軽自動車と原付の所有
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軽自動車と原付の所有は、軽自動車のみ所有よりも経費や利便性等で有利になる場合もある。
両者の所有の意義について語るスレッドです。 貨物でも微妙に増税じゃない?
高速無料化はしないわ、増税だけしますよ、こんな民主党を応援している国民の考えが分からん 民主というか総務省が妄想している事だけどな。
国民の生活を考えるのが政治というものじゃないのか?
国民を困らせて、自分達はホクホクしたままかよ。ふざけんなよ。
コンパクトより
排ガス出しておいて
応分の負担をしようなんて気は
みじんもない様だな
軽乗りの我がままにも
困ったもんだ
軽にも例外があってね。
俺のはカタログ燃費がインサイトよりも上だし、実燃費でも充分張り合えてるし、軽でも
車種によっては俺のよりも実燃費が良かったりする。
コンパクトでも燃費の悪いのもあるし、個別ではまた違う見解になるね。 ならそれなりの税金取ると言うのなら軽規格をましにして欲しいものだ。
ヨーロッパのコンパクトの規格があったけど、あの辺に合わせたらメーカーもユーザーも環境にもいいんじゃないの?
外国車にシェア食われないようにする必要はあるけどさ。
もう少し大きくして排気量増やした方が全体としては燃費が良くなるし安全性も上がる。 1000tにして税金2万ぐらいが妥当。
2000tで39500円
1000tで19500円
排気量半分なんだから当然だろ。
軽客がシフトするよ。 >>197
軽というか、エンジン車廃止の方向です。
2012年、2015年と電気自動車が爆発的に広がっていくよ。 すぐには電気自動車大普及は無理だと思う。
インフラの問題とかバッテリーの航続距離とかコストとか原料のレアメタルは文字道理
レアなんだから量が元々足りないよ。
>>200
> すぐには電気自動車大普及は無理だと思う。
> インフラの問題とかバッテリーの航続距離とかコストとか原料のレアメタルは文字道理
充電施設は変電システムが既存であるディーラーでやるみたい。もちろん、24時間制。
大きい役所も既存に変電システムがあるらしい。
ちなみに既存のガソリンスタンドはその変電システムの初期投資が1,000万円ぐらいかかるので参入できない。時間帯にもよるけど、
1台あたり200円ぐらいしかお金が取れないらしいので。
現段階の技術で燃費走行で150kmぐらい走れるらしいので街乗り車用途を狙って、買い替えを勧める流れになるでしょう。
それに変わって、ガソリン税等はどんどん増税されると思います。
トヨタがアメリカのベンチャー電気自動車を買収したのは、カリフォルニア州にある一定数を卸さないと罰金らしくて、買収したみたい。
電気自動車の普及がゆるやかなら単独自社開発を確実に狙ったでしょう。
原材料のレアメタルの話はわかりません。 障害がまだまだ多すぎと言う事だと思う。
サブにはいいけど、メインが居るしメインの維持費含めての維持費は軽よりかかるはずだよ。
レアメタルは希少な金属なのにバッテリーの航続距離を伸ばすのに大量に載せないといけないし、既に価格が高騰してるよ。
需要は無尽蔵なのに取れる量が限られるので、供給が制限されるので、金持ちはともかく庶民的じゃない。
先進国とか富裕層はともかく世界的に間に合わせるには無理がある。
大量にある金属等で高効率バッテリーが出来ないと世界的には無理だよ。
ガソリンを効率的に燃やすのが費用的にも現実的かな。
メインを自転車かアシスト自転車か電動バイクにするか、スーパーカブ90とか110とか燃費のいい原付2種サブを軽もしくは燃費のいいコンパクトかハイブリットとかね。 3ナンと軽と125cc原付持ってたが、乗るのは軽ばかりになったな
125ccは処分した。
金の無駄なので車も一台にしたいから、軽も使い潰したら処分するつもり 三畳の方が家賃が安いから
四畳半に住んでる人より
賢い選択をしていると言うのは認めるが
四畳半を批判するなら
三畳に住んでから言えよな! 原付2種でも事足りるんだよな
雨と雪が降らなければ。 四畳半より広い部屋を四畳半より安い値段で借りる方がいいよ。
民間のは割高だ。
でもいい加減部屋の話はスレ違いなんだけど・・・
倹約と言う意味では似てるけど・・・ >>207
荒らしを相手にすんな。
荒らす以外に人生に楽しみを持てない可哀相な人間なんだから、餌を与えるな。 原付と軽自動車持ってて話の脱線と言う線では無さそうだ。 ムーブコンテカスタムに乗る28歳です。ターボで武装した自慢の車です。
色は都会に出た時も夜の街に映えるように
『アーバンナイトブルークリスタルメタリック』
大奮発して¥21,000も払った特別塗装色です。
そして先日、早速都会に出る機会がやってきました。5vs5の合コンです。
ボクは2時間半かけ集合場所である青山通りまで、
自慢のコンテカスタムで出かけていきました。
結局車で来てたのはボクを含めて3台だけ。いい感じで盛り上がり、
これはチャンスとばかりに、帰る時に狙っていた本命の娘を送ろうと声をかけたら、
ボクの車をみた途端、痰を吐かれて『ナニコレ?あり得ない』といわれました。
対抗の娘に声をかけたら、『無理』と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
結局5人の女性はS5とX6に乗り込み、ボクに排ガスを浴びせながら
外苑西通りへ颯爽と消え去っていきました。周りを見わたせば軽自動車はボク一人。
『これは田舎乞食が乗る車です。任意未加入率も高く危険だから近寄らないで』
まるでそう訴えているかのような黄ばんだナンバー・・
あれほどお気に入りだったアーバンナイトブルークリスタルも
セイカツホゴソウウツブルーが正しい車体色だったんですね・・・
とりあえず痰を舐めた後、ボクは1人泣きながら高速を130kmの猛スピードで
飛ばして家路についたのでした。
コピペ?
結婚してからなら、かーちゃんが子供の養育費捻出の為に軽自動車に乗り換えなさいと言ったり
あるいは乗り換えたいと言うと賛成してくれる可能性は高いと思うよ。
軽だったらエブリイ的な箱バンのターボが欲しいな
そろそろ怪しくなってきているけど
それかはっちゃけてアルトワークスとかミラTR-XXでも買ってみるのも楽しそうだ。 原付の税金もあがるかもしれらしい。
困ったな。
増税ばかりだよ。 増税バラ撒きミンス党は無能無策の政策を強引にゴリ押しするから酷いね。
一方で内ゲバ権力争いに心血を注ぐ極左集団。中国共産党と本質は同じ。
まあ軽も原付も税金が上がったら、その中で安いパターンを見つけ出して
なんとか対応するしかないかな。無理ならどちらも手放すしかない。
軽は手放すが、それと引き換えにミンスには二度と政権とらせなきゃいい。
田舎で軽とは言え車が無いと生活がね・・・。
雪道でバイクやチャリはまともには進まんし・・・。 田舎とはそもそも不便なところ。逆に土地代や物価は低い。
それが嫌なら田舎を出るか、不便を補う対価を払うしかない。
軽の税が3万円になったからもう乗れないと言うなら既に生活破綻者。
本当に田舎で車がないと生活できないなら車を買えば良いだけ。
維持費が払えないなら不便な生活をするか田舎から出るしかない。
そんな個人的事情は、軽自動車の税を上げるのが不合理だと主張する
論拠などにはならない。そんな甘ったれた考えだから官僚にヤラれる。
何時までも甘えてるんじゃない田舎者。と言いたい。精神的に自立せよ。
生活に困るほどではないけど、田舎は給料が高くは無いからその分どこを倹約するかという話にはなるよ。
人件費抑制で給料が減らされる傾向はどこでもあるし
>>217
甘えてるのは都会と馬鹿のお前だよ。
水源は田舎に甘え、電気も田舎に甘え、廃棄物も田舎に甘え。
野菜や食料も田舎に甘え。
現実はお前が誹謗中傷している田舎に甘えばかりだろう。
ついでに都心をドームで囲ったら皆窒息死だと言う現実も教えといてやろう。
ホント度し難いバカは屁理屈だけは天才的だな。
まぁ、故郷がない孤児のお前らしいコピペだがな。
>>218
その話は聞いた事あるよ。
面倒だけど原付のオイル交換するか。
メンテ難易度が低くて自分で見ることが出来るが、作業そのものは自分でするとなるとやはり面倒だ。
バイク屋行く方が面倒なので仕様が無いが >>217
原発や水力発電所をよそに押しつけておいてズケズケと言いますね。
まあ、お前らの所じゃ諭吉が飛ぶ位の酒が安く仕入れられるからまだ良いけどね。
冬場以外はそっちより住みやすいし。 >>221
2ストなら継ぎ足しで済むぞ
問題は中古しかない、臭い、煩い あいにく4ストなんで・・・
燃費いいなら2スト買うんだけど・・・ >7
軽(NA)では都内〜奥会津、埼玉南部〜上越 旅行した。
原付(4stスク)では都内〜宇都宮3回、都内〜小山1回。
原付で峠越え泊まり旅やってみたいがまだ決断できずw リッター辺り50キロから60キロ後半くらいの範囲かな。
カブの中では悪いほうか。
14インチ3速だからね。
17インチ4速は燃費がいいみたいだ。 一番良いよね。軽自動車と原付き所有。俺はこれが一番ベストだと思う。金銭的にも楽できる。 田舎者が軽自動車税が年間2万ちょっと上がる程度で吠える吠えるw
田舎者ゆえの甘えだな。甘ったれた論理を振りかざす田舎者かw
見苦しい。。。 軽の増税なんて増税の一つに過ぎないが、他にもいろいろ出てくるだろうから全体としては馬鹿に出来ない規模に成りかねない。
庶民は一つ一つ対処していくしかないんだよ。
あんたもすべての増税に対して何とも思わないなら他人事だから放っておけよ。
普通車もいずれ上げられるのは目に見えてんのに・・・ 週末は洗車でもするか。
原付も車のワックス掛けてもいいかな? 軽が増税されて普通車が増税されないとでも?目先の事しか見えてないんですね。
>>231
原付にはなるべくバイク用のワックス掛けた方が良い。
まあ止めはしないけど 10年以上乗ってる愛車スーパーカブには4Lで980円のEgオイルを
継ぎ足し継ぎ足し乗ってるけど、余分なオイルを拭き取った布で磨いてる。
錆び止めになってイイんだよな、これ。全然壊れないからずっと乗ってる。
最初は節約のためだったけど、今ははっきり言ってかなりの余裕が。
だけど離れられないんだよなあ。軽よりもカブに乗る方が多いくらい。
軽もたまにしかのらないから壊れないんだなあ。もう10年目なのに。
まだ、外も中も綺麗。あと軽く10年は乗れそう。買い替え面倒だし。
いつ乗り換えたら良いの? 税金が大幅に上がったときとか。
経年劣化により修理費用が大幅に嵩む時とか。
車検のときとか。
乗り換えたくなったときとか。
etc >>234
おっ。鋭いね。ゴメン。実はもう一台車持ってる。
だから貧乏だってば。十数年前に家と○○を同時に買っちゃったからね。
貧乏だから節約するために原付と軽を買ったって言っただろ。
でも、これまでの人生で自分がみじめだと思ったことは一度も無いなあ。
学生時代に貧乏で食べるものが無かった時も、不思議と楽しかったよ。
>>235
税金が大幅に上がった時。そうですね。5万10万になったら買い替えかな。
でも、年3万程度なら買い換えるのが面倒。当面はこのままかな。
経年劣化で費用が大幅に嵩むような兆しは今のところないですね。
でも、本当に酷い状態になったら確かに買い替え時ですかね。
それより、ディーラーの担当者もバイク屋のおじさんも、なんか最近
そろそろ買い換えましょうよって盛んに言ってきますね。
車検は放っておけば誰かがやっておいてくれるので、
買い替えの契機にはなり難いかも知れませんね。
乗り換えたくなった時ですか。今までそういうことが無かったんで、
良く分からないですね。何時か乗り換えたくなるんでしょうね。きっとw
>>236
良いよな、カブ。維持費は掛からないし取りまわしは滅茶苦茶良いし。
他の交通手段が有るのなら、これほど経済性に優れて使い勝手の良い乗り物なんて滅多にない。
しいて難点を挙げれば、これからは寒いし雨が降ったら修羅場と言う事か。 >>238
カブいいですよね。でも、寒いですよね。
そういう時は、無理せず軽の出番。
軽でも便利さや有り難味は大型車と同じかも。 寒さは対策である程度何とかなる。
雨は天気予報をチェックして天候の変化の経験を積む。
既に雨や雪や凍結があるでは諦めるけど・・・
軽は小回りや燃費では大型車に勝つ場合があるものの、快適性では格段に劣るよ。
屋根のある四輪のカブの排気量を上げて装備をある程度良くした感じだな。
ターボの普通車とターボの軽と2STの原付持ってるけど全部15年前の車だから維持が大変だ。
ある程度ボロくなると複数持ちが経済的だとは思えない。 いるわ。持ち物すべてパチンコで勝った程度で買えそうな物で固めてるけど、50万越えるようなもんはなんもない。ハンドルカバーwとかも買わないで、貯めてせめて新車くらい買えばいいのに。
見てるとボロ軽だと、貧乏確定するからコソコソあまり人目につかないとこに、停めてる。原付の時は嘘言い訳ができるからか、あんまコソコソしてない。 >>244
お前の貧乏臭い極貧生活の話は良く分かったが、
心だけでも、もう少し豊かに暮らそうなw
なんで、オレの知ってる軽と原付持ってる奴の事買いただけで、
ムキになられるのか、本当にわからん その排他性の高い性格が「貧しい」と言われる原因なんだろ。 >>240
元ライダーだと軽のスペックで十分すぎる
いい車だと遮音性高すぎて速度感覚狂うし、雨風防げて車中泊もできる便利な乗り物 単純に慣れだよ、速度感覚なんて。税金上がったら軽選ぶ意味なくなりそう。値段もコンパクトと変わらんし、軽古ターボだと今のCセグ車より燃費悪いしな。小回りくらいかな。 >>249 隼マンもワゴンRにしたのか〜。
隼マンは屋根低くないととかって語ってた人の1人だった気がしてたけど? 軽とセット(オプでも可)で折り畳み式の電動スクータ出してくれんかな?
イメージで言うと昔のシティとモトコンボみたいな感じで。
軽に積み込んで移動中に充電が出来たりしたら最高だな。 ヤマハが出してた物は普通車には乗ったようだけど、軽は?
乗っても電動スクーターの重量入れるとNAは登坂が大変になりそう・・・。 も、もしかして、お、俺って、・・・ここでは・・・かみ?
髪・・・河童状態です。紙・・・何それ?、神・・・、神様・仏様・・・
軽自動車2台・・・古い方が20年8月、新しい方が今年9月。
25年には、8、9月・・・同時多発車検?以降・・・
原付?ビミョー・・・道路交通法?知らんけど、自動二輪小型←オッサン
自分の自治体、市区町村の名前入りで、「原付」
79ccと124cc、一般的には、ふしあわせの黄色いナンバーが
三台、ピンクが一台・・・
俺って、最強?・・・ここでは・・・
ちなみに、妻子あり、「雪国」、80と125の走行距離は、一年に・・・
「タンク」一回給油・・・20リットルガソリンタンクは持ってます・・・
最強ですよ・・・ >>256
最近のホンダは何か昔みたいにはっちゃけてないというか、
硬派でなくなったというか、楽しい車、ワクワクする車がない。
モトコンポがシティーに積み込むためにあったように、
シティー自体もターボブルドッグとか凄かったんだけどな。
特に今のホンダの軽はデザインとかインテリアがダメすぎる。
スズキも車単品、バイク単品ならそこそこ個性的でいいものあるけど、
なぜか2輪と4輪の連携が非常に悪く、まるで別会社のよう。 >260
そもそも現在主流となっている近代的コンパクトカーの基本的スタイルを
日本に定着させたのはホンダのCityだったのに、ホンダ自身ははその価値を
理解できず一過性の流行として捨て去り、熟成させる事をしなかったのが
現在の販売不振に繋がってるんじゃないかと思う 原付に箱載せるか。
軽で済ませてた積載の用事を原付で済ませると安上がり。 寒くなってきたが、軽は一度の給油で原付の何杯分も入る上に不経済だしな。
もう少し頑張ろう。
軽なんてたたがL=15程度だから 通勤のみだったら原付(L=30)のほうが良いよね
ってステップワゴン乗りに言ったら 睨まれた。はて? ステップワゴンは基本的に10行かないからな
俺のワゴンRも他人事ではないが 例えば、リッター10違うとして、月何円違うの?何キロ走ってるの?
現相場130円/lとして。
軽車種:
走行距離:
燃費:
バイク車種:
走行距離:
燃費:
差額:
面倒だから自分の年間走行距離から考えて電卓叩いてくれとしか。
距離短いならそのままが合理的長いならペイ出来る可能性がある。
頑丈で燃費の良い車種だとペイしやすい。
安価で程度の良い中古カブ90とか スズキはワゴンRに乗るバイク、
あるいは電動アシスト自転車って作る気ないのかね?
>>269
110が良いと言っても初期性能の話で耐久性や信頼性で90を超えていると言える状況じゃないしね。
リコールが出尽くしたも疑問だし、これからどれだけ乗るのか分からない人に初期導入コストの掛かる110はどうなのかか疑問だし、90なら知り合いのツテ
とかがあれば安価に買える場合もあるだろうし、元取るには安くて丈夫で燃費が良いのが有利だからさ。
110の方が良いとしても整備覚えるには触りやすい90の経験は役に立つと思うよ。
110は90が逝かれたころには安くなってるだろうし、何を薦めるかは場合によるよ。 みんなが原付乗れば、日本のガソリン消費半分くらいになるんじゃないの 正直なところ、車があったら自転車で十分だったりする 子供や年寄りがいなかったり、
雪がない地域ならバイクで十分かもね。 >278
バイクしか所有して無いと、雪が積もらなくても
寒かったり雨が降ったり暑かったりしただけで
引き篭もりたくなるよ >>279
もやし乙
フリーなら引きこもればいいじゃないか
雨の中走りに行くとか狂気の沙汰 寒いのでバイクの整備がめんどくなってきた。
チェーンに注油だといまいちだったし、久しぶりに調整すっか。 そろそろ風防付けるか。
次はスパイクかチェーンか。
そう簡単には軽は出させない。 原付の整備はやろうと思えばある程度なんとかなるけど、軽の方は難しいな。
替わりに洗車くらいはしてやろうか。 >>284
エンジン載せ替えとか、ミッション載せ替えとか大がかりなことはできなくても、
軽を自分で整備するのは意外に簡単。俺は整備して車検も自分で通してる。
俺はスズキの愛好者だが、なぜかというと、エンジンパワーと整備しやすいところが好きだから。
部品点数を減らそうとしている殻か構造が簡単な箇所が多いし、
スズキは交換部品も安いし、中古部品もオークションで簡単に入手可能。
今の時代、ネットがあるんで、同じ車種のおーなーとか、整備士のブログとか、
作業手順や方法が写真付きでわんさか出てくる。
自分で手が出せないところだけは、知り合いの町工場に持ち込んで格安で修理してもらっている。 昔の普通車に比べると最近の軽は隙間が少なくて手が入りにくいんだわ。
まだ距離が少ないからユーザー車検はしてみた。
光軸で落ちたけど、1000円で調整してもらった。 175系ムーヴなんてどこに手を突っ込んでいいか判らない位ぎゅうぎゅうだもんな。
それに比べれば今乗ってるMCワゴンRはまだいろいろし易くて良い。
どっちもいい車なんだけど、それでもまあ日常点検位しか出来そうにないけどな。
車は原付と比べるとブラックボックスだね。
確かに。MCは整備しやすいね。
あの車種ぐらいでしょ。電球こうかん楽々
MHから、ボンネット部分小さくなったんで
また狭くなったんじゃないかな。最近の軽自動車
は少しでも車内広くするためにエンジン部分小さくしてるよね。
ダッシュボードがエンジンの上に乗っかってるような状態になりつつあるからな。
それでもアトレーとかよりはまだエンジンが前にあるんだからすごい。 オイルフィルター交換するのにナンバープレート外したりするしなぁ。
始めて見たときなんじゃこれとビビッタよ。
普通車の感覚では考えられんかった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています