【ダイハツ】オプティ【Opti】2
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ボンネットスクープ飛んでいった…
みっともないからパテやらで穴埋めようかな おれもそれ経験した。路地だったから、拾いに行って布テープで裏からガチガチにくっ付けた。 俺は両面テープで留めている。
暑い夏場はいつ外れるかヒヤヒヤしてるわ。絶対にこれ設計ミスやで。 何でみんな取れるの?
何やってる?ダイハツww
俺も取れたw 15万キロのビークス
エアコンガスとオイル補充でかなり冷え冷えなったわい 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/vX3ERl ビークスのフードと屋根塗ったら幾らぐらいかかるかな? ルーフの色褪せ俺も悩んでる。
こんなんあるらしい
http://sdesign.tsm-group.jp/spray.html
あとはルーフラッピング自分でやるか
業者だと3万くらい。1万からでやる業者も全国のどこかにはあるらしい 球切れじゃないのにウインカーハイフラッシャーになってる
なぜじゃ? うちのL802(MT)、次の車検が最後かなぁ。
乗り換え先はお金もないのでエッセカスタムあたりを考えているが…。ハッチは嫌いだが仕方ない…。
エッセさがしてみるとギリギリのタマでコミコミ50…50で802を直すべきか…どうすべきか…ミッションとエアコン、外装が特にひどい…。
ところで、標準のリア羽はずして、トランクスポイラー&窓上スポイラーなんだが、(標準ハイマウントははずしてる)
この羽2枚はずして廃車にしたら、羽だけほしい人とかいるかな? トランクスポイラーはオクとかでごく稀に出るけど高いから値段次第なら欲しい 似たような形の多い軽の中、ちょっとスペシャリティーな感じのするオプティがお気に入り。この車は小綺麗にして乗りたいわ。 トランクスポイラーってダックテールみたいなやつ?
アレ欲しいけど高いんだよなー ビークスのフロアマットに穴あいてもうた
マニュアルだと踵でグリグリやっちゃうんだもんな うちのL300MTは中古で7年前に購入したんだけど、フロアマットが奇跡的に新同だったので100均で玄関マット買ってきて純正マットの上に敷いてる。
おかげで純正マットはほぼ無傷。
そんな100均マットもボロくなって交換して2枚目ですわ。
今さら過保護過ぎかなとは思うけどね。 ビークスのパワーウインドウ助手席側スイッチってAmazonでないの? ドピンクのオプティ見てマジでビックリした
しかも女オーナーっぽくて2度見どころか68度見した レンズのくすみを取ろうとピカールでランプ類を磨いていたら、留め具が外れたのかフォグランプを奥まで押し込んでしまった。バネみたいに一応元の位置には戻ったのだが、固定されずに走行時は光軸がぶれるようになった。
バンパーを外してみようかと思うのだか、やり方が分からない。
どなたかご教授下さい。 見えてるネジとナンバープレート裏、タイヤハウス内の2箇所ぐらいで大丈夫 >>882
有り難う!
次の日休みにでも覗いてみます。 俺も磨き終わった。専用のクリーナー使えばよく取れるね ビークスにカストロールEDGE 10W-50はどうだろう 10w40でも調子いいよ〜
50じゃ固すぎじゃない? ビークスで久しぶりに高速走ったらリミッターが凄い邪魔に感じた、どしよ
そして4000回転付近で息継ぎするけどこんなもんなの? 15万キロ走行だしオイル選びもシビアになった方が良いのかな
5W-30ふむふむ いつものシェブロンでもモーマンタイなんだけど少しだけ浮気しようかなと思ってる アーシングって効果どうなの?
電装品のONOFFで結構ライトが反応してるように見えるけど、やっぱり違うんだろうか? >>869
同じ症状でてたので、イグニッションコイルとプラグ変えてみたら、息継ぎしなくなりましたよ(^○^) プラグはイリジウムに変えて4年で3万キロぐらいだから、イグニッションコイル疑ってみる >>880
社外なら3本で6000からありますよ(^○^) ビークスリヤハブベアリング交換はSST無しでイケるの? jb-jlとjb-detのヘッドカバーは互換性有り? ヤフーネットダイエットニュース マイナス金利狙い通り「仏」ローーン
https://www.youtube.com/watch?v=E0D3iMf6WsM
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フライング弾劾ニューデイ(コンビニ)身代わり出頭 中身は単なる実用車なんだろうけど、複雑な形をしたボンネットやフィルムアンテナなど、結構こだわった造りだと思う。
惜しむらくは世の中に受け入れられず、短命で終わったことか。軽の本格スペシャリティーカーとして進化して欲しかった。
あっ、ハチオプのことね。 社外のイグニッション全然だめやないかい
ハンチングとボコつきはプラグコードで落ち着いた ビークス初めてぶつけた
クソショックでインフルになって二日寝込んだ そりはショック......
気休めにアーシングしてみたけどこれといって変化感じられず
ブロアファン異音してきたからそろそろ交換しなきゃ 年末にL300のオイル交換したら整備の人にオイルが凄く汚れてるよと言われた
ブン回し過ぎたかも知れんが府に落ちない
そう言えば前回のオイル交換をタイヤ交換と一緒にやったんだけど、任せっ切りにして交換後の確認をしていなかった
疑ってはイカンとは思うがこれからはちゃんと確認しよう
ちゃんちゃん >>896 ボンネットとルーフですかね…
だいぶ日焼けして褪せてきちゃったんで(+_+) ビークスにクラシックのフェイスってポン付けできる?
クラシックMTが欲しいんだけど余りにもたまが少ないから、ビークス買ってフロントをクラシックに換えようかと検討中 >>899
中古サイト見る限りだと比較的まともなたまはビークスのほうが多い印象 L300sに故障診断コネクター使用でレーダー取り付けたいのですが、
エンジンルームにある、旧型の?コネクターしか見当たりません。
皆さんはどのように取り付けてますか? オプ子のイグニッションコイルが1つお釈迦になったんで、3本とも最新のものに交換。
トルクとヒーターの効きが違い過ぎて感動し続けてる。 ええ〜そんなこと聞くと俺のL8も交換したくなるな
さっき給油口の蓋につながるワイヤーの合流部が折れて、蓋あかなくて参った
トランクの内張りなんて初めて剥がしたよ 給油口の不具合、エンジンマウントの劣化、クラッチのへたり、ボンネットスクープが外れる、電格ミラーの故障等々はハチオプの持病みたいなもんだな。
持病持ちだし、寸詰まりでブサカワなクルマだけど、絶滅危惧種みたいなもんだし、大切に乗りたいね。 その症状はまだ出てないな15万オーバーだけど
プラグコード劣化、右ドライブシャフトブーツ年に1回は破れてる気がする、ブロアファンうるさい、たまにハンチング、これくらいかも
アンテナ替えてーよー >>905 >>906
それらに加えて
経年劣化によるブレーキマスターシリンダーからのブレーキフルード漏れ、
経年劣化によるブレーキホース(パイプ)からのブレーキフルード滲み、とか無いですか?
ブレーキマスターシリンダーから漏れたブレーキフルードが、真下のオルタネータ(発電機)にかかって
オルタネーター死亡。とか無いですか?
経年劣化によるTCS(トラクション・コントロール・システム)付きABS作動アクチュエータ死亡。とか
俺のオプティL802は、289,000kmで廃車。 28キロオーバー、すげー オイル管理なんかはどうでしたか? jbエンジン積んだモデルを探してたらエアロダウンビークスにたどり着いたけど全然玉無いのね
しかも4wdだとefエンジンになるみたいだし >>906
この前車検の時にブロア替えたよ。音がなくなって快適 28万キロ!凄いなあ
うちのはまだ4万8千だけどすでに寒い日は電格ミラーのモーターが暴れてるよ
窓が開かなくなったり、給油口ワイヤーもぶっつりいったし、高速で走ると助手席のどこかから風切り音が漏れてるし、大変です
でもかわいいけどねー 俺のは、エンジン温まったら、Nに入れると常にハンチング。
これ原因何? うちのジーノef-veのハンチングは
VVTだったで。 俺も昔、ハンチング起こったけど…
バッテリー外して、cpuリセットで解決したばい。 >>913
エンジン暖気状態でなるなら、O2センサーの不良とか? O2センサー外れるのかなってぐらいにサビッサビッで触りたくないレベル 17万だけどちょっとやばそうw
28万は素直に尊敬w 今日車検行ったら、テールパイプが錆で何か所も穴開いてて、通せず。
L800SのLセレクションなんだけど、ミラとかクラシックとかのちょっと形状違うのでもいいの?
それとタイコのところの接続部のボルトって11mm?? >>922 14mmだった。融着して外れないからダイハツ持って行ったけどダイハツでも駄目だったw
KUREのフリーズルブも試したけど、ビクともせんかった 名車再生でエドがバーナーで焼いて外してたような記憶が ヤフオクにミラジーノ顔のオプティが出てんだけど、あれって簡単に取り替え出来んのかな? うちの子も白ナンバーにするか迷ってるけど黄色なのがいい気もするんだよね >>926
20万km越え修復ありって時点でもうね 軽でセダンだから意味のあるオプティで白ナンバーとか魅力半減だろw レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。