雨宮シャンテ
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
アルトワークスにロータリーターボ搭載したら?
雨さんお願い致します 今、軽にロータリー搭載するような大改造するとなると
300マソ〜500マソだな
ロータリーエンジンにはFRのミッションしかない
ミッドとかは無理だな
スバルのミッション流用も可能だがますますコストが跳ね上がる
AZ1のはレーシングカーのミッションだからな
FFベースにFRを作るのはかなり大変だし
足もブレーキも一から全て作るんだぞ
勿論エアコンもないし、最悪ヒーターもパワステも付かない(スペースの関係)
それでもやるってやつがいるなら作るぞwwwww 雪宮さん
ベース車は何を選択すれば良いでしょうか?
>>71
そーだな 割と簡単に出来るのはカプチーノかな
ベースがFRだし パーツも多いしな
この辺だと300マソかなwwww >>73
たしか以前TFRで作ったはず
エンジンはNAの13Bサイドで十分だろ
200PSは出るからな
足は市販のサスキットでデフはノーマルだったかな
ゼロヨンとかしなけりゃデフはバラバラになんないよ
本気の仕様作るならサイフと相談だ >>70
お前に車輌製作は無理だわw
ちゃんと13Bでも20Bでも12Aでも(つぅかどれでも同じだけどw)ミッドM/Tは有る
(今は製造はしていないけどMAZDA SPEEDでMJ−3ってレース用のポン付けのT/Mは存在する)
正しくは汎用ミッションでロータリーE/G用のベルハウジングだけアダプターとしてフライスで削り出せば良い
同じ理由でFF用も作ればロータリーE/GのFFも存在させようと思えば存在させられる
どうせサス廻りも作り直すならそんなこと造作も無い事だけど…
エアコンだってパワステだって付けられるんだけど…
中途半端な町乗り小僧の延長線で車を作るなんて言うなよ
馬鹿が知れるぞw >>75
アルトワークスRSZ、アルトラパンSS
この二台のどちらが面白いでしょうか?
13Bロータリーターボを載せたいです
金に余裕があれば面白いクルマを作りたいです
>>75は>>76に,こっぱみじんに駆逐されて 泣きながら
巣に逃げ帰ったおw 間違えた >>74>>が75にだた。さて俺も巣に帰るとするか… 第5話 つぶし屋ジョーカー
収録時間:30分
チューンナップカーを次々と襲う正体不明の改造シャンテ。
ついにメカドックチューンの車もその犠牲になってしまった。
ミスター・ジョーカーと名乗るシャンテのドライバーは、決まってチューンナップした店のステッカーを剥がしていくという。
このシャンテ、ロータリーターボエンジンを搭載している上、小型車の欠点である足回りも解消していた。
潤は同じく200馬力オーバーのスカイラインRSを駆り、ミスター・ジョーカーに挑む。
軽に2ローター載せるとタイヤは太いの履かせないと無理みたいだ
雨宮シャンテは195付けてる,カプチーノは225履かせてるのがある >>84
初代MPVやボンゴフレンディに載せるのもいいんじゃないか
スズキスイフトスポーツに13Bレネシスを搭載したら面白い
スイフトにFWDとして載せるのか?
あまりおすすめ出来ないけどな >>88
スイフトスポーツをフルタイム4WD化して13Bレネシスを搭載したら?
それならFR化のみにした方がいいよ
ラリーにでも出るつもりなのかね? >>70
FFだったらルーチェロータリークーペの13AがFFだったな
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/mpengine/image/re_r000008.jpg
これ見ると縦置きでスバルみたくエンジンとミッションの間から出力するタイプか?
あと横置きだったらシトロエンのGSビロトールか
ttp://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/birotor/images/frontaxle-big.jpg
こう見るとREのコンパクトさが際立つね
あとロシアのラーダとかもFFロータリーがあったらしいが旧共産圏で情報が皆無orz
というかどれも絶滅危惧種かつ専用エンジンで参考にならねw
>>75の言うように汎用ミッションにワンオフアダプタの方がはるかに現実的だな
ガソリンタンクは後ろに持ってゆけるからこれでバランス取る ワゴンRの4WDをFR化
後部座席を外し、エンジンをリアミッドシップ化
ワゴンRをベース車両にリアミッドシップ化
3ローターの20Bブリッジポート仕様を搭載
モンスターワゴンRかAZワゴンを作りませんか? オートサロンだかにポーターキャブに13Bシーケンシャル積んだやつ出てた
改造はともかく、カラーリングがどうもアレだった AZワゴンをベースにドラッグ仕様を制作しませんか?
20Bをベースにブリッジポート加工し
リアミッドシップ化
面白いクルマになりますよ
ドラッグだったらミゼットに20Bでしょう
安定性をよくする為に前後のサスは幅広のFRのを移植
車高が高過ぎなので上をカットしてミッションに跨るよーなものに成るね
妄想だから宝クジが当たったら作れるでしょう
でも>>72みたいに300万では済まないと思うよ
スティルウェイというショップがカプチーノにエンジンスワップして
650万掛かると見積出してる,それぐらいは掛かるだろう。 チョロQみたいなドラッグ仕様のロータリー軽自動車が面白い
後ろのタイヤを大きいのにしたらフロントヘビーには成らないかな >>104
思い切って、RRにエンジンレイウト変更しますか?
いや,FRでいい
ドラッグマシンとか後ろタイヤの口径が大きい
そうなるとプロペラシャフトが尻上がりになるけど,どー処理しているんだろーかな プロペラシャフトと同一線上にT/MとE/Gを取り付ければ済む話なんじゃね?
ってかタイヤ径の関係で尻上がりなだけだからシャシも尻上がりで当然T/MもE/Gも尻上がりになってるんじゃね
ドラッグマシンみたない馬鹿トルクの車だとE/G〜デフまでのラインを同一直線にしなきゃシャシが捻られてトルクロスになるからそんな変なレイアウトに葉しないと思うぞ
デフまでぺラが尻上がりになるのなら
エンジンも斜めに搭載しないといけないんじゃないかな あはは 今時そんなスタイル無いですよ
ボディはトラックでも、荷台床パネル切り飛ばしてタイヤを中に納めてますから
空力も意識してる車体だと更に凄いんですよ!
シャーシを尻上がりにしたら十分空力的じゃないか[W
成立しそーだな
大体固まって来たね
ベース車両はラパンにして654ccX1ローターをリアにセットする
なので後部座席は潰す,これが第一段階だな >>112
ラパンをベースに13Bレネシスをリアミッドシップ化
これで決まり >>112
はミッドシップなんだ
第2段階では
>>112
のフロントに1ローターをもうひとつ置いて後ろのとぺラで継いで完成 スペースさえあれば、マツダから闇ルートで
レース用の4ローターを載せたい ここでロータリーだのマツダだの言ってたら、骨董屋で787Bのラジコン目に付いた… 欲しいw
4ローターで検索するとラジコンヘリが出て来るんだな[W ベース車選びが大変だね
今の軽自動車はトールワゴンばかり
足まわりを固めても、ロールが激しいクルマばっかりじゃね ダイハツ車にREは邪道
スズキ車かマツダ車が正道
したがって、ベース車選びはスズキ車かマツダ車のみ
ダイハツコペンのRE化はナシ
ラパンの後ろに1ローター載せるのはスペース的に厳しいかな
1boxの後ろもどうかな,軽トラの後輪を後ろにズラせば上手くいくかもな >>120
限定するのはどうかな
載せ易いのが一番だと思うけどな
普通はそう考えるのが自然だけど 13Bを前と後ろに2基がけでツインエンジン化しましょう シャンテの映像探してたんだが、こんなん出てきた
http://a.pic.to/155j1z
同年代の名車だね ごめん 設定変えてなかった
でも、夜間PC規制とか今もあるんじゃなかったかな? >>123
後ろに13B載せられる車ないぞ
載るとしたらボンゴかタイタンあたりだな
16Xはもう無いと思うよ,高回転を稼げなかったのが致命的だな
>>123
RX8の運転席の後ろにRX8のボンネットをもうひとつ持って来る
そうすれば後ろに13B載せられるんじゃないか REの理想は軽量コンパクト
ハイパワー
2ローターが一番理想的
3ローターが市販エンジンとして生き残れなかった要因はREの軽量コンパクトの部分で、レシプロに対する優位性が意味を成さないからでしょうか?
20Bが市販エンジンとして生き残れなかった要因
一番理想的な13B
>>132
本物のレーシングエンジン
R26Bも4ローター
隠れた名基20B3ローター
雨宮でもレース用に使っていました
13B+ターボ
20B+ターボ
市販エンジンとしてRX7に載せるとトータルパッケージ的にどちらがベストだったのかな?
当時、20BをRX7に搭載しなかったマツダのエンジニアの考えが知りたい
RX8のリアドアの後ろにボンネットをもうひとつ持って来る
そういう風にすれば余裕で後ろに13B載せられる。 過去の遺物になりつつあるロータリーエンジン
マツダが生産中止したらロータリーの歴史も終わる
ロータリーの灯を消すな
やはりレシプロに劣るのか
アルミ鋳造技術の向上により軽量化されたレシプロエンジン
タイトルと無関係な流れになりつつあるなwww
嫌いじゃないけど マツダも軽自動車用のロータリーエンジンを開発してくれ
ノシ
港北で運転は出来ませんでしたが、シートに座ってハンドル握った。
その後、オーナーさんがデモ走してくれて、外人さん拍手喝采、ギャラリー侠気
でした。朱色シャンテでした^^ シャンテを探す方が難しくないかな?
今の時代に合うベース車探しから始めよう
カプチーノと先代キャリィには載せたのあるのでそれ以外ということで
300psだな,カプチーノは旧規格でスペースが無くて
13Bは載るけどターボユニットまでは入らなかったそーだ
だからベース車両は新規格の方がいいと思うな スバルのプレオCVTとロータリーエンジンの組み合わせがどうなるのか興味深い。
あとサンバーロータリー。 >>152
ジェットエンジンが載るくらいだから余裕だろ。 70年代にマツダが輸出していたREピックアップトラック
雑誌で知りました
私はスズキマイティボーイをベース車として選びたい サンバーのケツに素うどん的な12Aロータリー…
ダウンサイジング思想で、パワーは80馬力くらいに絞り、かわりに不必要な機構は省いたさっぱり感のある設計にして…
それでもかつての「ファミリアロータリークーペ」なみの動力性能は期待できるから、なかなかどうして面白いと思う。 普通にロータリー搭載してるスポーツカー買った方がいいと思うよ
軽は660CCのエンジンを改造して遊ぶのがベストです。 >>159 雨宮のあれだからいいんであって、普通のスポーツカーじゃだめなんだよね
軽トラにZZRってバイクのエンジン載せたやつ動画で見た あれも凄いなー >>161
軽自動車にREを載せることに意義があるんだよ
RX7やRX8に乗っても意味が無い
軽に2ローター載せたら直線番長になってつまらなくなりましたよ
そこを敢えて成立させるのだ
軽1boxか軽トラに13Bを載せる,運転席は後で考えよー >>165
マツダスピードから闇ルートでR26Bを入手しますか?
軽は2ローターで十分過ぎる,問題は操舵出来るかだな サニートラックも魅力的。
え、操舵?
曲がりたければ減速すりゃあいいんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています