Oo--oO キャロル総合スレ part2 | ]-===-[ |
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キャロル360からオートザム、現行キャロルまで幅広くこのスレで。
新型はアルトスレに行ったほうがいいかもしれません。
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168678833/
>>705
復活おめ!
もうAAは希少だから頑張ってください。 >>708
違う。理由は車内灯がその位置じゃないのと
ヘッドレストの形状も違うし、
リヤシートが分割ぽく見えるから >>709
サンクス!
後部ドアの三角窓でそうかと思ったんやけど
ちゃんと探さないとダメなんやねえ
遅レスごめん ダッシュボード外したからついでにと思ってエアコンルーバーの補修に手を出したんだけど
劣化してボソボソになった樹脂表面は削るのと塗料や樹脂で固めるのどっちがいいんだろう
とりあえず一個削ったけどめっちゃ手間で後悔したAA6PAです >>711
交換する方がいい
加水分解おこしてるんだろうし 部品出るの?!
ごめん結局ラッカークリアーで塗り固めちゃった
実験的に削れる所は出来るだけ削った上で塗るのと触らずそのまま塗るので比べてみたよ
結果的に削ってから塗ったほうが綺麗になったのでそっちの方が良さげでした
それに加水分解してしまった部分はどうやっても強度戻ってないので強く引っ掻いたりすると塗装ごと剥がれるっぽい 雪国でキャロルを乗るとしたら4WDと最上級グレードのGX
どちらがオススメでしょうか? >>714 雪国じゃ4wd買っとけ
発進時とか違うから。 新車の時からオイルエレメントってスズキ純正パーツが入ってる?
マツダディーラーでオイル交換(エレメント含む)してもらったんだけど
覗くとSUZUKIって書いてるのでエレメントまでOEMは作ってないのかな 上の方で去年エアコン死んだって言ってたやつだけど
デイトンのPOEオイルと134a用パッキン交換で無事復活したよ
…と思ったのもつかの間今度はコンプレッサーのマグネットクラッチが死んだ
R12用なのでメーカー在庫なしリビルト品も無しで現物修理か配管加工で新ガス化しかないね
そうこうしてるうちに今年もまた夏が終わろうとしてる 来月、キャロル乗りになるから
ここにきたけど
過疎ってますなぁ みんなスズキキャロルに乗ってるの?
俺はマツダキャロル(AC)なんだけど… GS、昨年末納車されたけど
ディスチャージヘッドランプ標準は羨ましい 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位:スズキ・アルト
1位:マツダ・キャロル
3位:スズキ・アルトラパン
4位:ダイハツ・ミライース
4位:ピクシスエポック
4位:スバル・プレオプラス
7位:スズキ・ワゴンR
7位:マツダ・フレア
9位:スズキ・ハスラー
9位:マツダ・フレアクロスオーバー 車検のたびにデミオ勧められるのはちょっとウザいが自販やアリーナよりはちょっとだけ安心できるってのはある
オートザム時代は町工場はディーラーやってたけど geocitiesが死んでCarol&Lifeが死んでる… キャロルのCVTのGLってやつを嫁車として検討してるけど、乳児1人を乗せて買い物とかキツイかな?そのうち子供が大きくなってくれば送り迎えとかにも使う。週末は俺も含めて三人で出かける。一台車あるけどRX-8だから狭い。 破れまくってたキャンバストップで長年粘ってたけど
それが原因でここ最近浸水が頻発したのでいい加減観念してキャンバストップ新調する事にしたよ
パーツリストでいう69-8D0、キャンバストップと内側の生地と骨組みとブッシュみたいな部品のセットがメーカー在庫1セット
お値段が\78,786
R1-210、キャンバストップ単品は在庫無しのバックオーダー待ちで今日の注文で10月頭ぐらいに入荷予定との事
お値段が\55,198
一瞬上の方を買ってまるっと一新しちまうか…!と思ったけど、まだそこまで傷んでないし必要な人がいれば…と思ってトップだけの注文にした
キャンバストップのセットが入用の人がいればお早めの購入おすすめします
スレ汚し失礼しまんた アルトスレからきました。
25sのOEMキャロルを中古車で見つけました。
スタートボタンのキーレス、後部座席ヘッドレストと分割だから最上グレードっぽいけど、回転計なし。
CVTだし燃費も良さそうだけど、25sシリーズ乗ってる人いたら感想ください。 エンブレム以外アルトなんだからアルトスレで聞いたほうが確実のように思われる >>732だけど、先週やっとキャンバストップ交換したよ
縮みまくって機能してなかった先端の閉じる機構が働くようになってぴったり閉まるようになった
サイドも長くしっかり覆うようになったし黒々してやわらかいし気密性も上がったしで当然だけど良いことしかない
早く替えればよかったわ…
そして古い方のトップ前後についてる金属のフレームなにかに使えんかな
このまま捨てちゃうのなんか勿体ない
これ使って特注の幌とか作れるんだろうか この前オートザム時代の限定イエロー見たよ!
居酒屋にPしてたね。
昔もらって乗っていたから懐かしいのぉ… 車整備の素人が今からAA6PA買うと維持って大変ですか? >>738
私も整備素人ですが、乗ってます。
大変かと言われると、製造から20年たってるから、交換時期に来てる部品とかあるのでそれを考えて乗れば大丈夫かと。
心配ならベルト類、オルタネーターを交換すれば安心かと。 HB23Sの3ドアMT乗りだが、
一番良く見るのはアルトバンのスレ。 コストを1円でも下げたい
商用車にこんなことが出来るなら
次期キャロルもフロントフェイスだけ
魂動デザインを取り入れてほしい
アルトはフロントフェイスが
のっぺりしてて地味だし
マツダ、新型ピックアップトラック「BT-50」世界初公開。いすゞからOEM供給で9年ぶり全面改良 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1259495.html >>738
しばらく乗ってたけどエンジンオイル滲みだけはこういうもんだと思って付き合ってたよ
オルタネーターとエアコンコンプレッサーがいっぺんに死んで15年に幕を閉じた >>3
なるほど!
そう言う事か!
納得したうんうん 新型アルトはアルトって名前よりキャロルのほうが似合ってる。 新型アルトと新型キャロル
こんなにまで差を付けるとは許せんぞ
https://youtu.be/oa7TPd8ewQk 九州に嫁いでいったうちの娘(黒ターボ)は元気にしてますか? 今日の帰りにAA前期の黒か紺とすれ違ったのは分かったけど、夜だったからターボかどうかまでは分からなかったなぁ@九州民
ポジションランプ付きグリルに見えたから多分NAかも
あ、でもAA後期の黒ターボなら先月見かけました 凄いね
いまだに走ってるんだ
もう何年も見た事無い
うちの娘は前期のキャンバストップ やっばい、欲しい車が売れてて諦めてたけど
改めて探して見に行った車2台とも
悪くなくて金額も申し分ないからなんとかなるもんだね
複数見に行くの中古屋さんにしてみたら嫌かもだけど
買う側にしたら多少なりとも選べて納得した買い物できそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています