雨宮シャンテ
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コペンをFR化するショップがある,これに載せてみたい 軽に2ローターなんて危ない車なんだがこれを成立させてみたい 来年の東京オートサロンに
雨宮がコペンロータリーを出してくるんじゃないだろうか オマラのウデぢゃとても乗りこなせないから
スペックだけで憧れるのはやめとけw
雨宮シャンテと言うと よろしくメカドック を思いだす
おいスペック厨バカ共
REを軽自動車に積んでも直線番長になるだけで糞つまらね〜車になるだけ
ゼロヨン?www
あんなんコーナー速く曲がれないやつが発進加速競うだけの低レベルな争いなんかつまらん
競うなら走る曲がる止まるのトータルバランスと腕が必要とされるサーキットかラリーでしょ
ジムニーは重心高いからね
ミゼットUに20B載せたらいいタイム出るかもな 昔仙台ハイランドのドラッグレースにマツダのポーターベースがいた
あれエンジン何だったかな? ロータリーじゃなかったっけかな?
軽にマツダの2ローター載せてるのは10〜20台ぐらいだろーと思うが
危ない車だと思うけれど操舵出来るやつが出来ないか妄想している
ミッションを後ろに持っていけばバランスとれるんではないかとか
当時、高速でポルシェを追い回した伝説の雨宮シャンテ
わざわざREなんか積んでバランス悪い車にするより、軽ターボ車ならタービンかえて150馬力くらいで軽量化すれば昔のポルシェくらいとなら張り合えるだろーよ シャンテの後はセルボで造ってたな
確かカーボーイに時々記事が載ってた >>20
敢えて難しい道を目指すのさ
取り敢えず小さい10Aを載せたいね アルトは脚まわりが糞すぎるのでせめてカプチーノあたりで 8のエンジンてロータリーだってだけで何か利点あるの?
新しく付け加えたサイドシールがローターが傾くのを防ぐんだな サンバーのおしりにRE積んだら面白いね。
「農道のロータリーポルシェ」 >>23
今のアルトならいいけど,それよりも先々代のアルトの方が軽くて好きだな。 アルトをベースに13Bターボ化
面白いクルマになるよ
誰か資金を用意してくれ どうせならレネシスを載せよう
少しでも軽い方がいい マツダですらしたことのないリアエンジンロータリー車に初挑戦か。
排気量が軽自動車規格外だからサンバーじゃなくてドミンゴか。
想像しただけで楽しくなるな。
載せるのならFR軽がいいんじゃないか,ミニキャブ,ハイジェット,キャリィなどが
ミッション毎載せれば済むし 前にKカースペシャルで見た記憶があるんだけど
カプチに13BのNA積んだショップの記事があった。
(直線でも踏めばケツ振るかなりのじゃじゃ馬って記憶してる)
マツダのポーター?にデカイエンジンスワップするのは
所さんの車がエライって番組に出てた気がする。
(アメリカンなドラッグ用V8で空吹かしするだけで車が飛び上がってたw) マツダキャロルに654ccワンローター+インタークーラーターボを発売してもらいたい
自主規制64馬力撤廃
実質100馬力オーバー
そんなロータリー軽自動車が欲しい
シングルロータリーは技術的に色々困難らしいよ。
振動対策とか。 現代のマツダの技術なら可能じゃない?
シングルローター?
バイクでロータリーあったじゃん?あれシングルじゃなかった? スズキの あったねー。
ヤマハ発動機も試作したとかなんとか、70年代前半は色々賑やかでしたな。
サニークーペにロータリーエンジン載せた試作車が東京モーターショウに出品されたりとか。 単室容量654ccのシングルロータリーが実現したとしても、「ロータリー係数」の1.5乗で排気量が換算されるから、
654×1.5=976ccと見做され、軽自動車にはならないよ。
暗算だから間違っていたらすまん。 また懐かしい映像だなー
実家に当時録画してたビデオが大量にあったはずだが、震災で… orz そうすると、660cc軽自動車用ロータリーエンジンを新たに開発して頂きたい
そうすると,軽量でコンパクトな軽スポーツの完成だな 反物質リアクタで、出力的には時間軸に対抗可能になっても、軸出力は64馬力なw そうすると,ポート加工+インタークーラーターボ化で150馬力オーバー可能だな ラジコン用のロータリーや、ジェットタービンエンジンなんてのもあるな
どのくらいの出力あるか知らんけどね 何故?生産されなかった?
ロータリー軽自動車
軽自動車用ロータリーエンジンを搭載したスポーツ車を発売したら買うよ
雨さん、13Bレネシス搭載の軽自動車をコンプリートで発売して下さい 軽自動車用ロータリーエンジンが実現したら?
かなり軽量コンパクトなマシンに仕上がるよ
ぜひともマツダで発売を望む とりあえず,AZワゴンは車高が高いので外しましょう やっぱり,アルトワークスをベース車にしましょう
4WDのRSZをFR化
13Bロータリーターボ搭載
>48
白いナンバーの件
しあわせの黄色いナンバーじゃないwwww アルトワークスにロータリーターボ搭載したら?
雨さんお願い致します 今、軽にロータリー搭載するような大改造するとなると
300マソ〜500マソだな
ロータリーエンジンにはFRのミッションしかない
ミッドとかは無理だな
スバルのミッション流用も可能だがますますコストが跳ね上がる
AZ1のはレーシングカーのミッションだからな
FFベースにFRを作るのはかなり大変だし
足もブレーキも一から全て作るんだぞ
勿論エアコンもないし、最悪ヒーターもパワステも付かない(スペースの関係)
それでもやるってやつがいるなら作るぞwwwww 雪宮さん
ベース車は何を選択すれば良いでしょうか?
>>71
そーだな 割と簡単に出来るのはカプチーノかな
ベースがFRだし パーツも多いしな
この辺だと300マソかなwwww >>73
たしか以前TFRで作ったはず
エンジンはNAの13Bサイドで十分だろ
200PSは出るからな
足は市販のサスキットでデフはノーマルだったかな
ゼロヨンとかしなけりゃデフはバラバラになんないよ
本気の仕様作るならサイフと相談だ >>70
お前に車輌製作は無理だわw
ちゃんと13Bでも20Bでも12Aでも(つぅかどれでも同じだけどw)ミッドM/Tは有る
(今は製造はしていないけどMAZDA SPEEDでMJ−3ってレース用のポン付けのT/Mは存在する)
正しくは汎用ミッションでロータリーE/G用のベルハウジングだけアダプターとしてフライスで削り出せば良い
同じ理由でFF用も作ればロータリーE/GのFFも存在させようと思えば存在させられる
どうせサス廻りも作り直すならそんなこと造作も無い事だけど…
エアコンだってパワステだって付けられるんだけど…
中途半端な町乗り小僧の延長線で車を作るなんて言うなよ
馬鹿が知れるぞw >>75
アルトワークスRSZ、アルトラパンSS
この二台のどちらが面白いでしょうか?
13Bロータリーターボを載せたいです
金に余裕があれば面白いクルマを作りたいです
>>75は>>76に,こっぱみじんに駆逐されて 泣きながら
巣に逃げ帰ったおw 間違えた >>74>>が75にだた。さて俺も巣に帰るとするか… 第5話 つぶし屋ジョーカー
収録時間:30分
チューンナップカーを次々と襲う正体不明の改造シャンテ。
ついにメカドックチューンの車もその犠牲になってしまった。
ミスター・ジョーカーと名乗るシャンテのドライバーは、決まってチューンナップした店のステッカーを剥がしていくという。
このシャンテ、ロータリーターボエンジンを搭載している上、小型車の欠点である足回りも解消していた。
潤は同じく200馬力オーバーのスカイラインRSを駆り、ミスター・ジョーカーに挑む。
軽に2ローター載せるとタイヤは太いの履かせないと無理みたいだ
雨宮シャンテは195付けてる,カプチーノは225履かせてるのがある >>84
初代MPVやボンゴフレンディに載せるのもいいんじゃないか
スズキスイフトスポーツに13Bレネシスを搭載したら面白い
スイフトにFWDとして載せるのか?
あまりおすすめ出来ないけどな >>88
スイフトスポーツをフルタイム4WD化して13Bレネシスを搭載したら?
それならFR化のみにした方がいいよ
ラリーにでも出るつもりなのかね? >>70
FFだったらルーチェロータリークーペの13AがFFだったな
ttp://www.okura-auto.co.jp/rw/album/mpengine/image/re_r000008.jpg
これ見ると縦置きでスバルみたくエンジンとミッションの間から出力するタイプか?
あと横置きだったらシトロエンのGSビロトールか
ttp://www.citroenet.org.uk/passenger-cars/michelin/birotor/images/frontaxle-big.jpg
こう見るとREのコンパクトさが際立つね
あとロシアのラーダとかもFFロータリーがあったらしいが旧共産圏で情報が皆無orz
というかどれも絶滅危惧種かつ専用エンジンで参考にならねw
>>75の言うように汎用ミッションにワンオフアダプタの方がはるかに現実的だな
ガソリンタンクは後ろに持ってゆけるからこれでバランス取る ワゴンRの4WDをFR化
後部座席を外し、エンジンをリアミッドシップ化
ワゴンRをベース車両にリアミッドシップ化
3ローターの20Bブリッジポート仕様を搭載
モンスターワゴンRかAZワゴンを作りませんか? オートサロンだかにポーターキャブに13Bシーケンシャル積んだやつ出てた
改造はともかく、カラーリングがどうもアレだった AZワゴンをベースにドラッグ仕様を制作しませんか?
20Bをベースにブリッジポート加工し
リアミッドシップ化
面白いクルマになりますよ
ドラッグだったらミゼットに20Bでしょう
安定性をよくする為に前後のサスは幅広のFRのを移植
車高が高過ぎなので上をカットしてミッションに跨るよーなものに成るね
妄想だから宝クジが当たったら作れるでしょう
でも>>72みたいに300万では済まないと思うよ
スティルウェイというショップがカプチーノにエンジンスワップして
650万掛かると見積出してる,それぐらいは掛かるだろう。 チョロQみたいなドラッグ仕様のロータリー軽自動車が面白い
後ろのタイヤを大きいのにしたらフロントヘビーには成らないかな >>104
思い切って、RRにエンジンレイウト変更しますか?
いや,FRでいい
ドラッグマシンとか後ろタイヤの口径が大きい
そうなるとプロペラシャフトが尻上がりになるけど,どー処理しているんだろーかな プロペラシャフトと同一線上にT/MとE/Gを取り付ければ済む話なんじゃね?
ってかタイヤ径の関係で尻上がりなだけだからシャシも尻上がりで当然T/MもE/Gも尻上がりになってるんじゃね
ドラッグマシンみたない馬鹿トルクの車だとE/G〜デフまでのラインを同一直線にしなきゃシャシが捻られてトルクロスになるからそんな変なレイアウトに葉しないと思うぞ
デフまでぺラが尻上がりになるのなら
エンジンも斜めに搭載しないといけないんじゃないかな あはは 今時そんなスタイル無いですよ
ボディはトラックでも、荷台床パネル切り飛ばしてタイヤを中に納めてますから
空力も意識してる車体だと更に凄いんですよ!
シャーシを尻上がりにしたら十分空力的じゃないか[W
成立しそーだな
大体固まって来たね
ベース車両はラパンにして654ccX1ローターをリアにセットする
なので後部座席は潰す,これが第一段階だな >>112
ラパンをベースに13Bレネシスをリアミッドシップ化
これで決まり >>112
はミッドシップなんだ
第2段階では
>>112
のフロントに1ローターをもうひとつ置いて後ろのとぺラで継いで完成 スペースさえあれば、マツダから闇ルートで
レース用の4ローターを載せたい ここでロータリーだのマツダだの言ってたら、骨董屋で787Bのラジコン目に付いた… 欲しいw
4ローターで検索するとラジコンヘリが出て来るんだな[W ベース車選びが大変だね
今の軽自動車はトールワゴンばかり
足まわりを固めても、ロールが激しいクルマばっかりじゃね ダイハツ車にREは邪道
スズキ車かマツダ車が正道
したがって、ベース車選びはスズキ車かマツダ車のみ
ダイハツコペンのRE化はナシ
ラパンの後ろに1ローター載せるのはスペース的に厳しいかな
1boxの後ろもどうかな,軽トラの後輪を後ろにズラせば上手くいくかもな >>120
限定するのはどうかな
載せ易いのが一番だと思うけどな
普通はそう考えるのが自然だけど 13Bを前と後ろに2基がけでツインエンジン化しましょう シャンテの映像探してたんだが、こんなん出てきた
http://a.pic.to/155j1z
同年代の名車だね ごめん 設定変えてなかった
でも、夜間PC規制とか今もあるんじゃなかったかな? >>123
後ろに13B載せられる車ないぞ
載るとしたらボンゴかタイタンあたりだな
16Xはもう無いと思うよ,高回転を稼げなかったのが致命的だな
>>123
RX8の運転席の後ろにRX8のボンネットをもうひとつ持って来る
そうすれば後ろに13B載せられるんじゃないか REの理想は軽量コンパクト
ハイパワー
2ローターが一番理想的
3ローターが市販エンジンとして生き残れなかった要因はREの軽量コンパクトの部分で、レシプロに対する優位性が意味を成さないからでしょうか?
20Bが市販エンジンとして生き残れなかった要因
一番理想的な13B
>>132
本物のレーシングエンジン
R26Bも4ローター
隠れた名基20B3ローター
雨宮でもレース用に使っていました
13B+ターボ
20B+ターボ
市販エンジンとしてRX7に載せるとトータルパッケージ的にどちらがベストだったのかな?
当時、20BをRX7に搭載しなかったマツダのエンジニアの考えが知りたい
RX8のリアドアの後ろにボンネットをもうひとつ持って来る
そういう風にすれば余裕で後ろに13B載せられる。 過去の遺物になりつつあるロータリーエンジン
マツダが生産中止したらロータリーの歴史も終わる
ロータリーの灯を消すな
やはりレシプロに劣るのか
アルミ鋳造技術の向上により軽量化されたレシプロエンジン
タイトルと無関係な流れになりつつあるなwww
嫌いじゃないけど マツダも軽自動車用のロータリーエンジンを開発してくれ
ノシ
港北で運転は出来ませんでしたが、シートに座ってハンドル握った。
その後、オーナーさんがデモ走してくれて、外人さん拍手喝采、ギャラリー侠気
でした。朱色シャンテでした^^ シャンテを探す方が難しくないかな?
今の時代に合うベース車探しから始めよう
カプチーノと先代キャリィには載せたのあるのでそれ以外ということで
300psだな,カプチーノは旧規格でスペースが無くて
13Bは載るけどターボユニットまでは入らなかったそーだ
だからベース車両は新規格の方がいいと思うな スバルのプレオCVTとロータリーエンジンの組み合わせがどうなるのか興味深い。
あとサンバーロータリー。 >>152
ジェットエンジンが載るくらいだから余裕だろ。 70年代にマツダが輸出していたREピックアップトラック
雑誌で知りました
私はスズキマイティボーイをベース車として選びたい サンバーのケツに素うどん的な12Aロータリー…
ダウンサイジング思想で、パワーは80馬力くらいに絞り、かわりに不必要な機構は省いたさっぱり感のある設計にして…
それでもかつての「ファミリアロータリークーペ」なみの動力性能は期待できるから、なかなかどうして面白いと思う。 普通にロータリー搭載してるスポーツカー買った方がいいと思うよ
軽は660CCのエンジンを改造して遊ぶのがベストです。 >>159 雨宮のあれだからいいんであって、普通のスポーツカーじゃだめなんだよね
軽トラにZZRってバイクのエンジン載せたやつ動画で見た あれも凄いなー >>161
軽自動車にREを載せることに意義があるんだよ
RX7やRX8に乗っても意味が無い
軽に2ローター載せたら直線番長になってつまらなくなりましたよ
そこを敢えて成立させるのだ
軽1boxか軽トラに13Bを載せる,運転席は後で考えよー >>165
マツダスピードから闇ルートでR26Bを入手しますか?
軽は2ローターで十分過ぎる,問題は操舵出来るかだな サニートラックも魅力的。
え、操舵?
曲がりたければ減速すりゃあいいんだよ。 ジムニーかパジェロミニのローダウン化が一番、どーせT/FやらF駆動系なんぞは、取っ払うんだし。 >>168
70年代に存在したRE搭載ピックアップトラックは速かった
雑誌で読みました
日本未発売だったんだね
>>154
>>170
マツダプロシードがロータリーエンジンを対米輸出したのは、ちょうど日本車メーカー各社が対米輸出を急増させた時期で、
北米市場で重要なピックアップトラックの輸出対策も当然重要課題であり、各社が競ってピックアップトラックの商品力向上に力を入れて、従来の国内的な実用本位のトラックから、スポーツ性やレジャー性を帯びた仕様が開発された。
ハイラックス・ハイウェイスターのようにハイパワーエンジンに当時としては驚異的なオートマチック車を投入したりと、対米輸出版から様々なユニークなピックアップトラックが生まれ、その後のSUVの原型になった。 ところで、軽トラックにRE搭載可能なの?
載りますか? 可能かどうかはメカニックの腕とセンス次第
実際オートサロンに何度かそういった車両は出てきてるよ でもシート付いてなかったな リアルで軽自動車にRE搭載してる人いるかな?
最近、雑誌に載らないね >>168
フロントヘビー過ぎて操舵し難いらしいよ
隣の車線にレーンチェンジしたつもりが2車線隣に行くそーだ
これを解決しない事にはね >>176
元サニトラオーナーだがそこまで酷くはなかったぞwww
まぁレーサスにLSDまで組んでいたというのもあるだろうが・・
ただリヤが軽すぎてドリフトを維持するのは腕がいるのは確かだが。
サニートラックに13B載せてもフロントへビーの問題は起きるだろーな
軽並みに軽いんで 今月発売中のK-Styleって雑誌の特集記事にポーターロータリー出てるよん
公認取る気らしいよ
カラーセンスがどうにも…
2代目サニーのB110型には500ccX2ローターを載せる予定だった
なのでB110型サニーに10A載せてもフロント蛇には成らなくて無問題だな。 シャンテをミッドシップにして13Bをブチ込んで
昔のルノー5(サンク)ターボUみたいなフェンダーを
ってレイアウトが相当無理? 軽自動車みたいな小さな車はわざわざミッドシップにしなくてもFF、FR、とどの駆動形式でも運動性能にそんなに差はでない
シャンテじゃなくても、より新しい個体でミニカ、アルトが FRで80年代前半まで製造していたが、それもかなり古いし… >>183
アルトは初代からFFだぞ。その前のフロンテもRRだった(スズライト時代はFFだったが)し
一応バンのフロンテハッチはFRだったが
カプチーノ[1991ー1998]があるじゃないか
FRスポーツの代表車と言ってもいいので文句無いな
カプチーノ+10Aの組み合わせなら破綻が無いと思うよ マツダキャロル4WDをFR化して
13Bレネシスを載せませんか
FRのカペラかファミリア…
アーッ!
肝心なものを忘れてた。
タクシー仕様車「カスタムキャブ」があったじゃないか!
あれFRだろ?
しかもベース車のルーチェ、コスモはロータリーエンジンの正規搭載車だ!
なんでこんな肝心な車のことを今まで忘れていたんだ!
軽+10Aの組み合わせは面白味が無い車に成るかもしれん
危ない車である事に変わりはないが
ボディをカーボンにすれば大丈夫かなって気はする。
カーボンボディは今やEVにも使われている
オリジナルを作るのならいいかもな デミオにロータリーエンジン搭載した猛者もいるんだから、サンバーもやれば出来るんでは?
先代サンバー(KV型)にEF12型1200ccエンジンを積んだドミンゴがあったくらいだから、ロータリーもいけるさきっと、 車体に対してレイアウト無視すりゃ、そりゃ載るだろうよ つうか、何でサンバーにこだわんのよw >>192
旧規格のサンバートラックに荷台の下に荷物置けるスペースあるのがあった
荷室とエンジンルームの壁を無くせばかなり大き目のエンジンが載る
それにロータリーを載せようYo
http://blogs.yahoo.co.jp/tobashiya1980/2519785.html 30日も書き込みなかったのか
雨宮に軽ベースで新作を期待したいね ロータリー載せたカプチーノが225履いているなら
新規格だったらもうちょっとワイドなのを履かせるんだろうね そいや13A載ったFFルーチェあったよなぁ
あれってたしか縦置きFFだったな
アウディの254ccのを多ローター化したのを軽に載せよう
排気量は2ローター508cc,3ローター762cc,4ローター1016ccとなる 10Aを復活させるより
アウディので1Lクラスのロータリーエンジン作った方が早いんじゃない アウディのロータリーエンジン早く出ないかな
アウディのは小さいので軽に合うでぃー アウディの254ccX4ローターの1016ccは細長いものになりそうだが
カプチーノのボンネットには収まりそう >>14
簡単そうに見えるモノ程奥が深いよ。
あなた直線もカーブもやったこと無いでしょ。 昔、マツダが360tか550tの規格の頃にロータリーの軽自動車出そうとしたら、
換算率を掛けた上での排気量で無く、そのままの排気量で出そうとして、他メーカーの大反対で挫折したらしいけど、
今だと13Bの1ローターで654tだから換算無しで出ると、どんな感じなんだろう…
やっぱ、ターボかスーチャー付きでないとダメかね…
加給器付けたら軽の認可通らない気がする
付けるとしたらスーパーチャージャーがおすすめ 125ccだと10Aの排気量までにするのには8ローターにしないと _ □□ _ ___、、、 ロ
//_ [][]// ,,-―''':::::::::::::::ヽヾヽ':::::/、 誰 考 |
// \\ // /::::::::::::::::::::::::::::::i l | l i:::::::ミ だ え タ
 ̄  ̄  ̄/ /:::::::::,,,-‐,/i/`''' ̄ ̄ ̄ `i::;| あ た リ
―`―--^--、__ /:::::::::=ソ / ヽ、 / ,,|/ っ の |
/f ),fヽ,-、 ノ | 三 i <ニ`-, ノ /、-ニニ' 」') !! は 係
i'/ /^~i f-iノ |三 彡 t ̄ 。` ソ ハ_゙'、 ̄。,フ | ) 数
,,, l'ノ j ノ::i⌒ヽ;;|  ̄ ̄ / _ヽ、 ̄ ゙i ) を
` '' - / ノ::| ヽミ `_,(_ i\_ `i ヽ、 ∧ ∧ ∧ ∧
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/XX/ XXXXXXXXXX| | _, /ノXXXXXXXXXX| エンジンの重さが100kg未満だと大丈夫じゃないかな 軽トラだと700kg+100kg=800kg未満で出来ちゃう セドリック/グロリアのワゴン、バンにロータリーを載せてみたい。 群馬の自動車整備専門学校が12A搭載のSA22サバンナRX―7を木炭車に改造した実例はある。
ちゃんと公認改造で車検を通し、地元の新聞に載りました。(もう15年くらい前のことです) >>226
むかしはルーチェロータリーワゴンや、
プロシードロータリートラック売ってたな あのレアな13Aを載せてたライトバスというのもあった
ロータリー載せるのは大型バスは似合わない
マイクロバス程度で留めるべき。 >>232
どうせなら、木炭車にロータリー積んだ方が面白いのに・・・ >>232
ニッキという会社が70〜80年代にLPGキットを売っていた
それはたぶん12A専用だ,そのキットを使ったんだと思うよ そんな危ない車に乗りたいというのは少ないだろう
まずマツダにシャンテを復活させてもらって
雨宮にロータリーを載せてもらおう
マツダにFRのシャンテ復活してもらわないと
2ドアか3ドアでベースはスズキになるか
イースもいーすね 現実的なところでボンゴかジムニーかな。
エンジン縦置きレイアウトの関係でレガシィやインプレッサに載るかもしれない。
インプレッサ用に1,6Lの水平対向エンジンが出るソーダな
逆にこれを軽に載せる手もあるな
軽トラ総合
10 :しあわせの黄色いナンバー:2011/10/20(木) 17:19:09.38 ID:rb6doRSZ
スクラムを忘れちゃーいませんか
FRをシャンテというネーミングにしてロータリーを載せようぜ マツダにある軽のFRはスクラムしかないからね
シャンテ復活させるスクラムベースにならざるを得ないかもね ↑
マニアック過ぎて分からないだろーな
冷やし中華始めましたー♪ 軽でFRの決定版が出ればベース車両は決まりなんだが >>255
ポーターもFRだったな
スクラム改めポーターキャブという事で宜しく
【超七亜種】最強の軽 FC-4【変態入口】
292 :しあわせの黄色いナンバー:2011/11/11(金) 20:53:48.43 ID:oMm6BclE
ロータリーシャンテが手に入るのなら、めちゃ欲しい。
そろそろ軽でタイプRを発売してもいい頃だ
161 :しあわせの黄色いナンバー:2011/11/19(土) 03:35:25.83 ID:WyenTzOy
大丈夫だ,ツインにツインローター載せれば >>267
のは2番目のは見たことある
リアルタイムで見た事はありましぇん >>270
えっ?
載せて、社会的に認められるの?
それとも、認められなくても税金を払えばどうにかなるの?
660cc以下のロータリーエンジンを積んだら、
軽自動車として登録できるの?
そもそも、1ローダーとかどこが供給してくれるの?
10Aでも13Bでも、適当に乗っけて2年くらい遊べば
それでいいんじゃないの?
改造車検取るんだったら、いくらかかるかわからないし、
そもそも取れるかわからない。 >>272
ロータリー載せたらワイドタイヤを履かないといけない
一目改造したと分かってしまう アルトエコのガソリンタンクは20Lしかないらしいぞ >>275
分かるから?
分かるから、公認取らなきゃいけないのかな?
分かっても、認められない車じゃないのかな? 北海道のショップが持っていたはずだけど
今も持っているかな 今はシャンテよりカプチーノにロータリー載せてる
カプチーノ自体も古いので新規格でベース車両になるものが欲しい 軽にロータリー載せたので筑波FR最速を更新したいね 大昔のCB誌に載ってた
すし屋の板前さんが乗ってた雨宮シャンテ、現存してるんかねー。 ロータリーは13Bと同じトロコイド径で作って欲しいね 現行の後輪駆動車ならダイハツテリオスを忘れてもらっては困る。 それならパジェロミニ、日産キックスをお忘れですよ・・・ 軽にロータリー載せるのって、
自己満足以外に何かメリットあるの? 完全に自己満足に決まっているだろう
欲しいという人いれば
ショップも作らないないわけにはいかないし 軽にロータリー載せたの安く出してくれたらいいんだけどな 軽にロータリー載せたのはマニアックでよい
国内に10台あれば十分 上に出てた軽トラロータリーはいかほどかかったんだろうな。
リヤにウエイト積まなかったら5速でもホイルスピンしそう。 >>301
バランス的にはマツダのロータリーよりはいいかもね
もっと後ろにズラしたいくらいだ。 ロータリーを載せるのなら普通軽トラックをベースにするよりも
ミニキャブのスーパーデッキかダブルキャブ,Hiジェットのデッキバンなど
Eg位置を後ろにズラせるのがいい。 マニアックな車なんで10台あればいいかなって気がする
新しく作るにしても3〜5台限定で売れれば十分だな 東京オートサロン2012では雨宮シャンに期待しましょー
エイト2台セブン3台は決まっているが1台だけ決まってないのがある >>272-273 >>279
車体は軽規格に収まるがエンジンはロータリーに換装した車両、という扱いを受けるだけの事。
各自治体が定める排ガス性能、整備品質をクリアすれば良いだけ。
ロータリー計数である1.5を掛けない自治体も有るらしいが殆どは掛かる自治体。
カタログ表示排気量1.5掛けの扱いで排気量税を取られる。
ただそれだけの事。 ロータリー係数掛けないトコってあるのかよ。
どこだ?
マツダのレーシングカーを語る
272 :音速の名無しさん:2012/01/04(水) 08:51:14.52 ID:yQi9n7JO0
ロシアではマツダが売ってない軽自動車のロータリーまであったとか
273 :音速の名無しさん:2012/01/06(金) 23:30:35.88 ID:WZykIOED0
見てみたいもんだ
274 :音速の名無しさん:2012/01/07(土) 04:46:34.78 ID:SALpfySR0
ロシアのロータリー軽の排気量知りたいんだが
20〜21世紀の永遠の謎で終わるのかね
ケータハムの軽規格が出るらしいぞ,これは期待出来る
これにロータリー載せればいい >>311
>ロータリー計数である1.5を掛けない自治体も有るらしいが殆どは掛かる自治体。
ロータリー係数掛けない自治体って初耳なのだが、1つでいいから教えてくれ。 アウディの254ccロータリーを4ローター化してみたい 東京オートサロンも終わった
雨宮REはFD4台エイト2台で軽は結局出なかった 軽にFFロータリーでも良いし4WDロータリーでも良いし
マツダさん作ってくれたら良いなあ
MRでもRRでも良いよん^^ 13Bロータリー搭載のマツダキャロルを制作してください >>317
外国の事を言うとるんじゃないかな
英国でロータリーのバイクには税金の規制ないらしいから ジュークRの動画見たが
軽にロータリー載せるとあーいう感じになるんだろうね
そろそろ軽でタイプRを発売してもいい頃だ
167 :しあわせの黄色いナンバー:2011/12/26(月) 06:28:46.57 ID:0pRdLVvx
軽にロータリー載せようぜ
軽にロータリータイプを
170 :しあわせの黄色いナンバー:2011/12/30(金) 15:21:54.50 ID:e014vSGK
>>167
ロータリーレシプロエンジンですね!
星型9気筒位で!
171 :しあわせの黄色いナンバー:2012/02/25(土) 23:54:16.93 ID:Sux/X1n9
↑
いやヴァンケルタイプだ
10Aで十分だ。
年も改まった
172 :しあわせの黄色いナンバー:2012/02/26(日) 00:53:09.52 ID:1rePFwNu
雨宮シャンテかよ
173 :しあわせの黄色いナンバー:2012/02/26(日) 01:20:33.06 ID:jx4I+r+/
200馬力くらい?
174 :しあわせの黄色いナンバー:2012/02/26(日) 13:42:21.14 ID:ayD51b//
それくらいはいくだろうね
パワーが足りないと不満ならターボを付ければいい ジュークに13B載せたいね
ジュークRはGTRのRだが
ロータリーのRにしたい せめて、1ローターだけでエンジン造ってだとかって。 出したことあるかも
記憶に御座いません
匿名で出してみようかな
軽史上最高のスポーツカーって何?
42 :しあわせの黄色いナンバー:2012/02/28(火) 14:57:16.22 ID:zGnCxo0f
ロータリーシャンテ最強だよな。
那智サンが作ったんだぜ! 八代エンジニアリングで1ローター作ってたよな、確か。 13Bのサイドハウジングアルミ化しても57kgの軽量化は無理だろうな 660ccごとき2気筒で十分じゃね? その2
386 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 19:00:30.99 ID:Ml2i07FB
ロータリーは正しく言うと1回転で3回爆発する。
4stエンジンは2回転で1爆発。
よって1ローターで6気筒エンジン。
2つで12気筒エンジン。
FC3に乗っていた40台のおさーんだが、モーターみたいだった。
あれ排気量670ccくらいじゃなかったかな。
高速でも、一般道でもリッター5kmという変な車だった。
387 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/06(火) 23:17:29.61 ID:nh0r9+vj
お前、その1回転ってローター1回転だよ
エキセントリックシャフトは既に3回転してるよ
389 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 07:17:49.06 ID:G+hxHqic
>>386な、ペリだろ
660ccごとき2気筒で十分じゃね? その2
390 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 12:53:49.91 ID:Np3gGDqM
ペリだろうが何だろうが1回転3回爆発ってのはローター1回転3回爆発の事で
エキセン3回転3回爆発だぞ
何か上で同じ様なデマを書いていた奴が居たけど同じ奴か?
391 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 18:03:12.81 ID:vWCdOTFP
じゃー1ローターで2気筒エンジンてことか
2ローターで4気筒エンジン。
660ccになれば最強の軽自動車
660ccごとき2気筒で十分じゃね? その2
392 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/08(木) 20:57:56.94 ID:Np3gGDqM
1ローターで十分(MAZDAもAudiもいい加減に1ローター用バランスウェイト配分を特定しろ)!
燃焼回数は2気筒と同じだが特性は3気筒相当なんだよ。
似た話が有る、日産VCRエンジン(4気筒)が振動特性のみ6気筒に近いだって話だ。
燃焼圧力をスムーズに回転運動に変換できると標準の1.5倍気筒特性になる様だ。 393の前半
もう一つ、ロータリーの表示排気量は『“単室”排気量』だ。
つまり1ローターあたり3室であるロータリーの“全室”排気量は表示排気量の3倍となるのだが、
だからと言ってレシプロと比して3倍扱いとはならない。
何故ならレシプロが2回転1サイクルであるのに対してロータリーは3回転1サイクルだからだ。
よって先ずレシプロの1気筒あたり1室に対してロータリーは3室だから3倍した後、
レシプロの2回転1サイクルに対してロータリーは3回転1サイクルだから2/3倍した結果、
ロータリーのレシプロ換算排気量は2となる。実際、欧州では2倍扱いだ。 393の後半
但し日本では1.5倍だ。ロータリーが初めて発売されて暫くは単室排気量そのままの扱いだったが
其れに国内企業数社が異議申し立て並びに2倍案提示とMAZDAの等倍据置主張の対立討議に対して
現在の国交省の前身である通産省が両者の主張の折衷として1.5倍に決めたと云う経緯がある。 この店はいい店した客人大事するからオススメです。
ホームページ
↓↓↓
http://vork.us/go/nw27
394 ::ロータリーの排気量に関してはクルマ好きには常識の範疇じゃないかな
395 :でもこのスレでももう2回目、ロータリーエンジンのスレでは何回も
396 :ベベルギア氏は伏置だの何だのと提案が有るとすぐ調子に乗るわ
ロータリー計数を3倍扱いする人は出るわで集中できん
397 ::ロータリーになれば、実際部品点数も少なくなって
小型軽量にこうけんしないかな?
国土交通省がトヨタあたりの圧力でダメだししそうな予感
だってトヨタにだって天下りOBとかいるんでしょ?
398 ::>>397
出力と燃費を同等にできるなら。 筑波FR最速は雨宮ではなくてレボリューションだそうだ カーボンボディは2015年にはポピュラーになりそうだ
カーボンボディの軽は夢ではなくなりそう ロータリーのバイク
227 :774RR:2012/01/11(水) 10:33:58.27 ID:5x5GT9zo
軽よん向きのエンジンじゃねーの?
軽量、コンパクト、ハイパワー、原付の2stエンジンみたいなもんだ。
マツダが軽よんに乗せなかったのが失敗。
310 :774RR:2012/03/16(金) 20:43:12.66 ID:IQQNGCIn
>>227
って事は12Aシャンテ作ったRE雨宮が正解? ボーイング787では?
ちなみに機体の一部は富士重工製。 ボーイング787では?
ちなみに機体の一部は富士重工製。 富士重工がダイハツ軽のカーボンボディを作るか?
1boxは難しいだろうな パジェロミニは6月で終了だそうだ
ロータリー載せる候補であった
ボンネット軽FRはテリオスキッドのみになってしまったな。 軽自動車のエンジン
RXー8も6月で終了だ
で,13Bを半分の654ccの1ローターにして軽に載せよう
65 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/23(金) 23:13:34.60 ID:ceNagPAh
1ローターなんて、めちゃめちゃパワー無さそうだな
実際回るのか???
66 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 10:53:32.28 ID:KmjKjlEt
ってか、そもそそロータリ係数かけると、軽枠に収まらん罠。
68 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 19:18:30.55 ID:JO+wVbTb
>>66
係数かけて軽枠に収まるようにコンパクトにしたらどうだろう?
昔コスモの3ローター(20B)乗ってたけど、
あの天井知らずな回転フィールをもう1度味わいたいな
69 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/24(土) 20:28:23.16 ID:IAxwP/vc
>>68
あれ(20B)ってリッター2〜3キロって本当かい?
70 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 18:11:46.70 ID:i4MTdrYv
本当,ターボ付けてるせいでもあるんだが
今は燃費よくする為にターボを外しているくらいだ
71 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/25(日) 20:15:51.41 ID:mzL5ED+B
実際本当です。
高速 4.2キロ
街乗り 3.4キロ
峠など 2キロ以下
過去最低は リッター1.2キロ
まさにハイオク垂れ流し状態でした
友達の乗ってたコルベット(’72)のほうが燃費良かったです
74 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/27(火) 19:34:41.04 ID:iwGmz2dK
カプチーノを一回り大きくした位のボディにロータリーっていい感じだと思う
排気量の小さいロータリーエンジンでも開発されればいいのにと思う
79 :しあわせの黄色いナンバー:2012/03/29(木) 00:39:10.30 ID:gYEcjrH4
>>74
軽のFRが軒並み終了になるようだ
テリオスキッド,パジェロミニ
残念 来年出るケータハムの軽規格のセブンにロータリー載せよう
そして雨宮ミニセブンで出すのさ ケータハムの軽規格はまだ出てないが
ボンネット付き軽FRの一択も無いということになると
ロータリー軽も無しよということになるな
さらば、ロータリーエンジン
136 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/04/07(土) 02:31:55.09 ID:n6kbZqo+0
SUZUKIカプチーノにFCのターボエンジン載せたやつは衝撃だった
【HONDA】ついに出たS660【FR OPEN】
206 :しあわせの黄色いナンバー:2012/04/24(火) 08:18:35.78 ID:vIdQVPYd
雑誌によると2014年に軽規格でビートが出るそうだ
このフロントサス&ステアリングを流用すればFR車は簡単に出来る 360越えて個人的には満足しています
目指せ550! 軽より小さい超小型車構想があるそうだ
ロータリーで出そうよ
125ccで その125ccロータリーEGを軽にも載せようぜ
125ccX5ローター=625ccのをね RX8も終わってしまった
軽に水素ロータリーを載せるか 125ccロータリーでターボかスーパーチャージャー付けて
30〜40psを狙ってどうかね マツダみたいにロータリーで発電して軽EVを充電させるか
超小型車はどうですか
884 しあわせの黄色いナンバー==2012/06/23(土) 03:47:37.77 ID:uujWLaVB
大丈夫
125ccのロータリーエンジン載せたら100km/hはかるく出る
ワイルドだろー
超小型車はどうですか
949 しあわせの黄色いナンバー==2012/06/24(日) 10:55:43.42 ID:N+ij2Nh1
125ccロータリーだと30psはいけるか
これにターボやスーパーチャージャーの過給器付けたら面白そー
超小型車はどうですか
964 しあわせの黄色いナンバー=sage=2012/06/24(日) 21:03:57.27 ID:SUtdq17X
>>949
ロリータエンジンは2stだと思えば大筋で間違いでは無い
2st125レーサーだと40ps超えてたが街乗り出来る様な出力特性ではなかった。
ロリータか2stの125ならピークで25ps程度のチューニングが走りやすいんじゃないか? 超小型車・超小型モビリティー総合スレ 2 [TWIZY等]
124 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/01(日) 14:38:25.07 ID:jnEHSf9D
模型用エンジン製造メーカーのヒロボーの試作した60ccロータリーを使おう
60ccX2ローター=120cc
5cc程足りないが,足りーEGだからしょうがないかのー
125 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/01(日) 15:31:36.29 ID:SNH7iLwW
へー、そんなロータリーあるんだ。
126 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/01(日) 15:39:56.45 ID:jnEHSf9D
間違えた30ccだった
30ccX4ローター
6psなのでX4=24ps
139 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/02(月) 12:00:00.06 ID:F2hsPb6N
実をいうと125ccのロータリーが存在するんだよ
140 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/02(月) 12:25:49.19 ID:hgow5qV/
http://www.geocities.co.jp/HeartLand-Suzuran/6261/wrce.html
http://wired.jp/2011/06/14/%E8%B6%85%E5%B0%8F%E5%9E%8B%E3%83%AD%E3%83%BC%E3%82%BF%E3%83%AA%E3%83%BC%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3%E3%81%A7%E3%82%AC%E3%82%B8%E3%82%A7%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%AE%E5%85%85%E9%9B%BB%E3%82%82/
142 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/04(水) 09:09:57.48 ID:/zZSB3CU
125ccロータリーはガス燃料で回せるのがいいね
マツダ亡き後,頼むでー
143 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/04(水) 12:42:35.87 ID:bB6AwJTi
このローター欲しいな。 超小型が出たら改造してロータリー載せてもいいね
2ローターはパワー有り過ぎだから1ローターで十分だ。 超小型車・超小型モビリティー総合スレ 2 [TWIZY等]
350 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 22:46:21.90 ID:oYkvjf3c
ロータリー排気量換算倍数問題
http://kohada.2ch.net/test/read.cgi/car/1331971057/329-330
ロータリーが劣位と判断されれば換算倍数は据置で放置されるか
又は乗用車と条項統一を図られ1.5倍とされ、
ロータリーが優位と判断されれば換算倍数2倍案が再提起されるだけの事である。
工学的見地から言えば2倍が妥当で、現に欧州では既に2倍換算である。
1倍とは単室排気量。レシプロ抜きのロータリー固有の排気量・全室排気量で言えば3倍となる。
このロータリー固有の排気量表示でレシプロとの比較をする人間も極稀に居るが
レシプロと比較するには、単位周期速度比を加味するのが正当である。
ロータリーの単位周期は3rpmであるのに対してレシプロの単位周期は2rpmであるので
単位周期速度比は2/3となり、結果としてロータリーのレシプロ換算倍数は2という事になる。 352 :しあわせの黄色いナンバー:2012/07/17(火) 23:03:16.41 ID:oYkvjf3c
ロータリーをレシプロと比較する事を嫌う旨を述べ、レシプロ換算倍数討議を遮る向きも居るので
今回はロータリー固有排気量も述べさせて頂いた。
無論、このロータリー固有排気量の表示のままレシプロと比較する向きも間違いである。また、
ロータリーは2st等ではなく4stなので2stレシプロと同じ優遇は受けない事を各自了承されたし。
なぜ、国内ロータリー換算倍数議論の時に1.5で踏み留まったかと言えば
2倍主張派に対して倍数据置(1倍)を主張した松田とで
国交省の前身である当時の通産省が両者の折衷として決めた値であり、
工学的に裏付けられた認定は寧ろ2倍主張派に有った。
以上。無闇にロータリーの優位性が世に打ち出せば
逆にロータリーに対するハンディを背負わされる羽目になるので沈黙する、
或いは2倍品質が真に達成され、いつの日か換算倍数2を掛けられても
尚引き立つ小型軽量性で商売できる日を静かに待望するべきであり、
軽自動車や重小型車に換算倍数が無い事を得意にするべきではないのである。 【原付】ロータリー・エンジン
234 名前:名無しさん@電波いっぱい :2012/07/28(土) 04:07:34.67 ID:/PwZ3iIB
軽自動車よりも小さい125ccクラスの車が出来るそーだ
Nittoが試作した80ccを販売して載せればいいんじゃないか
80ccX1.5=120ccで割りと近いぜぇ 三丁目のロータリーは知ってるようで知らないペリの歴史 来年出る予定のマツダのロータリー車はEVだそーだ
ロータリーエンジンは発電専用
モーターの出力を軽用に代えれば軽にも載せれるな。
やはりロータリーはだめなのか?
551 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/08/26(日) 20:31:59.33 ID:d9CYYgAw
コペンやカプチーノのサイズでロータリー車って構造的に無理なのですか?
それとも需要がないから開発すらされないのでしょうか?
554 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/09/02(日) 13:39:31.95 ID:qi2nDmY/
>>551 軽規格のロータリーはシャンテで、やろうとして他社が邪魔したじゃん。
エコのこのご時世じゃ今更でしょ。
555 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/09/02(日) 22:40:14.68 ID:meSpJ4j7
>>554
ありがとう
排気量660ccでロータリーエンジンだったら
1300〜1600ccくらいの力が出るんじゃ、と思って
面白いかな、と
エコもそうだし需要のないものは作れないですよね
556 :名無しさん@見た瞬間に即決した:2012/09/03(月) 21:21:42.92 ID:VKd3KMbV
軽規格の場合、おむすびは1個なのかな? 結局いい車出そうにも、 他のメーカーがOK出さなきゃ駄目って事でしょ。
これじゃ良い車は出来ない…
超小型車はEVが殆どだ
来年EVロータリー出れば
超小型車にロータリー載せればいいよ ローターのバランス取るのは難しそうだ
重量が同じのを揃えた方が簡単だ
あくまで2ローターの場合だけどね ロータリーのバイク
426 :774RR:2012/10/19(金) 02:49:27.84 ID:Bo5iiEBo
昔、30年くらい前に馬込のナイトスポーツに50CCのロータリーエンジンが置いてあった。
SA22CのSEーGTを13Bブリッジポートチューンにしてもらっていたから
毎日CBX400Fに乗って顔出していたから万引きするチャンスいくらでもあったから後悔してる。
盗んどいたら今頃は時効だし高く売れたかな? 実は小型のロータリーエンジン専門メーカーというのが海外には何社かあって
小型の飛行機やヘリコプターやホバークラフトやボートなどに利用されている
http://www.rotapower.eu/
http://www.freedom-motors.com/
シングルで排気量650ccという軽自動車にドンピシャな物があるわけだが
http://www.freedom-motors.com/index.php?option=com_content&view=article&id=98&Itemid=80
やはり2ローターがいい?
2ローター1000ccオーバーの物でもちっこいから
純正エンジンの型とって作ったハリボテを被せておけば
普通に車検が通ってしまいそうだよな、音でバレるって?
音量さえ規定値内にすればワンオフマフラーのせいって事で誤魔化せない? ロータリーのバイク
430 :426:2012/11/03(土) 10:00:47.79 ID:5PP3LXGF
>>429
そうでしたか。
遥か昔の記憶なんで良く覚えてません。
今でも売っているんでしょうかね?
これからSA22Cで箱根あたり行きます。
いや確かあったよ,イタリアのメーカーで250ccだった
今は作られてないみたいだが
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part19
867 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 17:45:04.82 ID:YaSsy9t4P
数出すなら、超小型車にロータリー積もうよ
欧州に売れて数出せるよ
868 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2012/11/24(土) 19:01:00.38 ID:1FHfJnyp0
超小型車は125t未満だから41t×2くらいまで小型化する必要がある訳ですが、
出たら俺も買うよ。 全部読んでないけど、純粋にスズキから出していた
ロータリーエンジン着けれないのかな。
だめならロシアから出所がわからんがロータリーエンジン
らしきやつもってこれないのかな。 教科書では今でも習う内燃機なんだが
実際は辛いね。 >>408
自動車工業振興会発行の自動車ガイドブックに載らなくなって久しい
もう作られていないのだからしょうがないな
このままフェードアウトになるのでしょうか 東京オートサロンが今日から始まるな
ポスターがFDのよーな
雨宮しゃん出番でっせ 今回は
ロータスヨーロッパ(20B搭載)
CXー5
RXー8
だな アテンザをFR化してレネシス載せたのを市販化しないかな 雨宮がアテンザをFR化したものに
ロータリー載せたのを出品すればよかったんだ。 ロータスヨーロッパにロータリーに載せたのは
前からあるじゃないか
20Bに載せたのは初めてだとは思うけど FRの軽といえば今年出る予定のケータハムの軽規格に期待するしかないな トヨタがFRコンパクトカー出すようだ
これに2ローター載せたらいい
どうせ軽では無くなるから モーガンにRE載せとかありかも、。
英国フォードの大排気量エンジン積んでたくらいだし、今度の3輪オープンはマツダ製五速マニュアルミッションだし。 30年位前の土曜の夜に海老名SAからかっ飛んで行くのよく見かけたなw トヨタのコンパクトFRは150万円だそうだ
これならいじっても惜しくはないね まだ1枚確認していないが5万円の可能性は残っている ケータハムの軽出るの来年だってよ
コペンやビートも来年だな マーボーはFFだってよ
FRで復活してくれないかな 今日は宝くじの板で+のID出てた
BIGでも買うかな ケータハムが大衆スポーツカーを2015年に出すようだ
FRスポーツカーは早くて,さ来年だべさ マツダB360は1990年迄ニャヤンマーで作られたそうだ
オールマツダ製の軽ロータリー車作れたのにな惜しいな
マツダのFR車
5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 00:21:40.88 ID:PT2V6vbj0
シャンテ
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part20
620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 19:07:43.97 ID:O97cmPqqO
おまいら、ヒストリーチャンネルを見ろ
621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 19:14:24.35 ID:HKa9v/LC0
>>620
おおおおお
622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 20:07:45.30 ID:6QfQ+cUc0
いまスカパーでやってるけど、小さい!シンプル!
バイクのエンジンより小さくね?
雨宮さん、ええわw
623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 20:10:24.91 ID:6QfQ+cUc0
再放送?は6月17日00:30から
624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 22:26:07.95 ID:p52EWLRHP
何があったん?
625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/13(木) 17:45:02.61 ID:o1rJQGjc0
雨宮さんがロータリーエンジンの組み方を簡単に説明したみたいだ
それだけ
レスポンスから引用
アウディ A1のPHVが進化…ロータリーエンジンがパワーアップ
2013年6月12日(水) 20時00分
アウディのドイツ本社は6月10日、
プラグインハイブリッド(PHV)プロトタイプ、
『A1 eトロン』の改良モデルの概要を明らかにした。
発電用の排気量254ccのシングルローターエンジンは、
排気量を354ccへと拡大し、最大出力は20psから34psへ引き上げられた。 アウディの354ccのを軽自動車に載せたら
軽のロータリーが生まれる
34psはショボいが無いよりはましだ 小さくて軽い軽がいいだろう
ミゼットUあたりがいいんじゃないか どうせならボンネット付きのFR軽トラに載せた方がいいな 提携してるんだよ
ロータリーエンジンもマツダが作っているという噂があるし >>451
354ccの排気量だったら昔の軽の排気量
キャロルロータリーが復活できますできます ケータハムの軽バージョンが今秋急遽発売される事になった
もうすぐじゃん
車体は出来てる
後はエンジン載せるだけじゃないか 雨宮REはかってケータハムのセブンに13Bを載せた事がある
ケータハムの軽バージョンに載せる可能性だってあるぜぇ
ただタイヤが細いの付けてる違いだけじゃん アメリカではアルミサイドハウジングが1500jで売ってるらしい
車体はケータハムの軽バージョン使えばいい
進むかもしれん 新型ロータリー車が2年後出るという噂がある
これをケータハムの車台に載せたら面白いね ケータハムの軽規格はエンジンルーム狭いね
ターボ載せるのは無理だわ ケータハムの軽は東モで展示されるそうだね
楽しみー 来年以降軽のSUWが増える
テリオスキッドも復活し
ジムニーの新型も出る
ルキアのFRも復活してくれないかねー 軽自動車税を年7,200円→24,500円程度まで増税の話が出てる
コンパクトカークラスと差が無くなってくる
13Bを1ローター化しても
軽で登録する意味が無くなってくる。 ケータハムの軽バージョンが12月1日に発売される
後はロータリー載せるだけじゃ ケータハムはエンジンルームが狭いのでターボが載らないそうだ
エンジンルームを拡げてターボ載せたいね 軽に13B載せただけでもはや軽規格では無い
オーバーフェンダーも付けないといけないし
それならコンパクトクラスのFRに
13B載せた方がよいのではないか。 ケータハムの発売日だけど
デミオに330cc載せたのがあるね
あれだったら軽枠で収まるね 値引きがないとお高いね
フロントガラス、幌がオプションだからさらに上がると…
オールペンは個人的にしたほうがいいような気がする、アルミパネルの手入れは大変だし… マツダがデミオに発電用の330cc1ローターを載せたもので
実証実験しているそうだ
せめて440ccだったら軽に載せられるのにね デミオに載せてる330ccを3ローター化して軽に載せよう
1L未満なら載せてもフロントヘビーにはならないと思うけど
超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]
68 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/06(金) 22:09:28.10 ID:Jvgr24k/
ロータリーエンジンを超小型車に採用される排気量を計算してみた
83cc✖1,5=124,5cc
83ccあたりがいい線かな
どこか作らないかな
69 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/06(金) 22:55:28.05 ID:BVaBqpMa
>>68
1.5の係数は小型車の税法で行政が適度に幅を
もてる基準が1.5な
原付(ミニカー)、バイク、軽自動車にはその税法が適用されない。
現行法だと1.0倍で問題ない。
小型でどこまで排ガスが絞れるかどうか これだと13Bを1ローター化した654ccを軽に載せても問題無しだね ケータハム130の車重は490kg
フレーザーFCー4の方が435kgと55kgも軽いときている
FCー4の方がベース車両としてはいいんじゃないか Jリーグも今日で終わるし
今年も後半月ほどで終わる 【1:227】【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21
227 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 00:30:56.35 ID:iu299pWj0
キャロルロータリーに載せた360ccだったら
1boxぐらいのボンネットでも収まるんじゃないか 【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21
227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 00:30:56.35 ID:iu299pWj0
キャロルロータリーに載せた360ccだったら
1boxぐらいのボンネットでも収まるんじゃないか
228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 03:52:10.90 ID:lMNTpGgSP
今までのを5cm厚に薄くしただけのシングルローター409ccでも十分に入るんじゃね?
230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 09:46:52.81 ID:iu299pWj0
>>228
どうせ軽に載せるならトロコイド径が大きい13Aがいいね
13Aを1ローター化したもので655ccは軽にピッタシの排気量 13Aだと126ps
1ローター化にしたら出力も半分になる
126ps÷2=62ps
軽の自主規制の64psの範囲内だ デミオに載せている330ccのが330cc未満だといいのだが
それだと軽規格枠の660cc未満に入るのでよいよ シャンテはロータリー載せる計画で作られた車
先代のキャロルはRRだった
それをわざわざフロントエンジンに換えさせたけれど
ロータリーを載せる事には役立たなかった シャンテの前にも軽のロータリー計画があったそうだ
初代キャロルのRRに載せるつもりだったようだ。 デミオに載せてた330ccロータリーはマツダのらしい
そうなれば話は簡単だ
2ローター化して軽に載せよう 新型ロータリーエンジンで気になるのは330ccという排気量。
1ローターで330ccであれば、
2ローターでユニットを構成すれば総排気量660ccのエンジンができる。
自動車税の区分上1.5のロータリー係数がかけられるため
単純に軽自動車向けパワートレーンとはでき ないだろうが、
環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
そろそ ろ解消されてもよいように思う。
軽自動車向けユニットの可能性をマツダの役員に確認したところ、
「まったく考えていない」とのことだった。
330ccという仕様は、
レンジエクステンダーとして必要十分な発電パワーと車両への搭載性を考慮したためとのことだ。
マツダは、
新型ロータリーエンジンを搭載したポータブル発電機を作るというコンセプトも提示。プロパン、ガソリン、カセットガスなどマルチガスへの対応性、
コンパクトながら高出力(15kW〜20kW前半)を実現できる点がアドバンテージであるとした。 330ccのやつはシールを換えたら活けるかもしれん で、REシャンテは既に廃車何だよね?
25年前に佐倉市のへんぴな中古車屋で売られてたのには驚いたけど シャンテに拘らなくてもいいんじゃない
最近まではカプチーノに13B載せたのが流行っていたけど
カプチーノ自体古い車なんで手に入れるのに苦労するらしい マツダでロータリー載せられなかった悲運のシャンテだからこそ拘る! 初代キャロルはRRだった
2代目キャロルをわざわざFR化して出そうとしてたが
ロータリーがポシャってシャンテの車名で出した
なのでキャロルのFRは存在しない
軽に認可されなくても出してたらね
現在もロータリーは作り続けられたかもよ 韓国の軽は1000ccらしい
330ccのを3ローター化したらちょうど1000ccぐらいになる
それを軽に載せて韓国で売ろうよ 600ccのは2017年に間に合うんだろうか
エンジンの型式は12Bに成るのか シャンテロータリー大阪に実在するよ
未だに小板ナンバー付けて走ってる 大阪はマニアック過ぎる
喫茶店にバンビーン・OCR1000が置いてあるそうだ
世界に37台
日本にたった1台しかないものが。
13Bを1ローター化したエンジン型式は7Aだ
330ccを2ローター化したものは当然7Bに成る 13Bを1ローター化したのを6,5Bと呼んでたのは何だったのかね 16Xはどうやら800ccに限りなく近い排気量らしい
幻に終わっても排気量を公表して欲しいもんだ 330ccX2ローターは税制状1000ccになる
330ccX3ローターは税制状1500ccとなる FR最速が更新されてる
雨宮さん出番ですよ
シルビアレコード…スコーチADVANシルビア(S15)/52秒513/アンダー鈴木 4WDも含めシルビアが最速らしい
すべての分野で最速
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21
580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 23:04:00.94 ID:ZaqT6seN0
>情報雑誌にマツダが関東のサーキットに試作ロータリー搭載の開発車両を持ち込んでいたとのスクープ記事が! 雨宮さんってカニ食べて亡くなった人でしょ?
ユアーズスポーツが再起動するみたいよ 雨さんてチームのマネージャーに手を出すわ
気は短かくて金を使う客しか面倒見ないし
かーちゃんには愛想つかされて1人暮らし
RE雨宮って会社はとっくに倒産して今は娘が社長で細々やってるよ ケータハムの軽は6月16日から販売されると公表されてるが
入っているのだろうか ケータハムのセブン買うなら、
中古の普通のセブン買った方がよくね?
バーキンなら100万位で買えるよ
軽自動車のランニングコスト安いってメリット生かしても
100万以上の元を取るのは大変だし ケータハムの軽はめざましTVで出ていたよ
13B載せた時点でもはや軽で無くなる
軽に拘る必要は無いかもね めざましテレビ見た!
値段が約400万て・・・・
>>532のように中古のセブンで充分wwww
ま 俺は買わないけどね
あんな走る棺おけwwww
普通車と事故ったらグシャグシャだろな
【130】軽のケータハム・スーパー7 Part4
8 :阻止押さえられちゃいました:2014/06/28(土) 15:49:14.66 ID:WcBM9S60
試乗してーなー
買えないけど
12 :阻止押さえられちゃいました:2014/06/29(日) 08:55:49.53 ID:hyMDucN5
>>8
2台しかない広報車が全国を回ってるから、しばらく待てば君の街にもくるんじゃないかな? 軽タハムは結局6月中には販売用は1台も入らなかったみたいだ
入るのははたして7月なのか8月なのか
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21
674 :ザンス:2014/07/21(月) 17:23:54.31 ID:nbFdQfL30
雨宮さんの仕事ぶりを眺めるだけでREの素晴らしさが分るザンス〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=gcrVxI0Rk-w
675 :ザンス:2014/07/21(月) 17:38:57.12 ID:nbFdQfL30
これが雨宮さんのスーパーGTの20Bの走りザンス〜
ttp://www.youtube.com/watch?v=Yg6IPj2Yh30&list=PLtqNJVRBsXgpVLiRYty8p0awlkVmWIvmr&index=2
素晴らしいザンス〜。
ヒューランドのシーケンシャル6速にAPの6potとレーシングカーの方程式
軽自動車規格でロータリーエンジン車を実現
12 :名無しさん@おーぷん :2014/05/24(土)18:57:45 ID:MQOm9mWLF
ロータリーは男のロマンだが、ビジネスとなると厳しいのはマツダ自身が一番知ってそう。
火を絶やさないよう頑張る姿に感動する。
クルマを買って応援したいメーカーの筆頭ではあるが
買えなくてスマン。
13 :名無しさん@おーぷん :2014/05/24(土)21:00:30 ID:qsbzf9vZV
>>12
禿同
最初の車がマツダ車だったこともあり
マツダは俺も応援したい
ロータリーじゃなかったけど。
いま乗ってなくてスマソ おや、こんなスレがあったのね
でも実車1台も無い気がするけど
5台作ったかどうかでしょ、確か
マツダ軽ベースだとAZ-1があった気もする(雨宮制作、オートサロンか何かで出たはず) カプチーノに13B載せたのが北海道のショップで作られたとか
この方が現実的かな >>542
グレッディ7だっけ6だっけ。
モーターショーの後600万ちょいで雨宮から売りに出てたよね。
>>543
何台かあるみたいよ。
神戸のショップはノンターボ13Bだったし、ちょい前のヤフオクには
13Bターボで公認取ったのが出品されてたよ。 >>544
あるショップでカプチーノはエンジンルームが狭かったので
13Bはギリギリで入ったけど
ターボユニットは入らなかったと雑誌には載っていたけどなー >>545
ボディ側を切った貼ったで加工してるんでしょうね。
画像見たけどちゃんとターボ付いてたよ。 カプチーノ 13Bターボ なんかで検索すると動画などいくつか出てきますね。
隼エンジンにターボ付けて載せてみたり、、、
カプチーノwikiにザッと書いてありましたが皆色々やってるんですねw >>546
タイヤハウスが邪魔してる
2世代前のキャリィに13B載せたのは新規格だしタイヤハウス無いし
余裕でターボも載ったそうだよ まだ売られてもいないケータハムの軽は
エンジンルームが狭い
ターボ自体入るかどうか ケータハムの軽は8月中に納車されるという書き込みがある 普通車のケーターハムとそんなに値段変わらないよな、軽のケーターハム。
買う人いるんだな。
>>549
80PSだからターボじゃないの、これ? >>551
ターボだけど国内に入るやつは軽規格の自主規制に合わせる為に
64psだと思う
>>549
のやつは13Bのターボユニットが入るかという事だ
エンジンルームは拡大したいね 諸元見てきたら80psだった。
輸入車だから自主規制関係ないんだろうね。 いや,4月に発表してた130は64psだったよ
80psの160に変えられてた
私も知らなかった
4ヵ月も掛かったのは変更したせいだろう 80psの軽自動車って反則じゃないか
しかし400万円近い価格なので80psにしても売れないだろうな
これで売れたら日本の軽も80psにするだろう
ケータハム160のエンジン載せてるスズキは
真っ先にやるだろうね >>555
幌もフロントのシールドもオプションだから、絶対いるその辺付けたら軽く400万越えw スズキのエンジンセットは60台分送ったそうだ
という事は60台数分の注文があったのか 軽のケータハムは9月7日に愛知で納車されたそうだ
6日前か 燃焼効率を追及できないカタワエンジンになに夢見てるんだ?
正直、淘汰されるべきエンジンだよ。
クランク回転数あたりの爆発回数が多いくらいが、利点の関の山。
ターボつけて無理やり馬力出すとローターが押されてハウジングにゴツン。
だから耐久性がた落ちになるから馬力津追求もできない。
まぁ、構造かんだから、ローパワー運用でなにかあったら自分らで直す極貧発展途上国向けエンジンだね。 ポッポ花粉症笛吹きサンケイフリー雨ライン運転役員ステルスバイト宿四アウトストアラーメン
ポッポ花粉症笛吹きサンケイフリー雨ライン運転役員ステルスバイト宿四アウトスタアラーメン 北海道のルードとかいうインチキショップがシャンテ作ったとか言ってるが
あれは出来合いの車をレストアしただけだwwwww
あそこはただの板金屋 13BTのカプチーノはようつべで見れるな。
ターボチャージャーは、マニ作って、エンジンの前方に持ってきてる。
っか、隼のエンジン乗せたやつのほうがバランス言いし速そうだw
1300ccだぞ。 もうロータリーエンジンには未来はない
メーカーも開発してると言うが実質やってないのと同じ
なにしろ最近エンジンフルオーバーホール頼もうとしたら120万かかるって言われたwwww
部品がクソ高くなってる
高いし遅いし壊れるし、でわな ロータリーは、「こういうエンジンも成立します」っていうだけで、
燃焼効率を上げようのない燃焼室形状やら、
パワーあげると、ローターがプラグ側と反対側のハウジングに吹き飛ばされてしりもちついちゃうとか、
変えようのなしょーもな基本設計の悪さがあるからねー。
結局多ローター化して、1ローターあたりの負担を減らすしか手がないのよ。 20Bも部品鳥品薄になってきたし、輸入モンのパーツに頼るしかないか、、、
でもそこまでして乗りたいやつは良いけど、
レシプロエンジンのが速いし安いし壊れない>>569のパクリwwww >>567 そりゃそーだろ
ただのバイク専門の板金屋だよw チューニング屋じゃない。 >>574
どうせまた外注丸投げwww あのおっさん何も出来ないよ
ヅラだし OCRモータースにロータリーエンジン売ればいいのにね。 >>577
もうネタ切れなんだろなw
どうせ外注で作ったらショー出してすぐバカな客だまくらかして
スゲー高い値段で売っちゃうんだろ(笑)
雲宮の強欲じいさんwww この>>577 ブログの写真みたけど、
雨さん、フェイスリフトの整形手術してないか? 脂肪吸引までしてるの? そうか、やっぱTシャツきたままセクースじゃかっこ悪いもんな、暑いしw 娘より若いジャーマネや客に手を出してる事実はOPTには載らないみたいだな スポンサー付かなくてGT辞めてからぱっとしないねw
また倒産すんじゃねーの?
金持ってる客にはべったりで、ペコペコしてスポンサーになってよーとかー平気で言うクズ
他社のエアロつけてるセブンとか見ると滅茶苦茶けなす
サーキット走るとすげー遅いw
首都高や湾岸走れば今でも無敵だと信じてるwww
でも実はヒール&トーも上手くできない(たしか自分で言ってた) FDも屋根きったりw ガルにしたり ワイドにしたり もうねた切れw
8はいまいち人気ないしな
だからまた原点回帰で あーシャンテシャンテ 雨さんの悪口をいうスレになりましたw
悔しかったら、もちっと見栄えのいい注目度の高いデモカーつくってみろよw 他店チューナーのアホどもww >>586
おまえ雨宮でこき使われてるワタナベだろwwwww
まー他では就職できないもんな
大体雨宮の客なんてほぼエアロこぞーじゃん
走ってる奴なんて皆無 シャンテまた作るんだ
実物見たことないから楽しみw
ガキの頃、深夜のテレビ番組で初めて知ったよ >>587
釣果はアホが一匹だけかw
しらねーよ、ワタナベなんてww タモン?だっけ がいた頃は雨さんちのエアロかっこよかったけど
辞めてから誰が考えてんのかしらんがカッコ悪いよ。
あとさロータスヨーロッパにポルシェのライト付けちゃあかんわw
今度のシャンテも心配だなあ うん、2代目ヨーロッパロータリーは、これじゃない感たっぷりだった。 >>588 所ジョージの車はえらいとかって番組の0-200m大会ですねw
>>589 よく峠のDVDに雨さんの代わりに出てる雨さんちのメカですね。
>>591 前から見るとちょっとヨーロッパには見えないかな〜w
昔作ったやつのが好きです シャンテ、もう希少なんだから無茶しないでほしいなあ・・・
ヨーロッパは今でもボディ買えるから煮ても焼いてもいいけどさ
軽FRだったらキャリーがミニキャブベースでいいと思うんだがなー(これなら誰もやったこと無いでしょ) ジムニーにロータリーのっけたやつは、たしか何台かあったわな。
競技車両だけど >>593 のみんカラの人は所さんの番組に出た人なの❓ そうだろ多分
てかさ 人のミンカラのアドレス晒すのはどうなの? 雨宮シャンテみたいな車作ろうとしても、今はほとんどFFだから、ミッション入れるのが厳しいよな。
だったら、いっそのことミッドシップで・・・ と、妄想ばかり広がります決の穴w >>598
AZ-1で作ったよね
AZ-1はもともとMRだけど
(ミッションも縦置き)
問題はやっぱりミッションなんだろうね、横置き化したREに使えるミッションあればね・・・ ミッド縦置きだとスバルのミッションかな、最近REヨーロッパに使ったやつ。
ホンダの660にミッドシップなんてやらないかなwww
どっちにしてもFFは現実味ないからFRに改造しかないか ショーカーでしょ>AZ-1
原型留めてないけどw
ミッションはヒューランドだったと思う
横置きロータリーは昔あったことはあった、ルーチェが(現存してるかは不明)
構造わかれば誰か作っちゃう気もしたけどデータがまるでないんだろうね〜 昔むかし、雨さんちでトゥデイにロータリーを載せてオートサロンだか、
前身のエキサイティングカーショーだかに出した記憶が‥‥
あれFFじゃなかった? >>601
RX-87だな。
少なくとも2台はナンバーつきで現存してる。
うち1台は茨城のヤブサキでフルレストアした個体。
FF大型クーペのロータリーってゲテモノ感満載だけど、そんなマツダが好きw
水素ロータリーのキャロルが出たら欲しいな。 昔は縦置きが常識だったからね。
13Aっていう縦方向に寸詰まりの専用エンジンだった。 昔の雨さんは好きだったけど、
今の雨さんは嫌いだな。
昔はスリーのワゴンから始まって、
ファミリアロータリーや、シャンテロータリーを立て続けに作り、
FCの時代まで現役で走ってたけど、
今は只の金の亡者で若い子大好きなエロジジイになっちまったよ 他社のエアロつけてるFDとかくそみそに言うもんなwwww おっさんのブログ見たらシャンテ進んでるね
どうせ自分じゃ乗らずに高い事ふっかけて売っちゃうんだろうけどね。
ロータスが一千万越えだったらしいから六百万とか言うんだろうな。
金の亡者だから当然だろうが。 まー、俺らには金の亡者にみえるんだけどさ、
お金持ちのレベルも高まってくると、
物事みんな金が判断材料なのよ。
どんだけ稼げるか、それをどんだけ労せずできるか。すべてそれで判断されるの。
俺の知り合いでゼネコン社長いるけど、やっぱ同じレベルの金持ち数人といると、
話してることは「カネカネカネ」の話ばっか。
いいわるいとかじゃなく、そういう世界にすんでるんだなってこと。 たしか当時ロータリーシャンテの金額は車両込いんちき車検2年付き(笑)で
150万だった気がする
当時のSA22C型初代RX7の新車より高かったとか
当時の新車価格は知らないけど今の600万とか妥当な線かもwwww >>613
現存してないはずだよ
今作ってるのは別だけど >>615
なんか、まともな車になりそうじゃない?
昔のとはぜんぜん造りが違うねw ニューシャンテ、アマさん事故って神様( ; ; ) あんな走る棺桶みたいな車で公道ぶっ飛ばしたらしねるw どうせレーシングドライバーにサーキット走らせて
適当なインプレッション言わせて
高く売って終わりだよ
ジジイには乗れないよwww もう70歳なんだしそりゃそーだろ、、、、
てか、おじいちゃん無理しないでねwwww 最近は湾岸を走らず土手をランニングしてるよ、じーさん >シャンテはこんな感じにする予定だょ。○
ジー様のブログ見て吐きそうになったわ
よ を小文字で書くなよジジイ!!! むかつくわーー
てか外装は外注かよwww みんな大人になって心がオーバーレブしてるしょ(笑う) だから
>本当にほっとしたぁ。
>前のお店で発見したょ。
きめーよ、じじい!! 来年は久しぶりにオートサロン行こうかなー シャンテ見にwww 写真で見たけど今回のは正直ダサかった
今風とえばそうだけどやっぱ今やることじゃなかった
残念だ・・・ >>631 同意
今風に仕上げてあるんだろうけどセンス悪い
昔のシャンテの方がかっこよかったよ 現在のどこで、シャンテを見つけてきたのやら?
今の時代で、何故シャンテベースにする理由があったのか? いつごろからか、アマさんちの作る車のデザインセンスのレベルがガクッっと下がったよな。 >>635
FDになってからじゃね
イジリ様が無いというのと、デザイナーが居なくなったとか プラグインハイブリッド車、電動アシスト付自転車が盛況の昨今
実に自分のやりたいことをやって幸せな人生だったと思います あの何を作っても最終的にはかっこよくなっていた頃のRE雨宮はもう戻ってこないんだな かっこわりーーー
フロントなんてラッセル車じゃんwwww 昔のシルエットフォーミュラを思い出すな・・良い悪いは別だが 昔のシルエットフォーミュラ はこんなにかっこ悪くないわ 何で今シャンテなのか聞いて見たい気がする
作って何をする気なのかね?公道走れないだろうし どうせなら1ローターエンジン造って、軽自動車に乗せて、軽登録するってのやれば面白いのにね。 初代キャロルのときに、マツダ以外のメーカーに散々許可しないように抗議されたらしいよw
でも、昔の話だし。
そういうチャレンジが面白いんじゃんねー。13B割ったら丁度だし。
軽自動車のスワップ専用チューニングエンジンとして販売してもいいと思うしさ。軽チューニングパーツみたいな扱いで。 1ローターでエンジン構成って出来るの?
3室あって爆発を常にするための複数ローターだと思うんだけど(間違ってたらスマン) もともとロータリーエンジンは単おむすびだったんやで。 >>653
ネタ切れかとwww もう昔話引っ張り出さないと作る車ないんでしょ 過去同じことやってるなら他でやればいいと思う
少し前のアルトバン、MR搭載、横置きMTとか、これならベースは10万しないw
後部座席を潰せばスペースは出来るはず、問題はMTか
どうせなら走らせることを考えて欲しい、軽には4WDも多いからいろいろ出来そうだし 過去と同じものじゃわれわれちゃうと思って、雨さんも今風シャンテに仕上げたってのに、
ホントおまえらときたら・・・ w >>661
今風ってさ、外注のボディと外注セッティングのECUとお下がりの外注クアンタムの事? 聞くところによるとボディ(バーフェンやフロント一体式カウル)は
GT300をやってたレース屋の製作で
足はスクートスポーツ製でリンクECUは勿論フリーのEさんセッティングwww >>667
アドレスそのまま掲載はよろしくないと思うぞ?
それに前にとっくに乗ってる
>>528や>>593ってな具合、今更なんだよ 俺、赤いやつみたことあるけど、あれが3台目につくったやつかな? リアフェンダーがちょっとかっこよく作られてた。 >>667 このシャンテは所さんのゼロヨン大会に出たあれなの? 現存してない車はどうでもいい気がする
雨さんのもまだ動かないんでしょ? 昔のブルメタ?のが絶対カッコいいと思うのはおれだけ?
トデーは結局動かなかったんだよ ハリボテ しかし、なんでカプチオーレにロータリー乗せなかったんだろうな。 コペン(最初の)にもあるよ、縦置き化してるみたいだ あまさんのあいじんやってたロリっ娘はいま何歳になったんだろうw まだ続いてるの? それだとダイレクトすぎるんで、かつての某チューニング雑誌では「ローリー雨宮」と呼ばれてたw >>686 ロータリー好きなタヌキ親父という言い訳だったようなwwww 東砂のときは、朝、裏の土手沿いを歩くJCに声をかけたくてかけたくて仕方なかったらしいw 「お父さんサイテーッ!」
東砂屋上のおもひで・・・ 娘より年下の女とやってたあれだろ? 有名だわwwww >>699 そもそも自分好みしかマネージャーになれなかったよwwww
最初ッから下心全開 いーんだよそれで。だって雨さんのチームなんだから。
悔しかったら自分のチーム持てばよい。 雪宮レーシングはジャーマネを食っちゃう為のチームなのか(爆) チームオーナーが「そうっス」といえばそうなるだろうなw 新しく作ったシャンテで筑波のタイムアタックするそうだな。
何秒位なんだろう? あの深夜番組ではじめて知った奴多いんじゃね?wwww その番組は見たこと無いな〜
小学生のときに読んだよろしくメカドックで知った
後になって全巻そろえたよ、全7巻にまとめられたからね
今でも持ってる、無茶な内容だけどねw 雨さん、いままでいろんなデモカーを作ったが一番人気があったのは
結局最初のシャンテだったという落ち(笑) えー、俺は最初につくったジャガーっぽいFDが好きだったけどな 所が金髪じゃないのがwww
横の髪縛ってるヤツだれ?? ュース報道春文教授立会人そていFX40代ニュース報道春文教授ディズニーちゃくふく春分解雇FXさんどりしゅっちょう[ヘルシアノートン緑茶]
https://www.youtube.com/watch?v=oMbYLIPZQ6c寸止講演会自主責任
40代やらせ会員権収集がかり40代ニュース報道巨樹グルテンそてい十代FXセーブデータ遠隔消去KAR-Dローン(シュッ)しょうきょ家賃滞納決算20代かふぇまなー銀行光金動画蓄物牧場
電力自由化上野坂個人ニュー酢駅員サービス不足40代駅員サービス不足ホテルバイトワインパワーストーンギャンブル
マンハッタンタイ無料モニターパリ横浜人事部新橋飲酒運転チャイナタウン共済義援金とうせん★大阪人横抜き★ライブマネー
適正価格詐欺のうぜいカタールラスベガススーダンサンパウロチャイナタウンブックオフル流経営費福祉沖縄中華旅行絶句ロス九月決算ディレクタークビ30代不正労働ビザ
遊園地たかが監督(しん原宿あっせん安保上納金決算ドーピングニュース)井野頭3月経歴査定
20代配信者万引放送(虎の門20代無許可監督者保証医者横浜ポセイドンニュース)外国人足立区情報(ブフランス西村ドナルドソフトバンク仏師アドバイザー退会処分NYダウ9月振高値ビジネス)
ヘルスケアスタバ二ホン出店権利納税額40代お手柄カジノプランナー警部補気象制御芸能デスクGMドカシ 7/5に筑波サーキットのマツダイベントでシャンテを谷口がタイムアタックで走らせるぞ
多分、また雨じゃねwwww >>715 ゼロニ以外の動画はじめてみたわ
普通にナンバーついてるん? おまいら、ヤフオク見てみろ!
何やら売りに出ているからw 0-200m仕様って何だよ、アホだろw
ポートも削ってるはずだろ、エンジンの仕様くらい押さえてるのが常識だろ
アニバーサリーでNAロータリーやってるから参考にするけとポート削らないと13Bでも140psくらいにしか出てない
出品者が適当すぎるからオリジナルかどうかが全然わからん 関西でロータリーのショップて
フジタ? あとは思い浮かばね この車2年位前に難波で見かけたときリアガラスにfujita engineeringのステッカーが貼ってあったの覚えているよ
たぶんパチモンでは無いと思うわ? 一応貼っておこう
ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s493176157
おかしな文面もあるけどw
「※現在ナンバー付きで(軽自動車登録)検査は30年5月まで残っておりますが」
・・・オイ なぜ商品説明文をちゃんと読もうとしないのか? 馬鹿なの?>>723>>724>>726 ロータリーシャンテで雨宮じゃない時点でバチもんだろwww >>728
仮に個人売買で西へ行ったにしても文章はおかしい >>731
えと、いや、あの・・・、本当に文章読み取る能力無いの? あ、それとも釣り? 釣られてくれよ、わかっててやってるだからw
似せて作られたってあるのはわかってるよ
ヤフオクの悪いところなのかもしれんが違法改造をわかってて売るのはいかがなものかとは思うがね(記載はあるよ?)
何年前に作ったかは知らんが軽の車検が丸2年、そのままあるんだろ?
2年前に目撃されたという個体と同じなら車検があることも変だけどな? ロータリーシャンテ画像でグぐるとわかるけどさ
このヤフオクのシャンテ関西とかいってるけどかなり前に
北海道のショップが作ったやつだろ
かなり外観を変えてるけどエンジンルームはそのままwww
なにが関西のロータリーショップだよ転売じゃん(笑) 現行規格の軽で作れば、オバフェンなんかも最小ですむから、より皮をかむったロータリー仕様が作れるとおもうんだが、だれかつくってちょ。 前のコペンで作ったってどこかのサイトにあったよ、FRで >>738
>>726に書いてあるけど事実かどうかは不明
俺は726じゃないからね、念のため こんなんフジタは作らないだろww
北海道のショップが作ったやつを、オーナーが持ち込んでエンジン回りの手直しとか、
メンテとかやってもらってたんじゃないの? シェイクダウンでしょ、アタックしてないんじゃない? こないだヤフオクに出てたバチモンは10秒切れないだろうな >>744 ふらついて真っ直ぐも走らないらしいぞwwww >>745
左サイドのロールバーなかったじゃん
ボディが歪んでる証拠でしょ、まっすぐ走るなんて無理無理w ニセモノシャンテじゃ無理だろ
雨宮のシャンテはラジアルでシェイクダウンで6秒だろ?
すげーじゃん
誰だよ遅いとか? お前さんはさぞ速いんだろうな
ゲームの中じゃwwww え〜、6秒台じゃ期待にはこたえられんだろ。でもラジアルかぁ。
雨さんは300psちょいのFDでフラットいってるんだし、
最新技術のシャンテローリーなんだから、せめて4秒台には入って欲しいよなぁ。 最新技術て40年以上前の設計の軽自動車だぞw
いくらダンパーが別タンたってリアホーシングだしな。 >>749
それじゃ現代に甦らせた意味がまったくねぇなww Sタイヤ履かせてサスが煮詰まれば3秒とかいくんじゃね?
充分な気もするがな、、、 まー、そう言われればそうだな。
いままでみたいに造り逃げw ではなかったとこで充分かもしれんww あれはさ、雨さんが首都高や湾岸をぶっ飛ばす車だろ?
サーキットのタイムなんてそこそこでいーんじゃないのか?
つーか、公道走ってるの見たいな あんなカッコ悪い車、公道じゃ乗りたくねーな。
って雨さんも思ってるんじゃねーか? w 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl やるならシャンテじゃなくてどこにでもあるようなミラとか使えばいいんだよ
出来ないとは思うがFFミラ・ロータリーとか、誰もやらないようなことをやってほしい ただサーキットの速さを狙うならFDやエイトでいいわけだし
やはり今シャンテを作ったのは雨さんのノスタルジーじゃないかな
13Bに合うFFのミッションは大昔には在ったらしいが
現代ならスバルのミッション使ったミッドシップがいいなーーー
海外ではワーゲンに13B載せてるのは割と有るね FFに13Bはベルハウジングのワンオフかな(値段は考えずね)
理論上はできそうだけど・・・
VWワーゲン・ロータリーは海外では多いね、縦置きだし北米はゼロヨン盛んだしねw 13Aだっけ? 昔のルーチェだかなんだかのFF13Bエンジン
(教えてわかる人w)
まーそれはもう無理だから素直にFRに改造しちゃおうwwww ロータリーセルボは、スバルのミッション使ってミドシップにしたんだから、
ロータリー+FFトランスアクスルってこった
13Aは排気量は13Bと共通だkど、ローターのサイズが違ってて、エンジンの前後長を詰めた設計。
高回転タイプじゃないけど、アペックスシールの幅が狭いから、ターボと相性いいかもね。 個人的に乗せ変えFRはもう見飽きた
サイト見たらコペンFRなんてのもあったし(すぐ見つかる)
軽じゃなくていいからFFロータリー見てみたい、ベースが手頃なやつで >>762 セルボはたしかシフトパターンが全部逆の普通には乗れないレベルだったようなw
>>763 FFに出来るミッション探さないとだな
でもそこまでしてFFに拘るメリットもないような、、、、 FFのメリットってスペースなんだよ
プロペラシャフトも不要だし横置きなら室内スペースまで使わない
ロータリーなら小さいし重心も低くなるしね
FFにしてもデメリットは少ない・・・はず
ロードスターが元々は確かファミリアのエンジンでFRオリジナルミッション積んでるわけじゃない?
そういうイメージで出来ないかなーとか思ったわけよ、ベルハウジングワンオフは確実なんだろうけどさ トゥデイで作って欲しい。当然みどしっぷ。
ボディはシャンテっぽく、ノーマル+カスタム程度の外見で。
本当は今作るなら三菱アイとかをミドシップにするのがいいかなと思ったけど、
あの車、やたらと背が高いので、ひらべったいトゥデイがよいかなと。 たしかに狭い軽の室内スペース考えるとFFもありかもね。
やはり問題はミッションか。
なんか無いのかね?
昔トゥディで作ったよね。
FRだったかな でも結局ショーモデルで終わっちゃったね。
やるなら車高の低いああゆうのがいいよね。 後輪駆動・軽なら軽トラ、軽バンREを見てみたい(4WDはいらない)
後部座席は使えないかもしれないがインパクトならNo.1だと思うw ポーターバンだかトラックならYouTubeで見た
シャンテと同じシャーシでしょあれ ttps://www.youtube.com/watch?v=fjpvRVcbLR0
これかな、何もベリにせんでも・・・(^^A) 10年〜20年前の軽トラべースにすればいいと思う
ボーダーバンまで遡る必要はないでしょ
下手にベース購入に金かけずチューンのほうにかけたい マツダは初代キャロルで360cc×1ローターエンジンやろうと思ったらしいが、他の自動車メーカーの圧力でダメになったんだと。 今のスカイアクティブDでミニバン出せば独り勝ち出来るのにトヨタの圧力で流れたってウワサw 知的であるかどうかは、五つの態度でわかる。
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