軽自動車 故障・トラブル情報共有スレッド
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各社の軽自動車で発生した故障・トラブルの情報を共有しよう。 アルトワークス7年式に乗ってます。超距離走るとメーターがHの近くまであがります 何か配線がまずいのでしょうか、ラジエターのサブタンクがブクブクいってすぐあつくなります。ウォーターポンプに原因があるのでしょうか? >>126
まてまて、まずはリコールがいったい何なのかを調べてからだ
>>127
いや、とりあえずドライバーの君からだ
いい病院紹介する H7年式のK6Aエンジンのアルトワークスなのですが
アイドリングしてるたまに咳き込みます、エンジン回転には変化ありません
ボボボボッボボボボボボッボッボボボボ・・・・
みたいな感じで、咳き込む一瞬排気ガスが臭くなります、白煙は出ていません。
エンストはしません、アイドリング回転を上げると咳き込み難くなります
純正タコメーターで1000にアイドリング合わせるとボッボッボッとかなり咳き込み
エンジンの音よりギュルンギュルンと何かが回転してる音がデカくなります
エンジンオイルは減ってません、プラグの焼けは白っぽく3本とも同じ焼けで煤などついてません
プラグホールにオイルは溜まってません
とりあえずプラグとプラグコードとデスビキャップとブラシとエアクリーナーとECUリセットとIAAバルブ掃除とインタークーラー掃除
エンジンオイル交換はやったのですが改善されません、ISCVバルブでしょうか?
ボボボーボ・ボーボボに頼んで、
鼻毛真拳奥義・ワコーズF1投入をしてもらえ。 軽自動車ってブレーキパッドのセンサー付いてないのが多いですが、パッドの交換時期って
どう見極めたらいいのでしょうか? >>133
車検とか12ヶ月点検 整備手帳なんて知ってますか エアコンの効きが悪いので、コンプを交換したら直ったよ、コンプの音がガツンとか
ひどい音はコンプがいかれてる ボボは方言である場所の意味がありますが、それはおま こと同じでしょうかちがうでしょうか 「ボボ」って、場所じゃなくて行為の事じゃなかったっけ? ボボ=メメシャンとも言う
ボボしたいとか
動詞として活用するね
ぼぼ、もも、べっちょ、おまんこ、おめこ、それ以外にあれば収集していますのでよろしくね というのも、犬の名前で一番多いのがモモなんですよね、その方言の地方ではモもはさけてるのかどうか
聞きたいんですよね >>142
だんべ あんび べべ おそそ ほーみー ホーミーを忘れてたわ、日産のホーミーはその地域で売れてましたか
あかいべべきての童謡は歌ってましたか、着物がべべの地域があります >>132
F1入れたら咳き込みが殆ど無くなった!
前は運転席に座ってて咳き込むとかなりの振動が出て不快だった
今でも微かに咳き込んでるけど振動は殆ど無くなった、運転席に座ってたらわからん
おまけにアイドリングの音が静かになり、今まで1速はエンジンが回るだけで加速がショボかったけど
F1入れたら1速でもきっちり加速するようになった
あと排気ガスの臭いもかなり無くなった
エンジン始動も一発
今までSTPとかパークリとか入れたけど効果なかったんであまりアテにしてなかったんだけど
F1すげぇwww
ホーミーホーミーという歌もあったけども、あれをあの地域で歌ってるのかな >>147
良かったな。
マジレスだったんだが、あんな書き込みじゃ
疑って実行しないんじゃないかと思ってたわw
スレの流れが微妙にオカシクなってるのは
確実に>>131-132のボボのせいなのは反省しているw >>148
昨日ライト消すの忘れて半日放置してたけどエンジンは普通に掛かったから
発電機は平気じゃね?と思った、バッテリーは1年前のやつ
犬の名前でモモが一番多いですが、さて困ってる県はどこでしょうか さっき反対車線から物凄い煙出しながら全開かましてるアルトが居た
マジで煙幕で驚いたが、そんなにモクモクしたアルトに車間空けずに張り付いて走ってるステップDQNにもっと驚いた
前見えないだろwww いるよ。
原因は塩カルでのサビ。
リッター2`位悪くなってた。 ・[メーカー]:ダイハツ
・[車名]:ムーヴ
・[年式・選択車種]:平成10年式
・[新車・中古車]:中古
・[ミッション]:ミッション
・[故障発生箇所]:ヘッドライト
・[コメント]:エアバック装備
走行中に突然、ヘッドライトが左右両方消えてしまいます。
その時はハイビームのランプが点灯します。
またその時にロー/ハイを切り替えても消灯したままです。
1分程度〜15分程度でまた普通に戻ります。
頻度は3時間程度運転して0回〜5回ぐらい。
何度か利用したことのある修理屋(スズキ)に持っていったら3万ぐらいかかると言われました。
この値段は妥当な金額でしょうか?
宜しくお願いいたします。m(__)m >>160
妥当です。
俺の時は25000円位かかった。 今、仕事から帰ろうとして車乗ってるんだけど、エンジンがかからないし、電気系統のも全部点かない…。
バッテリーがマズいのか? (メーカー)スズキ
(車種)エブリィワゴン JPターボ
(ミッション)オートマ
2年くらい前、新車で購入
(症状)車庫からバックで出ようとしたら、バックできなくなった。
電話してきた母によると親父のヤツ車庫の中が排気ガスで臭くなるくらい
アクセルを踏んだらしいのだが全く動かず、バックできなかったそうだ。
(もちろんフットブレーキは解除してます)
それで買った店に電話したら、社長と若いにーちゃんが来て、タイヤを
外したりして、とりあえずバックはできるようになったらしい。
社長の説明によると「長い間止めていたのでフットブレーキを解除しても
決まった状態になっていたのだろう、車庫は水平なんだから今度からは
もうフットブレーキはしないで下さい」と言って帰ったらしい
こんな事あるんですかね?二人とも年寄りだから適当かまされたんじゃないか
と腹が立ってしょうがないし、とても心配だ… フット?サイドブレーキが固着したのでは?
どれくらい長い間とめていたのかわかりませんが、週に1回くらい動かしてあげて下さい。
また、雨中走行後にも、雨がリヤブレーキドラム内に侵入して錆び、同様の症状発生し易くなります。
ちなみにフット(サイド)ブレーキはリヤブレーキが効いています。A/TなのでPにして置けば大丈夫だと
思いますが、小心ものの自分としては、フットブレーキ踏んでしまいます。 買い物にいつも使っているので長い間止めてるはずはないんだ…
それにいつも車庫に入れているから、雨によるダメージも最小限のはず
なにぶん最近親父はすぐにまるめられるもんで…それで納得できなかった母が
電話してきたんだ ダイハツタントなんだけどエアコンが壊れてしまった
冷房は効くけど暖房ができない新古車2年目
今年の春からエアコン使わなかったからかな?
修理費原因予測できる人教えて>< >170
素人ですが、クーラント漏れかウォーターポンプ故障あたり
ではないかと思います。
修理箇所によってだいぶ値段はかわるけど
大至急、修理に出してください。
12年式ムーヴATなんだけど、アクセル踏むとギュルギュルと音がするんだけどやっぱりベルト関係?
>>160
亀ながら、ムーヴのライトはリコールだか改善情報出てたはず。うちのはVVT交換時についでに改善品に
付け替えられたよ。 至急助けて下さいっ
車、内鍵した…………どうなか開けられないだろうか
車:ミゼットU
因みに、近くにD2あり 三菱のミニカなんですがガードレールにぶつかってライト部分等が損壊。
ハンドルがゆるゆるであっちこっちに行きますがこれはどこの損壊でしょうか? 2駆から4駆に変更したはいいが4駆から2駆にしたのに4駆状態
ガソリンの減りが一気に早くなったしハンドル重い
助けて H9パジェロミニVR2ATターボ
12/5夜の高速道路走行中に突然エンジンブロー。
エンジン出力が急にダウン、排気温警告灯が点灯。
JAFで搬送、後日デラによるとシリンダー1発アボーンとの事。
オイル交換は早めにやっていたのだがこの様。
軽で高速走行はエンジンに負担掛かるから要注意。
>178
高速が負担になって壊れるか?
どんだけ回してるんだよ >>178
オーバーヒートに気づかなかったんだろ。
冷却水管理も重要だよ。
>>180
オーバーヒートしたんでも無いんだけどね。
リザーバーにもしっかりクーラント入ってた。
インターから合流し100`位まで加速した途端この様 シリンダー1発あぼ〜ん … てことは、
もうそのパジェロミニは蛍の光ですかい? どうせ安いオイルを5000キロで交換してたんじゃないの? 過去の隠蔽事件もありますから■菱は信用できません。 >>188
軽で高速走るとどうしても全開走行になる訳で。
まぁ、いずれにせよ軽は対象外だな
結構距離走る事多かったし
ちなみに去年3月中古購入、1年9カ月 あぼ〜んでつか
俺もなぜかM菱だけは相性悪いんだよなー >>189
総走行距離は何万qだったんだ?
12年前の車だしギヤ比が軽トラより低いから、E/Gの負担がデカくなるからな〜、まっ仕方ないんじゃ無いの、三菱だから壊れ易いって訳でもないからね。
オイラの車はH15年式ミニキャブV 3AT4駆 82500q物なんだけど、思いがけず3連休になったんで土日の二日間(実質26時間)で高速1000q超走ったが、全く無問題だったな〜
北陸〜上信越〜長野〜中央〜東海環状〜伊勢湾〜伊勢道・伊勢神宮参拝・伊勢道〜新名神〜名神〜北陸のルート すみません、10年10万落ちのライフですが、
1年位前から、エアコンを入れると頻繁にウイーンって高い音がします。
整備工場に持っていったときは何の音もせず見ても異常無とのこと。
その後車検時にも何も言われませんでした。
しかし、かなり大きな音なので気になります。
何か、思い当たる方はいらっしゃいますかね? >>191
購入時32060`、ブローした時点で42250`位だったと思う
前のオーナーが相当横着な真似してたか、下手するとオドメーターがリターン細工されてた可能性もあるな
はたまた組立時の個体不良持ちだったかもしれんし。
この車にありがちなリアフェンダーの錆も無かった(俺がこの1年週毎洗車、月一回ワックス洗車してたからかもだが)んだが。
ワンポイントでラリー風にちょいカスタムしていただけにかなり滅入ってる。
ちなみにエンジン周辺は一切細工してない。 >>192
それヒーターブロアーの作動音じゃないか?
クーラーならコンプレッサーの作動音とか。
まぁ正常に作動してればそれでいいんじゃない? 三菱ekワゴン
左前輪ブレーキが効いた状態で固着し走行不能になりました。
デラにて確認してもらった所、ブレーキシリンダが腐食して
シリンダが固着した様だと言われました。
お助けください。
1999年式のムーブ、ターボ無に乗っています。
一ヶ月前に右側のヘッドライトが切れたので、右側だけ自力で交換しました。
しばらく何の問題も無かったのですが、昨日左右のヘッドライトが点灯しなくなりました。
しかし左右ハイビームは点灯します。その他のライトも点灯します。
原因はなんでしょうか?自力で修理できますか?
宜しくお願いします。 キャリパのシリンダとピストンの大きさが全部ちがうので固着するみたいです
のではまぐりの貝合わせみたいに 三菱・ミニキャブ12年式?かな?
オートマ死亡…なんと、しかも二台!
会社の車だからどうでもいいが、あんまりだろ(爆)
ダイハツはあまり好かんが、ハイゼットは20マンキロオーバーで元気なんだよな〜 >178 失火ちがうかな、プラグ不良やコード断線漏電 11年式のワゴンRのATオイルパン取ったらすごい量の鉄粉の団子が溶けたようなのがごろんごろんしてたよ >195 毎年オイル交換をしないと水分が増えて内部でゴムが溶けてふくらむみたいですよ 12万kmのヴィヴィオを乗ってるんだけど、今朝通勤時にガラガラと会話不能な位煩い音がエンジン部からし始め、回転数が下がるとエンストします
一応エンジンはかかるのですが、何が原因だと思いますか? シリンダとピストンの大きさが全部ちがうと言うのは、他にもすべて適用できるので
クルマの当たり外れがあるという事になりました。 >>203
一度、デスビの中の進角センサーの抵抗を計ってみれ。
そのときのF6も初代K6もダイレクト点火じゃないし
その頃は普通車の一部にしか採用されてないぐらい高級技術だった
>166 他の車種である暖機すると動くようになる故障とちがうかな キャリパーが固着しないように1年に1回はキャリパーのブリーダボルトから
シリコングリスを内部に向けて噴射するのはどうでしょうか。 >>210
僕のKei F6A 5MT ターボはコードが変になって失火したな キャリパの固着はクルマが左右にゆれて走るのですぐに分かりますよ キャリパの固着防止にはグリスを入れる場所がダストブーツとオイルシールの間の空間に大量に入れると
劣化しにくいですよね Dから車検で帰ってくる度に点検してる。
あいつらスライドピンにグリス塗らないから、パッドが斜めに減るんだ。 新品パッドは角を斜めに最初からけずってあるのを220は知ってるよね >>196
亀かもしれんが、ホーンもならなければ
ディーラーで無償修理だぞ。
ヒューズボックス下の配線に問題がある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています