【旧型】Tanto【L350S/L360S】
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現行タントスレがバカがピリピリしたレスばかりして面白くないので
旧型タント乗りはこちらでマターリやりましょう。 >>4 のような火種等はスルーして
旧 型 タ ン ト の 話 で マタリといきましょう。
別に盛り上がらなくてもいいじゃないか。
荒らされて、それが盛り上がっていると勘違いしている厨房が火種を置いていく。
俺の嫁さんは旧ノーマルタントXリミ乗りだよ。
1週間に1度くらい運転させてもらってるけど、小回り効いて楽しい車だよね。
楽しいから色々いじって快適な車を目指しています。
文句あるか。 おでは旧型が欲しかった。カスタムなんかパット見ほとんど一緒やし・・
ピラーが欲しいし4ATも欲しい。 >>1 乙
新型スレってなにか変なんだよな。他のムーヴスレとかと違って
ま 俺は旧型だから、ここでいっかと ↑
ファイアウォールが無いか、信頼性低いなら、スルー。 そろそろオイル交換@RS
フィルターが前に乗ってた、初期moveみたいにナンバー裏にあれば楽なのにな
ちょいオフセットしてるから新聞紙 このスレ人気ないね…
板おちしないようにageましょう。 まぁパソコンで言えばOSの98SEやXPを語っているようなもんで
い ま さ ら か よ !てな感じで面白いな カストロのDC-TURBO
ラベルが新規になったから激安で売ってるよ
近所のホムセンで4L缶、\1980だた
いやべつにカストロの回しもんじゃないけどねw
交換2Lで丁度いいから、もっと買っておこうかなと思って タントはよく見かけるが
Rはめったに見ないグレードなので
たまに見かけたら
ををっ同志よ、と思ってしまう
あれは新型だけだから関係なす
初代にあったリコは、ミッション部(4WDトランスファーだったかも?)からのオイル漏れ疑惑と
4WDリアドライブ取り付け部のゴムブッシュ発熱疑惑ぐらいじゃなかったけ
どちらも対策済みだけど、他にもあったらスマソ >>26
でもカスタムは大して外観変わって見えん
ノーマルはだいぶ変わったけど
俺もどちらかというと旧型のノーマルのほうが好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています