【エグゼ】専用スレ【エグゼカスタム】
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大人を満たす、広さと 仕立て。
広さと、豊かな情感と。
たっぷりした空間を持ちながら、のびやかさや躍動感を両立させたシルエット。
高いクォリティにあふれるラウンジのような空間。
すぐれた低燃費。スタイリッシュながら兼ね備える実用的な空間。
重たいスライドドアから軽いヒンジドアへ。
見やすいメーター配置。
特に後部シートは他の軽を追従させない座り心地。
エグゼ エグゼカスタム専用スレへようこそ
興味があるかた これから買おうとしているかた オーナーのかた
まったりとおくつろぎください
※ 中傷誹謗や煽りなど気分を害する書き込みはスルーしてね
※ エグゼやエグゼカスタムがお嫌いな方々は他板へどうぞ
※ 教えてクレクレ君は嫌われます まずググってから質問してね 3月頭に契約下エグゼカスタム、まだ納車未定だって！まだかなまだかな
>>103
俺納車まで1ヶ月以上待たされたんだが…コレって普通なん？
なるほど、置き型ファブリーズみたいな消臭剤が良いのかー
>>103
俺も3月頭に契約したけど4月10日ぐらいになるそうな・・・ 【危険！】スタビのないフニャマラ脚のタントエグゼを買うとこうなる！
ラパン（背低ハッチ・スタビ無）→大暴れ
ttp://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc#t=347
【安全！】我々良識派としては、全グレード・スタビ標準装備のルクラをお勧めします
ワゴンR（背高ワゴン・スタビ有）→オンザレール
http://www.youtube.com/watch?v=Owj37o0SjHc#t=63 495 名前：しあわせの黄色いナンバー[] 投稿日：2012/01/15(日) 00:51:17.60 ID:3o7du6KG
今回のマイチェンで
エグゼではカスタムRS限定のフロントスタビライザー全車装備だと言うのに
過疎ってるなあ 普通に街乗りで使うならスタビライザとかあってもなくても変わらない >>108
そうそう
そもそもスポーツ走行する車じゃないし
のんびり周りの景色でも眺めながら楽しむ車だよね >>99
芳香剤もひとつ誤れば走るトイレと化す
匂いというものは人それぞれに好き嫌いあるし
消臭剤の方が良いよ >>113
契約はいつだったかな…2月の12か3あたり。
昨日納車しました
さすがに燃費いいね 運転のしやすさはピカイチかもね
カスタムじゃないから馬力は弱いけど 視界も広いし、シートも良いし、窮屈感が無いし。
イエローナンバーじゃなけりゃ小型車と言っても過言ではないよネ
ただ難点をひとつ言えば、なめられて割り込みに遭いやすいってことかな エグゼカスタムを今日契約しました。
現在乗ってるのがV6アエラスのエスティマ
維持費用に負けました。
早く納車されねーかな。 いい加減、不具合が多すぎる
MC前からの問題を現行でも解決できてない。
自分でナビつけたんだけど、FMは聞けるのにAMは聞けない。
なぜ！？ >>121 青いアンテナコントロールの線をつなげば解決 この車を買って最大の失敗は
この車の快適さに慣れたら
他の軽が買えないということだ
もう一台買おうとしているのだが
エグゼ以外に目が行かない
ジャンル変えてジムニーかパジェロミニぐらいしかなさそう
でもたぶん二台あっても殆どエグゼに乗るよね 純正ナビのバックモニターに映るラインってかなり実際とはずれてない？ >>122
給油口フタ の開閉
フロントピラー付近からの異音
トランクドア閉での不具合
現行車だとこのへんの不具合が目立ってる。
ちなみに東京での情報。
この前の2月頭契約、4月10日納車予定の人は無事に納車されたのだろか？ 返事がないなら
納車ならぬ納骨が先に・・・
南無・・・ 納車して、いきなりシガーソケットの接触が悪い…orz >>132
それは同感。
安物カバーも邪魔。
位置が悪いから、三連ソケッットをつけたら、ドリンクホルダーが干渉する。
仕方なく、コードプラグの先が三連になっているタイプをつけたよ。
□←
シガーライターソケット＝□■─────── □←
□←
三連ソケット Aピラーから、ものすごいギシギシ音がする！
なんだこれ！
>>134
部位に間違いない？
他からの原因ではなく 本当にAピラー？
初耳だ。 >>136
>>128にも書いたけど、
異音の発生源はピラーのように思えて、
ピラーではないはずだよ。
キュッキュッて音だとしたらね。
車外から見ると、ピラーの付け根に
三角形の部品(カバー)が見えると思う。
手のひらよりも小さいぐらいのね。
恐らくその部品が原因になってると思う。 134です。
いろいろ情報ありがとうです。
さすがに運転しながら異音の場所は特定できないんで…週末にでもディーラーにｺﾞﾙｧしてきます。
ミシミシというか、ギュッギュッみたいな感じ。 ウォーターポンプやパワーステアリングポンプ駆動用のベルト張力が高い場合、ウォーターポンプの軸受けが軸向に僅かに動き、アイドリング運転時やエンジン停止時に異音が発生することがあります。
そのため、当該現象につきましては、下記の通り保証期間を延長します。
【従来】新車を登録（届出）した日から3年、または6万km以内
⇒ 【延長後】新車を登録（届出）した日から7年、または10万km以内
（どちらか早い方）
対象車両
タント
CBA-L375S
DBA-L375S L375S-0000071〜L375S-0065333
平成19年12月〜平成20年6月
CBA-L385S L385S-0000064〜L385S-0009602
平成19年12月〜平成20年6月
修理内容
ダイハツ販売会社で点検の結果、当保証期間延長に該当する場合は、ウォータポンプを改善品と交換させていただきます。（無償）
お客様へのお願い
お手数ではございますが、上記のような現象が発生した場合は、最寄りのダイハツ販売会社で点検をお受けいただきますよう、お願い申し上げます。 三月末に契約して21日にようやく納車きまりましたV
>>142
フロアーマットとナンバープレートのフレームとラゲッジのマットしか付けてないです
ナビ欲しかったけど…まぁナビ使わないし グローブボックス上段にティッシュBOX入る？
うちのティッシュ入らないんだけど。 >>146
グローブボックス上段は、これ何の冗談？っていうくらい中途半端なスペースです。
高さと奥行きがないので、テイッシュはおろか、車検証すら入りません・・・ 三月頭契約来週納車なんだけどなんか不安になってきた・・・ >>148
もう納車してから書込みしてくれないか？ >>148
おめ。納車待ちは不安だよなあ。
早く来るよう祈っとります。 >>148
俺も待ってるけど、お互いに早く来るといいね！ >148
>151
おれも３月下旬契約の４月下旬納車予定です
一緒にｗｋｔｋしながら待ちましょうな。
そして納車したらレポよろしくｗ cmで選びはしないけど
こんなこっぱずかしいcmしてる商品をわざわざ買おうとは思わないよ スイフトのCMを見るとスカイラインを思い出して欲しくなるかも
シエンタのCMを見るとドラゴンボールを見たくなる
NBOXとエグゼ迷うわ。
エグゼの方が内装はラグジュアリーだと思うけど、
車両のハード面の性能は新しいNBOXのほうが上に見える。
この車は近いうちにFBあるのやろか。 >>158
NBOXとエグゼ
リセールを考えたらエグゼだな NBOXは後席スライド無しが気に入らない。
それと運転席の窮屈感があるかな。
特に後席乗せた場合は運転席を下げると
バランスがイマイチだからね。 エヌボとタントで悩むならわかるけど、エグゼはちょっと違うんじゃないかな HONDAは方向性をコロコロ変えるから、息の長い車って少ないよな
だから下取り不叩かれるよね
N-BOX買って5年後の下取りなんて10〜20マン
エグゼならまだ取るな 今月の五日にルクラ納車されたよ〜
本当に軽とは思えない車内だよね 前回といい今回といいCM逆効果すぎだろ。肉便器ちゃん可哀想。 CMは悪くはないと思うけどね、
別にエグゼだけが高級っていっているわけじゃないし
あのお父さんわりと好きだわー >>149
納車したのできました。
>>150 >>151
ありがとう。
最初３月末〜４月頭にはできると聞いていたのに今日になったので余計不安で・・・
>> 152
了解です。
まだディーラーから自宅までしか乗ってないのであまり細かくはいえないけど・・・
さすがに乗り心地はすごくいい。今までハイゼットだったからよけいだけど。
今まで初代タントと最近１ヶ月代車のハイゼットしかまともに乗ってなかったから
視点が低くなって、前が長くなったのがまだ少しなれないかな・・・
それとブレーキの効きがかなりゆるい気がする。
いつものように踏んでも思いのほか減速しないので焦った。
問題はとにかく収納がない！
荷物が乗る云々もだけど、携帯充電とかウォークマンつなげてとかしてもそばにおくところが・・・
もうちょっと乗ってまたなんか気付いたりしたらきます。
7キロ以下でのアイドルストップ、ちょっと気持ち悪いな
カックンブレーキになっちまう。
やっぱりアイドルストップは完全停車してからのほうがいいよ >>171
どうせ2〜3秒後には完全停車しちゃうんだから、
停車前ストップ機能 はいらなかったよな。 15日に契約しました。
納車は来月25〜26あたりになるらしい。
待ち遠しいわー！ 納車一週間立ちました！レポ。
カスタムG
ブラックマイメタリック
概ね満足です。
走行性能に関してはやはりNAのCVTに合わせて、この車重でのもっさり感はいなめませんが、まあそれは承知の上でしたので許容範囲と言った感じです。
カーブでのロールもそれほど酷くないし、街乗りでは今の所ストレスなしです。
車内は結構高級感があり、広さやシートの質感も満足です。
しいてゆうなら謎のセンターカップホルダーがちゃちい感じなのと、カタログや店頭で感じた収納の豊富さが意外と使い勝手悪い点くらい。
外観は今っぽいし、フロントの表情も愛らしくてよし。足回りのスカスカ感と、バックのデザインはすこし不満でしたがなれるとまあ特に違和感ないです。
末長く乗れる愛車になると思います。
>>175
レポありがとう！
自分も来週納車予定だから楽しみ。
ちなみに燃費はどのくらいでしたか？
>>176
燃費計の表示では17.5km表示です。走行距離が400km強で、まだ満タン使い切ってないので大体実燃費と差異はないかなと思ってます。
常時エアコンオンでこれなら結構いい方かな。
アイドリングストップも常時オン。というか、エンジンかけるとデフォルトでオンになるので、面倒で切り替えしてないです。 >>177
ありがとう。エアコン切れば20kmくらいいきそうだね。
>>178
窓面積が広いから、窓全開で走ったら風圧すごいよ
空気抵抗考えたらそこまで伸びるとは思えないな 「この軽なら許す」と言うＣＭやってるが、
おれがエグゼを買ったのは
「軽しか許さない」と嫁に言われて消去法で選んだから。 やっと車きたー！
タント用のmomoペダルは、ブレーキペダルのゴムだけ取って取り付ければ問題ないみたいです。 >>183
おめでと〜(^_-)-☆
巷で溢れかえるタントと比べてエグゼは珍しいいから飽きないよね〜
マスクが子犬みたいで可愛くて大好き♪ >>183
納車オメ！
そうなの？ ﾍﾟﾀﾞﾙ情報に感謝！
小型犬…自分も思ってました。 >>184、185
ありがとう！可愛いですよね！
momoのアルミペダルは足元のブルーのイルミにキラキラ反射してオススメですよ！
最初のドライブで平均燃費20kmでした。 エグゼカスタムを購入して２年。
かわいいし、何より乗り心地がいい。
ただ、ＲＳで4ＷＤなので、街乗りやら通勤でリッター10キロきったり…
でも最近、momoペダルに変えてみたりとかわいがってしまうｗｗ エグゼ可愛いなあ(*^_^*)
基本的にダイハツ車は、カスタムも含めて可愛い車が多いね。 >>166
高級というのは二流のキャッチコピーだね。おれは軽でそういうのを追求しても
しかたないと思うんだけど。
あのお父さん、リリー・フランキーだよね。
マルチな才能をもってる彼だから似合うのかな。それと、博多弁って
ところが、ヘタに高級車じゃなくて軽だってところにマッチしているかも。
いや、二流でも高級でいいんじゃない？
昔の軽に比べればいまの軽はかなり良くなったよ
統一化されて味がなくなってるけど いや、「二流」というのは、キャッチコピーの出来のことなんだが。
フロントスピーカーをリアに移植完了、特別な加工なしで取り付けできました。 保守
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‐､、 殺 伐 と し た ス レ に イ ン ド 象 が ！ ！ _,,−''
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みんな、燃費きにしないからＲＳ買うんじゃないの？
ターボちょくちょくとめて大丈夫なの？？アノだダイハツがちゃんとテストしたかの？ >>195
ムーヴコンテカスタム
ムーヴカスタム
タントカスタム
タントエグゼカスタム
ピクシススペースカスタム
のRSにアイドリングストップを搭載したので問題はないのでは？ ステラカスタム RS
ルクラカスタム RS
にもアイドリングストップ搭載 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
