燃費が悪くなるのに､なぜ軽は660ccが限度なのか？

**阻止押さえられちゃいました** · 2008/07/22(火) 08:24:47

軽自動車はどうして660ccなんだろう。
数字も半端な数字

聞くところによると、車重や日常の発信停止走行を考えると
軽自動車は1000ccぐらいの方が燃費がよくなるらしい

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/18(土) 12:29:42.32

mln

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/20(月) 07:35:50.91

てか普通車のアホの様な税率を真っ当な水準にまで下げれば全て済む話しなんだけどな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/20(月) 10:21:56.57

>>880
何税？

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/07/22(水) 19:15:32.99

１０年以上たっても６６０ｃｃのまま変化なしだから、もう排気量ｕｐは諦めたほうがいいだろな

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/08/14(金) 16:20:48.68

>>882
10年どころか 660になってから30年経ってる

**阻止押さえられちゃいました** · 2020/10/24(土) 09:17:39.26

660ccで燃費良くしたいなら重量を減らせばいい。
無駄に背が高くて広いのをコンパクトにして、装備を簡素にすれば500kg台も可能、そうなれば実燃費はメチャクチャ良くなる。

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/19(火) 12:47:49.86

現行アルトに乗って、この車重なら660ccがベストと感じた

パキスタンでも660のまま作ってるから、実際今の軽規格で、素直にクルマを作ったらアルトになるんだろうな

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/01/19(火) 14:43:11.39

10数年後にはEV化と同時に660ccも終わるからええやん

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/02/15(月) 08:29:29.89

燃費に効いてくるのは重量だよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/03/03(水) 08:43:44.24

・エンジン
・車輌重量
・トランスミッション
・タイヤ
・空力

**阻止押さえられちゃいました** · 2021/09/27(月) 12:01:41.31

660ccに見合った車体にすれば良いだけだと思うんだ

**阻止押さえられちゃいました** · 2022/08/24(水) 22:09:38.84

ふるいねえ

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/08/31(木) 03:04:50.35

なぜなんだろうね

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/09/29(金) 11:04:45.06

そんなもんよ

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/09/30(土) 09:35:42.45

身分制度だから

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/10/15(日) 01:51:15.97

きまりだからでしょう

**阻止押さえられちゃいました** · 2023/10/19(木) 00:45:15.14

何だい？　あぁ、ここの問題はこう解くんだよ。「ロリコン最高ぉぉぉぉぉ」ってね

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/01/04(木) 05:53:07.13

上級国民が自動車税を払えない人を見下す為に660cc制限を課しているんでしょ
自分たちは国民からの税金で高級車を買って贅沢三昧なのに、貧しい人や中小零細企業に無用・不合理な不便を押し付けるから人として終っている

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/01/04(木) 07:45:53.09

逆では？自動車税が排気量に比例するのに軽だけが優遇されている。1リットルが29500円の自動車税なのだから、10800円の軽は本来366ccであるべき。その点で不公平で税も少なくなるし、外国からも貿易不公平を言われるしで政府にメリットはなさそう。低所得な有権者や軽自動車産業に関わる有権者に配慮して軽を廃止できないのでは？
前にどなたかレスされていたように排気量にあった車体重量にすべきでしょう。

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/01/04(木) 08:00:50.73

>>897
道路特定財源でないにも関わらずやたらと高額だったり、
エンジン排気量で割増し課税される現行の自動車税の方がおかしい

エンジン排気量が大きな車を買ったら毎年高額な税金を取られる一方で、
テスラやBYDの電気自動車を買った上級にエコカー補助金の名目でお金を配るのは不条理だろ

「自動車税が排気量に比例するのに軽だけが優遇されている。
1リットルが29500円の自動車税なのだから、10800円の軽は本来366ccであるべき。
その点で不公平で税も少なくなるし、外国からも貿易不公平を言われるしで政府にメリットはなさそう。
低所得な有権者や軽自動車産業に関わる有権者に配慮して軽を廃止できないのでは？」
みたいな発想に至る時点であなたは洗脳されている

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/01/04(木) 22:01:08.42

898さんの話を全て真とするなら、上級国民は電気自動車を所持して補助金をもらい、高排気量に高額税を課し660ccを見下すために税を優遇してるの？意味不明すぎない？
高排気量に乗って高額税を払うのは誰なんだろう？中級？

**阻止押さえられちゃいました** · 2024/01/25(木) 07:01:46.31

日本はエンジン排気量が大きな車には高額な自動車税が課されるから乗っている人はほとんど居ないね
少数の成金がスーパーカーに乗ったり、少数のアメ車好きがマッスルカーに乗ったりするぐらいだね