軽自動車と原付の所有
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軽自動車と原付の所有は、軽自動車のみ所有よりも経費や利便性等で有利になる場合もある。
両者の所有の意義について語るスレッドです。 メリット:
ボロアパートから遠く離れた格安月極駐車場まで、
原付で通うのが便利とかwww
デメリット:
登録した車以外止めてはいけませんと不動産屋に叱られたとか 軽自動車と原チャって、貧乏って意味で最悪な組み合わせだなw >>1
軽四と原付だと、クルマの任意保険でファミバイ特約がつけられるので安上がり。
原付は原付でも125ccだと安くて身軽でクルマと同じ速度で走れる。 欧米を見習い、日本も車免許で125ccバイクOKになるぞ
http://namidame.2ch.net/test/read.cgi/car/1253069949/
「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の8分の1以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での2段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。 軽と原2がサイコーだわ
どっちも自分でいじれるし
維持費も安くて気軽にどこでも行ける 軽と原付を持ってなるべく原付に乗れば両者の平均燃費でプリウスと張り合えるものかねぇ?
なるべく原付乗るのは中々しんどいんだけどね。 原付は30`毎時のシバリがあるからなんだけど
原2になると市内限定の移動時間は2/3になるし
朝の渋滞なんて関係なくなるから便利だよ
それに楽しい!!
寒いので原付はハロワに行くときしか乗らない。
燃料入れたのは3週間前で、今日入れたが1Lしか入らない。
それにひきかえクルマは毎週給油している。
通勤と遠出するからなのだが。 >>20
臨時職員として働きながらハロワ通いで何が悪い?
失業保険なんて2年前にきれちゃってる。 自分も軽自動車+原付2種の組み合わせです。
見栄を張りたい人にはお勧めできないけど。
維持費安いし移動手段にはバッチシ >>24
オレ アルトにアドレス
バリバリの鈴菌感染者です
いつでもどこでもヒョイヒョイ行けて楽しいよね
車はエコ走行で原2はかっとんでます 保険の件で、原付特約の内容が良くて安くて、対応もいいところ無いかねぇ?
対応がいいと高くなるし、安いと対応が悪くなるし困ったもんだ。
原付特約は長期は高いから俺は最初から別の任意保険加入。
特約は無事故でも下がらないしな。 >25氏
なかなかナイスな感染者ですねwww
普通に使っていればまず壊れないですしね〜。 通販とかダイレクト系の保険の特約を申し込んでみた。
安いけど、実際のところ大丈夫なのか心配ではある。 ダイハツミラとホンダカブ110のみ所有するのが、自分は本当は理想。
しかし現実は軽自動車2台、大型二輪2台、小型二輪1台所有。24000円年間税金払ってるので、カミさんにしょっちゅうイヤミを言われる。K
でも普通車一台よりずいぶんマシなはずた!V >>27
自分はアルトバン(軽貨物)とアドレス125G。首都圏だが、アルトバンは
燃費18〜20キロ、アドレスは35〜40キロ位かな?
ところで特約だと車の保険料に1000円プラスくらいだったと思ったが、
別に入ったほうが安くて内容も良いのかな? 去年の台風の時、家の駐車場でバイクが倒れてフェンダーに直撃して凹んだよ、車もオレもorz 原付の方が軽より何倍も燃費良いから風の無い晴れの日は乗りたくなる。
風のある雨の日は仕方ないから軽に乗る。
軽は楽なんだけど原付ほど楽しく無いんだよな。
どちらに乗っても双方の良いとこ取りだけ望むのは俺だけ? >>36
いいえ、貴殿の選択は正しい。
自分もまったく同じです。
T.P.Oに合わせて、軽と原付を臨機応変に
乗り分ける事こそ今時の賢い使い方だと思うyo! レスありがとうございます。
なるべく合理的に利用したいと思います。
が、遊びで125のオフロードも欲しいと思ったりもします。
実用のみより経費掛かりますが・・・。 クルマ アルト(10年落ちの中古車)
バイク GN125H(唯一の新車)
天気の良い日:D-traker125
天気の悪い日;piiyoトライク125 w
軽と原付のオイル共用してる人いる?
どれがいいのかな? 「車免許で二輪125ccまで」 ホンダなど、免許制度変更を要請へ
http://www.nikkei.co.jp/news/sangyo/20090915AT1D140B414092009.html
ホンダやヤマハ発動機など大手二輪車メーカーは二輪車免許制度の変更を国に要請する。
四輪車の中型免許を取得した際に排気量125ccクラスの「原付き二種」クラスの二輪車まで乗ることが可能になるよう、年内にも警察庁や国土交通省など所轄官庁への打診を始める。
国内の二輪車販売は最盛期の8分の1以下の水準まで落ち込んでおり、制度変更をテコに需要を掘り起こす。
現在の免許制度では、四輪免許を取得すれば、排気量50cc以下のバイクに乗ることができる。ただ、同排気量帯の「原付き一種」は時速30キロメートルの法定速度や大きな交差点での2段階右折など、交通上の不便が多い。
また、海外にはない国内独自の規格で、メーカー側にとっても開発や生産コストがかさんでいる。 軽+原付(50cc)もいいけど
軽+二種原付(〜125cc)が最高です。
50ccも125ccも自賠責保険や任意保険の金額は全く同じで、ファミリーバイク割引も使える。
125ccは高速道路を走れないだけで、走行性能は機械的にも法的にも車と同じ。
極めて快適。
なんで50ccなんていう性能上も法的にも我慢を強いられるもに乗るのか意味解らん。
エイプ100とMTコペンという組み合わせは小さな贅沢。
でも、実用性重視で原2スクと軽箱バンという組み合わせに。
軽箱バンをMTにしたのがせめてもの拘り。 バイク小型免許くらい取れよ。数万で済む。
今なら小型AT限定というゆとり仕様免許もあるぞ。 その数万で、中古の原付がくるからな。
ちょっとした自転車より安いもんな。
乗り出しの費用と手間だと原付が楽だ。
後は地獄の我慢が待ってるけどな。 125ccスクーターぐらい普免でいいだろ
教習所の権益なの?
次は免許制度も仕分けだなこりゃ・・・夏の参院選も民主に勝たせよ 民主は関係ないよ。
50CCは警察が反則金取るための餌みたいなもんだから警察が既得権益を守る以上普通免許で125CCは乗れるようにならないよ。
二輪の限定免許がある程度取りやすくなるまでが限度じゃないかな。
民主は公約守ることほとんど無いからなぁ。
期待はしない。 スイフトとかマーチより大きい普通車クラス(ティーダとか)見る度に思うんだけど
マジで無駄だな。でかすぎるしいらねー貧乏人が目を輝かせるような無駄装備が多すぎる。
大体日本人なんぞ170すら無いやつばっかなんだから何で無駄にでかくするんだよ。
おれ186あるけど軽でいいよ。軽二台所有。それか軽とバイク。
こんなゴミ国家に無駄な税金なんぞ払わないよ。アホくせえ そうだよな。
税金あんま払いたくない。
今度買うときは軽貨物と原付二種にするよ。 >>52
この国は江戸時代から役人が庶民を抑圧していたからな。
素直に試験場に行って普通二輪小型AT限定取った方がいい。
技能試験を経て公道出る前に運転スキル身につけられるし。 税金払ってきたage
軽2台と原1で15400円相変わらず安いなー
こないだやっとゴールド免許になったから当面は保険も安くなるからやめられねー っていうより、原付の法定速度が30Kって余計に事故増やしそう・・・
あと無駄な規制、二段階右折や高架橋はダメとかさ・・・ 50ccが主流という異常な島国だからな日本は
世界の主流は125cc 納税の通知がやっと来たよ。
どうせ取るならさっさと送ればいいのに・・・
7200円と1000円で8200円だよ。
高いなあ。
貨物となら二種の分払ってもお釣りがくる値段だ。
次はミラかアルトのバンとカブ90の中古にしよう。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています