雨宮シャンテ
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モーガンにRE載せとかありかも、。
英国フォードの大排気量エンジン積んでたくらいだし、今度の3輪オープンはマツダ製五速マニュアルミッションだし。 30年位前の土曜の夜に海老名SAからかっ飛んで行くのよく見かけたなw トヨタのコンパクトFRは150万円だそうだ
これならいじっても惜しくはないね まだ1枚確認していないが5万円の可能性は残っている ケータハムの軽出るの来年だってよ
コペンやビートも来年だな マーボーはFFだってよ
FRで復活してくれないかな 今日は宝くじの板で+のID出てた
BIGでも買うかな ケータハムが大衆スポーツカーを2015年に出すようだ
FRスポーツカーは早くて,さ来年だべさ マツダB360は1990年迄ニャヤンマーで作られたそうだ
オールマツダ製の軽ロータリー車作れたのにな惜しいな
マツダのFR車
5 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/04/03(水) 00:21:40.88 ID:PT2V6vbj0
シャンテ
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part20
620 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 19:07:43.97 ID:O97cmPqqO
おまいら、ヒストリーチャンネルを見ろ
621 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 19:14:24.35 ID:HKa9v/LC0
>>620
おおおおお
622 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 20:07:45.30 ID:6QfQ+cUc0
いまスカパーでやってるけど、小さい!シンプル!
バイクのエンジンより小さくね?
雨宮さん、ええわw
623 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 20:10:24.91 ID:6QfQ+cUc0
再放送?は6月17日00:30から
624 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/11(火) 22:26:07.95 ID:p52EWLRHP
何があったん?
625 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/06/13(木) 17:45:02.61 ID:o1rJQGjc0
雨宮さんがロータリーエンジンの組み方を簡単に説明したみたいだ
それだけ
レスポンスから引用
アウディ A1のPHVが進化…ロータリーエンジンがパワーアップ
2013年6月12日(水) 20時00分
アウディのドイツ本社は6月10日、
プラグインハイブリッド(PHV)プロトタイプ、
『A1 eトロン』の改良モデルの概要を明らかにした。
発電用の排気量254ccのシングルローターエンジンは、
排気量を354ccへと拡大し、最大出力は20psから34psへ引き上げられた。 アウディの354ccのを軽自動車に載せたら
軽のロータリーが生まれる
34psはショボいが無いよりはましだ 小さくて軽い軽がいいだろう
ミゼットUあたりがいいんじゃないか どうせならボンネット付きのFR軽トラに載せた方がいいな 提携してるんだよ
ロータリーエンジンもマツダが作っているという噂があるし >>451
354ccの排気量だったら昔の軽の排気量
キャロルロータリーが復活できますできます ケータハムの軽バージョンが今秋急遽発売される事になった
もうすぐじゃん
車体は出来てる
後はエンジン載せるだけじゃないか 雨宮REはかってケータハムのセブンに13Bを載せた事がある
ケータハムの軽バージョンに載せる可能性だってあるぜぇ
ただタイヤが細いの付けてる違いだけじゃん アメリカではアルミサイドハウジングが1500jで売ってるらしい
車体はケータハムの軽バージョン使えばいい
進むかもしれん 新型ロータリー車が2年後出るという噂がある
これをケータハムの車台に載せたら面白いね ケータハムの軽規格はエンジンルーム狭いね
ターボ載せるのは無理だわ ケータハムの軽は東モで展示されるそうだね
楽しみー 来年以降軽のSUWが増える
テリオスキッドも復活し
ジムニーの新型も出る
ルキアのFRも復活してくれないかねー 軽自動車税を年7,200円→24,500円程度まで増税の話が出てる
コンパクトカークラスと差が無くなってくる
13Bを1ローター化しても
軽で登録する意味が無くなってくる。 ケータハムの軽バージョンが12月1日に発売される
後はロータリー載せるだけじゃ ケータハムはエンジンルームが狭いのでターボが載らないそうだ
エンジンルームを拡げてターボ載せたいね 軽に13B載せただけでもはや軽規格では無い
オーバーフェンダーも付けないといけないし
それならコンパクトクラスのFRに
13B載せた方がよいのではないか。 ケータハムの発売日だけど
デミオに330cc載せたのがあるね
あれだったら軽枠で収まるね 値引きがないとお高いね
フロントガラス、幌がオプションだからさらに上がると…
オールペンは個人的にしたほうがいいような気がする、アルミパネルの手入れは大変だし… マツダがデミオに発電用の330cc1ローターを載せたもので
実証実験しているそうだ
せめて440ccだったら軽に載せられるのにね デミオに載せてる330ccを3ローター化して軽に載せよう
1L未満なら載せてもフロントヘビーにはならないと思うけど
超小型車・超小型モビリティー総合スレ 7 [TWIZY等]
68 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/06(金) 22:09:28.10 ID:Jvgr24k/
ロータリーエンジンを超小型車に採用される排気量を計算してみた
83cc✖1,5=124,5cc
83ccあたりがいい線かな
どこか作らないかな
69 :しあわせの黄色いナンバー:2013/12/06(金) 22:55:28.05 ID:BVaBqpMa
>>68
1.5の係数は小型車の税法で行政が適度に幅を
もてる基準が1.5な
原付(ミニカー)、バイク、軽自動車にはその税法が適用されない。
現行法だと1.0倍で問題ない。
小型でどこまで排ガスが絞れるかどうか これだと13Bを1ローター化した654ccを軽に載せても問題無しだね ケータハム130の車重は490kg
フレーザーFCー4の方が435kgと55kgも軽いときている
FCー4の方がベース車両としてはいいんじゃないか Jリーグも今日で終わるし
今年も後半月ほどで終わる 【1:227】【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21
227 名前:名無しさん@そうだドライブへ行こう :2013/12/17(火) 00:30:56.35 ID:iu299pWj0
キャロルロータリーに載せた360ccだったら
1boxぐらいのボンネットでも収まるんじゃないか 【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21
227 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 00:30:56.35 ID:iu299pWj0
キャロルロータリーに載せた360ccだったら
1boxぐらいのボンネットでも収まるんじゃないか
228 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 03:52:10.90 ID:lMNTpGgSP
今までのを5cm厚に薄くしただけのシングルローター409ccでも十分に入るんじゃね?
230 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2013/12/17(火) 09:46:52.81 ID:iu299pWj0
>>228
どうせ軽に載せるならトロコイド径が大きい13Aがいいね
13Aを1ローター化したもので655ccは軽にピッタシの排気量 13Aだと126ps
1ローター化にしたら出力も半分になる
126ps÷2=62ps
軽の自主規制の64psの範囲内だ デミオに載せている330ccのが330cc未満だといいのだが
それだと軽規格枠の660cc未満に入るのでよいよ シャンテはロータリー載せる計画で作られた車
先代のキャロルはRRだった
それをわざわざフロントエンジンに換えさせたけれど
ロータリーを載せる事には役立たなかった シャンテの前にも軽のロータリー計画があったそうだ
初代キャロルのRRに載せるつもりだったようだ。 デミオに載せてた330ccロータリーはマツダのらしい
そうなれば話は簡単だ
2ローター化して軽に載せよう 新型ロータリーエンジンで気になるのは330ccという排気量。
1ローターで330ccであれば、
2ローターでユニットを構成すれば総排気量660ccのエンジンができる。
自動車税の区分上1.5のロータリー係数がかけられるため
単純に軽自動車向けパワートレーンとはでき ないだろうが、
環境のためのダウンサイジングが業界のトレンドとなっている今、
ターボにはない係数がロータリーエンジンにだけかかるような状況は、
そろそ ろ解消されてもよいように思う。
軽自動車向けユニットの可能性をマツダの役員に確認したところ、
「まったく考えていない」とのことだった。
330ccという仕様は、
レンジエクステンダーとして必要十分な発電パワーと車両への搭載性を考慮したためとのことだ。
マツダは、
新型ロータリーエンジンを搭載したポータブル発電機を作るというコンセプトも提示。プロパン、ガソリン、カセットガスなどマルチガスへの対応性、
コンパクトながら高出力(15kW〜20kW前半)を実現できる点がアドバンテージであるとした。 330ccのやつはシールを換えたら活けるかもしれん で、REシャンテは既に廃車何だよね?
25年前に佐倉市のへんぴな中古車屋で売られてたのには驚いたけど シャンテに拘らなくてもいいんじゃない
最近まではカプチーノに13B載せたのが流行っていたけど
カプチーノ自体古い車なんで手に入れるのに苦労するらしい マツダでロータリー載せられなかった悲運のシャンテだからこそ拘る! 初代キャロルはRRだった
2代目キャロルをわざわざFR化して出そうとしてたが
ロータリーがポシャってシャンテの車名で出した
なのでキャロルのFRは存在しない
軽に認可されなくても出してたらね
現在もロータリーは作り続けられたかもよ 韓国の軽は1000ccらしい
330ccのを3ローター化したらちょうど1000ccぐらいになる
それを軽に載せて韓国で売ろうよ 600ccのは2017年に間に合うんだろうか
エンジンの型式は12Bに成るのか シャンテロータリー大阪に実在するよ
未だに小板ナンバー付けて走ってる 大阪はマニアック過ぎる
喫茶店にバンビーン・OCR1000が置いてあるそうだ
世界に37台
日本にたった1台しかないものが。
13Bを1ローター化したエンジン型式は7Aだ
330ccを2ローター化したものは当然7Bに成る 13Bを1ローター化したのを6,5Bと呼んでたのは何だったのかね 16Xはどうやら800ccに限りなく近い排気量らしい
幻に終わっても排気量を公表して欲しいもんだ 330ccX2ローターは税制状1000ccになる
330ccX3ローターは税制状1500ccとなる FR最速が更新されてる
雨宮さん出番ですよ
シルビアレコード…スコーチADVANシルビア(S15)/52秒513/アンダー鈴木 4WDも含めシルビアが最速らしい
すべての分野で最速
【Wankel】ロータリーエンジン【RXの系譜】part21
580 :名無しさん@そうだドライブへ行こう:2014/05/15(木) 23:04:00.94 ID:ZaqT6seN0
>情報雑誌にマツダが関東のサーキットに試作ロータリー搭載の開発車両を持ち込んでいたとのスクープ記事が! 雨宮さんってカニ食べて亡くなった人でしょ?
ユアーズスポーツが再起動するみたいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています