メーカーに物申す！　今の軽は背が高すぎないか！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/10/26(水) 23:07:18.42

カーブでひっくり返りそう
荷物積みたいんだったら軽貨物があるじゃん
どんどん商用に近づいてるよね
重心が低くて安定したクーペタイプの作ってよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/20(火) 20:46:57.79

>>1
もう１か月くらい前の話だけど、近所の交差点のど真ん中でホンダのゼスト（たしかスパークだった）が横転してた。

ほかに事故車はなかったから、ほぼ間違いなくスピード出しすぎて曲がりきれなかったパターンだな。

初心者マーク付きで、結構新しそうな車だったから、夏休みあたりに免許取って、親にねだって新車を買ってもらったばかりだったんだろう。

「ザマァwww」と思いながら、愛車のトゥディで通りすぎたけどな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2011/12/22(木) 04:02:56.82

ハイグリップタイヤは横転し易い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/02(月) 12:02:29.72

昔の軽はタイヤが小さかったし、最低地上高も低かったから、
今より車高低くても室内高はそんなに気にならなかったな。

昔、平成２年式のミラに乗ってたけど、一般的な普通車のセダンよりも天井が高いなって思ったよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/07(土) 08:03:19.79

先代アルト車高1500mm。十分なヘッドクリアランス。
もう、ワゴンRはいらん。
ムダな頭上空間のために100Kg重いなんて。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/12(木) 10:20:14.15

背高でも、キャブオーバータイプは売れなくなるな…
軽自動車の中では重量が重く燃費が悪い。
タントやパレットがある時点で、乗用車向けのスタイルでは無くなったし床が低いほうが、
ゆとり世代が営業や整備をするときに苦労しないしね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/12(木) 23:57:50.79

TPPで軽自動車廃止へ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1319906595/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/14(土) 13:42:05.68

ちゃんとしたのがエッセしかないのはなぁ…
エッセもイースを売るんで無くなったしなぁ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/14(土) 13:52:29.07

イースはAピラー寝すぎ。
エッセの方が広く感じるよね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/14(土) 18:36:28.58

>>36 昔プレオにＳタイヤ履かせてたけど横転する気配全くなかったで

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/14(土) 22:31:07.23

アルトワークスからKEIに乗り換えたら
洗車の時にルーフの真ん中に手が届かねー！
そんな理由でダウンサス入れちゃったｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/14(土) 23:24:50.31

>>44
うちはムーヴの洗車で最後の拭き取りする時には、
ドアを開けてサイドシルステップ部分を足場にしてやってる
ルーフレールは手摺代わりになるし、水の横漏れも防げるからいいね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/21(土) 23:48:19.38

マニュアルだせ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/22(日) 17:49:26.65

MRワゴンぐらいの高さがベスト

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/22(日) 19:08:07.05

軽箱No.1の背高のっぽのサンバーディアスワゴン
でも俺にとっては最高のクルマ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/22(日) 20:02:22.38

もうそろそろヴィヴィオエコ(イース？)をだすべき

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/22(日) 20:10:47.47

今日ドライブしたらミライース見まくった。
半年後は溢れかえってるんだろう。
求められてるのは安さと燃費
ミラアルト系統とタントパレット系統の二分化は確実

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/22(日) 21:12:11.20

>>21
軽二輪の時点で四輪にはできんから三輪（側車付き二輪の扱い）になる｡

馬力規制が撤廃された現在の二輪業界。今、世界中に有るクリーン2stの技術を結集すれば
復活できるし249ccなら80馬力はイケる｡

オイル燃えはクランクケース圧縮掃気方式だったからだから過給機圧縮掃気方式にすれば良い｡
過給機圧縮掃気なので充填効率は過給機に完全に頼り切りになるが､
その点は下限（アイドリング）から上限までNAの様に
過給される電動アシストターボが開発された。これは車載の12Ｖ電源を42Ｖに強化した車種か
またはハイブリッド車にしか採用できないが、電動アシストターボの実現の鍵となった､
オーバーランニングクラッチはそのまま流用できるので、スーパーアシストターボも実現できる｡
電動アシストターボを実現したIHIに要請すれば間違いなく実現される｡

これにより2stが復活。2st特有のエンブレの少なさは、回生ブレーキを使えるHVなら良いが
HVでない場合でも方法が有る。ユニフロー掃気にした2stの頭上弁の方を排気にし､
頭上弁の排気カムを、膨張行程を大幅に削る方向に区間拡張する切替カムにすれば
4st以上のエンブレも可能だ｡

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/22(日) 21:39:05.08

ユニフロー掃気という事で頭上弁を持つが、2st化した事で、回転数あたりの開弁回数は
4stの時の２倍になり、忙しいものとなる。デスモドロミック化しなきゃならんかも知れない｡
従来のデスモドロミックは、むしろコイルスプリング式よりもフリクションが大きくなりそうだが､
F1のフィンガーロッカーアームの様に細く軽量にした上でローラーロッカーアームにすれば解決｡

…ローラーロッカーアームでない従来式（と言っても色々新しくなってるだろうけど）で
ドゥカティのモトGP車両は19000rpmを叩き出したけど、それに対してホンダのスタッフは
「うちはバネで出してやりますよ（笑）」とか言ってたから
もし2st化の機運が高まり、ホンダがやるとしてもコイルスプリング式でやるだろうなぁ…

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/22(日) 22:23:46.67

軽二輪（側車付き二輪含む）の規格の中で「バイク」だけではなく「クルマ」も作られる様に…｡
荷物は牽引荷台に載せて｡

ま、こんだけ法を掻い潜ろうとも法改正されるだけなんだけどね～｡

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/23(月) 20:26:18.35

>>49　めっちゃくちゃほしい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/23(月) 23:04:21.03

背が高いから横転するって馬鹿ちんか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/01/26(木) 20:30:10.63

強風で煽られた事ないの？
軽い車で風受ける面積が大きくなったらどうなると思う？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/04(土) 01:45:35.06

軽の箱車で常にフルスロットルで高速突っ走ってた時期があるが、
べつに風に煽られたからどうこうってことはないわな。
多少振られるだけだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/04(土) 10:39:50.25

そりゃただの経験足りなさすぎだな
風の強い日に風がまともに吹き付ける湾岸なんかの高架道路に乗ってみろ
一車線くらい簡単に流されるわ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/05(日) 23:49:27.53

>>58
俺だいたい戸越でのって、すいてれば箱崎周り京葉で、
混んでたらレインボー渡って湾岸ってコースだったけど、
風が強くてもさほど気にならなかったよ。　ああ風が強いねってだけ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/06(月) 22:19:00.60

ま、経験するまでは言ってもわからんこともある

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/06(月) 22:43:43.60

思い込みで安定性が悪いって言い切られてもなぁ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/10(金) 12:39:59.68

過積載なら、強風の時アクセルベタ踏みでも振られないかもな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/10(金) 14:33:22.55

昭和の頃のアクティバンにハイグリップ？タイヤを履いてるのがカーブで横転して田んぼの真ん中でひっくり返ってるのをよく見たな、平成でフルモデルチェンジしたアクティの横転は見てないから
ひっくり返りやすい車もあるんでない？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/10(金) 15:26:13.74

台数スレ行ってご覧よ
先月の販売台数が車種ごとにでてるから
１位は低燃費イースのお陰でミラだけどあとは軒並みハイトワゴンだよ
つまりそれだけ買う人がいるってことだよ
文句言うならメーカーに言うのはお門違い
メーカーはユーザーが買うクルマを売ってるだけだよ
買うユーザーに言うべきだね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/10(金) 18:37:28.88

>>64
いや、ハイトワゴンしかないわけだから
それしか選択肢がないわけだろｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/10(金) 18:40:57.53

>>64
軽自動車ってのは生活必需品みたいなもんだから
“気に入った車種がないから買わない”ってわけにはいかない場合が多いんだよ
今あるラインナップの中から“比較的気に入っている”物を選択するしかないのさｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/02/12(日) 14:55:12.91

あのサイズで、この広さが受けてんだろ？
でなきゃ、スバルR2やスズキセルボあたり、もっと売れてても
よかったはずだし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/05/02(水) 21:45:18.65

何故受けるんだろ
強烈にダサイのに

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/05/04(金) 06:34:40.17

>>68
今のＢｂの文句は向こうでやれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/05/27(日) 09:57:11.17

【【　ＴＰＰで軽自動車廃止～　ニュースやこのスレにも見られる、軽自動車のネガティブキャンペーンが増える理由　】】

アメリカは、高排気量のコルベットとか、ピックアップとか大型セダンとか、そんなクルマを売るつもりは全くない。

　重要　→　【　アメリカが（国際資本化した日本企業が）売りたがってるのは、日本の”国産車”だよ。　】

　ただし、生産する場所は”アメリカ国内”だ～　わかるか？
　北米には、日本メーカーの生産拠点がある、トヨタ然り、ホンダ然りだ…

　日本の国産車をアメリカで生産する～　というより、日本国内で生産しているぶんを、アメリカで生産するようにする。
それを、アメリカから日本へ輸出するということ～
　わかったか、ボーヤ？　日本の国産車がアメ車として入ってくるんだよ…　そうなれば、アメ車は売れるだろｗ。

そこでだ…　TPP＋軽自動車廃止　を組合わせるんだよｗ
　軽自動車廃止を言ってくるのは、軽が豪華だからではない～　アメリカで生産した国産車を売るのに、日本独自の軽規格が
販売障壁になるから、アメリカに軽規格は無いが、日本と同様のコンパクトカーはあるだろ（ビッツ、フィット）、これは、北米で
生産済みだし、新たな設備投資も要らない～　すぐできる。

　そこでだ、軽の登録台数だよ…　日本はざっくりと、３台に１台が軽、自治体によっては５割を超えてる～　軽は右肩上がりなんだよ。
安くて便利、せまい日本の国土に合っているし、豪華でかっこいいのもある、税金も安い、燃費もいい…　だろ。

　つまり、軽が無くなれば、おそらくコンパクトカー中心に、それ以上の規格のクルマが、嫌でも売れるようになるんだよ。
下手すれば、軽の台数分だけ、コンパクトカー以上のクルマガ売れると言うことになる～　このカネ儲け話の規模はかなりデカイｗ

★じゃー次に軽を無くしたいと考え、それで利益を得るのは誰なのか？【これも重要！！】
１　アメリカ　の政府　　　貿易摩擦の解消、政府・大統領支持率上昇、外貨獲得（強引な円高圧力政策）
２　アメリカ　の労働者　　日本の国内生産の労働を奪う、日本国産車も俺らがつくるｗ
３　日本　　　の自動車メーカー　通貨安国に生産させたほうが儲かる、幹部職員以上ねｗ　コストの高い日本の労働者はクビーーーー！
４　日本　　　の政府　　　軽自動車が廃止になれば、自動車税、重量税など税収が大幅に増える、公務員の給与も安定！
　　　　　　　　　　　　　　ついでに消費税も上げてしまえ！　車両が大型になればGDPも増えるから他の税収も増えるぞーー！
　　　　　　　　　　　　　　税金何につかおっかなー　ウフー！！
　～となるわけですよ。
　
★軽規格廃止で損をするのは、誰でしょうか？
　軽自動車廃止＝事実上の増税ですから、増加傾向が続いてますが、軽を選択する日本の納税者ですね。
　生活の足として軽をチョイスできなくなる、日本の消費者ですよ。

★スズキは軽部門が無くてもやってけますが、ダイハツはどうでしょうか？　反対するでしょうか？
　【　実は…　ダイハツは、上役も労働者クラスも反対しません…　ダイハツのかなりの株をトヨタが保有しました。
　　つまり、軽が無くなった場合、コンパクト以上の需要が増えますから、ダイハツの労働者はトヨタのクルマを
　　つくることになります…　調整済みでしょう。　　】

軽自動車廃止というのは、アメリカVS日本　ではないのですよ～　いいですか？　こう考えて下さい…

【【　軽自動車廃止は、『米国政府、労働者、日本政府、日本メーカー』　VS　『　日本の納税者たる消費者　』　なのですよ…
　国内同族にも倒すべき敵はいるのですよ！！　しかも､近くに、普通の顔してね～　　】】

★★★　我々、日本の納税者たる消費者が取るべき行動　★★★

　『　可能な限り、純国産品を買うことに心がけるべきです。　【トヨタ車、ホンダ車などは不買】するように呼びかけましょう。　』

バイクにも言えます、原２の規制緩和が進まないのは、米国・日本政府、米国や国内４輪メーカーが、バイクが売れると車が売れ
なくなるので利益や税収を上げられないからです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/06(水) 18:34:39.96

オマバが大統領をやめればすぐにちがうことを言うのに決まってまんがな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/06(水) 21:05:14.28

タントって高いほう？
この前タント乗ったんだが高くて快適なのは快適なんだがカーブで振られる感がちょっとこわい。
あとあんなに高くなくてもよくね？とも思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/06(水) 21:42:42.02

>>72
トップクラスに高い。
http://kurumart.jp/ranking/back/height1203.html
スライドドアにこだわらないなら、タントエグゼOEMのスバル・ルクラが
低グレードからスタビ付いてるんでいいんじゃない？

おれは1300とかはいらないんだけど1550にはこだわって欲しいんだよなあ。
駅前のビジホとかそれしかないことも多いし。
現状、ミラ・アルトのチープ路線かココア・ラパンの趣味性の高いモデルしか
ないんだよね。ムーヴが10cm低かったらいいのに。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/07(木) 18:55:49.99

横風吹くと危ない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/07(木) 19:24:07.05

車の大きさを変えずに、室内空間を広くするのは凄い技術だろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/23(土) 06:01:55.66

R2復活頼むよ
と思ったけど、どうせトヨタにレイプされた子になるからいいや

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/23(土) 18:05:45.96

>>71
それどこの大統領？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/06/23(土) 18:55:14.65

>>71
戦前と同じ
米民主党は敵だからロビー活動で共和党推しすりゃいい
政権交代させりゃこっちの勝ち

戦前にそれが出来てりゃ戦争にならなかった

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/23(木) 16:22:29.96

拳ひとつ半がちょうどいいよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/30(木) 23:47:19.75

いまくらいの背でも良いから、内天井と外天井の間に、物置棚作ってくんないかな？
ドア開けないと手が入らない仕様にしとけば、室内に落ちてくることも無いでしょ
そもそも、車に積んでる荷物って、そんな重い物無いから作ってくれても良くない？

休憩中に使うクッションとか毛布が邪魔なんだよ。
あと、シェードとか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/08/31(金) 02:25:42.96

幅1600mm、排気量無制限64ps規制の新規格で
背高ボディのロール性能と実燃費の向上に対応せよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/02(日) 18:11:22.31

同意。
高いと思う。軽自動車はどんなに高くても
１００万円前後で良いと思う。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/02(日) 18:48:14.09

>>80
シート上は困るけど、荷室の天井部分に車幅の収納は欲しいと思う
クッションや膝掛け、買い物バック位押し込めれれば便利
シートの上の方まで有ると自転車積めなくなるからね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/02(日) 23:08:14.19

高速だいじょーぶ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/03(月) 07:14:47.32

ホンダのn-oneもダイハツエッセサイズを期待したんだがな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/05(水) 11:29:27.60

いちばん怖いのはアルト・ミラが1550mmを超えることだ。
特にスズキは背の高いやつでも低燃費が多いし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/09/05(水) 21:59:34.28

天井の鉄板と内装の隙間から出るように巻取式のシェード付けてくれ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/11/14(水) 16:47:23.58

セダンタイプは1450mm位に設定してほしい。
セミトールタイプが1550mmであとはワンボックスに任せれば…
最終型のアルトワークスやミラTR-XX時代の全高になるのが一番使い勝手がいい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/11/16(金) 12:20:55.30

良スレやんけ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/11/16(金) 12:53:35.05

>>1
法規順内で運転してりゃあそんなことはありえない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/11/17(土) 00:24:51.80

低重心の軽って乗りやすいんだけどね。
天井が低くとも足を投げ出すスタイルでアクセル踏めると狭さを苦痛に感じない。
むしろ体にフィットするキッチリさになる。

コペンより運転席の前後を長くして、背中を後ろに倒しつつ足元は投げ出せるような
軽が出ればすぐに手を出すんだけどねぇ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/11/17(土) 21:03:11.57

>>91
その姿勢じゃ、前が全く見えないだろ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/11/18(日) 09:49:21.01

三本さんもあんな頭上高要らんと言ってたよね。
少し座高がたかいひとの握りこぶし二つぶんで
十分

峠を走る時とか高すぎるとふりだし
タントとムーブの燃費差は大きい
必要無い頭上高にガソリン使う
顧客が馬鹿

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/11/18(日) 10:59:07.19

>>93
峠？ふり？あ？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/08(土) 10:04:23.63

たしかにひっくり返りそうだな。見た目もダサいし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/17(月) 07:42:00.84

クーペ欲しい。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/17(月) 13:33:34.94

R2が動くうちに小さい軽つくってほしいな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/17(月) 22:47:39.29

アルトがあるじゃないか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/22(土) 20:18:57.07

スズキ：アルトワークス
ダイハツ：ミラTR-XX
三菱：ミニカダンガン
ホンダ：Today
スバル：ヴィヴィオRXR
全部復活してくれねえかな、当時の車高＋現在の技術でｗ
スズキはとりあえず、ラテラルロッド廃止なｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/22(土) 20:30:39.33

↑追加
せっかくスイフトで評判良くなってるんだから
スイフトのリアサスを軽に持ってこようとか、考えないのかね？SUZUKIは

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/26(水) 00:52:33.69

>>1
食卓イスに座った場合とリクライニングチェアに座った場合
とう頂部までの高さは食卓イスの方が高くなるけど、
リクライニングチェアはリクライニングさせる程逆に低くなりますよね
でも、前後方向にはリクライニングチェアの方が足が放り出されて頭部も
後ろにもたれ掛かるので前後方向に場所を取る
だから４人乗車に拘ると軽自動車の場合背が高くなるのはしょうがないですよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/26(水) 08:59:54.03

>>101
何を言いたいのか全くワカラン( ﾟДﾟ)

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/26(水) 14:38:51.11

>>100
何？あれを良い車って…そこまで落ちぶれた人生歩んでんのか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/26(水) 22:16:15.95

自分は身長172体重95ぐらいあるデブなんだが、この年末に平成11年式keiから現行アルトに乗り換えたら予想に反して実に広々としてて驚いた
ムーヴとかも格好いいとは思うけど、個人的には特にハイトワゴンに必要性は感じないな

ちなみに友人が乗ってるコペンはさすがにタイトすぎて長時間乗るのは相当キツかったｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/26(水) 23:03:31.86

>>104
今となっちゃムーブやらワゴンRがハイトワゴンとは言えないからな。
アルトやミラも年々背が伸びてきてるし

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/27(木) 11:13:26.01

背の高い軽はクズ・底辺の証。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/27(木) 13:20:27.70

いや、必要ならええやろ
そういうこと言うのは底辺やわ

背の低い軽があまりに少ないからおかしいだけで、必要な人に必要なものがまわればええ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/27(木) 23:57:11.47

>>107
お前みたいな負け犬に書き込む資格など無い。

死ねよクズ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/29(土) 16:08:51.97

背の低い車作ってもお前ら買わねーじゃねぇか
売れてる軽を見ろ
それが現実だ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/29(土) 17:02:17.17

>>109
そうなんだよなーお前等の為にセルボR1R2ソニカと出してみたものの、枕を並べて討ち死だもんな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/30(日) 12:02:03.06

>>109
うっせー俺のR2ぶつけんぞ

どこかがまともなの１種類だしてくれたらいいんだけど、全滅とか乗り換えに困るだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/30(日) 12:15:20.59

>>109
何台も買うかよアホ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/30(日) 16:40:52.87

売れない、儲からないのに、
わざわざメーカーが出すかよ
ボランティアじゃねーんだから

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/30(日) 17:46:35.57

背が低いことに関しては需要あると思うけどね
問題は何故か小さいのに高い
エッセみたいにペラペラにしろとは言わないけど、ソニカとか高杉やろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/31(月) 19:30:05.55

Ｒ２買ってやれよ
結局売れないから開発すらしない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2012/12/31(月) 19:59:35.38

>>113
道具しか買えないクズのお前はそう言うしかないわな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/01(火) 15:53:23.75

コペンに乗ってたけど、
結婚して子供が出来てタントに乗り換えた
すばらしい乗り物だぞこれ
速度出さなくても楽しい
コーナーもちょこっとの横Ｇで倒れるから飛ばしている気分になれる
揺らないようにテクニックも必要で楽しい
何でも乗るし、関心しちゃった

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/11(水) 10:56:16.46

age

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/13(金) 07:37:07.78

今の車事情がオカシイのは
女性の意見を聞きすぎるからだよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/13(金) 09:11:52.04

http://www.poverty.jeez.jp/loda/img/iyan36451.jpg

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/15(日) 05:06:36.35

ひっくり返りそうなのに　ひっくり返らないのが証明になってない？
あとは自分の運転を見直すしか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/15(日) 22:36:29.70

竜巻にやられるトールタイプなんぞ論外。底辺御用達軽は恥晒しと知ろう。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/29(金) 03:40:31.70

全高の低いやつが欲しいな。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/04/20(日) 11:05:58.43

ハイト軽全盛だけど、ＮＢＯＸ運転させてもらって、風が猛烈に強い日でしたが高速道路でトンネル出口の横風でちょっとビビりました。
軽いし、横幅無いし、側面垂直だし、風圧面積大きいしで、横風に弱いとは思いましたが、あそこまでとは思わなかった。

買い物車としてはいいけど、高速乗って遠出する車じゃないね

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/05/04(日) 22:12:11.64

MH23のワゴンＲを点検に出したら代車がアルト。
コレが低重心で実に気持ちいい。交差点曲がるだけで楽しい。
身長 181cm だが問題なし。次はアルトにする。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/05/11(日) 18:58:39.90

この手の軽は頭の上の空間がもの凄く無駄に感じる
いっそ天井に物入れでも作ればいいのに

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/05/11(日) 22:24:52.77

>>1
軽は既に幅と長さは制限一杯まで拡大しちゃってるので、これ以上車内の広さを演出するには上に伸びるしかないのだ
車内が広くない軽は売れないし、イースとかアルトぐらいの広さでも最近は駄目らしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/08/10(日) 14:25:37.38

ミラジーノやN-ONE・LOWとか、ルーフ高が高く無くて洒落たセダンタイプを望む人も結構いると思うんだけどな～
そんなの欲しくても女の子仕様（ラパンやココア）しか選べなくてツマらん。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/06(土) 08:10:04.90

>>127
この回答が全て。
～～～終了～～～

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/06(土) 23:41:21.82

トールワゴンからタワーワゴンの時代へ
２階建ての軽とか

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/23(火) 11:11:55.52

何を積んでドコに行こうか？
っていうﾜｸﾜｸ感でハイト軽を選ぶんだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/23(火) 11:23:48.36

>>131
その高さまで何も積んでないよ。背の低い軽と違う物積んでる人いる？
いないでしょ。ただのバカじゃん

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/23(火) 13:20:23.82

ずいぶんと突っ込みどころのある返しがきたな

まず積んでないという確証がない
今のところ積んでないからと言って、今後も積まないという確証もない
高さのある車に背の高い物を積むのをバカという理由がない

個人としてはハイト軽には乗っていないし、魅力も感じていない
魅力を感じてる人が多いようだから、楽しそうだな。と

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/24(水) 10:35:26.20

ほぼ3年も前に建てられたスレだったか！俺はこじんまりしてるエッセ見かけるとなんかほっとする

デカデカでも何でも需要があるなら出せばいいと思う　が、しかし現状背高ばっかりなんだよなぁ
ここ最近の新車登録の半分が軽らしいじゃん？それだけ購買層が広がったんなら
エッセ位のサイズの軽の需要もありそうな気がするんだけどやっぱ甘いのかねぇ？

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/09/24(水) 11:35:43.89

都市部の立体駐車場だとハイトタイプは入らないってのがあるね。