Oo--oO キャロル総合スレ part2 | ]-===-[ |
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キャロル360からオートザム、現行キャロルまで幅広くこのスレで。
新型はアルトスレに行ったほうがいいかもしれません。
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168678833/
AAの旧ガスエアコンがついに死んだからこの際R134a化したいんだけど
純正のR134a配管周りまだ出るかな…
パーツリスト見ると途中で切り替わってるっぽいんだよなぁ 田舎の知り合いからタダで貰った
ちょうどリッターカーから乗り換えねばと思ってたから「渡りに舟」
しかしMAZDAにまた乗ろうとは、しかも… >>663
もう駄目。冷房無しで乗り続けるか買い換えるしかないね。
換える経済的余裕はない? 黄色の5MTACキャロル買ってしまった。兎に角軽い。車重軽すぎ
メーターも重機の計器みたく豆球で照らすような感じでイカス
ラジオアンテナも昭和臭い。こういうのを求めていたんだ そうなんだ。糞重ミニバンに乗ってたから体感的にすごく軽く感じるわ 一時期乗員保護の為にどんどん重く成ってたけど
最近はコンピューター解析進んで燃費向上目的で随分軽くなってるみたい
今のワークスなんかも凄い軽い 速度超過にきをつけないと、ぶつかった時ぺしゃんこ。
命助からないよ >>666
買い換えようと思えばいくらでも出来るけど
これが気に入って選んだから手放す時は事故って完全に潰れた時だよ
…という訳でハイエナでも何でもしてでも直します
物自体は生産不可にはなってないっぽいのでそれに賭ける
駄目ならレトロフィットも考える やべぇ、車検に出したらサイドブレーキが超固い
これが下半身だったら最高だけど もう煽りません
その代わりに早く下ってくださいね、お姉さん 長い下り坂では適宜エンジンブレーキを使い速度を落としましょう 乗り換え前に乗ってたコンパクトカーの自賠責返還金
約20000円 助かるわ
あとは自動車税と重量税
役所は遅いな 偶然にスーパーの駐車場でSUZUKIの兄弟車と並んだ
グリル形状はキャロルの勝ちだな
後部窓やリヤがスモークじゃないし 「軽」と表示された駐車スペースに止められるのが嬉しいッす コンパクトカーでは一度にUターンできなかった場所で可能になった しばらく放置してたらキャブのスローが詰まったのかアイドリング出来なくなった
アクセル煽るとちゃんと吹ける
ガソリン入れ替えてキャブクリ吹いても変化無し
うごご外すのめんどくさい… 連日の降灰
下手にWW使おうものなら灰と水が混ざってorz
アッ!また噴火したみたいだ AA6PAの左右前フェンダーって前期後期共通ですか? ヘッドライト違うんで
フェンダーも微妙に違うと
誰かが言っていたような ようやくマスターキーを手に入れました
南九州MAZDAさん、キーセンター藤田さん
ありがとうございました 1日で200km走った
ガソリン1/3使った…orz この車ってアルトのOME車らしいのですがアルトのように5AGSなのでしょうか?
普通のCVTなら購入を検討するのですが・・・ 質問(´・ω・`)ノ
HB24Sのキーレスを紛失してしまった場合、スペアキー(町の鍵屋さんで作ってくれたイモビ非対応の普通のキー)があってもキーシリンダーから交換になるのん? 来年からH19年ピンクのオーナーになることになりました。
下の方からジャラジャラと音がするのですが何でしょうか?
また、他によくある不具合があれば教えて下さい。 >>694
まんまアルトです。
詳しくは1998年平成10年から、シャーシー・エンジン・トランスミッション・内外装にいたるまでアルトと共通です。
違うのはグリルやマツダのマークくらいです。
>>695
キーシリンダーから交換にはならんかったはず。
でも紛失したキーレスが原因での盗難や、イタズラ心配ならキーシリンダーごと交換ですね。
気にならない場合は、キーシリンダーそのままで、新しく使用できるキーレスを設定して終わりです。
詳しくはディーラーさんで聞いてください。
>>696
オーナーおめでとです。
ジャラジャラ音ですか、走行中ならハブベアリングかな?
でもハブならジャーって続けて音がするはず…。
そのキャロルを店で購入したなら、納車され走ってみて音が出てたら指摘し修理してもらうのがいいかと。 >>697
遅レスですが、どうもありがとうございますた(´・ω・`)
無事、デラにて新品リモコンキーを作りますた(´・ω・`) 朝15分ぐらい暖気させててもほとんどヒーターから温かい風が出てこない
ヒーターコア詰まってるっぽいなぁ… 展示車落ちのキャロルをマツダの中古車店で購入検討中なのですが
ナビは機能をとるなら純正品より社外品をあとからつける方がよいですか? 2代目のキャロル、無いねー
2WDのNA、ターボどっちもない
遠く(かなり)にはあるけど近県にないorz いろいろと役に立つ簡単確実稼げる秘密の方法
役に立つかもしれません
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
YN3YP >>700
遅レスだが機能だと社外品のほうがいいことが多いらしいよ。
純正ナビのいい所は、後付け感が無い自然な一体感を得られるところ。
でもキャロルだと2DINの場所にはめ込むから、昨日にこだわりないなら好きなナビ選んでいいと思う。 キャロルエコのタイヤが減ってきたので145/80/13探すもののまぁ見つからない、あっても聞いたことないメーカーとかショップオリジナル
リム径がちょっと大きいのならいっぱいあるけどせっかくの低燃費車だしなぁ 今年1月頃から不動になってたAAのNAが今日無事に復活した
少ない燃料で長期放置したせいでガソリン腐って燃ポン詰まらせてしまった模様…
燃ポン交換と最初疑ってキャブ分解清掃したおかげで前より調子よくエンジン掛かるようになった
ナンバー無しでずっと置いとくと動かせなくて駄目だね
そろそろナンバー取ろうかな >>705
復活おめ!
もうAAは希少だから頑張ってください。 >>708
違う。理由は車内灯がその位置じゃないのと
ヘッドレストの形状も違うし、
リヤシートが分割ぽく見えるから >>709
サンクス!
後部ドアの三角窓でそうかと思ったんやけど
ちゃんと探さないとダメなんやねえ
遅レスごめん ダッシュボード外したからついでにと思ってエアコンルーバーの補修に手を出したんだけど
劣化してボソボソになった樹脂表面は削るのと塗料や樹脂で固めるのどっちがいいんだろう
とりあえず一個削ったけどめっちゃ手間で後悔したAA6PAです >>711
交換する方がいい
加水分解おこしてるんだろうし 部品出るの?!
ごめん結局ラッカークリアーで塗り固めちゃった
実験的に削れる所は出来るだけ削った上で塗るのと触らずそのまま塗るので比べてみたよ
結果的に削ってから塗ったほうが綺麗になったのでそっちの方が良さげでした
それに加水分解してしまった部分はどうやっても強度戻ってないので強く引っ掻いたりすると塗装ごと剥がれるっぽい 雪国でキャロルを乗るとしたら4WDと最上級グレードのGX
どちらがオススメでしょうか? >>714 雪国じゃ4wd買っとけ
発進時とか違うから。 新車の時からオイルエレメントってスズキ純正パーツが入ってる?
マツダディーラーでオイル交換(エレメント含む)してもらったんだけど
覗くとSUZUKIって書いてるのでエレメントまでOEMは作ってないのかな 上の方で去年エアコン死んだって言ってたやつだけど
デイトンのPOEオイルと134a用パッキン交換で無事復活したよ
…と思ったのもつかの間今度はコンプレッサーのマグネットクラッチが死んだ
R12用なのでメーカー在庫なしリビルト品も無しで現物修理か配管加工で新ガス化しかないね
そうこうしてるうちに今年もまた夏が終わろうとしてる 来月、キャロル乗りになるから
ここにきたけど
過疎ってますなぁ みんなスズキキャロルに乗ってるの?
俺はマツダキャロル(AC)なんだけど… GS、昨年末納車されたけど
ディスチャージヘッドランプ標準は羨ましい 最も燃費の良い普通・小型乗用車は プリウス、軽自動車は アルト…国交省
https://s.response.jp/article/2019/04/01/320793.amp.html
軽自動車部門
1位:スズキ・アルト
1位:マツダ・キャロル
3位:スズキ・アルトラパン
4位:ダイハツ・ミライース
4位:ピクシスエポック
4位:スバル・プレオプラス
7位:スズキ・ワゴンR
7位:マツダ・フレア
9位:スズキ・ハスラー
9位:マツダ・フレアクロスオーバー 車検のたびにデミオ勧められるのはちょっとウザいが自販やアリーナよりはちょっとだけ安心できるってのはある
オートザム時代は町工場はディーラーやってたけど geocitiesが死んでCarol&Lifeが死んでる… キャロルのCVTのGLってやつを嫁車として検討してるけど、乳児1人を乗せて買い物とかキツイかな?そのうち子供が大きくなってくれば送り迎えとかにも使う。週末は俺も含めて三人で出かける。一台車あるけどRX-8だから狭い。 破れまくってたキャンバストップで長年粘ってたけど
それが原因でここ最近浸水が頻発したのでいい加減観念してキャンバストップ新調する事にしたよ
パーツリストでいう69-8D0、キャンバストップと内側の生地と骨組みとブッシュみたいな部品のセットがメーカー在庫1セット
お値段が\78,786
R1-210、キャンバストップ単品は在庫無しのバックオーダー待ちで今日の注文で10月頭ぐらいに入荷予定との事
お値段が\55,198
一瞬上の方を買ってまるっと一新しちまうか…!と思ったけど、まだそこまで傷んでないし必要な人がいれば…と思ってトップだけの注文にした
キャンバストップのセットが入用の人がいればお早めの購入おすすめします
スレ汚し失礼しまんた アルトスレからきました。
25sのOEMキャロルを中古車で見つけました。
スタートボタンのキーレス、後部座席ヘッドレストと分割だから最上グレードっぽいけど、回転計なし。
CVTだし燃費も良さそうだけど、25sシリーズ乗ってる人いたら感想ください。 エンブレム以外アルトなんだからアルトスレで聞いたほうが確実のように思われる >>732だけど、先週やっとキャンバストップ交換したよ
縮みまくって機能してなかった先端の閉じる機構が働くようになってぴったり閉まるようになった
サイドも長くしっかり覆うようになったし黒々してやわらかいし気密性も上がったしで当然だけど良いことしかない
早く替えればよかったわ…
そして古い方のトップ前後についてる金属のフレームなにかに使えんかな
このまま捨てちゃうのなんか勿体ない
これ使って特注の幌とか作れるんだろうか この前オートザム時代の限定イエロー見たよ!
居酒屋にPしてたね。
昔もらって乗っていたから懐かしいのぉ… 車整備の素人が今からAA6PA買うと維持って大変ですか? >>738
私も整備素人ですが、乗ってます。
大変かと言われると、製造から20年たってるから、交換時期に来てる部品とかあるのでそれを考えて乗れば大丈夫かと。
心配ならベルト類、オルタネーターを交換すれば安心かと。 HB23Sの3ドアMT乗りだが、
一番良く見るのはアルトバンのスレ。 コストを1円でも下げたい
商用車にこんなことが出来るなら
次期キャロルもフロントフェイスだけ
魂動デザインを取り入れてほしい
アルトはフロントフェイスが
のっぺりしてて地味だし
マツダ、新型ピックアップトラック「BT-50」世界初公開。いすゞからOEM供給で9年ぶり全面改良 - Car Watch
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1259495.html >>738
しばらく乗ってたけどエンジンオイル滲みだけはこういうもんだと思って付き合ってたよ
オルタネーターとエアコンコンプレッサーがいっぺんに死んで15年に幕を閉じた >>3
なるほど!
そう言う事か!
納得したうんうん 新型アルトはアルトって名前よりキャロルのほうが似合ってる。 新型アルトと新型キャロル
こんなにまで差を付けるとは許せんぞ
https://youtu.be/oa7TPd8ewQk 九州に嫁いでいったうちの娘(黒ターボ)は元気にしてますか? 今日の帰りにAA前期の黒か紺とすれ違ったのは分かったけど、夜だったからターボかどうかまでは分からなかったなぁ@九州民
ポジションランプ付きグリルに見えたから多分NAかも
あ、でもAA後期の黒ターボなら先月見かけました 凄いね
いまだに走ってるんだ
もう何年も見た事無い
うちの娘は前期のキャンバストップ やっばい、欲しい車が売れてて諦めてたけど
改めて探して見に行った車2台とも
悪くなくて金額も申し分ないからなんとかなるもんだね
複数見に行くの中古屋さんにしてみたら嫌かもだけど
買う側にしたら多少なりとも選べて納得した買い物できそう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています