【新型】タントTanto Part17【ピラーレス】
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他社の攻勢が想定外に激しすぎて
今頃大慌てで手直しの真っ最中だと思う
9月発表12月発売がベストだったけど、手直しで遅れて
12月発表1月発売なら御の字、1月発表3月発売に
ずれ込みもありえる 大統領苦言
「野球は大人になったので見とうない
ドライブ中だがビールがうまい」 おいおい、まだ発表されてないのかよ
今日余裕で発表されてるだろうと買いに行ったらカタグロさえ置いてなくてムカちいたわ
しょーがないから茶しばいて帰ってきたわ >>501
妹夫婦が2004年型ムーヴから2012年型タント11ヶ月使用中古に乗り換えたのだが
「エアコン効かない!」とおかんむり
よくよく聞けば全オーナーも暑さに耐えられなくて手放したらしい
「やっぱりムーヴが良かった」とブツブツ言いながら乗ってる
ちなみに今年41℃で日本一になった場所の近く >>540
効かないよな
酷いもん
諦めてる(´;ω;`) >>540が言いたいことは、タントを手放す全てのオーナーはエアコンが不満ってことなんだな X 全オーナー
○ 前オーナー
全オーナーが泣いた・・・ エアコンきかないのは修理するべき。
コンプレッサーかなんかおかしい。
もしくは、運転手が巨漢か。 誰だよピラーレス廃止ってたボケわw
出て来てゴメンナサイしろよ
今日予約しにいくわ デラが「こんなもんです」ってるのにどう直すんだ?>エアコン
炎天下に短距離走行じゃ十分冷える前に目的地に着いちまう
実際これより古いムーヴはちゃんと冷えてるんだし 俺思ったのだが、このスレタイの新型タントって、もうすぐ旧型になるタントのことか?
いつまで、新型気取っとるねん >>550
それを言ったのが、サービスが点検してた上での発言か、営業がただ言ったのかで変わるやん
今のD車はエアコンガスの点検窓が無いんだぜ?
そしてエアコンガスラインにゴムホースバンド止めだから、定期的な漏れチェックは必要よ(寺点検なら観てるが)
エアコンが効かないってのがガス漏れの場合、オイルも一緒に漏れてるんでコンプレッサーが子ぬんよ←10万コース
それを心配しての>>548発言だぜ? デラが去年秋に新車で売ったが今年の猛暑で全然冷えなくて元のデラに出戻りしたやつを
「ちょうど出物があります」って最近買ったが多少涼しくなった今でもやっぱり暑い
黒ならまだしもシルバー デラ エアコン点検するも「異常なし」(当然保証期間中)
そこいらへんのインチキ中古車屋で買ってるわけじゃない
それで修理代10万なら企業ぐるみの詐欺
乗ってると子供が暑がって可哀想
デラでダメなら作った工場に送り返すかい? >>553
ふむ、じゃあ
外気導入にしてましたテヘッじゃなければさ
試乗車でおいてあるタントかムーヴとあなたのタントとエアコンの効き比べぐらいしようぜ
その上で差が無ければ仕様だが、差があるな徹底的に言うべきだよ ディーラなんて、
エアコン送風口に温度計つけて、
他のタントと同じですって言う。
営業いわく、
タントはムーブよりいいコンプレッサーを使ってるから冷えるって
言い切ったよ。
でもひえがイマイチ。
子供が汗かくのは余程おかしいと思う。
タントはガラス面が多いから直射日光じゃ、
冷えが悪いともいうが、
揉めて預けたら、
恐らくデンソーがおかしいところ見つけてくれ、
エアコン周辺全交換してもらった。
メーカー保証内で。
>>554のいうように外気じゃないよね?
ACつけてるよね?
それでそうなら、
やっぱりおかしい、
うち黒タントだが、今日なんて設定温度23でも寒かった、夕方だが。
大人3人乗車。
頑張れ>>553!!! 真夏に駐車場で停車中の冷風はかなりぬるかったが、走行中は普通に冷えていたな
アイドリングストップすらないくらい数年前の2代目タントだが コンプレッサー周りとガスラインに問題ないなら
内外切り替えのサーボ故障かな、ナビ付けるときに断線ショートとか
冷風は出るけど室温が下がらないならちゃんと切り替わってないって事だし (´・ω・`)
↑最近、見かけるようになったAAなんだが、これ見るとムカツク。
以後、一切使用禁止だ。分かったな。 新型タント出目金じゃないか!
N箱カスタムと同じ面構えだとマントヒヒって言われるよ ウィンドウガラスの面積大きいんだから効かなくて当然 初代タントの方がかなりダサいと思う。
ボンネット、ヘッドライト、リア全てがダサい。 ボンネット、フロントフェンダー、バックドアが樹脂だから、経年変化で樹脂パーツと鋼板パーツの塗装の色味がズレてくる。 ボンネット、フロントフェンダー、バックドアを樹脂製にして軽量化したと言ってるがスペーシアより80kg〜100kgも重いじゃねーか 樹脂製って事故のときやばくない?
とくに、後ろから衝突されたとき、後部座席の人、首やられない? んだ、重い
120kg位差がつくのも有る
大人二人分だ
1t弱の車で、非力な軽でこの差は大きいぞ
超高張力鋼の採用やスーパーコンピュータを使った鈴木に負けたな >>568
ススキの方が強度的にも上だよお馬鹿さん 安売り叩き売りしてくれるかもしれんし
>>558
見つけたらサクっとNGIDに登録するとスッキリするよ >>569
鉄と同じ厚さのハイテン使ってるならそう言い切れるけど、
実際はペランペランのハイテンだからなwww
衝突時はヤバイと思うよ。 >>572
私も、送迎用にタント買ったよ。
年取ってくると足が上がらなくなるので、普通車のワンボックスでは乗れなくなってくる。
タントでも踏み台を用意した方が良いよ。
人の手を借りないと乗り降り出来なくなって来たら、ピラーレスのスライドドアの有難味が分かるよ。 逆を言えば人の手を借りないと乗り降りできな人を
頻繁に乗せない人には全く無用とも言えそう。
更に言えば自分で乗り降りできる年寄りには手すりが無いので不便だよね。 117万タントだと不便かね?スライドドアの車持ったことないからわかんないや >>577
パワースライドドアは子供居るなら考えた方が良いかもね
手動は結構重いよ
Lは今回の売りのスマートアシストも装着出来ないからなぁ
要らないならLでも十分なんだけどねw >>562
当時はあの衝撃的なパッケージが売りだったからね >>577
578の言うとおり手動は重い。
そして、電動のように音で知らせつつ余裕を持って閉じない(勢いよく閉じがち)から人や物を挟む可能性がある >>577
わりとバーゲンセール、リアに他人乗せる回数が多いなら自動は欲しいところ(見栄)
全車スタビ付きなんで基本性能変わらないから、マニュアルエアコンの見た目(見栄)気にしなきゃ全然有りだよ >>577
横すべり防止装置が付いていないから、かえって利益率高いです。
数万円足して、SAグレードの方がお買い得です。 安全装置てんこ盛りだと自賠責保険の料金も変わってくるな 578は間違ってる
カタログを見たがLにスマートアシスト付きあるだろ フルモデルチェンジなのになんでお通夜状態なの?と思って調べたら分かった。
この程度でフルモデルチェンジと言うなら(゚听)イラネ リアは確実にダサくなったな。
先代まではテールランプがゲートまでつながってたから、軽にしては安っぽさを感じなかったのに。 >>574
鉄って喪前、どんな鉄?
純鉄? 炭素鋼? 高張力鋼?
純鉄以外は鉄の合金な
特に超高張力鋼を使う場合は、薄く軽く出来る(アルミより軽く強い) 【TPP】米自動車業界の軽規格廃止は「言い掛かりだ」「規格を守れば外国メーカーも参入できる」ダイハツ社長、怒り心頭
http://uni.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1380906912/ ハイテンは、強度は同じで薄くて軽い
軽いのはいいが、衝突安全的には良いとしても、
肉が薄いというのは経年劣化で錆が出た時とかどうなんだろう。 >>592
軽いと脆いよあたりまえ
ハイテン使用量の差でホワイトボディで何十キロも差が出ると思ってるのなら
頭の中お花畑としか 新型タントかっこいいな
nカスパクってかっこよくしたかんじ
実物みてないけどもうちょっと早く出てたらなぁ >>594
もう勘弁してあげて。
スペーシアは剛性UPとか安全性UPとか一言も言ってないからね。
単に性能が高いハンテン材を一部に使用した、と言ってるだけだから。
もちろん全部カタログ燃費の為に。 ダイハツの軽がペラペラじゃないとおもってるやつ居るみたいだけど
タントなんて特にペラペラだぜ カスタムRSSAの見積もり出してもらった。
車の色代、スマホナビ、バイザー、マット、車の下取り3万と
値引き交渉で180万円だった。こんなものですかね・・・ >>594
馬鹿は馬鹿らしく黙っていたほうがいいよ
見てるこっちが恥ずかしくなるからね >>600
左ピラーレスなぶん衝突安全に対応するにはガッチリつくるしかないわけだが >>600
塗装される前の部品見たことあるのかよw 左ピラーレス、逆に不便じゃないか?
助手席に人乗ったまま使えるの? ピラーレスこえーよ。走っただけでくの字に折れそう。横からぶつけられたら即死だな。 ピラーレスに加え、窓ガラスがデカイ。つまり強度は低い。 ボディの安全性なんて実際の過去の事故で判断するしかないわな。
テレビニュースで豆腐のようにクシャってなってるのはいつもスズキの軽。
多重事故で死んでるのもいつもスズキが中心。
スズキの軽の事故死亡率って異常じゃね?
もちろん乗ってる層がDQNが多いメーカーってのもあると思うけど。 >もちろん乗ってる層がDQNが多いメーカーってのもあると思うけど
典型的なスズキ車ユーザーの一例
http://www.youtube.com/watch?v=TQ0FUso6TZE 旧型Gスペなびバイザーマット付き未使用車100万ジャストで買ったぜ
俺の軽自動車選びは、いかに安くが基本だから型落ちでもいいのさ
ミライース並だぜ ピラーレスだと特にフロアを分厚く作る必要があるから
ロードノイズとか低くてよいよね >>615
特別仕様がナビ付きで100万安過ぎやなw >>617
色合わせが難航しているのとフロントガラスの取り付けに不具合が生じてるって聞いたよ >>618
元はナビ無しで込み105万だったけどナビ付けて100万なら今買うの一言で買ったよ
新型で同じ仕様なら160万位するから旧型でも大満足 中国みたいなパクりばかりしとるからあかんねん
生産トラブル多発なんやろ、ほんまダメハツやな!! 中国みたいなパクりばかりしとるからあかんねん
生産トラブル多発なんやろ、ほんまダメハツやな!! 生産トラブル解消されても、次はリコールの嵐が来そうな予感がする・・・ 樹脂ボンネットってことはぶつけたら総取り替えってことかな カスタムのド派手さが嫌だからとか、パワーがもう少し欲しいという人もいるだろうから、Nボやスペみたいにノーマルターボグレードが欲しいよなぁ。
特にNボなんて黒内装もあるし。
ムーヴも設定されるんだから、タントでもマイナーで追加されたりしてな。
とはいえ、選択肢無くRS買ってしまった… ターボってオイル交換早めにやらなきゃだって聞くから敬遠した >>626
板金効かないからボンネットごと交換。
修理代高いよ。 タントカスタム期待してたのに
NBOXカスタムと瓜二つやん
最悪 >>633
ムーブには無印ターボモデル追加あるそうだから
タントにも追加期待したいね >>634
一昨日デラで聞いたら、ダイハツはどの車種もノーマルターボ出してないから、今後もおそらくでないでしょうと言われたが、、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています