Oo--oO キャロル総合スレ part2 | ]-===-[ |
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キャロル360からオートザム、現行キャロルまで幅広くこのスレで。
新型はアルトスレに行ったほうがいいかもしれません。
前スレ
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168678833/
新型キャロルのCVTで今日ガソリンを満タンにしました
走行距離616.6kmでガソリンが20.9L入りましたから燃費は29.5km/Lですね
残念ながら30kmには届かず
燃費計の表示は29.1kmでしたから概ね信用できると思います
今度は燃費を気にせずアクセルを踏んでどれくらいの燃費になるのか試してみたいと思います
CVTはアクセルを荒く踏むと一気に燃費が悪くなるという話もありますからちょっと怖いですが すごい実燃費29.5はぶっちぎりだろ
他は20ちょい位だよね 身長170cmだけど新型キャロルの着座姿勢というかシートポジションが本当に合わない
シートが高めだからルームミラーと自分の目の高さが一緒で左前方を見ると視界にモロにルームミラーが入ってきて見づらい
シートバックを倒せば目の高さは下がるけどハンドルに手が届かなくなる
そもそもハンドルが遠いからシートも前に出さないと手が届かない
シートを前に出すと足元が狭くなってアクセル操作がしづらい
グレードはGLでチルトステアリングもシートリフターもないんだけど座るとハンドルの位置が低い
これらの不満点は新型キャロルのドライバーの想定身長が160cmぐらいだと考えると合点がいく
爺さん婆さんや婦女子が主なユーザーだろうから当然かもしれないね 初カキコ、AA6のターボ買っちゃいました!!
何と3万円、走行は7万キロ!
昔ACにも乗ってたけど、やっぱりキャロルは可愛いやね( ^ω^ ) >>537
ウエルカムどす
3万とか羨ましい
うちの子は水蒸気かと思ってたらマフラーから白煙・・のような
そろそろですかねえ >>537
前期?後期?
自分も8年まえに3万円でAAターボ買ってまだ乗ってます! >>538
ありがとう!
もしかして、オイルが…??
>>539
すごい!大事に乗ってますね!!
ウチのは平成6年の後期です(^-^)/ キャロル ミレディ(たぶんaa6pa)乗ってます
塗装はげはげのエンケイのホイール 白に自家塗装して めっちゃ可愛くなりましたー
キャロスポと雰囲気あってイイ感じに仕上がりましたー 家のはAAのキャンバスTにミケロティ・ディーン入れてます。
なかなか似合ってると思います(手前味噌) アルトターボRS買ってマークをカモメマークにするw 現行キャロルにターボか・・・
アルトターボRSみたいな特別仕様じゃなくて、普通のR06Aターボと普通のCVT載っけてくれるだけでもいいなぁ
足回りはスタビライザーとターボ車用のブレーキ入ってるくらいで、あとはGXかGSと同じ装備内容でさ
色はブルーイッシュブラックパールが選べるようになってたりして
グレード名はGRじゃ変だし、GTだと大袈裟かなw
なんて考えても実現することはないだろうね
>>545の言うとおり、アルトターボRS買ってエンブレム替えてキャロルターボにしてしまうのが手っ取り早い >>545
実際、エンブレムを変えただけだから、それが一番現実的なのだけど、自分としては、やるならマスクをちょっと弄りたいかな。 turboとかスタビとか言ったってシートポジションが合わなけりゃ走り出そうという気にならないよ
turboモデルがオッサン身長に合わせて改善されてるなら良いんだけど
小さい交差点で最前に止まると信号がルーフで見えないんだから困りものだわ 新型キャロル 2WD CVT
680km走って23Lの給油だったから頑張りゃ700km走れるな
でもこれからエアコン使うからやっぱり無理かな みんな29km/Lくらい走ってんだね、時代はチンポしてる。 軽自動車税の納税通知きました。
来年度の税額の案内も入ってました。
環境保護の・・・・・・・・・・車両番号の指定を受けてから13年超の〜
って、要は古い車はエコじゃないという名目で金取るということらしい。
もったいないという言葉を知らんのかノベル賞は何だったんだ、
古い車大事にのってたらイケないのか・・・・と愚痴って見ました
AA乗り >>552
そんなん有ったっけ?
ところでAA6PAだけど
オイル抜かずにエレメントだけ交換って出来る?
結構高い位置に有るから行けそうな気がするんだけどどうだろ
一応前からジャッキアップして後傾してやろうかと思ってるけど キャロルのリコールあったの今知った
家に通知届いてたのさっき気付いたけど最悪火災起きる可能性があるらしいな
怖っ! 廃車にしましたという書面一枚になって帰ってきます。 >>558
車あんまり詳しくないから知らないんだが、キャロルとアルトって作ってる会社が違うだけで中身まるきり一緒?
よく街中で愛車とソックリ同じ型の車を見かけるけど、どれもキャロルじゃなくてアルトなんだよな
もうマツダでは生産していない型なんだろうか >>561
今年30だが元々中古車で買ったからあまり年齢関係ないかも
ちなみに2ドアタイプ、走行距離は10万キロ超えた >>562
元々キャロルってのはマツダの軽自動車だったんだが
自社で設計製作してても儲からなくなったんだろうね
他社に丸投げするように成った
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f152418893
だから
作ってる会社は同じで中身(外観)が違うだけの兄弟車
30位なら知らんでも当然かもね
マツダも色々軽自動車出してるけど全部他社製
日産の軽自動車も同様 蓋を開けてみればマツダキャロルとしてはアルトよりラパンのほうが似合ってる結果になっちゃったね 13年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ!
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止 中古パーツいろいろつけていたら、
マツダ、スズキ、日産のエンブレムがどこかについている状態に。
そういえば、オイルフィルターは互換性のあるトヨタ純正。
ホンダ車用パーツも付いている
こんな状態に。 おれのキャロルには
E.YAZAWAのエンブレムもついているw 前々から欲しかったターボ5MTが近所の出物で出ておる
色だけは気に食わないがそれ以外は希望通りだ
うおおいくのか俺いっちゃうのか俺
2Lと軽1台もう持ってるのに キャロル 覚えているかい今も ふたりで過した日々を 少しは.......♪ うちのキャロルは走行21万キロw
流石に来年廃車予定。 >>571
色塗替えなん?
結構な値段付けとるんちゃうん?
>>574
なんでやねん
もったいない
そこまで走るとアチコチガタガタで金掛かり過ぎるの? >>574
何年車? どっか悪いの? 新型キャロルが欲しいの? >>575
今まで色々直したよ。冷却水は2回吹いたし、ウォータージャケットの閉塞取ったり、ついでにバルブ磨いたり。
キャブはダイアフラム破けてスピードでなくなったり。ロアアームも音が出て替えたか。
最近はエアコンのスイッチ関係がおかしいのと、ホイールベアリングが音出てきた。まあ、直せばいいんだけど、
カーチャンの車だし。もう乗り換えたいってさ。
あと、一回事故でで修理してるんだが、そのせいかロアアームの付け根のフッティングが良くないんだよね。もういいやって気持ちに拍車がかかってる。
>>576
H5だったと思う。 AAの後期だね、フロント事故やってると年数とともにつらいかも
エンジンだけでも調子が良ければまだしも...
”長いことご苦労さまでした”
何か良さげなパーツあったらyahooオク出品、お願いいたします。 MT車なら丸ごと譲っておくれ
ATならまぁ…部品をおくれ AAのリアハッチに貼ってある「Carol」のステッカーとかフロントのオートザムのボンマスとか
ターボ車の左右ドアに貼ってあるTURBOステッカーとか
まだ供給はあるのかな? このまえオカマ掘られて、修理出したら
リアのCAROLシール新しくなってた。 >>581
直した事に感動した!
俺も直すかどうか悩んでる
ターボでなおかつマニュアルなんて中古車入れても選択肢少ないよなあ
おまけにキャンバストップとか役物付きは >>578
エンジンは調子いいよ。でも高速走るとハンドルの振動が凄すぎて辛いくらいのボロさw
ちなみにAT。
結局エアコンは直したので、来年の車検ギリギリまで続投の予定。 フロントグリル部のランプの部分
小さいスモールランプ仕様のやつを大きいフォグランプのやつに変更したりはできんのじゃろか
構造と配線知らないからアレなんだけどポン付けでは無理じゃろか 昨日前を走ってた36キャロル、信号待ちでそっと中を覗くと青になっても運転手の左手はハンドルのままだった。
AGSか?と思ったが2ペダルはCVTだけなのね。エネチャージマークがないからてっきり… 台風来るからつんつるてんになったキャンバストップの端っこに養生テープ貼った
浸水まではせんだろうが… 新型のシート、フロントとリヤ乗り心地どう?
急は乗り心地悪くて(リヤは特に背もたれ低すぎて)遠出にはむかなかったが AAの燃料タンク外そうと思ったんだけど
室内で給油口とタンクを繋いでるゴムホースが全ッ然外れない…リターン側も外れない
ゴムがカッチカチに硬くなってるのか引いても回そうとしてもビクともしない
最悪切って外すしかないかと思うんですが、このホースってまだ部品の供給あるんでしょうか
ていうかこれタンク外したら自然と引っこ抜けるんでしょうか どこかの○○ツーの駐車場にて、ナンバーが外されており、車内が荒らされた形跡があり、
左前輪のタイヤがパンクしているキャロルが放置されていた。
車内が荒らされており、カーラジオが壊されていて、シフトノブが外されていて、
金目の物はみんなかっさらわれていることから、盗難車と推定。 ディーラー行ったら燃料タンクからエンジンへのホースは部品廃盤になってた
リターン側のホースだったかもしれないけどどちらにしろ廃盤だった
EPI用の燃料ポンプは在庫なしで入荷時期未定のバックオーダー状態
肝心のNA用燃料ポンプは在庫有りだったけど値段が跳ね上がってて\49,500ぐらいになってた
当時の価格の2倍近く… マzダのヒトみてたらweb直しとけ
キャロルGFはVVTエンジンじゃねーだろ NA用のキャロスポ入手したから色々観察してたんだけど
例の折れる割れると評判の支持部を見てその評価に大いに納得した
たった2点のしかもこんな貧弱な樹脂部で固定とかちょっと…怖いわぁ…
この割れどうやって補強しつつ直そうかな まだここ生きてた
うちの子がそろそろヤバイ
さてどうするか 潰されちゃうの…?
AA・ACなら最悪部品として市場に流してください… >>596
車置いとくとこ無いからバラ売りは難しいよ
丸々全部欲しいなら別だけど AA?AC?それ以降?
スペックと状態さらさらしたら欲しい人いるかもしれないよ >>598
AA6PAだよ
欲しい人いるかなぁ
ところで軽自動車税が新規取得だけ値上げかと思ってたら
古い車も値上げなんだなクソ >>600
前期ターボキャンバストップ5MT
程度は悪い煙付き >>601
いいなぁ
ちなみに地域は何処辺りで?
すぐ手放されないのならツバ付けておきたいなぁ…w >>603
もし良かったら捨てアド置いとくので詳細教えてもらえませんか?
何県とか車両の状態とか諸々色々… H18年のCBA−HB24S‐Gタイプの固定ドアミラーの車に乗っています、
上級グレードに電動タイプが有りますが、手動から電動に変えられた方はいますか、
ドアミラーとスイッチはオークションで有りますが配線が無いのでディーラーに
電話で聞いたら車番で調べるとできないといわれました。無理でしょうか? >>604
返信待ち状況です
ひょっとして届いてないとか? 606さん返事が遅れてすいません。
車のフロントパネルの裏を覗きましたが空きのコネクターはありませんでした。
今日別のマツダへ行き確認をしましたがやはり後付けはできないといわれました。
2006年6月初年度登録ですが秋にマイナーマイナーチェンジがあったようです。
回答有難うございました。 その型ならまんまアルトでしょ?
HA24Sでググったらなんか手動式を電動式にしてる人のみんカラあったよ?
コネクタに配線来てないから引き直して挿し直ししてたっぽいけど AAのステアリングラックってこれもC系アルトと共通かな?
なんかラックにガタがあるっぽい AA6PAのNAのマフラーなんですが
やっぱり社外ターボ用だと抜け過ぎ&音量大ですかね? >>612
ワゴンRターボ用のスズスポ着けてたけど、多少低音が響く程度だったな。
何故か車内には共振して結構響いてたが。 うまくやれば外せるかもね
NAロードスターでもげた純正ミラー修理するために開けてる人がいるけど
あんな感じだと思う
多分 すっかり過疎スレだな
もうAA/AC乗ってる人も少なくなっちゃったのかな またACに乗りたい
>>183の自分の書き込み見ていたら、ああそんな状態で乗っていたなと懐かしくなった
あれから半年ちょっと乗っていたけど、大きな故障が立て続けに起きたのと、オイル上がりが酷くなってきたのと、
足回りと運転席シートがクッタクタで自分の腰が悪くなってきたので、15万km超えたところで廃車にした 燃料ポンプって他車流用出来るかな?
4万越えとか酷すぎる NA車はCN系セルボの燃料ポンプが同じだから使える
モーター部が白い樹脂(黄ばんでるけど)で出来てるやつね
ターボはもう適当にアルト系の同じようなのでいい MT車の後ろ側のミッションブラケット交換しようとしたら部品統合か仕様変更で品番変わってた
マウントブッシュ部分が細くなって今までのブラケットだと合わないからエンジン側とボディ側とボルト合わせて全部交換になるよ
…っていうそんなどうでもいい情報 やってくれたなスズキさん…メーターの平均燃費をある程度は信用して毎月の燃料代を計算していたんだがそれは実燃費であってほしい AA前期の光軸調整ネジとそのネジを受ける樹脂部品と
左右ドアのレインレールを発注したらネジ以外廃盤って言われた
ネジはともかくレインレールは困るなぁ 明日AA後期キャロで早朝ターンパイクでも行って来る。
NA3ATだから上りがしんどいだろうなぁ〜 AA6PA前期のヘッドライトとAC6Pのヘッドライトは互換性あるんだろうか?
と思って試してみたけどやっぱり微妙だった
ポン付けでイケるのはイケるけどライトカウルと隙間が開いて間抜けな感じになる
残念無念 隙間開くって書いたけど、隙間の原因は新品に交換した光軸用のビスの軸径が太くなってるせいだったっぽい
交換前の古いビスだと径が細いのかACヘッドライトでもちゃんと穴にハマってた
AA前期の交換式ヘッドライトリムの穴は太く作ってあって新しい径の太いビスでも対応出来るみたいだけど
ACのリム一体式のだと穴が細くしか開けられてないから削るか古いビスを使う他無いみたい
AC用のビスごと移植してどうにかなるかもって感じだけどもう元に戻しちゃったからわかんないめんどくさい
気が向いたらやってみる
誰かやってみて
乱文失礼しました 近所の屋根有り駐車場で保管されていたAAのターボが消えてしまった
数年前までは市内に何台もAAがいたんだが俺の知る限りあと一台しか残ってない
ACは数年前から走ってるのすら見ない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています