Oo--oO キャロル総合スレ part2 | ]-===-[ |
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キャロル360からオートザム、現行キャロルまで幅広くこのスレで。
新型はアルトスレに行ったほうがいいかもしれません。
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>>127
おまいキョロ充してたんじゃないの?
俺AA6PAのFリミテッッド乗ってて、アイラインつけたりマフラー変えたりヤンチャ仕様にしてるけど一度も職質ないぞ。 >>125 >>126
遅レスだが 前期ターボから後期ターボに乗り換えた時に ライトカバーが曇っててライトが暗かったので 付け替えようとしたがライトの外側の丸みが合わなかった
ライト一個が2万するからチャレンジしたが無理だった >>126>>130
遅レス申し訳ない
結局付けるには付けたんですが
加工の繰り返しでもうステーから丸ごと作り直す気でやらないとダメでした
ついたのは良いけどやはり綺麗に収めるにはフェンダー、バンパーから変えないと無理ですね
一応収まって形にはなったけど車検非対応で綺麗にすっぽりってわけにはいかなかったです
当然前期型に後期型のヘッドもボルトオンで簡単で無く難儀って事だよね? >>132
130だが ライト周辺のボンネットやフェンダーの丸みが違うんだよね
俺の場合は外装の状態が悪かったから ライトだけ変えたかったので諦めました
だから 後期ライト流用もアウトだと思う キャロルの電動クーラントファンが動かない主な原因解ります? >>133
やはりそう言う事だよね
後期ライトにしたかったな ユーノスの車検で代車で一度2003年モデル乗ったけど
当時のアルトとはサスの仕上がりが違ったように思えた
ユーザーさんとしてはどうなの?
>>136
ふにゃふにゃだよね。
硬いのがいいからアルトワークスのバネに、ワゴンR用のカヤバのSRショック入れた。 俺の平成13年式リーンバーンエンジンCVTのキャロル
あっちこっと走り廻り11年間で10万600km走り
今月初めに駆動系のトラブルでついに力尽きた(ToT)
今までありがとう。
そして今日、新車のキャロルGSが納車されましたo(^▽^)o
大事に乗るぞ!
>>137
いや同じ年式のアルトに乗った事あるけどマツダの代車の方がしっかりしてたんだよ
整備がチューニングしたかな?w >>139
マツダってサスが柔らかめなイメージあっただけw 愛車のH3年キャンバストップT
が10万kmになりますー
現役のAA6PA乗りのオーナー様
今何km位ですか?
何km位までいけそうですか? >>141
うちの子はH6年 普通の屋根 フォグ無し (3年前に走行距離2万6千kmの中古を購入)
距離は現在3万4千kmくらい
完全に休日の晴れの日以外は乗ってません。
できるならば自分が爺さんになるまで乗っていたいです。 羨ましいくらいの、低走行車ですね。
最近はAAキャロルはめっきり見かけなく
なりました。
大切に長く乗りたいですね!! ほんとに最近は全く見ないなー
俺のキャロルは後期ターボだけど
一度11万kmあたりでエンジンOHして今6万走ってるな
車体もエンジンも小柄で整備しやすいのが良い(エンジン降ろすときは狭くて大変だが)
まだまだエンジン載せ変えてでも乗り続けるぜ
俺前期ターボ8万`位
まだまだ絶好調だよ
不調部分以外はねw
加速良いのに足がフカフカなのがなんとも H4TURBO 14.5万KM
現存車はターボ車の方が多いいのかな ? >>146
いやターボはかなり玉数が少ないな
NAでさえ少なくなってきたのにターボに乗ってる奴はかなりの物好きだぞ
F6Aは10万km越えると途端にエンジンが怪しくなるから
10万kmを目安に一度OHしてみることを勧める
なんでこんなところが!?っていう場所が逝ってる事もあるし
長年頑張ったエンジンのお掃除程度で一度ばらしてあげるべし >>147
そんな事が出来る環境と能力が羨ましいわ >>144
11+6=17
17万km〜すげー
エンジンOH以外どこか
へたってきたとこありますか? AAキャロル、好きなんだけど、
ATにODと高電流のダイナモが欲しい どうせならキャロルスカイアクティブでも良かった気が
このタイミングで出してきたのはフレア登場でR06Aも扱えるようになったからかしら >>150
ワゴンRの65アンペアのが付くよ。ベルト受け?だけ付け替えればピッタリ。 <<153-155 アリガトウ!やってみる! キャロルエコSを見積もり取ったが、現所有車の残債が残ってしまい、買えんわ AAは2台乗ったけど、この間、AAのキャンバスTを甲州街道で見かけて
また欲しくなってしまった。
程度のよさそうな物があれば、買いたいなー。 初書き込みです、先日21AZワゴンからキャロルXSに乗り換えました( ´ ▽ ` )ノ azからキャロルへようこそ〜
いいキャロライフを送ってくださぃ >>164
試乗もせず購入しましたが、中々良い車ですね〜。 マイチェンアルトのの水平線みたいなバンパーの造形もそのまま変えないのかな? 親戚の おばさんから譲ってもらって
かれこれ9年目のAA6PA
リアスポイラーが かわいすぎ。
猛暑日にはエアコンが効かないけど
元気に走ってくれます。
先月、運転席側のパワーウィンドウ壊れて修理費に
16,000円かかったけど、その他は大きな故障もないので
まだまだ現役で頑張りたいです。 >59 名前:しあわせの黄色いナンバー[sage] 投稿日:2013/02/21(木) 10:41:42.46 ID:LUaieuQ4
>アルトエコがマイナーチェンジしてくれるおかげでマツダの現行キャロルエコSが安く買えましたありがとう。
>車庫証明&納車費用カット+パックでメンテ(37000円)無料+オプション10万つけて諸費用込100万円ジャストでした。
>納車が楽しみです。 うちのAA6PAターボ パワーウィンドウはずして、ハンドルにしちゃいました。
内側のドアノブも 家のドア用の物流用してます。 AAのPWスイッチ取って着けた様な
スイッチだもんな、ちょっとかっこ悪い。 キャロルエコL3月末に購入しますた。
街乗りメインでメーターの平均燃費が14.2km/Lだった2回目の給油で16.8L、走行距離188qだった。
実質燃費11.2km/Lなんだが、ほんとにエコなんかいな? >>176
何かの間違いでしょ?w
20年前のターボでも13km/l前後なんだが >>177
3月末はミスで2月下旬に納車だったんだが、
子供の送り迎えで一回5-10分程度を一日4-6回ぐらい走らせている。
担当の営業さんからは普通で20q/L、街乗りで15-6q/Lは走るといわれたんだが・・・ 壊れてるね
うちの10年越しのアルトも25km/l行くというのに >>178
AA6PAの3ATでも15当たり前に走るよ。アクセル全開とかしてないよな?渋滞の中走り続けるとかも。 うちのAC6Pなんだけどエンジンの調子が悪いんでキャブ交換しようと思うのね
で、工賃っていくらくらいする?
高いなら自分でトライしようとも考え中
一応タイベルは自力で交換したことあるよ。二度とやりたくないけど H3年のAA6PAのAT ターボだけどこの時期なら12くらいは
走る、エアコン使いだすと10前後。 うちのH9年式のAC6Pの3AT、地方の郊外の流れの良いとこばかり走ってるけど、
以前は燃費を気にせず走って14km/L台だったのが、最近は12km/L超えるのがやっと。
どうも最近パワーがなくって、アクセルの踏み込み量が増えた事が原因だと思う。
上り坂は常にアクセル全開にしてても後続車が詰まってくるし、高速で100km/hも出せなくなった。
60km/hまで普通に加速するだけでも結構アクセル踏んでんだけど、音がすごいわりに遅いんだよなぁ。
ATはきちんと1→2→3とシフトアップしてるし、エンジン自体の性能が落ちてたりするのかな。 >>183
キャブ?
家のはAA6PAだけど、キャブのダイアフラムに穴が開いてスロットルのピストンが全開にならずに高速で100キロでなくなったよ。 >>181
5万は取るんじゃないかな?
場所によってはキャブ整備できないからと断られる。
スズキに行けば出来る人は結構いるんじゃないかな。 五万高いなぁ
けどかわいいキャロルのためだから仕方ないべあ(´・ω・`) >>184
トルコンに異常があったらシフトアップの時に滑ったりしない?
バックギアに入れた時にワンテンポ遅れてから蹴っ飛ばされたように後ろに進みだす事があるのが気になってるけど
そんな状態で5万km以上走ってる。
>>185
そうですキャブです。ダイヤフラムなら去年交換してる。
アイドリングがやたら高くて、クリープ現象だけで30km/hも出るから見てもらったら、穴が開いてたんだとか。
でも交換前は今みたいに速度が出ないなんてことはなかったよ。 >>188
スロットルのピストンは負圧で開く仕組みだから、穴が空いていればスピードは出なくなるよ。
交換したのは補器のダイアフラムじゃないかな? キャロルAC6Pのスピーカーを交換しようと思うんだけど何センチの買ったらいい?
奥行きは何センチまで大丈夫かな? >>190
AA6PAだと16だったと思うが。多分同じ。
今の外してチェック >>191
今日カーショップ行ったんだけどどのサイズのスピーカーも適合表に載ってなかった(´・ω・ `)
多分ガラスにガッチンするんだろうなぁ
キャロルがおれのならガッチンしてでもゴツい低域しっかり出るの買うんだけど嫁のキャロルなんよね
二万円くらいまでで良いのないかなぁ? AA6PA キャンバストップ新品に交換しました。
7万円もかかったけど、やっぱり気持ちいい!! >>190
穴にそのままだと10センチですね
自分のACはインナーバッフルで外に出して16センチを付けてます。 >>194
バラしたら確かに10センチでした
良かったらバッフルとスピーカーの型番教えてくれないですか?
けどもしかして内張りに穴あけてる? >>195
すみませんバッフルはもう失念しましたがスピーカーは
フォーカルの170Vを付けてあと内張りも穴を開けてます。
おそらくバッフルを外に付ければガラスは回避出来ると思います。
(確証はできませんが) キャロルを買って故障したら
「スズキの車なのでスズキヘ行ってください」
と言われるの? 新車でMT車である程度の便利な装備が付いている車だったら
キャロルになるのかな?
この車でMTに乗っている人はいるのかな? オプションの「スーパーホワイトビーム」つけた人いる??
カタログを見る限り、カラーコーティングしてないように見えるから
明るそうなんだけど、どんなんかなぁと気になりまして。
「約2倍の明るさ」ってホントかなぁ??(´・ω・`) H10のAC6P乗りだけど、AA6PA後期のレンズカバー付きのヘッドライトってポン付け可能? >>201
マツダのMT車はABSが無いのか?
残念だな。 >>205
ウチのはMTだけど付いてないなぁ
OPだったかどうかも覚えてない >>203
多分無理じゃ無いかなあ
>>205
うちのACには付いてるよ(ミレディ) >>205
現行のりだけどついてないよ。OPもダメだった気がする。 >>197
AA6PAでキャブだと丸投げされそうw エンジンとデスビがとまつてる所からのオイル漏れ修理完了!
でもエンジンのガスケットが少し怪しい感じと言われてしもーた。 先代のキャロルですが
リアワイパーが付いている
電動格納式ドアミラーがある
MT車
と言うのは4WDだけの設定になるのでしょうか? おせーてください
東京か東京近郊の解体屋さんに
前期のAA6あるとこ知りませんか? >>214
ウチにたぶん前期のターボの部品取なら転がってるぞ。 >>214
まだ解決して無いならここ当たってみては?
日本カービルト
http://www.carbuilt.co.jp/
ただ自分で部品取に行くような場所じゃないけどね。 お邪魔します。
AA6PA 自分の不甲斐なさから手放すことになりました。査定\1000の可哀想なコにしてしまい本当にゴメンよ。
父から引き継いで17年…今まで本当にありがとね。
では失礼致します。スレ汚し申し訳ありません。 >>217
217もキャロルもおつかれさま。
17年も同じとき過ごすといろいろ思い出あるよね。
査定は年式からいって仕方ないさ。
あらためて217のキャロルに、17年完走お疲れさまでした。 現行型X乗りだけど点検の時借りた4ATのGSのがフィーリングよかった…(・ω・) BJファミリア手放してキャロルエコ検討中
10ぐらい引いてくれますかね? 10も引いてくれるかな…
軽って6万も引いてくれればいいほうじゃね?
ダイハツはほとんど値引きしてくれなかったな 時期キャロルにもMTはあるのかな?
MTの場合は装備は貧弱のままなのかな? 親から譲り受けた4代目キャロルが不調なので手放すことにした
すごく寂しいが、新車が楽しみでもある
納車されるのはキャロルエコ
アルトじゃなくてどうしてもマツダエンブレムがついたキャロルを名乗ってる車がよかった >>224
こだわりましたね
しかしキャロルにエコがつく日が来るとはね〜可愛くていいけど >>225
納車されたよ。エコ可愛いよエコ
でも元々乗ってたキャロルが牽引されて行くのは寂しかった
嫁ぎ先は決まってるから大切にされるといいな 現行キャロルもグレード整理されているが、11/7にアルトスレよるとMC?があるらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています