最近の軽自動車のデザインは何とかならんのか
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いかにも女向けやDQN向けのデザインしかない
軽で良いなと思うのは90年代に発売された車種ばかり
しかしこれは設計が古いため燃費があまり良くない 四畳半に住んで浮いた金で有意義な人生を送ってる俺は
勝ち組だぜ ホンダは新型トゥディを出すべきだ
86年度グッドデザイン賞受賞忘れていないか?
あくしろよ 豪邸は固定資産税が高い、広いし不便.。
掃除も大変、回覧板まわすのも手間、
四畳半は家賃が安いし便所と台所が部屋についてるからとても便利。
高い維持費払って豪邸に住んでる人は馬鹿だ
安い四畳半に住んでる俺は賢い 2004年頃だろうか
軽自動車が一番売れ出し、また競争が激しくなって来た頃から
デザインも内装も塗装も良くなってきている
当然走りや機能も 安いほうがいいなんてみんなが言い出すのは
ろくな時代じゃないな ターボ付きの軽は速いよな
ロフト付きの四畳半は広いしさ なーんだ〜、、
お前は中古の一軒家なんかに住んでるのか
フフフッ、、、
俺は、
新築の四畳半アパートにずーと済み続けてるんだぜ 最近のダイハツのデザインは悪化するばかりだね。
ミライースもムーブも 馬鹿とかDQN受けするようにデザインされてんだろ
年寄りは見た目で選ばないし
今の時代軽なんか乗ってるやつは池沼 俺は四畳半が狭いと感じたことは無いけどな
ロフト付にこだわったからな 俺は、内装の立派な四畳半に住んでいる
どうだくやしいか そこいらの戸建より
俺の四畳半の方が立派だ
自慢の四畳半である 俺は四畳半に
最高級のソファーを置いてるんだぜ
快適だぜ 最近のモデル
純正のマフラーがショボ過ぎる
あ マフラーエンドのハナシね
排気音じゃないから
メッキ処理も無ければ 目立たないように(?)リアバンパーにマフラーのΩ型デザインすらないモノもある
メーカーはマフラーを見せたくないのだろうか 6ヶ月ぶりに書き込みがあったことがギネス記録だよな 別に幅長さいっぱいに作らなくても良いんじゃないのって思わないかい? >>1
女の意見を聞きすぎる結果だよね?
オートマ車が多いのは女の意見を聞き過ぎた結果だよ。 Nボ カスタムの顔は酷すぎる
乗ってる奴は基地外なのか? >>432
そうそう
あと獅子舞いにも見える
とにかくブサイク極まりない >>416 それは言えてる、豪華な芸能人がそろって出てるのに、出てくるクルマの
スタイルがくすんでる 軽に限らず7〜90年代の車はいいデザインがあった。最近は、デザイナ〜の思い込みみたいな車ばかりになってると思う クルマに対する想いが薄く クルマに興味がないデザイナーが造るからヘンテコリンで未来的なデザインばかりになる
マツダのデザインが評価されてるみたいだが それはクルマにトンチンカンな人の意見であって クルマ好き メカ好きには到底受け入れられないデザインだと思う コンパクトカーもデザインに個性出してくれれば買うんだけどね。 軽は寸法の制約が厳しくてかっこよくなんかつくれねーよ
どの軽も結局箱型に落ち着く 軽枠のなかだってできものはあるだろう。AZ-1だってあったんだし。
逆に、壮年層に受ける軽って何か考えてみたら面白いんじゃないか?
あと、思いっきりクールジャパンを感じるデザインとか。
軽で500マソする車なんてのも面白くていいじゃん。 >>436があほあほ杉。
マツダの軽のデザインはスズキだぞ。 幅と長さはしょうがないにしても高さはあんなにいらんよなぁ。
N-BOXとかタントなんかは別として。
N-ONEももうちょっと低かったらかっこよかったと思う。 550CCの頃のアルトワークスやそのあと出たセルボとか割といい感じだたなぁ
特にセルボはモード-以外は毎モデル気に入ってた
復活しないかなあ、セルボ 初代、2代目あたりはクーペボディでいい感じのクルマだったのに
「横丁小町」とか訳ワカメになったね>セルボ
スズキといえば、初代フロンテ風の2シーター「LC」
何年か前のモーターショーで見て、うわ、出たら絶対買うくらいストライクだったんだけどね 最近はバイクもダサくなったなぁ
特にレプリカなんて酷いもんだ 未来、エコ=タマゴ型という化石のような発想をやめてほしいな
あとN-NOEの黒いグリルもやめてほしい クルマのデザインの基本は90年代前半で完成されてると思う
バイクは80年代 何故そういうデザインになったのかってことも考えろよ バイクは80年代
クルマは90年代
で デザインの答えは出てます
2000年以降に何がある?
単にスケールが大きくなっただけだ
>>440
んなモン 解っとるわ マツダの車は停車中でも流線型のキャラクターラインのおかげで走ってるようにみえる 最近のマツダは全然良いと思わないな
アテンザとかも初代の方がスッキリしてて良かったと思うんだが・・・ >>443
すまん、その横丁小町っていう訳ワカメなのがツボなんだ
アルトに比べてスクエアなのにちょっと流れるようなラインで好きだった車
今あったら新鮮な気がするんだけどな 獅子舞いのような顔のN箱カスタム
日本車の中で一番酷い顔だ N箱カスタムは脳ミソ腐ってるDQNの感性に響くらしい ハイトール自体嫌いだから買わんけど、
Nボ・タント・スペのどれかしか買えなかったらNボ選ぶな。
ただカスタムだけは無い。 Nボカスの顔は酷すぎだな。
デザイナーはイヤイヤ線を引いたんじゃないか。
ミニカトッポタウンビー以来の醜さだ。 >>459
N-ONEはフロントのデザイン考えて力尽きましたって感じで
サイドとリアが本当に残念だからなぁ
後から見ると何の車か分からんし。 >>452 それでも国内外で賞は取ったぜ ww
>>460 >>462 キミ達のセンス豪快に古すぎるだけwwwwwwwwwwwwwwww
ホンダが軽ワゴンでそっち方向に本気出したらこうなるw
http://www.honda.co.jp/factbook/motorshow/1999/auto_j/0063.html
結局オマエら昭和脳なんだよwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww >>463
NBOXと大して変わらんな
ネーミングセンスの無さも >>463
懐かしいなあ15年くらいまえのモーターショーに出してたな
塗装色はパープルメタリックだったw 一昔前はなかなか洒落たデザインしてたよなぁ
最悪2stエンジンじゃなくっていいからボディだけ復刻して欲しいな
規制やら安全基準がどうとか色々あるんだろうけど・・・ >>459,461
ホイールベースとトレッド拡大のためだろうけど
裾広がりのフォルムが、軽快感をそいでると思う
元祖エヌコロみたいな感じにできなかったのかな〜
個人的にはそんなに室内広くなくていい。リヤゲートもいらない
2プラス2にトランクで充分なんだけど N BOXカスタムの顔って歴代自動車の中でNo.1の醜さだよな
あんなもんに平気な顔して乗っていられる神経が信じられんわ >>463
自分が昭和濃なことを徹底的に思い知らされました。
ありがとうございました。
ほんだはひゅんだいにきゅうしゅうされてしょうめつしてほしいです Nボに限らず最近の車はどれもあんな顔。
DAYZもMOVEも酷いもんだ。 DAYZ、MOVEはまだましじゃ?
新聞折込のデラちらしでチラ見程度だけど、DAYZのおとなしい方はちょっとよさげな印象 あんなギラギラゴテゴテを「カスタム」とか言い出した奴を殴りたい 台車のように端っこに小さいタイヤがついててやたら背が高い軽自動車を
かっこ良く見せるのは至難の技だぞ。
デザイナーは相当苦労していると思う。 ほんと自分が昭和にとらわれてるのがわからないヤツばっか
ところで旧車天国のキューバに移住したいけどどうすればいいかな ちなみにガンディーニが
「スタイル最高!!世界で一番カッコいい」
と激褒しているのは、日本のワゴンRだ。
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そして最後の質問として、筆者がこう聞いた。
「ところで・・・、いま世界中で発売されているクルマのなかで、デザインが最も優れていると思うクルマは何ですか?」。
すると・・・、
「 ワゴンR に決まっているじゃないか!私の普段の足も ワゴンR 。それしか使っていないよ」
と、あっけらかんとした表情。さらに、
「 ワゴンR だけでなく、日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」 「 ワゴンR だけでなく、日本の軽自動車は、ある規定のなかで最高のデザインを実現している。
日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」
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日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」
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日本の軽自動車のデザインは、カーデザインとして、世界で最も進んでいる」 本物のラグジュアリーとは何かを知るオーナーたちに深く支持されています。
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本物のラグジュアリーとは何かを知るオーナーたちに深く支持されています。 背高ワゴンのドライバーの頭上に無駄な空間が広がってるのをよく見かける 素の状態でも馬鹿丸出しなんだからNボッカスはもういいよ ちなみにガンディーニのワゴンRは軽ではなくワゴンRワイド(現ソリオ)のほう Nボ発売開始当初は
ターボモデルはカスタムのみの設定って、もう罰ゲームの世界だろ
ノーマル顔を後出しされたらされたで却ってムカつくしw ノーマル顔にターボがないのはワゴンRだけなんだよな >>1
女向けも何もそういう連中しか買わないからだろw
ショッピングモールやドラッグストアだって客の7割が女。
そんな店で「メンズ系が少ない!」なんて連呼しても無駄。
野郎がこねーのが積み重なって、主導権が女に移った結果なんだよアホw 腰高デザインがダメとか言ってるけどさ
ほとんどの軽トールワゴンはウェスト低杉でしょ?
ウェストラインを高くするとウェスト下が広がりすぎて
その部分がのっぺり化するから、ラインとか穴とか開けて工夫してる
タントの前後ランプなんか、もっと位置高くてもいいと思うけどな 贅沢は言わない。
1400mm代の車高のヨーロピアンデザインな軽。求む! スバル製プレオみたいな、いわゆる”普通”の軽自動車がいいな。 カプチーノと
アルトワークスシリーズ最高!
復活してくれ走りが楽しい!デザインも美しい!あれは車の宝だ。
荷物を載せたいなら、確かにワゴンRだけど
確かに、デザインもそれなりに完成されてるとは思うね しお焼のりニンニク乗客贅肉ポイ捨てゴムエアラインメジャーラス塩素関西京スラム規定野球へアスケロンとるこイランインドフレ英とんこつニューヨーク森林交際爆竹調味料flashマックさいむらアリナミン鷹のつめバブル法香CDラーメン
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