貧乏な彼氏がまた高級車買いました。別れます。
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今度こそ軽に乗りかえると約束していたのに
もう限界です。安月給、貯金ゼロ男、最低
私事を例に出すが、Carrera 4S Cabrioletや同じくポルシェのTarga 4Sなどを現在所有している。それだけでなぜか「オー」となる。
たしかに高性能な物を安く受注生産できるポルシェに、私は非常に愛着を持っているので、大衆車とは言いたくはない。
しかし、たかが1500万くらいのもので高級外車の部類に入れるのはどうかしていると思う。
同じポルシェでもBoxter程度であれば多いに大衆車と呼んでもらっても構わないが…。
http://plaza.rakuten.co.jp/uncow/diary/200612050000/ >>256
人口減少中の地方都市なのになぜか狭い自宅に帰るまでは、ね。 >>259
ダメだ。
そんなものを買うと、教育を受ける費用を払えなくなるので馬鹿が改善されない。 借金抱えた奴が
何故か無駄に重くて排気がデカい車に乗りたがるのがわからん。
>>262
アホか。奴らは借金を抱えていることが自慢なんだよ。
俺様にはこんなに信用があるんだ!オリエントファイナンスはお前にはこんなに貸さないはずだぞ!俺だからこんなに借りられるんだぞ!ってね。 ガチ貧乏人はボロ自転車か原付バイクだろ。
俺が徹底的に糾弾したいのは、本当は年収350万くらいはあるのにもかかわらず、バック駐車や狭路などにおける地道な運転練習を回避し、また節税を主たる目的として軽自動車を選択するような連中だ。
もしもこの俺が財務大臣、国土交通大臣、または首相になったら、軽自動車の税率を1000cc級と同等まで上げるか、
または、ボディカラーは政府が支給するペンキによる明るい緑色塗装のみ、樹脂製バンパーへのボディ同色塗装は禁止、ABS、後席3点式シートベルト、フロント/サイドSRSエアバッグ、および4輪独立マイクロコンピュータ制御のトラクションコントロールは全車に義務づけ、
などのいやがらせ的な障壁を設けてでも軽自動車を排除したいところである。 年収350万じゃ、軽しか選択肢ないよな。
勝ち組なのか?350万円は・・・ うちの派遣は年収250万くらいだけど軽に乗ってるやつは一人もいないよ
とりあえずみんな普通車に乗ってる 貧乏人は、年収とほぼ同じ金額の車を購入して我慢して3年程度乗るのがデフォだろ。
中古とか新車とか関係ない。
数年前に出たエルグランドを新車で買ったDQNのほとんどは、世帯年収と同じかそれ以上の金額のグレードを買っていたはず。
対照的に、初代プリメーラは大卒率が高く、世帯年収以下で無理なく買った客が多かったような。 >>271
サブプライム層の方はアメリカへ移住なさって下さい。 >>270
三百万越える車は無条件で高級車認定の自分からすると、信じられない話だな・・・
コミコミ250万円でも足踏みするのにさ >>273
まあエルグランドの購入者層は特殊ではあるがねw くるま命の貧乏は年収250万でも250万の車を買うってことか
くるまに興味ないやつは年収800万でも100万の車買うからな 片側1車線の3桁国道にて、自車(インプレッサ・アネシス、2000cc、MT)の真ん前を時速30kmで走行中の16年落ち日産サニー(茶色)を追い越せば商談に間に合う!追い越さないと絶対ダメだ!という場合、あなたならどうしますか?
なお、当該サニーはセンターラインと路側帯のちょうど真ん中を走行しており、そのドライバーは黒っぽいくたびれた野球帽をかぶっていて、帽子の下からは白髪がはみ出しているものとします。 数日前、黒塗りの怪しいレクサスに時速30kmでトロトロ走られて怒りが頂点に達したから
軽で煽ってスパッと追い越してやったよ、追いかけて来るかと思ったけど
こなかったな
>>278
いわゆるビップカー乗りですね。彼らは無駄な改造が大好きです。
鬼キャンとか変な低い位置に付くスポイラー等の改造作業中で、スピードを出そうにも物理的に出せない車両状態だったのでは?
または扁平率35のタイヤを装着したはいいけど肝心のサスが完全に抜けててとてもスピードを出せる状態じゃなかったとか。 免許取って十年は経たないと「軽で十分」って所まではいかんな。
免許取り立ては見栄を張りたいだろうしさ。
ボコボコでサビサビのセダンを偶に見るけどあの領域まで行ったら
あれはあれで車に神経を使わなくて良いから楽なんだろうなぁ、と思う。
確かに免許取立てで軽に乗ったやつは俺の周りには一人もいないな
俺の先輩が中古の高級車買って、中見てみろよ、すごいだろすごいだろってやたら自慢するんだけど
先輩だから、すごいですねすごいですねって言うしかなかったんだけど
俺は思ったよ、ああいう車乗ってる本人は自分ですごいすごいと思ってるんだね 自分に自信が持てない奴ほど、他人を見下したがる。
人を見下すことで自分の価値が上がった気になる奴は
軽い人格障害の可能性が高い。 ほんとは見下されてるということに気がつかないで
ある意味、幸せなのかも知れないよ >>284
もしかして>>285こいつことか?
車だけ見て人を見下し優越感を得たいんだろ。
バカの考えそうな事だ。 ポンコツで査定ゼロの車でも、でかければ優越感はあるのかな?
普通車に乗っている30才、年収250万の男が
コンビニで軽自動車からおりてきた資産家の爺さんを見下す
俺、貯金300万もあるし(-.-)y-゜゜゜
こいつより俺のほうがきっと金持ちだろうな
てな感じ 所得が少ないから足りない分はFXで稼いで車を維持してます。
月給15万、FX月10万、給料は全て生活費
車の買い替えや維持費はFXの収入だけで補ってます。 83 名無しさん@そうだドライブへ行こう New! 2010/05/24(月) 17:17:21 ID:zRWZcs590
むかし、車に金をかけるのは、貧乏人だって会社の人に言われた。
貧乏だから経験や知性や教養などが必要な趣味は持てない。
だからとりあえず金あれば済む車を趣味にすると。
言われてみればそうだった。車好きがみんな貧乏人とは限らないけど、
金がかかる趣味の割には貧乏人ばかりいる。 車どうしの正面衝突なら、諸条件を考慮しなければ、重いほうが強い。
市販車ではハマーが一番強いことになるのかな。ハマーとて大型トラックに当たればひとたまりもない。
対トラックなら車幅の短い軽のほうが当たる確率が小さいだけ安全と言える。当たればどちらも助からないから。
実際は同じ条件での正面衝突というのはありえないし、正面衝突も乗員が死亡する事故の一部に過ぎないから、同じ条件での正面衝突での強さをだけを比較して安全性を比較するのはあまり意味がない。
乗員が死亡するような大事故では、何に乗っていても死ぬと考えたほうが良い。
軽自動車と登録車の正面衝突では、仮に両車が60km/hの速度で走っているならば、登録車に乗っている者も停車している登録車に800kgの鉄の塊が時速120km/hの速度で正面から突っ込んで来るのと同じ衝撃を受ける。
ドナーカードを携帯している者が重量のある車を選んでおくのには意味があるかもしれない。
98年〜2000年の3年間に94年モデルのセルシオの13台が乗員死亡事故を起こしている。
98年モデルのムーブが16台。登録台数当たりの発生率はほぼ同じである。
死傷者発生率まで範囲を広げるとムーブのほうがセルシオと比較して1.45倍となる。参考まで。
ところで、平成17年の交通事故死者数に占める歩行者と自転車利用者の割合は44.7%だそうだ。
貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外しても、登録台数当たりの死亡事故発生件数と車両重量に相関性が見出せない以上、
人生のリスクを軽減しようと考えるなら軽と言う選択もあながち間違いではない。
ちなみに、 貧困層の無法者が好んで乗る低価格高出力車を統計から除外して、死傷者発生率まで範囲を広げると、車重との相関性は見出される。
死傷者発生率は軽>コンパクト>ミドルサイズ>大型セダン型>SUVや大型ミニバンという傾向はある。もちろんこれはあくまでも傾向であって車種によっては順位が入れ替わる。
軽の4駆SUVは車重とその構造により発生率はコンパクト〜ミドルサイズ並みになる。
軽の中でも飛びぬけて成績が良かったのがプレオで、大型セダン並みだった。九州でR2が特急列車と衝突して乗員が無傷で生還したという事例があるが、俺は軽さが功を奏したということはあるにせよ、当たり所が良かっただけだと思っていた。
しかしこのデータを見ると運だけの問題ではないような気がしてきた。もしR2にプレオの技術が継承されているのであれば、スバルの軽の車としての質が理解されず軽から撤退することになったのは残念だ。俺はスバヲタではないが。
以上は、一般の(大多数の)真面目なドライバーにとって十分参考になる話であると思う。
以上の事実を踏まえた上で、各個人の価値観に合った車選びをすることはとても重要である。
知らなければ、自分の価値観に合わない車を買わされることになるのだから。
そういえば軽に乗って20億の所得を隠してたやつが捕まったっけな 俺20億あっても一台は軽を持つと思う
世田谷には軽じゃないと厳しい道がけっこうあるんだよな
俺ならコンパクトかクーパーとか乗るかな
軽はとにかく非力杉。ちょっとした坂でも、アクセル踏み込まないと進まなくなるw
>>297
ディーラーで軽ターボ試乗させてもらってから1300ノーマル試乗したけど
軽ターボのがぜんぜん早かったよ、特に上り坂では1300ノーマルがずいぶんと遅く感じた
1300のほうが早いと思って乗ったからよけいに遅く感じたのかもしれないけど
ちなみにあのとき試乗した車はRRとスイフトだったんだけど
やっぱ1600じゃないとダメだなって思ったよ
軽のノンターボは試乗してみたことないからわからない 出来ればボディは軽よりももっと小さいほうが理想的なんだよな
でもエンジンは800ccくらいあってほしい
一人乗れて荷物が100kgくらい積めれば十分
バイクじゃ雨風に弱いからダメだ 小さい車ならミニクーパが欲しい
面白いしカッコイイから
バイク並の排気量で十分なんて考えられない
限られたスペースでも貧乏根性で室内を広げようとするから高さが増して、カッコ悪く不安定な形
おまけに少しでも安定感を出そうと四隅に細いタイヤ
タイヤもブレーキも貧相だから急ブレーキに不安感
タイヤをもっと太くすると動力不足で走らなくなる
田舎道をビイイーンなんて蝿のように走り回っているオッサンにはお似合いだが
都会の高速なんかビイイーンなんて走り回ってもみっともないだろう?
そんな軽の何がいいんだ?
動力性能十分なんて言ってる奴
自分は良くても周りは遅い軽が邪魔で迷惑してる事に気付けよ
今どきでかいクルマってのもどうかと思うけどね・・・
べつに軽を擁護するわけじゃないけど。あれはあれで制限多いし。
やっぱり、2500ccくらいまでが日本の道路事情には合ってるんじゃないのかねぇ。
まあ、3000だろうが5000だろが8000だろうがかまわないけど、
そういうのはやっぱり・・・ お金持ちがかっこよく乗って欲しいですね。
いや、貧乏人がかっこよく乗ってもいいけどさ。 >>305
MTのクパS乗ってるがもう一台のタントエグゼRSも十分楽しいがな
限界値の低い車の楽しみ方を覚えてみるのもいいぞ、タイヤのグリップの限界一杯を探る世界 俺も金持ちになったら軽にだって何だって乗ってやるよ
それまでは少しでも見てくれのいい車に乗らないとな 俺も、金持ちだったら、かえってガツガツしなくなるかも。
いつでもなんでも買えるしな・・・・・
チョーシこいて、レクサスくらいは買っちゃうかも?
宝くじで3億円手に入れたくらいの小金持ちだったら、
釣り用かスキー用の掘っ立て小屋をどっちか一つ持ちたいなって程度。
あとはまあ、手ごろなミニバンと軽ワゴンでも買っておしまい。
それと、40インチくらいのテレビは買ってもいいかな。
あと、ステレオをグレードアップしたいぞ。
あとはバイクを買い替えて、スキー道具も一式更新、釣り道具も一式更新、
あと、家にエアコンが欲しい。
あと、100均じゃない回転寿司にグレードアップして、
マックからモスにグレードアップ。
うなぎは国産で。
もう大きい車は飽きた。軽四でじゅうぶんだ。車検やら保険やら税金やらクソ安やし。 なんでブ男とか貧乏人って中古でもいいから高級車乗るの?
本当の馬鹿なの? 俺も中古の高級車85万を24回ローンで買って5年乗ったぞ
ローンが終わったあと3年間で80万頭金貯めて130万の中古高級車に乗り換えた
給料18万でもうまくやりくりすれば維持できるもんだよ 軽ノリは怨念などこれっぽっちも持ってないと思うよ。
”足りる”事を知っているだけ。 軽海苔って車を卒業したやつばかりだからな
見栄も張らないし金だけはしっかり貯め込んでるんだよな 車好きは軽には乗らないね、車が趣味ってやつ多いからな >>319
軽海苔ちゃん、現実は悲しいねwww
JAMA(日本自動車工業会) 2009年度軽自動車の使用実態調査 2010年04月08日より
☆軽ユーザーの世帯年収は前回に比べ低下。
☆暮らし向きの「ゆとり」感や満足度も前回調査時から落ちている。収入面での所得格差の拡大もみられ、
低所得層ほど生活満足度は低い。
☆ダウンサイジングした比率が高いのは世帯年収400万円未満のユーザーで、43%に達する。
☆「車」の必要性は世帯年収にかかわらず高いが、「『軽』自動車」の必要性は、世帯年収が低くなるほど高くなる。
☆ダウンサインジングしたユーザーは男性比率が5割近くを占める。年齢は50歳以上の高年齢層に多い。
☆ダウンサイジングユーザーの世帯年収は、他の層に比べ低く、前回調査時に比べて低下している。
☆軽購入時の重視点が「経済性面」の比率が他に比べて高く、そのなかでも税金の安さを特に重視。
☆ダウンサイジングユーザーの軽使用用途は、日常の用途だけでなく、レジャーなど多様な使い方。
☆ただし、軽に対する満足度は高くなく、軽自動車がなくなった場合に「非常に困る」の比率も低い。
☆ダウンサイジングユーザーは車が必要ゆえに、経済的要因から軽にせざるを得なかった層が多いことが推察される。
ソース: http://release.jama.or.jp/sys/news/detail.pl?item_id=1430 >>321
あなたが有名な貧困層普通車海苔の牛乳男さんですね
応援してます。頑張って下さいね
事実に何も反論できないから、妄想で噛みつくしかないんだねwww
哀れだねwww 日常的な料理するのに日本刀はいらないってこと?
ちょいと切れ味のいいペティ・ナイフくらいがちょうどいいってこと? 軽に乗り換えたら別れた彼女が戻ってくる夢を見ました。
生々しい夢だったな 最近の女の子って車と金とどっちで男を選ぶんだろうね?
昔は財布空っぽでもカッコいい車乗ってるとカッコよく見えたのか
簡単に引っかかったもんだけど 年収1億ぽっちの彼が、また高級車(3000万)買いました。 >>330
さらに池面で性格ヨシなら、俺がゲットする。 これだけは言っておくぞ
年収300万以下の普通車海苔をバカにしてはいけない
好きで軽に乗ってる人をバカにしてはいけない
車を所持できない人をバカにしてはいけない >>1
>今度こそ軽に乗りかえると約束していたのに
もう限界です。安月給、貯金ゼロ男、最低
今どうしてるのかなぁ・・・・
高級車は金持ちだけにに乗ってもらいたいよな
何で金持ちじゃないやつが乗るんだろうね 他を我慢すれば何とか買えちゃう値段だからじゃないかな?
俺の中では、
500万円 入門
700万円 微妙
1000万円 ”俺のは高級車”って言っていいんじゃない?
俺は入門編にすら辿り着けません。
中古車なんてものがあるからね
もし新車しかなかったら貧乏は一生乗ることは出来ない >>345
かつてトヨタ本社は支配下のトヨタ販売店に補助金を出して、下取りで入ってきたマークIIを潰していた。
中古車の相場が下がって新車が売れなくなることを防ぐための措置だった。
さすがは小賢いトヨタ銀行。
同じく小賢い客はリセールバリューを重んじることを昭和時代に知っていたんだね。 年収3000万円程度の中堅地位の彼が、
700万円の車買いました、でも示談金1000万貰って、
今は年収1億5000万円のイケメンの彼に乗り換えれたので少々満足です。 収入がでかいのも大事だが、何の臆面もなく7年落ちの中古車に乗るとか、社食で一番安いメニューを大声で頼むとか、そういう神経も大事だよ。 親のすねかじってる若者は職を失っても高級車を手放さない
親が軽に乗ってるというのにバカ息子は・・・トホホ
もう少ししたら中古のアルファードが溢れ返るだろうけど捌けるのだろうか >>351
そうなんだよ、おじさんの苦労をわかってくれるかね
バカ息子に何を言ってもムダなんだが
何とか言ってやってくれないか こんなとこで愚痴ってる親を見りゃ子供の程度も分かろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています