします。人類全体がこの汚染の脅威の下にあります。
magazines/ahjzfl-1/c6gix5/omw5ne
Q 日本の福島では多くの子どもたちが癌をもたらす量の放射能を内部被ばくしていると考えられています。これは本当ですか。
A はい。遅かれ早かれ、原子力エネルギーはあらゆるところで放棄されるでしょう。
magazines/rwhnd8/fkmww5/u9sq64
Q 福島県民やその付近のすべての住民(たとえば30km圏内の住民)は永久に避難すべきでしょうか。
A 永久にではありません。発電所が閉鎖されれば1年か2年で戻って来られるでしょう。
magazines/rwhnd8/t1vhdg/hwe6t0
マイトレーヤは、世界中の核分裂による原子力発電所を直ちに閉鎖することを助言されます。
人間が生きるための呼吸そのものが脅かされている−−彼はいかなる人間よりもその危険をよくご存じである。
33116k/yitdsf/u198z0
マイトレーヤが公に話し始めるとき、彼はこのことについて話されるでしょう。
彼は質問に答えて、世界中で何十基もの原子力発電所を建設する計画は破棄されなければならないと非常に明確に言われるでしょう。
magazines/ahjzfl-1/pzytyf/vk7zly 最低落札価格を設定してる香具師
4,100円でもまだ達せず。
6Kでも10Kでもスタートさせりゃいいのに、
こんな最低落札価格を設定してる最低な奴の品には、絶対に入札しないわ。
ttp://page23.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/o115222024 (いかりやの口調で)「ダメだこりゃ!」って、
みんな入札を諦めた模様だわw >>449
誰が何を幾らで出品しようと自由なんだよな。
それを批評するのもまた自由だが、他者へ同調を求めるような姿勢と
「最低な奴」と言う嘲笑が見逃せないね。
通報するから。2ちゃん監理人だけじゃないよ、覚悟しといてね。
2ちゃんでいきがって社会的制裁受けて人生終わらす奴は後を絶たないのに何やってんだか。 オークションURL晒して誹謗中傷してる奴は気をつけな、裁判所から通知来るよ。 ヤフーはトラブル対策で通報絶賛お勧め中だよ
ヤフオクを2ちゃんでさらされて詐欺師呼ばわりしていた奴が結構起訴されてるよ >>449の奴、今頃ガクブルじゃねえの?素直にすみませんしとけば良いのにねぇ そんなくだらない話どうでもいいから
軽の話しようぜ >>457
おい、お前ら下らない話とか言われてっぞw いい加減やめれ 軽の話じゃなくてオークションの話だろ?
関係ないしくだらなくて正解じゃないか ここで晒されて最落外したみたいだから許してやれよw >>463
そこからどうなったのか事後報告しないと逆に「したした詐欺」になるから気をつけないと…アンカーで良いから誰を通報してその後どうなったのか…宜しくね 昨日は、
出品してる商品の2品とも最落なしだったのに、
いつの間にかまた最落付けてたわ。
何を迷走してるんだ、こいつ? 現在、長期間に渡って休車・保管している360cc車の
現役稼働時に発生していた不具合の解方法について、ご教示願います。
20年ほど前、解体ヤードに積まれていたものをサルベージし、
ショップでレストアした当時、少しテストで走行させた際に、
左前輪のブレーキ(2リーディング)の戻りが悪く、
停止直後にドラムを手で触ると、火傷するほどに高温になっていました。
レストアしてくれたショップの人のアドバイスで、
応急処置として左前輪がロックしてる状態を復帰させる方法として、
運転席ハンドル下にあるマスターシリンダのブレーキ配管のナットを緩め、
ブレーキオイルを少し抜く事で解除していました。
上記トラブルの原因としては、どの様な事が考えられるでしょうか?
・ホイール・シリンダ内ピストンの錆びつきによる不良←別な車屋さんのアドバイス
・ブレーキ配管内に古いブレーキオイルがこびりつき、流れが悪くなっている←自分の予想
・その他の原因etc.
車輪がロックしていたのは、いつも左側前輪1輪だけだったんですよね。
将来再びレストアする際の参考にしたいので、ひやかし等なしでぜひご教示を。 一部訂正
(誤)不具合の解方法
(正)不具合の解決方法
ドラムを手で触ると言うか、直接触れたのではなく、
ドラムを介して取り付けられていたホーイルキャップを手で触っても、
ブレーキがかかったままの溜まった相当の熱がキャップに伝わっていました。 ホイルシリンダーぽいけどね
あとはシューのライニングが剥がれかけてるとか >>469
レスサンクス!質問が長文でスマヌ…でした。
ブレーキシューは、新品を取り付けたので、
やっぱりホイールシリンダーの何処かが、
一番怪しいのですかねぇ?!
当時、マスターシリンダーの内部にも
巣穴が空いていたために、難儀しました。
同じパーツの中古品を、全国方々から複数個入手したものの、
やはり皆 同じ状況。
インナーパーツは新品を入手し、
騙しだまししながら組んで、何とか修復。
ホイールシリンダー関連も、
部品取り車や及び新品インナーパーツ等から、
カップ ・ブーツやピストン類を調達し使用したものの、
完全修復されてなかったのでしょうね。 マスターのエア抜きできてなかっただけじゃね
エア噛みほっとくとブレーキ引きずる症状でたりするけどなぁ >>471
レスありがとう。マスターシリンダーのエア抜き不良ですか?
マスターシリンダーがシングルタイプの3/4インチで、
ホイールシリンダーが7/8インチでした。
当時、ブレーキの踏み代もあまりない感じで、フィーリングもあまり良くなかったです。
毎回、助手席側前輪1輪だけのブレーキロック状態だったので、どうだったのか?!
もしいつか復活させる際の参考にさせてもらいます。
昔、普段乗りの1500cc車が車検上がりで戻ってきて乗ってみたところ、
ブレーキの踏み代も全くない状態で、そのまましばらく気をつけながら乗っていたら、
元通りに戻った経験があるのだけど、これが整備工場でのエア抜き忘れをした症状だったのかなぁ? ブレーキ踏みながらゴムハンマーでマスターシリンダーをコンコンと軽く叩くとポコポコとエアーが出てくることもあるよね 原因は何にせよ
バラして組み直さないと乗れないだろ
ブレーキなんだし タイヤとチューブの相性を知りたいんだけど、
ホワイトリボン付きバイアスタイヤ(ブリジストン製のSKAWAYU) 5.20-10サイズに、
同じくBS製タイヤチューブ(4.50-10/4.80-10共用)を組み込んで使っても大丈夫?
今は遊んでいる合わせホイールがないので、ホイールなしで
(タイヤがひび割れ有り使用不可で、ホイール錆びサビの要レストア物が多数待機中w)
とりあえずタイヤに組み込み、エアを少し入れてみたところ、
タイヤの横が「ポコッ」と膨らんだけど、そのまま倉庫に置いてある。
(さすがに古いので、走行用には使用せずに、展示用に使用予定)
ちなみに、現在売られているタイヤチューブの適合タイヤサイズは、
「4.50-10/4.80-10/5.00-10/5.20-10向け用」などと一気に表示しているのですかねぇ? さすがに古すぎて記憶にないわ、合わせホイール扱ってた時代の人はネットやってないか
医学、健康とかの板しか見ないと思うしね、約30年くらい前に二台位車検と
パンク修理やっただけだw 近所にスバル360の廃車が3台別々の場所にあるんだが3個1とかできるもんかな?
外見だけ綺麗でタイヤ無かったりって感じなんだけど >>480
近所にスバル360の廃車が3台があるとは、
それは誠にうらやましい環境ですな。 [再放送のお知らせ]
昭和偉人伝「百瀬晋六」
放送局:BS朝日
放送日時:2015年10月21日(水)21時00分〜21時54分
[放送概要]
軽自動車の先駆け「スバル360」を生み出した百瀬晋六。
その誕生に隠された苦労とは?
百瀬の人間像を関係者の証言をもとにひも解くと共に、
伝説のエンジニアの生き様を追う!
[番組内容]
軽自動車ブームといわれる現在、
その礎を築いた車といえるのが「スバル360」
昭和33年にデビューし、日本最初のマイカーと呼ばれる
この車を作った人物が、百瀬晋六だ。
戦前は軍用機の設計を手がけ、
戦後は自動車開発に情熱を燃やしたエンジニアである。
自動車に飛行機の技術を導入することを思いついた百瀬は、
ボディーをモノコック構造にして軽量化を図るなど、
多くの画期的な技術をスバル360に詰め込んだ。
だが、その完成までには数多くの困難が待ち受けていた。
百瀬はプロジェクトリーダーとしてその困難をいかにして克服したのか?
また“ミスター・エンドレス"と呼ばれるほど、時間がどんなにかかろうとも
一切の妥協を許さない仕事ぶりだったという百瀬。
そんな彼の人間像を、当時のスバル360開発スタッフや
奥さんからの証言をもとに浮き彫りにし、伝説のエンジニアの生き様を追う。
(初回放送日:2015年6月24日)
[番組概要]
国家壊滅の状態から未曾有の成長を遂げた時代・昭和。
そこには、時代を先導したリーダーがいた。
そんな偉人たちを、独自取材と真実のインタビュー、
さらには貴重な映像を交じえてつづる、波乱万丈の偉人伝。 空冷の放置車両の方が
水冷の放置車両より
「まだまし」だよね 3台あっても書類が無ければ厳しいな、今でも石ずりとかで書類起こせるんだろうか? 旧車イベントで見たスバル360に
アベしね 安部政権を許さないって ビラが貼ってあった
スバル乗りこわい。しばかれそうw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています