Oo--oO キャロル総合スレ part2 | ]-===-[ |
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キャロル360からオートザム、現行キャロルまで幅広くこのスレで。
新型はアルトスレに行ったほうがいいかもしれません。
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http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1168678833/
キャロルターボはでないかもしれないね。
でも、どこの板か忘れたけどマツダで設定のないグレードをスズキのエンブレムになるけどマツダのデラで購入したと書いているのを見た記憶がある。
もちろん新車で。
ターボRSも強引に頼み込めば付き合いの長いデラなら特別に取り寄せてくれるかもしれない。
もしかしたら、スズキデラとマツダデラの親会社一緒だからできたのかもしれないが地方に行くとよくあるよね。 >>289
九州三菱自動車販売はスズキも販売している。
http://www.kyushu-mitsubishi-motors.co.jp/
三菱が売れないのか、スズキの看板の店が増えている。 よーしパパHB36キャロルオーナーズクラブ作っちゃうぞー HB36キャロル走ってるやつ初めて見たけどえらく小さく見えた。
旧規格なのかと思えるほどに。 >>495
やっぱりグリルのマツダのエンブレムを剥がすと、Sの字型にくぼみがあるのかな? アルトとの比較で
Xが1万円安
Sが1万円高
Lが2万円高
Fが同
となってるけど価格が高かったり安かったりしてるグレードは何か違うん? SとLが高いのはレーダーブレーキとエマージェンシーストップシグナルが付いた
アルトで言うレーダーブレーキサポート装着車と同じだからみたいですね
(Lはレスオプション可)
しかしXの差がわからない・・・アルトスレでも質問してみます >>496
だから態々エンブレムの内側を黒くしてるのかw
正直これダサいから背面と同じエンブレムでよくねって思ってた。 >>495
たしかにかわいらしい。altoには3月にTURBOが出るらしいけど、
こっちはどうなんだろう。 >>496
アルトの試乗した時に見たけど
Sのカタチで凹んでたね
平面じゃないから
両面テープで貼ってるんじゃなく
多分中央に穴が有って
裏からナットで留めてるんだと思う ターボRS、出ねえかな?
マツダのディーラーと付き合ってるから、キャロルで出たら即買いなんだけどな。 まだ走ってるの一回しか見た事がない。ALTOの方だけ。
おたくらは? >>503
結局スズキはAGS仕様しか出さないので
マツダでターボRSが売られる確率は1%程度 AGSが無いのはディーラー整備士への教育の関係かねぇ
軽OEMごときの為に負担をかけたくないとか 走りのマツダ向けでも流石に全車5速MTあり、とはいかんか。 積載で高速走ってるのは1回見た
上に出てたベージュ系だと思った
もちろんアルトだと思うが >>506
スクラムバンはAGS付きで出すでしょ
スズキエブリイは3ATを辞めたから
日産のOEMバンにもAGS付きがあるしね 仕事用車でこの前納車されたが、すげー燃費だなこの車。
年2万キロ走るから、初回車検時で既に車両代がタダだわw いったいいくらのガソリンだよ?
実燃費いくつよ?
いままで40年前のアメ車乗ってた? 気になったので計算してみた
仮に新車の実燃費が30km/Lでガソリン代が150円で
前の車の燃費が7.5km/Lだとすると差額900,000円で何とか車両代だが
実燃費30kmはきついだろな〜誰か実燃費カキコ
20,000q×3=60,000km
60,000÷30km/L=2000L
60,000÷7.5km/L=8000L
8000L×150円=1,200,000円
2000L×150円=300,000円
1,200,000円-300,000円=900,000円 新型デミオ値上がりしててクラスもちょっとズレてきてるからキャロルターボあっても良さそう キャロルはCVTターボか。いいね。Sマークよりカモメマークのがあってるようなきがしないでもないし。 フロントのエンブレムが目障りなんだけど
あれ外すとSのカタチでボディが凹んでるらしい 今日積車に乗ったキャロル見た 何故かヘッドライトバルブが青色だった 久しぶりにキャンバストップ開けたんだけど
開口面積ってこんなもんだっけ?と思って押しながらスイッチ入れたらもっと開いたw
どうもあちこちガタが来てるようで
思いの外後ろの方まで全開開いて感動した
こないだアルトターボのテレビコマーシャル見た
白いボディーが清々しいね
考えてみればワークスでなくターボなんだな
このまま景気良く成ったらワークス復活するかな こっちは盛り上がらないな
MTにABSが標準になったんだぜ 先週キャロルが納車されました
グレードはGLでレーダーブレーキサポート付きです
400キロほど走りましたが燃費計の表示は27km/Lです
これぐらいの燃費だと助かりますね*\(^o^)/* >>526
ありがとうございます
>>527
燃費の件ですかね?
通常は月に500キロほどしか走りませんが今回は新車なので慣れる為に週に500キロほど走ってしまいました
ですから1日で80キロ前後ですね
ノンストップではありませんが車は暖まっているので燃費には有利だったと思います
月に500キロほどの走行だったらもっと燃費は悪くなるでしょうね
今日ガソリンを満タンにしましたが20Lも入らなくてありがたいです エンブレムとハンドルの模様、5AGS車なし、ブラック抜き。 新型キャロルのCVTで今日ガソリンを満タンにしました
走行距離616.6kmでガソリンが20.9L入りましたから燃費は29.5km/Lですね
残念ながら30kmには届かず
燃費計の表示は29.1kmでしたから概ね信用できると思います
今度は燃費を気にせずアクセルを踏んでどれくらいの燃費になるのか試してみたいと思います
CVTはアクセルを荒く踏むと一気に燃費が悪くなるという話もありますからちょっと怖いですが すごい実燃費29.5はぶっちぎりだろ
他は20ちょい位だよね 身長170cmだけど新型キャロルの着座姿勢というかシートポジションが本当に合わない
シートが高めだからルームミラーと自分の目の高さが一緒で左前方を見ると視界にモロにルームミラーが入ってきて見づらい
シートバックを倒せば目の高さは下がるけどハンドルに手が届かなくなる
そもそもハンドルが遠いからシートも前に出さないと手が届かない
シートを前に出すと足元が狭くなってアクセル操作がしづらい
グレードはGLでチルトステアリングもシートリフターもないんだけど座るとハンドルの位置が低い
これらの不満点は新型キャロルのドライバーの想定身長が160cmぐらいだと考えると合点がいく
爺さん婆さんや婦女子が主なユーザーだろうから当然かもしれないね 初カキコ、AA6のターボ買っちゃいました!!
何と3万円、走行は7万キロ!
昔ACにも乗ってたけど、やっぱりキャロルは可愛いやね( ^ω^ ) >>537
ウエルカムどす
3万とか羨ましい
うちの子は水蒸気かと思ってたらマフラーから白煙・・のような
そろそろですかねえ >>537
前期?後期?
自分も8年まえに3万円でAAターボ買ってまだ乗ってます! >>538
ありがとう!
もしかして、オイルが…??
>>539
すごい!大事に乗ってますね!!
ウチのは平成6年の後期です(^-^)/ キャロル ミレディ(たぶんaa6pa)乗ってます
塗装はげはげのエンケイのホイール 白に自家塗装して めっちゃ可愛くなりましたー
キャロスポと雰囲気あってイイ感じに仕上がりましたー 家のはAAのキャンバスTにミケロティ・ディーン入れてます。
なかなか似合ってると思います(手前味噌) アルトターボRS買ってマークをカモメマークにするw 現行キャロルにターボか・・・
アルトターボRSみたいな特別仕様じゃなくて、普通のR06Aターボと普通のCVT載っけてくれるだけでもいいなぁ
足回りはスタビライザーとターボ車用のブレーキ入ってるくらいで、あとはGXかGSと同じ装備内容でさ
色はブルーイッシュブラックパールが選べるようになってたりして
グレード名はGRじゃ変だし、GTだと大袈裟かなw
なんて考えても実現することはないだろうね
>>545の言うとおり、アルトターボRS買ってエンブレム替えてキャロルターボにしてしまうのが手っ取り早い >>545
実際、エンブレムを変えただけだから、それが一番現実的なのだけど、自分としては、やるならマスクをちょっと弄りたいかな。 turboとかスタビとか言ったってシートポジションが合わなけりゃ走り出そうという気にならないよ
turboモデルがオッサン身長に合わせて改善されてるなら良いんだけど
小さい交差点で最前に止まると信号がルーフで見えないんだから困りものだわ 新型キャロル 2WD CVT
680km走って23Lの給油だったから頑張りゃ700km走れるな
でもこれからエアコン使うからやっぱり無理かな みんな29km/Lくらい走ってんだね、時代はチンポしてる。 軽自動車税の納税通知きました。
来年度の税額の案内も入ってました。
環境保護の・・・・・・・・・・車両番号の指定を受けてから13年超の〜
って、要は古い車はエコじゃないという名目で金取るということらしい。
もったいないという言葉を知らんのかノベル賞は何だったんだ、
古い車大事にのってたらイケないのか・・・・と愚痴って見ました
AA乗り >>552
そんなん有ったっけ?
ところでAA6PAだけど
オイル抜かずにエレメントだけ交換って出来る?
結構高い位置に有るから行けそうな気がするんだけどどうだろ
一応前からジャッキアップして後傾してやろうかと思ってるけど キャロルのリコールあったの今知った
家に通知届いてたのさっき気付いたけど最悪火災起きる可能性があるらしいな
怖っ! 廃車にしましたという書面一枚になって帰ってきます。 >>558
車あんまり詳しくないから知らないんだが、キャロルとアルトって作ってる会社が違うだけで中身まるきり一緒?
よく街中で愛車とソックリ同じ型の車を見かけるけど、どれもキャロルじゃなくてアルトなんだよな
もうマツダでは生産していない型なんだろうか >>561
今年30だが元々中古車で買ったからあまり年齢関係ないかも
ちなみに2ドアタイプ、走行距離は10万キロ超えた >>562
元々キャロルってのはマツダの軽自動車だったんだが
自社で設計製作してても儲からなくなったんだろうね
他社に丸投げするように成った
http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f152418893
だから
作ってる会社は同じで中身(外観)が違うだけの兄弟車
30位なら知らんでも当然かもね
マツダも色々軽自動車出してるけど全部他社製
日産の軽自動車も同様 蓋を開けてみればマツダキャロルとしてはアルトよりラパンのほうが似合ってる結果になっちゃったね 13年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ!
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止 中古パーツいろいろつけていたら、
マツダ、スズキ、日産のエンブレムがどこかについている状態に。
そういえば、オイルフィルターは互換性のあるトヨタ純正。
ホンダ車用パーツも付いている
こんな状態に。 おれのキャロルには
E.YAZAWAのエンブレムもついているw 前々から欲しかったターボ5MTが近所の出物で出ておる
色だけは気に食わないがそれ以外は希望通りだ
うおおいくのか俺いっちゃうのか俺
2Lと軽1台もう持ってるのに キャロル 覚えているかい今も ふたりで過した日々を 少しは.......♪ うちのキャロルは走行21万キロw
流石に来年廃車予定。 >>571
色塗替えなん?
結構な値段付けとるんちゃうん?
>>574
なんでやねん
もったいない
そこまで走るとアチコチガタガタで金掛かり過ぎるの? >>574
何年車? どっか悪いの? 新型キャロルが欲しいの? >>575
今まで色々直したよ。冷却水は2回吹いたし、ウォータージャケットの閉塞取ったり、ついでにバルブ磨いたり。
キャブはダイアフラム破けてスピードでなくなったり。ロアアームも音が出て替えたか。
最近はエアコンのスイッチ関係がおかしいのと、ホイールベアリングが音出てきた。まあ、直せばいいんだけど、
カーチャンの車だし。もう乗り換えたいってさ。
あと、一回事故でで修理してるんだが、そのせいかロアアームの付け根のフッティングが良くないんだよね。もういいやって気持ちに拍車がかかってる。
>>576
H5だったと思う。 AAの後期だね、フロント事故やってると年数とともにつらいかも
エンジンだけでも調子が良ければまだしも...
”長いことご苦労さまでした”
何か良さげなパーツあったらyahooオク出品、お願いいたします。 MT車なら丸ごと譲っておくれ
ATならまぁ…部品をおくれ AAのリアハッチに貼ってある「Carol」のステッカーとかフロントのオートザムのボンマスとか
ターボ車の左右ドアに貼ってあるTURBOステッカーとか
まだ供給はあるのかな? このまえオカマ掘られて、修理出したら
リアのCAROLシール新しくなってた。 >>581
直した事に感動した!
俺も直すかどうか悩んでる
ターボでなおかつマニュアルなんて中古車入れても選択肢少ないよなあ
おまけにキャンバストップとか役物付きは >>578
エンジンは調子いいよ。でも高速走るとハンドルの振動が凄すぎて辛いくらいのボロさw
ちなみにAT。
結局エアコンは直したので、来年の車検ギリギリまで続投の予定。 フロントグリル部のランプの部分
小さいスモールランプ仕様のやつを大きいフォグランプのやつに変更したりはできんのじゃろか
構造と配線知らないからアレなんだけどポン付けでは無理じゃろか 昨日前を走ってた36キャロル、信号待ちでそっと中を覗くと青になっても運転手の左手はハンドルのままだった。
AGSか?と思ったが2ペダルはCVTだけなのね。エネチャージマークがないからてっきり… 台風来るからつんつるてんになったキャンバストップの端っこに養生テープ貼った
浸水まではせんだろうが… 新型のシート、フロントとリヤ乗り心地どう?
急は乗り心地悪くて(リヤは特に背もたれ低すぎて)遠出にはむかなかったが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています