【金属】タイヤチェーンスレ【非金属】
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普段雪降らない地域は自分だけスタッドレスでも無駄だだしな
普段20分のとこ5時間とかどうすんだよ チェーンと言うのは
あくまでも非常時の緊急脱出具でしかない
それで長時間走るのは想定外の使い方で危険だ。
つまり雪道走行ではスタッドレスタイヤを履くのが基本。
それだけでは走れないような箇所でだけ
一時的にチェーンを使い脱出し
直後にチェーンは外すというのが正しい使い方。 雪道走行ならチェーンつけっぱだよ。
アスファルトが出てくるような状況だと外す。
雪道にはチェーンでないと歯がたたないからね。 夏タイヤと同じサイズの冬タイヤでもチェーンあわねーんだよな
冬タイヤはちょっとでかいんだよな！ スノウカバーって145/65R15のサイズに対応してるのってありますか？ 軽なのにイエティ買ったったｗｗｗｗｗ
もう一回ぐらい積もるだろ東京ｗｗ 軽にバイアスロンQEを買ったんだけど
雪が少なくて半分地面が見えてるとこをゆっくり走っても
震動がものすごくて車ぶっこわれそう
20年ほど前は普通車でバイアスロンつけてスキーに通ってたけど
雪なくてもこんなにひどくなかったような・・・？
タイヤ径ちっさいからかなぁ？ さぁて、そろそろ詰みっぱなしの樹脂チェーンが役にたつんかな スーリーイージーフィット＆K-summit軽自動車サイズ登場祈願 一年中チェーン積んどるよ
でもめんどうくさいからスタッドレスでokかな
最近はよく除雪されてるからね はやい段階で融雪剤撒くしね 地震じゃないんだからｗ
3日ぐらい前からアナウンスするでしょ あまり降らない地方なのに
センター試験の今日に限って積りやがった
そこで、万一に備えて買っておいた布チェーンを
初めて使用
出来の良さに感動した
着脱用意だし、スリップも皆無
スタッドレス購入も検討してたけど
もうこれでいいや チェーン使う地方と使わない地方の差が年々ひどくなってるような 降ろすか
また年末まで用無しだな
でも夏のキャンプの時は積んで行くかな
スタック対策に 樹脂チェーン積っぱだが、さて年間どのくらい燃費がかわるのか 今シーズンはチェーン履かせる機会がないような気がする 重いからタイヤの上にかぶせる方法が楽で良い。車動かしてフックが上にくるようにな。
30ｋｇあるからな 2月に旅行だから積んどかないと…。
三重だからいらんかな？ 朝うっすら積ったけどもう消えた
温暖化日本じゃ正直スタッドレスのが役に立つんだよな
豪雪地帯は元々豪雪そのままなだけなんだし 九州の大分住みだけど今年の冬に大雪降った時くじゅうに雪中ドライブ行ったんだけど(当方ちゃんとスタッドレス装着)
都会住みの福岡ナンバー車が夏タイヤに駆動輪にだけ金属or樹脂チェーン巻いてるだけだからカーブでケツ振って突っ込んでたり
長い下りで止まれずに突っ込んでたりしてたな〜冬はちゃんと基本でスタッドレスを履いとけよな〜と思う
チェーンは車体腹を擦るような深雪時でスタッドレスじゃ走破無理なのを補佐する為の緊急用だ！ 最近の金属チェーンは優秀だよね！
駒も小さく振動も少ないし硬いワイヤーのおかげ装着もしごく簡単。
耐久性は分からないけどね！ チェーンを携行していても、チェーン脱着場所で自力で装着できない人が多そう。
可愛い女子が困っていたらおっさんが助けてくれるだろうけど。
野郎でできない人は寒空の下おそらく放置されることになるぞ 昔はスキーに行くと路肩でタイヤ外してるやつがたまに居ましたよ！ 高速道路にタイヤから外れて放置されたチェーンがいっぱいあった スノボしに行くのに冬の山間地へ夏タイヤにチェーン巻きだけで
安く済まそうって輩が多過ぎて困る！チェーン巻いてない非駆動輪は
横滑りするしブレーキ力皆無だしアホかとｗ
故にプリウスの非駆動輪にチェーンを巻く有名な画像が有るけど・・・
リアの横滑りを考慮して巻いたならスゲーと思うが違うだろうねｗｗｗ ジムニーだけど19年前から2セットノーブランドのラダーチェーンを積んでます
秋に練習で巻く以外出番がありません
@長野県北部 キンブルでジャストサイズの樹脂チェーンが500円でゲットできた
スタッドレスが有るからまず使わないけど有るとなんか嬉しいね キャブオーバーのトラックってヤツはどうしてこうも雪に弱いんだろうか
東北の山越えなんぞチェーン巻いてもキツイわ >>192
長野で出番なしかあ
名古屋だけど、年に二回くらいしか積もらないし
買い物に使うだけで午前中にはいつも溶けてるし
せめて3日くらい積もってくれればすぐにでもチェーン買うのにな チェーンは頻繁に巻かないと巻き方を忘れる
大まかな流れはなんとなく覚えているが、
細かなコツとか手際の良さがダメ
忘れないためにも
チェーンの乗り味を楽しむためにも
スタッドレス履いてても
上からさらに取り付けるのが望ましい チェーンの何が大変かってフック届くとこまで引っ張るのが大変なんだよなぁ… 今時の非金属チェーンは安物でもすげーかんたん取り付けだぞ
手順もかんたんだけど念のために取り付け動画をスマホに入れてある >>198
今時のリング式の金属チェーンよりも簡単なの？ 簡単になったなと一度試してそれっきりだから、もう付け方忘れた。取説見直さないと チェーンを着ける時の雪かき用に折りたたみスコップも積んでおこうと思うけどどんなのがいい？
プラスチック製が保管しやすい？雪が固まっている時を考えて金属製がいい？
先が平らなら１度で雪を移す量が多いけど先が尖ってないとスコップが刺しにくい？
柄が短いと収納時コンパクト？柄が長いと力が入れやすい？
種類が多くて悩む 九州住みだが、亀甲型を通販で買ったけど脱着楽だわ。
親父があまりの楽さに驚いてたわ。 ジャッキアップしなくても脱着出来るのを驚いてた。
これなら練習すれば女性でも何とかなるわ。 ラダー式だって裏フックを掛ける際 タイヤを抱っこする様に手を廻せば装着できる
厳寒で悪天候の中をジャッキを使って装着するより ジャッキ無しで指先が動かなくなる前までに素早く装着できるようになろうや >>205
亀甲型と耐久性はどちらがあるんですかね？ >>203
亀甲型とハシゴ型の違いじゃなくてリング式かリング無しの違いだと思うよ！
どんな金属チェーンもジャッキアップ無しで装着可能だけどリング式の方が圧倒的に内側繋ぐのが楽。
誰が考え付いたの判らんがちょっと張りのあるワイヤー１本追加するだけであんなに脱着が楽になるとは目から鱗だわ。 >>206
亀甲の方がいいと思う
捻じれが起きずらい 樹脂製ネット
金属亀甲
金属ハシゴ
金属ハシゴ
と、調べたら４セットも持ってたわ
タイヤはスタッドレス >>207
ハシゴ型でもジャッキアップ無しで装着出来るんだ？
初めて知った >>208
ありがと。
なんか見た目も亀甲型の方が強そうだよね
>>all
すまん皆に聞きたいんだけどさ、東北みたいに辺り一面雪が積もる地域では無いのね。
雪が積もって無くても特に早朝、5キロ以内の距離内の橋の上周辺がアイスバーンになってる場所が5箇所位あるんだけどさ、以前持ってたチェーンで車や道が痛むかな？と思いその都度脱着してたのね。
これ位の場合って装着したまま走って大丈夫なのかね？まぁタイヤにとってもチェーンにとっても、道にとってもの場合なんだが、、。
たまにスリップしてる車を見るから雪は積もって無くてもアイスバーンにはやはりなってるっぽい。
1月、2月限定の地域。因みに外気温は−4度位が最も低い温度の地域かな。 非降雪地域だと朝にチェーンで出て、昼にはチェーン外して夕刻に路面凍結でん事故ってパターンがあるから気をつけて下さいね！
私はそれでがダンプに追突されました。 >>215
ケースに入れてCRC556をぶっかけてる 俺も洗ってからCRC556。
10年経ったけど錆びていない。 >>216
>>217
CRC吹く前は水洗いはしなくて良いかな？ 使った後に洗って汚れや融雪剤を洗い流す
チェーンに付いた付着物が落ちたらCRC-556を吹いて
チェンケースに敷き詰めたビニール袋の口を縛ってケースの蓋を閉じる 何年も新品のまま
スタッドレスで事足りてお守りになってる 金属チェーン、
段ボール箱に入って売ってるような安物？メーカー純正？
みたいな奴は、
茶色のチェーンで、しかも茶色っぽいグリスみたいのがまぶしてある
段ボールの中も油だらけ
こういうのは、CRCじゃなくて何か別の奴を吹いた方がいいのか >>220
ケースの中にビニール敷いてと書いてあるけど俺の亀甲型のチェーンのケース小さ過ぎてクリアランスギリギリだから多分無理だわ。
CRC吹いた後ケース→ケースをゴミ袋に入れるじゃヤバいかな？
CRCの独特の匂いでるかな？ モノタロウで売ってる
「潤滑防錆剤」でもいいよね〜 この時期になるといつも思うけど、チェーン買ったわいいが結局使わなかったなぁ〜って思う。
2月が一番雪降る地域だけど、雪ってより橋上のアイスバーンが一番怖いよね。
スタッドレスを装着するには勿体ない地域だし(2月に3〜4回しか降らない地域)予備でチェーンを乗っけてる状態。 ___ _
ヽo,´-'─ 、 ♪
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~i_ﾝｲﾉ チェーンは消耗品と思うしかないな
今まで、２〜３本は切ったわ ジャッキアップって言ってる人いるけどそんなことしないよな
坂道で登れなくなってもそこでジャッキアップするの？ はしご型チェーンなら
「チェーンヘルパー」という物がある
ヘルパーを地面に置いて、そこを中心にしてチェーンを敷いて、タイヤを乗せる
で下から包むようにチェーンを止める
使ったことないけど タイヤにﾁｪｰﾝ被せてちょっと前に進めば巻けるわね。ジャッキは不要よ いやそもそも坂の途中でチェーン巻くアホはおらんだろ 前に進めなくなってからチェーンすればいい
みたいに考えてると坂の途中でチェーンを巻くはめになるだろ だいたい雪道でスタックして通行止にしてるのは峠でだろ
そうなったら坂で巻くんだよ。事前に巻けばいいけど現実は坂で止まってるだろ ウンともスンとも動かなくなってるのにチェーンを広げてクルマを移動させるのか？ そりゃあ無理だろw
タイヤを抱っこして目くら装着する練習をしとけ て話
そうそう
切れて使えなくなったチェーンはスタックした際の ｢脱出用捨てチェーン｣ として持ってて損しない
駆動輪の下から脱出方向に広げて発進→脱出
まあ不法投棄になるけど いざという時だから仕方がない >まあ不法投棄になるけど いざという時だから仕方がない
次に通りかかった車の下回りに絡んだり、
チェーンに巻き付いて事故になったらどうするんだ
それに、スタックするといっても
その坂のどこでも一度でも停まったらスタックするわけでもない
やはり責任もって回収するべきだろう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
