軽自動車と原付の所有
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軽自動車と原付の所有は、軽自動車のみ所有よりも経費や利便性等で有利になる場合もある。
両者の所有の意義について語るスレッドです。 ヤマハが出してた物は普通車には乗ったようだけど、軽は?
乗っても電動スクーターの重量入れるとNAは登坂が大変になりそう・・・。 も、もしかして、お、俺って、・・・ここでは・・・かみ?
髪・・・河童状態です。紙・・・何それ?、神・・・、神様・仏様・・・
軽自動車2台・・・古い方が20年8月、新しい方が今年9月。
25年には、8、9月・・・同時多発車検?以降・・・
原付?ビミョー・・・道路交通法?知らんけど、自動二輪小型←オッサン
自分の自治体、市区町村の名前入りで、「原付」
79ccと124cc、一般的には、ふしあわせの黄色いナンバーが
三台、ピンクが一台・・・
俺って、最強?・・・ここでは・・・
ちなみに、妻子あり、「雪国」、80と125の走行距離は、一年に・・・
「タンク」一回給油・・・20リットルガソリンタンクは持ってます・・・
最強ですよ・・・ >>256
最近のホンダは何か昔みたいにはっちゃけてないというか、
硬派でなくなったというか、楽しい車、ワクワクする車がない。
モトコンポがシティーに積み込むためにあったように、
シティー自体もターボブルドッグとか凄かったんだけどな。
特に今のホンダの軽はデザインとかインテリアがダメすぎる。
スズキも車単品、バイク単品ならそこそこ個性的でいいものあるけど、
なぜか2輪と4輪の連携が非常に悪く、まるで別会社のよう。 >260
そもそも現在主流となっている近代的コンパクトカーの基本的スタイルを
日本に定着させたのはホンダのCityだったのに、ホンダ自身ははその価値を
理解できず一過性の流行として捨て去り、熟成させる事をしなかったのが
現在の販売不振に繋がってるんじゃないかと思う 原付に箱載せるか。
軽で済ませてた積載の用事を原付で済ませると安上がり。 寒くなってきたが、軽は一度の給油で原付の何杯分も入る上に不経済だしな。
もう少し頑張ろう。
軽なんてたたがL=15程度だから 通勤のみだったら原付(L=30)のほうが良いよね
ってステップワゴン乗りに言ったら 睨まれた。はて? ステップワゴンは基本的に10行かないからな
俺のワゴンRも他人事ではないが 例えば、リッター10違うとして、月何円違うの?何キロ走ってるの?
現相場130円/lとして。
軽車種:
走行距離:
燃費:
バイク車種:
走行距離:
燃費:
差額:
面倒だから自分の年間走行距離から考えて電卓叩いてくれとしか。
距離短いならそのままが合理的長いならペイ出来る可能性がある。
頑丈で燃費の良い車種だとペイしやすい。
安価で程度の良い中古カブ90とか スズキはワゴンRに乗るバイク、
あるいは電動アシスト自転車って作る気ないのかね?
>>269
110が良いと言っても初期性能の話で耐久性や信頼性で90を超えていると言える状況じゃないしね。
リコールが出尽くしたも疑問だし、これからどれだけ乗るのか分からない人に初期導入コストの掛かる110はどうなのかか疑問だし、90なら知り合いのツテ
とかがあれば安価に買える場合もあるだろうし、元取るには安くて丈夫で燃費が良いのが有利だからさ。
110の方が良いとしても整備覚えるには触りやすい90の経験は役に立つと思うよ。
110は90が逝かれたころには安くなってるだろうし、何を薦めるかは場合によるよ。 みんなが原付乗れば、日本のガソリン消費半分くらいになるんじゃないの 正直なところ、車があったら自転車で十分だったりする 子供や年寄りがいなかったり、
雪がない地域ならバイクで十分かもね。 >278
バイクしか所有して無いと、雪が積もらなくても
寒かったり雨が降ったり暑かったりしただけで
引き篭もりたくなるよ >>279
もやし乙
フリーなら引きこもればいいじゃないか
雨の中走りに行くとか狂気の沙汰 寒いのでバイクの整備がめんどくなってきた。
チェーンに注油だといまいちだったし、久しぶりに調整すっか。 そろそろ風防付けるか。
次はスパイクかチェーンか。
そう簡単には軽は出させない。 原付の整備はやろうと思えばある程度なんとかなるけど、軽の方は難しいな。
替わりに洗車くらいはしてやろうか。 >>284
エンジン載せ替えとか、ミッション載せ替えとか大がかりなことはできなくても、
軽を自分で整備するのは意外に簡単。俺は整備して車検も自分で通してる。
俺はスズキの愛好者だが、なぜかというと、エンジンパワーと整備しやすいところが好きだから。
部品点数を減らそうとしている殻か構造が簡単な箇所が多いし、
スズキは交換部品も安いし、中古部品もオークションで簡単に入手可能。
今の時代、ネットがあるんで、同じ車種のおーなーとか、整備士のブログとか、
作業手順や方法が写真付きでわんさか出てくる。
自分で手が出せないところだけは、知り合いの町工場に持ち込んで格安で修理してもらっている。 昔の普通車に比べると最近の軽は隙間が少なくて手が入りにくいんだわ。
まだ距離が少ないからユーザー車検はしてみた。
光軸で落ちたけど、1000円で調整してもらった。 175系ムーヴなんてどこに手を突っ込んでいいか判らない位ぎゅうぎゅうだもんな。
それに比べれば今乗ってるMCワゴンRはまだいろいろし易くて良い。
どっちもいい車なんだけど、それでもまあ日常点検位しか出来そうにないけどな。
車は原付と比べるとブラックボックスだね。
確かに。MCは整備しやすいね。
あの車種ぐらいでしょ。電球こうかん楽々
MHから、ボンネット部分小さくなったんで
また狭くなったんじゃないかな。最近の軽自動車
は少しでも車内広くするためにエンジン部分小さくしてるよね。
ダッシュボードがエンジンの上に乗っかってるような状態になりつつあるからな。
それでもアトレーとかよりはまだエンジンが前にあるんだからすごい。 オイルフィルター交換するのにナンバープレート外したりするしなぁ。
始めて見たときなんじゃこれとビビッタよ。
普通車の感覚では考えられんかった。 寒いと整備もしにくいな。
ガレージでストーブ付けてコーヒー飲みながら整備したいもんだ。 ワゴンRとアドレスV125を持っていれば間違いない! セルボとアドレスV125。
通勤で車置けない会社が案外多い上に、通勤はバイクの方が時間が確実で
早い。特にアドレス圧倒的な実用性。あれは手放せない 小径タイヤで早いのは乗り手を選ぶんジャネ?
誰でも向くわけじゃないキガス 寒くなってきて久々に車の出番になってくるか。
バッテリー上がってなきゃいいが 原付のバッテリーが上がってたら軽から給電出来るからいいけど、逆は流石にムリがあるわ… そろそろ保険の更新時期になるから、会社変更予定だけど軽と原付どちらをどの程度カバーするかの判断とどこのどんなプランにするかは難しいな。 ファミバイだからそれほど悩むほどでもないが…会社選びは重要だぞ。
お世話になる時の対応が会社ごとに異なるからな。ソニーとか東京海上はあまり良い噂を聞かない。 安さと部分的に妥協し部分的に満足した内容で○○ダイレクトにしたけど、実際に必要な段階で中々渋いようなので、SBIに変更しようと思ってる。
原付だと特約なのでカウント事故扱いにならないから原付優先で原付の人身障害までカバーの場合はSBIでいいんじゃないかなと思う。
車優先で等級プロテクトと車の人身障害まで付けて原付は対人と対物と自損事故まで負担で満足ならセコムの通販辺りかな。
費用対効果で見てるから原付通勤や通学ならSBIで車通勤で原付が趣味ならセコムにするかどうかと言うとこで検討してる。
加入暦が無いけど、ゴールド免許だと割引が大きいみたいで、自分と家族全員がゴールドだと通販型が15%くらい安くなったと思う。(逆に事故になると割高になるリスクがある。だから等級プロテクトを掛ける)
事故後すぐに駆けつけてはくれるとはパンフレットには出ている。(実際は経験無いから分からない)
その後の対応は未知数多分だけど、○○ダイレクトよりはましだろうけど平均以下で下の方かもしれない。
安い理由が対応がそれなりだかららしいが、調べた範囲だとこんなところかな。
今回はSBIにする予定なのであまり詳しくは見ていない。 灯油買いに行くとき軽と原付どちらを使う?
軽だと臭いが残る場合があるので、最近は原付使ってるけど運転がしにくくなるので微妙ではある。
荷台に載るかどうか知らんがモトコンポを買えばいろいろと捗るぞ 維持費や使い勝手の良さは高いな>原付二種
中免とって原付二種乗りたくなる 中免取っちまえばボアアップして区分変えられるしな。
小型ATは一発で行けるかな? 東京23区外だけど、軽は機械式駐車場にとめっぱなし。出すのが面倒。
雨が降らない限りはアドレス125だな。ただめちゃくちゃ寒いが、30分
位なら何とか我慢できる そろそろ原付出すかな
ガソリンが腐ってなければいいが 原付に乗りすぎて車のバッテリーが上がっちまった。
しょうが無いから充電器買ったよ。 エルグランド&マグザム乗ってるが
ekワゴン&リード100に買い換えようかと
悩んでいる俺が参上 被爆の関係で雨の日原付乗れなくなっちまったな。
車のバッテリー上がりにくくなるだろうけど http://www.youtube.com/watch?v=gW8pfbLzbas
ホンマでっか 武田邦彦教授
少なくとも原発周辺住民は原付を持て
ヤバきゃ 風上に逃げろ
幸運を祈る 原発周辺じゃなければ大丈夫だろこの程度なら
ってかさりげなくガソリンが上がってきてるな
もうレベル6で、レベル7になりつつある。
実際はもう7でそのうち8が新設されて格上げされるかものレベルだよ。
既にチェルノブイリの方がましになってる。 ネックは安全性だな。
原付+軽 < 普通車
これさえクリアすれば、おっしゃることにも大賛成なんだけどね。 だから雨の日は妥協して軽に乗るだけ。
普段は原付だよ。
最近しだしたマスクが面倒だけどさ。 正直普通車の方が良いといえばそれまでだが、
普通車は維持費が目茶苦茶掛かる。
軽ですら維持がきつい場合、原付と併用した方が色々と良いかも。 自動車での移動が多いなら、普通車の一本。
公共機関での移動がメインで、タマの休みにってなら軽+原付。
なんせ軽+原付<普通車(小型から)維持費だもんね。 ワゴンRとエブリィとホンダDioAF27を所有。
今日は温かくなったので原付整備して乗り回した。
正直、維持費は軽3台<普通車1台だと思うので、
非常に便利な生活だと思っている。
買い物や普段乗りはワゴンR。
大量な荷物がある時や大勢乗るときはエブリィ。
遊びがてらに原付。
エブリィは原付のトランポにもなる。
正直箱バン+原付がいいんだが、
軽バン+軽普通車と、普通車では、どっちがオトク?
(普通車はカローラフィールダーくらいを想定) >>332 その選択で悩みに悩んだ結果が俺です。
箱バン買うなら税金、燃費面で5MTのアクティーかカーゴ狙っていたがアクティーやカーゴの中古は過走行で60万くらいはした。
ボロなら50万くらい。
んで結局検2年つき込み40万フィット買ったが満足。箱と保険あまり変わらんし税金は燃費でカバー出来る、走り回る遊び好きにはフィット+スクーターだね。経済的。
スクーターはAF35DioZX。 なんでもやりたい人はフィットにしときなよ。
軽箱バンだけじゃ後々後悔したりすると思う。
かと言って軽箱バンとワゴンRやライフの二台持ちはもったいないのでフィットあたりが実用的かつ経済的でよいとおもうな〜俺のようにこれ+原チャリスクーターは最強。
軽箱は走りも燃費悪いからね。
軽の箱バンでもそれなりになら載るよ。
アルトなら5ドアだし、ミラは3ドアだけどそこそこ走る。
後ろに子供以上を乗せるなら長距離は困るけど 俺はワゴンRとビジバイだ
結局無難な組み合わせになっちまったな。 >334
しかし中古のリッターカーも故障のリスクを考えると、そうそう安いのを買うのは
勇気がいるでしょう?
モデル末期の、まあトヨタなら、みたいな感覚ありませんか? 腐ってもトヨタだからな
オレは軽とコンなら軽で良いかって価値観だけどね
大して出費の差は無いけど 灯油運ぶならジャイロUPがいいぞ。
元から495mmあるのでワッシャー挟むだけで500mm超えてミニカー登録で乗れる。
これからは、軽自動車と原付所有 → 盗電関係者(笑) 東電は給料下げないみたいだから、関係ないんじゃないの。
軽のタイヤを買い換えようと思うのだけれど、カブの2倍掛かる。
4本あるから仕方ないか。 エッセ+SL230+M900
M900が一番燃費が悪い(しかもハイオク)w タイヤそのものはカブのタイヤと同じくらいの値段で見つけられたが、4本なことと送料で結局3倍掛かった上に組み込みバランス廃タイヤが控えてる。
軽は必要だから仕方ないが、金食い虫だな。 また納税通知書が届いた。
値上がりしてない分まだいいが、それでも痛いな。
痛い言う方が痛いが・・・ 本当に3倍とか4倍に上がるんだろうか。
政策がおむすびころりんの状態だとよく分からないな。 上がるなら上がるでさっさと通達出せよ
バーフェン付けて白ナンバーにするヤツもいるんだろうな いや乗用も4000円でいいんじゃないかと思いますよ。
高過ぎ 軽と750cc以上ならいいかもしれんな、
軽と原付ってwコンセプトが同だし意味ないだろww 天気のいい日は原付で、雨の日は軽で通勤するって人は普通にいるぜ 大型の免許が普通免許に付帯されて値段が原付並で燃費が良くて保険も特約で済んで、重量が軽くて取り回しも楽なら大型乗るよ。
求める物が違い過ぎるから用途の違いだよ。 >>354
> 大型の免許が普通免許に付帯されて値段が原付並で燃費が良くて保険も特約で済んで、重量が軽くて取り回しも楽なら大型乗るよ。
仮定にリアリティが無くて何が言いたいのか、よくわからない。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています