軽自動車と原付の所有
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軽自動車と原付の所有は、軽自動車のみ所有よりも経費や利便性等で有利になる場合もある。
両者の所有の意義について語るスレッドです。 普段原付乗り回してて、たまに軽乗ると雨風凌げて身体が楽なの実感する。
あと二輪で道の駅等寄った時にちょっと休んでるドライバー見ると羨ましく思った時ある。 軽は7200円だけど普通乗用車だと幾ら?
任意保険料は変わらないっけ? 現在ムーヴで大きな不満はないけど、キューブあたりもいいなと思ってます。
キューブなんて任意保険が莫大になるので金持ちじゃないと到底無理
車両保険もフルカバーで掛けるし
いい歳してても年間10万超えないかな?
>>574
です。
意見くれた人ありがとう。
悪いけどもう少し、車買ってよかったーって話聞かせて
あとワゴン車が良いとか普通の軽が良いとかBOXがいいとか
聞かせて たのむー >>589
キューブだとエンジンが1.2Lか1.5Lだと思うんで、
自動車税だけで」年間34,500円だね。
軽のムーブやワゴンRだと7,200円なんで約5倍弱。
俺はそれがイヤなので、軽3台、原付2台所有。 >>592
だいぶ違うね
自動二輪の税金が幾らか知らないけど
軽自動車+原付の組み合わせの最強さ再認識w 駅前にあるスーパーが駐車場ない上に駐禁取り締まり隊の
オヤジが犇めいてるので原付でしか行けない。 その用途ならパーキングあってもむしろ原付のがいいんじゃね? 2006年に自二400→原二、2010年に1600クーペ→エブリイワゴンで原二+軽箱になったんだけど、自分以外もこんな人多いんだねぇ ワゴンR持ってるけど、原付持ってない
小型AT免許餅だから、何か買いたい
PCXかの? 自分の用途に合ってると思うの買えば良い。
自分的には、あのカワサキクオリティでさえ無けりゃ。
中途半端さが丁度良い、KSR110を乗り続けてたと思うんだが…。 軽とハイエースとバイク数台持ち 無職 中年 最低な生活してるが生きてます 自動車税が1万6千円 軽7200円2輪 4000円 1600円 1200円
2400円と払ってます。 軽1台、原1と2の体制なんだが原2の自賠責満期案内きやがった。
てっきり、あと3年以上残ってると思ってたんだが前の原付から乗せ換えたんだったわ。 ハイエースみたいな車に大きめ原付スクーター乗せられて、走るに十分な固定出来る?
当然シート倒して二人乗りで。 オートバイはサスペンションがあるので意外なくらいがっちり固定できるよ。 車側内部にロップ固定するところあるかどうかがポイント エブリイバン、カブ110、DR250Rの3台持ち。
税金がトータルでも8000円だ
エブリイはハイルーフだからバイクも載るよ 田舎のほうの原付海苔いないのかな?
北関東〜東北、上越、信越とか
北関東ぐらいまでは日帰りツー強行したことあるけど、田舎走ると気持ちよさげ 上信越の原付海苔だけど最近は車しか乗ってないな
パンクしてて動かすのが億劫なんよ。
それに今月末には雪降っちゃうし、もう今年は冬眠かな… >>616呼んだかい?
東北の端の方住みだよん 軽複数と原付き、単車所有で震災の時は機動力抜群だったよ ガソリンより2stオイル切らしそうで冷や冷やしてたけど ワゴンR、エブリィ、2stスーパーディオ、プレスカブ50の体制。
機動力、遊び心は満点。快適生活。
気がつけば、軽はスズキ、バイクはホンダばかりだった。
今後これにパジェロミニかジムニーを追加したいなぁとかたまに思ってる。 軽はスズキかダイハツ、バイクはホンダかヤマハになりがちだよねー
俺もワゴンRとカブの二台持ちだわ
ジムニーかハイゼットデッキバン欲しい 車乗る機会殆ど無くて困る。
お墓参りは年数回だし、家族釣れての買い物は自分休みの時に数キロ先でしかも毎回じゃない。
月に三回あるかどうか。
一人移動じゃ原付ばかり あけおめ。
ここは最も生活上手な奴が集うスレだよね。
普通車や大きいバイクの使いづらさと言ったら、
もうどうしようもない。税金とかも無駄だし。
任意保険も軽の自動車保険にファミバイ特約しとけば、
旦那原付もタダ同然で乗れるようなもの。
軽3台、原付2台の生活は快適。 この寒さで、原二の方は乗る機会が減る一方。
雨、雪、防寒は、何も対策を考える必要ない軽自動車は、
極楽お気楽すぎ。 通勤、プライベートで平均週6は原2と1乗ってるが
たまに軽自動車乗ると快適さは確かに実感する。
全く顔にも身体の何処にも寒い寒い風圧受けなくて、のんびりアクセル踏んでのハンドル操作が楽チン。
自賠責保険値上がりか。
軽自動車は再来月車検なんだが前回更新時から、幾らあがるんだろ?
バイクのほうは二台ともセーフ。
原2は昨秋に5年更新。
原1は来月更新。 昨日、圏央道乗って川島ICで降りた。
丁度目の前が小型乗用車がETCレーン出るところ。
乗用車650円の表示。
自分が通過したら、料金は250円ですアナウンス。
圏央道て距離別料金だっけ?
都バスみたいに一律だと、軽自動車お得感ありあり > 圏央道て距離別料金だっけ?
yes
> 軽自動車お得感ありあり
2割引きです もうすぐ普通車手放して軽自動車に乗り換えます。通勤は原付一種。
あとは小型二輪AT免許とって原付二種に乗り換えたいです。110ccのカブがほしいなー。 朝通勤では原1最強ということに気付いた。
いつも渋滞右折レーン尻目にスカスカ左レーン進んで二段階右折で橋へ。
同じく大渋滞のセンター側レーン尻目にガラガラバス専用時間帯の左側レーンをすいすい 原1ってバスレーン大丈夫だよな?
取り締まりやってても停められたことないけど 原1と2を親子2人で乗ってるが、2のほうを手放してチャリンコ買おうか悩み始めた。
親は1を月に5〜7回程度しか乗らない。
自分は毎日のように乗るが、親が原付使う日はチャリンコ通勤にしようかどうかと。
定期点検とタイヤその他の交換費用が少し負担なのと、気に入ってて10万キロ乗りたい原1を更に活用したい。
クロスもどきのチャリンコにも興味持ち始めたのもある。 朝通勤で早く出ないといけない→朝の10分20分はでかい
スクーターはスロットル捻るだけ→チャリは脚、全身パワー要し、心肺機能にも負担 原付二種欲しい。通勤距離が長いから一種だと時間かかる。
うーん、でも免許取るのにもお金かかるし買い替えもお金かかるし大変だ。 おまいら何のってる?
おれミラバンとベンリイ110だお 普通車とミラとリトルカブ
ベンリーはベンリーそうだね。 >>647
今日は一日ずーっと雪でした。責任とれこのやろー >>648
俺んとこも雪は降る。
しかも雨が多い地域だからライダー泣かせなんだよ。(大抵春まで冬眠させる場合が多い)
んで雪は山だと20M以上積もったりして観光客が驚いたりしてる。
国内で氷河が確認されるのは家の県くらいだ。
これでも責任取らせますか? 雪国は人生ハードモードだとおもう。
疲れたので南に移住してみた。
毎日空は青い。 何で天候を人のせいにするんだ
訳わからん
雪が嫌なら650みたいに引っ越せばいいのに 青空は手にいれたけど仕事は手に入らない。だめだこりゃ。
太平洋側の大きな町に再移住かな。 やっぱり気候が良すぎるので、首都圏には戻らないで隣の街にいくことにした。
市営住宅あたらんかな。 小型ATの免許と原付二種がほしいなぁ。
通勤可能な場所が一気に広がる。 軽はなるべくシンプルのアルトやミラバンでいい
キーフリーはバッテリー食うから避ける 降水確率20%以下の日ならば
風防&ハンドルカバー付の125スクーターがいい
実燃費45km/L
片道100km(約2時間30分)なら余裕でできる
往復で200km超えてもガソリン代がコンビニ弁当ほどしか
というのも勿論
のんびりまったり気ままに寄り道する気になれる機動力と軽快感がいい
冬が明ければ爽快感に替わる
雨、雪、凍結、我慢できない激寒
高速道路を利用したいほどの長距離(2種原付長距離ツーリングも可能だが)
という場合は
ミラバンMTが最高で長距離だろうと天候に左右されることなく快適
ただ
実燃費が25km/Lなのが惜しい
往復250kmだと10L も使ってしまう
(もっとも、往復500kmのちょっとした用足しで20L しか使わない、とも言えるが。) 軽は何人かで乗れば一人当たりの燃費では良くなる。
一人で出かけるなら天候や気象条件が良ければ原付の方がいい。
PM2.5対策でマスクすると息でメガネやらメットが曇るのがいただけないが アルトエコとスーパーカブ110の組み合わせも燃費
を重視するなら良いかもね。 ■R06A型アルトエコの速度別燃費測定実験
http://ecocarecobike.blog.fc2.com/blog-entry-42.html
アルトエコって、どの速度で走行すれば燃費が良いのか?これはカタログにもHPにも掲載されていませんでした。
過去に高速道路で80キロで走行した時は燃費が伸びたので、きっと80キロはいいんだろうなぁ、
あと60キロ定地速度試験なんていうのもあった位ですから、60キロ巡航は燃費がいいんだろうなぁ、
でも実際に60kmの道路をたくさん走ってもあんまり燃費伸びないような気がするなぁ、程度の認識でいました。
この程度の認識でいいのか?と、疑問が湧いて燃費計測試験してみた所、結果にびっくりしました。
●時速40km 結果は 36.0km/L
●時速50km 結果は 34.2km/L
●時速60km 結果は 30.6km/L >657
うちも車乗るのは嫁と買い物にいくときくらいだね。ふだんは原付通勤。
車二台持ってたときにくらべると維持費は半分以下になったね。 引越しするのでナンバー変更せねば。
めんどくさいある。 >>663
まぁそこらの○太郎とかの倍はするけど、その代わりしっかり見てくれるよ。
部品交換もメーカー純正品(だから高いんだけど)使うしね。
シートやフロアマット汚さないように気を遣って何かあってもしっかり
対応してくれるという安心感にお金払うようなものだ。 車とは別に原付あると便利だよね
震災のときに原付が大活躍して助かった
維持費も安いし ぶっちゃけ、スクーターだと
原付に限定しなくても便利。 街乗りや野暮用に原1は本当に便利だよ。
原2も乗ってるけど、それと比べても凄く軽くて取り回し楽 首都圏の傾向
・大型バイク→めっきり減った
・ビッグスクーター→めっきり減った
・原付2→めちゃ増えた(種類も増えたしね)
・原付1→変化なし(ガソリン高騰すると増える)
・カブ→たまに見かける程度(メットインじゃないから不便)
・新聞配達→最近はビジネススクーターばかり
・自転車→坂の多い地域では使えない、せいぜい片道5kmまで チャリ族増えた印象あるけど
ロードやらクロス。
でもって彼ら速いw 都内はバイクの流行り廃りがはっきり分かって楽しいよね。地方じゃバイク自体見かけない。
溢れかえるほど走っていたスティードやTWはどこに行ったんだろうか。 確かに地方はバイク少ないね
年に何度か仕事で中部地方に行くけどクルマ社会なせいかバイクほとんど見ない
スティードやTW→ビッグスクーターに流れた人たちが、駐禁が厳しくなって
駐輪場に止めやすい原2に流れたのかな
あと原1はもはや定番化した感があるから都心とその近郊では
見ない日はないね…つーか信号待ちの度に見る
自転車は311後に増えたけど、歩道走行禁止しろとか騒がれ出してから
ガクンと減った印象がある バイクが売れなくてメーカーは青息吐息だけど、官製不況もいいとこだよな。
次は軽自動車が狙われる番だ。 バイクは規制のせいでほとんどの名車が死んだからな
原付にしてもチョイノリとかが消耗品感覚で乗れて好きだったのに。 排ガス規制で2ストの原付がなくなったのはイタイ。
少しぐらい空気汚れても、放射能まき散らすよりずっといいのにね。 バイクごときに車検なんて出してられないからな
大型は売れんわ アメリカみたいに、フリーウェイを1日に7〜800km走っちゃうとかじゃ
ないからね。日本国内では必然性が無いんだよね>リッターバイク ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています