軽自動車と原付の所有
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軽自動車と原付の所有は、軽自動車のみ所有よりも経費や利便性等で有利になる場合もある。
両者の所有の意義について語るスレッドです。 引越しするのでナンバー変更せねば。
めんどくさいある。 >>663
まぁそこらの○太郎とかの倍はするけど、その代わりしっかり見てくれるよ。
部品交換もメーカー純正品(だから高いんだけど)使うしね。
シートやフロアマット汚さないように気を遣って何かあってもしっかり
対応してくれるという安心感にお金払うようなものだ。 車とは別に原付あると便利だよね
震災のときに原付が大活躍して助かった
維持費も安いし ぶっちゃけ、スクーターだと
原付に限定しなくても便利。 街乗りや野暮用に原1は本当に便利だよ。
原2も乗ってるけど、それと比べても凄く軽くて取り回し楽 首都圏の傾向
・大型バイク→めっきり減った
・ビッグスクーター→めっきり減った
・原付2→めちゃ増えた(種類も増えたしね)
・原付1→変化なし(ガソリン高騰すると増える)
・カブ→たまに見かける程度(メットインじゃないから不便)
・新聞配達→最近はビジネススクーターばかり
・自転車→坂の多い地域では使えない、せいぜい片道5kmまで チャリ族増えた印象あるけど
ロードやらクロス。
でもって彼ら速いw 都内はバイクの流行り廃りがはっきり分かって楽しいよね。地方じゃバイク自体見かけない。
溢れかえるほど走っていたスティードやTWはどこに行ったんだろうか。 確かに地方はバイク少ないね
年に何度か仕事で中部地方に行くけどクルマ社会なせいかバイクほとんど見ない
スティードやTW→ビッグスクーターに流れた人たちが、駐禁が厳しくなって
駐輪場に止めやすい原2に流れたのかな
あと原1はもはや定番化した感があるから都心とその近郊では
見ない日はないね…つーか信号待ちの度に見る
自転車は311後に増えたけど、歩道走行禁止しろとか騒がれ出してから
ガクンと減った印象がある バイクが売れなくてメーカーは青息吐息だけど、官製不況もいいとこだよな。
次は軽自動車が狙われる番だ。 バイクは規制のせいでほとんどの名車が死んだからな
原付にしてもチョイノリとかが消耗品感覚で乗れて好きだったのに。 排ガス規制で2ストの原付がなくなったのはイタイ。
少しぐらい空気汚れても、放射能まき散らすよりずっといいのにね。 バイクごときに車検なんて出してられないからな
大型は売れんわ アメリカみたいに、フリーウェイを1日に7〜800km走っちゃうとかじゃ
ないからね。日本国内では必然性が無いんだよね>リッターバイク サイズやパワーが過剰であることがリッターバイクの魅力。
要不要の問題ではなくて。
有り余るパワーで郊外の道を飛ばすのは、リッターバイクの特権的な楽しみだと思う。
日本は案外広いからね。 今日は仕事で、NA軽で300km/dayの移動をこなした。
ただただ辛く退屈な時間だった。
たしかに移動するだけなら、軽自動車で充分。
時間の自由の利く人なら原付でもいいかもしれない。
でも、スポーツカーやリッターバイクで過ごす移動時間は
ものすごく気持ちがいいんだよ。格別に濃密で。
あの濃密さを享受するには、カネと体力と感受性がなきゃいけない。
軽で満足して、そういったものを失わないようにしたいもんだ。 300kmを軽で移動させる会社を恨もう
せめてプロボックスかADバンなら全然違うのにね
軽自動車と原付の所有が合理的なのは、それが大半の人の生活スタイルと噛み合うからであって
1日で数百キロ移動する人は普通車が最適解となるのは当たり前 自営なんだよ。
1日で数百キロ移動することが月に2〜3回はあるから、
ガソリン代ほかのコストを抑えるべく、普通車から軽にした。 取捨選択の問題じゃない
その人の価値観によるけど、ある程度年をとり丸くなりまた世間体を意識し始めれば交通法規を守ったり
実利を優先したりするのはごく普通のこと
まだ老人でも無ければ負担の軽いものに無理に乗り換える必要も無い
ご時勢を考えれば貯蓄を増やしておくのは無難ってこともある
それから何かを捨てたのなら捨てたものに文句を言っても仕方なくね
捨てた選択をしたのは自身だし、代わりに何かを拾ったわけだしさ
嫌なら稼ぐしかないだろうさ 自分で快適さを犠牲にして経済性を選択したんなら仕方ないな 通貨とは鋳造した自由である、という言葉がありますね。
余裕があるなら普通車でいいんじゃないかな。漏れは貧乏なので、普通車所有すると考えるだけで苦痛。もう二度と所有したくないです。 原付ばっかで軽自動車野良亡さ選る。
車にもよくないよな。
月に平均三回ぐらい。
殆ど近場の買い物。
半年に4、5回ぐらいは少し遠出する。
といっても往復50〜200q >>688
月3回は車に悪いな。エンジンだけでも毎日掛けてやった方がいい。 >>688
半年に4・5回でそのくらいの長距離なら、別にクルマに良くないことはないぞ
まったく気にする必要ないわ >>688
うらやましい。それくらいしか乗らなくて済むならレンタカーで済むのだが。
うちは田舎暮らしだから、ほぼ毎日乗ってる。スーパーに買い物にいくだけで20kmくらい走る。 車を長持ちさせるために自分一人のときは常に原付で移動するように心がけているけど、家族持ちだからなかなか難しい。 >691
仮に車持ってない状況になって、じゃあ買い物やお墓参りや釣り小遠征や年1・2の小旅行時にレンタカー使うかといったら?殆ど使わないと思う。
やっぱり一家に一台、なにかと必要。 俺の原付は20,000km走行したアドレスV50
エンジンオイルはちゃんと交換してるが、それ以外はなんもしてない。
ショップでメンテナンスした方がいいかな?
ショップの店員が何か信用出来ないからな。 >>694
これから先も車を維持して生活していけるか自信が持てない。軽自動車とはいえ年間の維持費は十万円は飛ぶから、いざという時は手放す覚悟もしておかないと。
毎年収入がガンガン減ってくからしんどいよ。 クルマもバイクも、手放すのは簡単だけど買い直すのは数倍しんどいぞ。
収入減が続くのであれば、なおさら今のクルマは維持しといたほうがいい。
年間十万の維持費さえ苦しい仕事なら、見切りをつけるべきかもよ。 現状無くても生活に支障が出ないんなら売ってもいいと思うけどね。
収入に不安があるなら月々の固定費減らして蓄えを作って身軽にしてた方がいい。支払いに追われて転職もままならない奴っていっぱいいるし。
無いなら無いで何かしらの交通手段はあるだろ。雪国のド田舎なら知らんが。 たかだか10万円/年の維持費、月にすれば1万円に満たない金額を蓄えに回して
何になるのさ。
消費増税を国際公約したんだ、チマチマ蓄えた10万円なんてすぐに吹き飛ぶ。 逆に毎月2500円ずつ貯めればいいんじゃないの?
2年あれば車検代ぐらいにはなるだろ。
そこまでする程いらないって言うなら俺の車じゃないから知らないけど。 >>699
ずいぶん景気が良いな。
高収入がうらやましい。 >>397
三月末に見切りつけて退職。
月収十万しかなかったから、働きながら生活保護貰ってた。いまは隣の県に転居して再就職活動やってる。月収15万円くらいの仕事にありつければやっていけそうだけど、倍率がひたすら高くて苦労してる。 >>698
以前は僻地にすんでたから、ないと生きていけなかった。
いまの場所なら無くても生活できる。
売って現金化できるならそれがベストなんだが、まだローンが残っているのでそれも叶わない。仕事なにか見つかるといいんだけれど。 >695
ベルト、タイヤ、プラグ、エアクリ・エレメント 月収10万だと生活保護費受けられるんだ?
住宅も財産もなく、年金も国民年金しかないとどうやって老後生活送れるんだろ?
国民年金にしても満額じゃないし。
賃貸アパート代金すら年金で賄えないんじゃないかと。
電気や水道使わず、飯も食わず、癌になっても病院行かずの生活しかない? >>707
国民年金貰いながらナマポ貰えばいいじゃないか。
漏れは国民年金貰いながらパートで働いてさらにナマポ貰ってたよ。
不正受給とかじゃなくて、給料が低すぎたから働いててもナマポ貰えた。 カブ持ってるんだけど、コペンも欲しい。
これぞ贅沢な組み合わせ(´・ω・`) 軽1BOX+数千円で月極P借りて、車内で寝起きしてお金貯める手もある。
ずっとは無理だけど半年〜1年くらいならなんとか暮らせるっしょ。 >>710
ホームレスになるの?
住所ないと仕事にありつけないと思うのだが。 四畳半のボロアパートを共同で借りればいい。家賃割り勘。
人数多いほど一人あたりの負担額が減って (゜д゜)ウマー 軽自動車、原2と1の税金振り込み用紙家庭内紛失。
下手したらゴミにされたかも。
払込期限いつまで?
再発行はバイクは役所で、軽自動車は軽自動車協会? >>713
この前払い込んだ用紙には5/31と書いてあるな。 すまん
さっき仕事から帰ってきて家族に状況報告。
家族総出で家宅捜索w
親父がどこからかわからんが探し当てました。
いまテレビで大井川鉄道やってる。
いつか原2で静岡まで大遠征しようかな。
車掌さん可愛いな 車なんか要らない、欲しくない、手放したい
傍受してるメリットはファミバイ特約ぐらい 税金、今日コンビニで払ってきた
コンビニ払い楽で助かるわ〜 このスレ貧乏すぎ
わろた
いいこと教えてやる
農家やめた家からおんぼろ小型トラクター譲ってもらえ
税金は年1600円
車検も保険もなし
普通免許もいらないし
燃料は安い軽油
ただし時速15キロしかでないけどな
さらにたいていフルオープンだから真夏と真冬と悪天候の日大変だけど >>721
格安の維持費で四輪車乗れる
軽なんかよりずっと安い 爺婆の乗ってる、電気自動車なら維持費は電気代だけだけどな。
基本的に農耕作業以外使い道の無いトラクタより、殆ど歩行者扱いで全然使い勝手良い。 田舎道で老夫婦がトラクターに乗ってるのを見ると微笑ましい 何が出るかな?何が出るかな?
それは○○○○次第よ! >>728
等級同じでも、保険会社によって差がでかい(保証内容の差もあるが)
以前は同和損保だったが、今はイーデザイン。
ファミバイ特約だけで、7千円アップと16000円アップという差が出た。
新古車で買った4WDターボ軽の燃費が想像以上に悪くて乗り換えようか検討中… 免許制度、税金などの維持費、用途などトータルに考えると、
原付+軽が最も経済的だし、実用本位の究極となるよね。 >>731
家族持ちで地方在住ならそれが最適解になることは多いだろうね。
通勤は原付にしてる。 原付二種に乗るべく、小型二輪ATの免許をとりにいった。補習の嵐の予感がする。 >>731
50ccは煽られまくるし端っこしか走れないから究極とは言えない >733
小型ATならストレートでいけるよ。
気を付けるポイントは卒検で一本橋から絶対落ちないこと。
速すぎて減点になってもいいから落ちないこと。
話変わって自賠責保険値上がりだね。
軽の車検は今年の3月にやった。
原付の自賠責保険更新は2月に。
値上げ前か後かは値上げ時期チェックしてなくてワカランw 原二ATって一発で取るものじゃないのか?
普段からスクーターに乗ってたら楽勝だと聞いてたのだが‥ 737>738
自分も比較検討したが教習所のがベターと判断した。
比較的近所に試験場あって、何度か見学して試験コース複数をチェック出来て、為すべき交通法規ポイントチェック出来て、平日休み取れるならトライした。
125ccスクーターの教習車両乗りこなしは問題じゃなかった。
平日に試験予約→一発試験→判定→不合格ならまた予約→中略→合格→また平日に講習 >>738
自治体の免許取得費用の補助が受けれるから、教習所でとることにした。
自己負担は1/3で済む。 うん。障がい者の免許取得に助成金だしてくれてる。ありがたやありがたや。
というわけで、教習所で安全に運転する方法を習ってくるよ。 つーか元が高すぎるんだよこれ。教習8回もいらんだろ 法規走行は難なくやってるけど、教習所のコース覚えるのがおっさんにはしんどい。ナビが欲しい。 雨への対策ができれば原付だけでいい
考えるべきは雨対策だな ホンダの3万くらいのライダー用カッパは完璧だった。
ライダー用で比較したわけじゃないから、そもそもそのレベルが標準かもしれないが。 やっと卒検に通った。
あとは免許センターに書き換えにいってくる。 べスパやモンキーみたいな趣味原付と、コペンのような趣味軽の組み合わせを
期待してスレ開いたのに、えらい現実的な話してんな。 四輪+二輪の組み合わせは、互いに性格が違う方が飽きない気がする。
四輪が実用的な性格なら、二輪は趣味色の強いものを。
四輪が趣味的なら、二輪は実用性重視で・・・という風に。 チョロチョロとその辺を移動するのに原付は便利だけど
燃費は軽自動車と大差ないからなあ 俺のV125G-K7は
リッター50q走るぞ
冬でも40を切らんがな 軽自動車、原付バイクともに西日本の地方部で
普及率が高く、東日本を中心とした雪国や都市部では低い
ちなみにどちらも普及率1位は和歌山県 >>756
ギア付きでヘルメットも入らない原付なんかイラネ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています