X
トップページ⇒軽自動車
627コメント247KB
【規格】新･新規格【変更】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0363しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/05(日) 10:00:06ID:79X8dBh6
最低排気量1000ｃｃ未満、重量1000ｋｇ未満でいいだろ
100ｃｃ、100ｋｇ単位で増税すれば海外輸出にも簡単に対応した車作れる
これらの税金は安めに設定してガソリン税を上げて燃費効率がいい車やあまり乗らない人が
恩恵受けれるようにすればおｋ
0364しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/10(金) 21:34:48ID:f8VEbeDQ
新軽規格１　年税額：８０００円
　・８００cc未満、過給機等はダメ
　・長さ３４０センチ、幅１５５センチ、高さ１５０センチ
　⇒アルトやエッセあたりを想定

新軽規格２　年税額：１６０００円
　・８００ｃｃ未満、過給機あり。馬力は８０ぐらいで自主規制
　・長さ３４０センチ、幅１５５センチ、高さ２００センチ
　⇒ワゴンRやムーブとかを想定

小型車（１０００cc未満）の自動車税：２５０００円
小型車（１３００cc未満）の自動車税：３００００円
小型車（１５００cc未満）の自動車税：３５０００円

こうすれば、車を持ちたい人のハードルをあげることなく、小型車乗る人の不公平感もなくせないかな
　
0365しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/10(金) 23:13:19ID:egfCrFyF
日本独自の無駄な軽規格なんて早く廃止して税制見直せ
軽トラを普通車クラスで出してれば世界で普及したのに軽トラは大抵公道付加状態…
0366しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/11(土) 03:32:17ID:tSflfPE6
トヨタは未だに８００ｃｃ化に反対している
だから子会社のダイハツが言い出せないのだ
0374しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/18(土) 22:37:00ID:liFcdCeQ
750ccや850ccではなく何故800ccなのか。
0376しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/20(月) 21:14:54ID:ayfVvsZs
850ccでも800ｃｃでもいいけど、いずれそれでも不満で1000ｃｃに
しようって云うに決まってる。
0378しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/29(水) 02:18:23ID:+Cvhrs6V
とりあえず、ガラパゴス規格から『世界規格』になることだ。
これで海外に展開できる。
軽規格の車体の小ささは、ある意味長所になる。
おまけに中は４人が十分に座れるスペースつき。

パジェロミニ等の四駆も面白く、軽トラも使える車だし。
海外でも受けないか？

万一増税するなら、海外展開も考えようよ。
0379しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/09/30(木) 22:05:37ID:QM2Fs/Ae
800ccの場合新たにエンジンを設計しなおす必要があるが1000ccだと
リッターカーのエンジンがそのまま流用できる、つまり開発コストが不要

トヨタもトヨタブランドの軽を販売することになったので、軽の排気量アップに
反対する自動車メーカーはいないはず

800kのボディーに1000ccのエンジンを載せれば４人乗車で高速の上り坂も楽勝
0380しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/10/01(金) 00:58:33ID:h+17/XA4
エンジン変えただけで世界規格たりえるみたいな結論を勝手に下してるようだが
あの長さと幅の制約を必要としている国が他のどこにあるのか挙げて見ろって話
0381しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/10/01(金) 08:33:30ID:NLY4Vc2D
>>380
狭い道路やガレージは日本にしか無いのか
動力性能が十分で燃費が良く故障の少ない小型車は海外でもニーズはあるだろう
0383しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/10/01(金) 22:07:44ID:Bb+JtDoz
必要かって話なら必要なんかじゃないよね
その方が便利だと思う人や状況があるかどうかだけ
0384しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/10/02(土) 07:07:52ID:/FSlLGqK
軽が海外で売れないのは６６０ｃｃという排気量に問題がある
もっさりした走りで更に燃費はリッターカーより悪いでは需要があろうはずが無い
１０００ｃｃであれば逆にこのサイズが長所に変わる
動力性能、燃費共にリッターカーを凌ぐことができる
このスペックであればすべての国で潜在的需要はあるだろう
0385しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/10/02(土) 12:02:33ID:Z1hY+lAd
>>380
デカイ車が欲しいからデカイ車を買う。
それは日本でも一緒。
大きさを求めないユーザーなら小さい車を買うだろう。

そして、排気量に応じて税金が安い国なら、それなりの需要も出てくるだろう。
0386しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/10/03(日) 10:26:38ID:V6arZMDZ
トヨタが660ccのままで軽を販売するならそれはトヨタの恥
800cc化を潰しておいてまさかその潰した軽を自らが売ることになろうとは

トヨタが自社ブランドで660ccの軽を販売した時
世界に向けて恥を晒すことになる
0389軽規格拡大ファン
垢版 |
2010/12/02(木) 09:28:30ID:Nw63RAZG
この不況！景気刺激策貢献の為にも、軽の規格拡大を早急に実施すべき。
地方庶民の足の確保の為にも、税制軽減は維持すべきで、高速料金も低下
傾向の今、現行排気量では高速道での燃費は著しく悪く、経済車とは言えない。
0390しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2010/12/06(月) 20:44:34ID:aTLbxZ4Y
軽の排気量拡大と共に２Ｌ以下の小型車の自動車税半額化もお忘れなく
両方やらなければ景気の刺激にはならない
0391しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/01/29(土) 12:39:40ID:AgnFupxw
>>390
せめて1500cc以下の車の税金をもうちょっと下げて欲しいね。
0394しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/02/04(金) 18:29:21ID:/ZCpAxLY
鉛蓄電池積んだ中国メーカーが進出してくるのか
0395しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/02/04(金) 18:48:00ID:NMy1+naE
なんだシニアカーに屋根を付けてを２人乗りにしただけじゃないか
今までシニアカーに乗っていた老人達がこれに乗り換えられると社会問題化しそうだ
0397しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/02/04(金) 20:44:21ID:UD5JPwqY
>環境負荷の小さい電気自動車（ＥＶ）の普及を進めたい思惑もある。
と記事にはあるけど
小型の電気自動車も対象になるというだけで
660ccかそれ以下のガソリン車でツインみたいな物の為の枠を作るって事じゃないの？
少なくともセニアカーとはまったく違うと思う
0398しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/02/15(火) 17:01:59ID:eLOcfuoI
>>390
むしろ3ナンバー車の税金を下げたほうが経済的効果はあるだろ
軽を含む1500cc以下の車両は逆に増税する、
あくまで経済的効果を期待するならばの話しだがな
0399しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/02/15(火) 17:36:35ID:VidcTSZr
３ナンバーの購入層は税金なんて気にしない
気にするのは小型車購入層
だから２Ｌ以下の自動車税を半額にすれば現在より売れるようになる
それで減った税収は、ガソリンと軽油に環境税を導入すれば済むこと
0401しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/03/04(金) 10:58:15.27ID:/RXLNjhL
こんな感じだとどうでしょうかね？
①軽自動車規格や税金は現状維持とするが、商業用（４ナンバー）目的限定とする。
②１０００cc（もしくは１３００cc）未満は自動車税、重量税ともにチョイ下げ。
　さらに、ハイブリッド、アイドリングストップなどの高い効果が見込める燃費向上機構が搭載されていれば、さらに税金を安くする。
③２０００cc（もしくは２５００cc、３５００cc）を越えるものは、税金アップ。
0403しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/03/13(日) 10:28:47.44ID:w4AUuJv0
軽はあの車格だから使い勝手が良いし車庫証明も不要に出来るという部分もある。
とはいえ軽にも横滑り防止装置やサイドエアバッグが必要になろうかという時代だけに
いずれはある程度の車格拡大が必要になって来るだろう。

5ナンバー車は8㎡カーで軽は5㎡カーと定義すれば
新規格の軽は6㎡カーあたりが拡大枠としてはバランスが取れるか。
具体的ば数値としては3.7m×1.62m（5.994㎡）くらい。
排気量はターボ不使用でも十分なパワーと燃費を確保するために1.2L～1.25L。
早い話ソリオをほぼそのまま軽の新規格としたような感じ。
ソリオ自身6㎡カーを意識して開発されたんじゃないかというサイズだからな。
ただしコストダウン目的や登録車との差別化として乗員人数4名はそのまま維持。
0404しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/10(日) 14:50:41.17ID:iTnDvjIy
2006年3月1日、国会質問で当時の経産相の二階俊博（自由民主党）は吉井英勝（京都大学原子核工学科卒業、日本共産党）から
福島第一原子力発電所を含む43基の原子力発電所における津波対策の不備を指摘され、冷却水喪失による炉心溶融の危険性を
警告された[210]。このとき二階は吉井に対策を約束したが、実際には改善を行わなかった。
吉井は同年12月13日にも「巨大地震の発生に伴う安全機能の喪失など原発の危険から国民の安全を守ることに関する質問主意書」
[211]を内閣に提出し、原発の安全対策の不備に注意を喚起したが、当時の内閣総理大臣安倍晋三は「我が国において、
非常用ディーゼル発電機のトラブルにより原子炉が停止した事例はなく、また、必要な電源が確保できずに冷却機能が失われた
事例はない」[212]と退けた[213]。また、吉井は2010年4月9日にも衆議院経済産業委員会で同じ問題を取り上げたが、当時の経産相の
直嶋正行（民主党）は「多重防護でしっかり事故を防いでいく、メルトダウンというようなことを起こさせない、このための様々な仕組みを
つくっている」[214]と断言し、やはり安全対策を講じなかった。

一方、東北電力の女川原子力発電所では、文献学的・考古学的・堆積学的観点からのシミュレーションによって起きうる津波の
最大規模を推定しており、平均潮位よりも14.8ｍ高い位置に設置するなどの対策を取っていた[215]。

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%A6%8F%E5%B3%B6%E7%AC%AC%E4%B8%80%E5%8E%9F%E5%AD%90%E5%8A%9B%E7%99%BA%E9%9B%BB%E6%89%80%E4%BA%8B%E6%95%85


福島第一原発の放射能漏れ事故は、何もわからない政治家が勝手な判断をした事による人災。

　　　二階俊博　安倍晋三　直嶋正行

政治家ではこの３人がＡ級戦犯。
0405しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/10(日) 19:59:17.54ID:0KqvFsRt
550cc時代の軽自動車規格をそのまま復活させて、「第二種軽自動車」として、現行規格と並立させれば良い。
0407しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/15(金) 20:14:42.66ID:a2D4QtYZ
もう、「軽自動車」そのものがなくなってしまうのでは・・・
ウリのひとつである「燃費」の優位性は無くなりつつあるし、
小回りが利くとか、材料が少なくて済むとかについても、
コンパクトクラスと大差ないような気がするし。

0409しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/16(土) 01:03:56.64ID:0McHXHjJ
自動車税を100cc刻みにするだけでも違うだろうな。
0410しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/16(土) 02:52:30.57ID:liXk2CIo
そうやっても
結局売れ線の排気量に各社が注力するから
実質選べるのは1.2Lと1.5Lと2.0L...という風になるよ
0411しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/16(土) 22:44:06.69ID:gG2ENVot
>>398
3ナンバー乗りは一般に重役クラス以上等の真の金持ちか
見栄張り若輩DQNが無理借金して乗ってる車だ。
だからこそ税金も超重税にして構わない！

3ナンバー車には年間100万円くらいの重税を掛けても
ちょうど良いくらいだ。DQNにはもはや手が出ないから、これで
真の金持ちにとっては所有感に浸ることができる。
真の金持ちはな、捨てるほどに金がいっぱいあるもんだから
「これさ～税金100万も払ったんだよね～あ～大変大変」って
それも含めて自慢したいんだよ。「ふふ、お前ならいつ買えるかなｗ」
って感じでな。まさに金が出て行く王者の喜びだよ。

逆に軽やリッターは大幅に下げるべき、生活苦しいのに仕方なく車が
どうしても必要な人もいるからね。
0412しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/17(日) 22:49:44.83ID:sVDXMwzU
>>411
いつの時代の人だ？
0413しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/20(水) 03:53:40.87ID:zwvv9HX2
まあ大震災のおかげで消費税上げ議論が喧しいご時世だ。
期間限定を謳うなら物品税復活という手もありか。

それにしてもここへ来て軽の車庫証明不要のお手軽さが評価される事になるとはね。
下手に大型化して軽も車庫証明必須という状況にならない方が良いのかもしれんな。
0414しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/24(日) 18:39:48.23ID:kHyWxOck
衝突安全性を緩和して軽い軽が作れるようにすればいいんだよな。
どんなに衝突安全性が悪くてもバイクよりはいいんだから
バイクで移動していた層がシフトすりゃトントンだろうに。

300～500kgに車重を押さえて排気量はNA500ccに限定。
免許の条件も緩和して10万くらいで取れるようにする。
高速は走行不可。乗車定員は2名限定。
あと、距離は関係なく車の所持自体に税金がかかる今の法律もおかしい。
車両税と重量税は撤廃して相当分をガソリン価格に上乗せすればいい。
そうすれば車が１台しか持てなかった層も複数台持つのが容易になり、
今まで仕方なくリッター７キロのミニバンで通勤していたオトーサンも通勤専用車を
買おうかって気になろうというもの。
0415しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/24(日) 20:30:31.68ID:fjpK3mFP
燃料課税に切り替えると、逆進性があがりすぎて貧乏人には車の運用が難しくなる
特に貧困率の高く走行距離の長い地方が著しく不利になるので今の税制になっている
0417しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/04/25(月) 00:30:17.53ID:hOX28mdY
と言う事は、ガソリン価格のトリガー税制をやめた民主党は田舎や貧乏人の敵という事ですね。
0418しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/05/13(金) 07:19:54.93ID:vAzhF+te
>>414
道路へのダメージは重量や走行距離と正相関があるんだろうし、
燃料よりはそう言うのに課税したほうが平等だと思うが。

燃料にかけるのは温暖化対策税だけの方がいいと思う。
0419しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/05/14(土) 00:17:57.59ID:eYksYN4d
道路が傷むのは過積載の大型トラックが原因。アスファルトの轍を見ればわかると思うけど。
0420しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/05/21(土) 02:01:22.90ID:GFRp1BZS
経産省は、自動車税の基準を排気量から二酸化炭素排出（燃費）基準に
移行することをすでに決めている
ただし、軽についてはクルマのサイズも考慮すると思われる。

今後、EVやハイブリッドなどは自動車税は極端に安くなる一方で
タントやジムニーなど重量のかさむ軽は、プリウスより自動車税が
高くなると予想される
0421しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/05/21(土) 02:04:17.71ID:GFRp1BZS
こんなものか
軽自動車
・35km/L：7500円
・30km/L：10000円
・25km/L：12500円
・20km/L：15000円

普通車
・35km/L：15000円
・30km/L：20000円
・25km/L：25000円
・20km/L：30000円
・15km/L：40000円
・10km/L：50000円

軽・普通とも排気量は無視
車体サイズは軽だけ制限される
0422しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/05/21(土) 04:24:27.23ID:2sWn5lro
無いだろ

流石に役所の役人もそこまで馬鹿じゃないと思いたい
そんなことになれば10･15モードに最適化された糞車しか出てこなくなる
0424416
垢版 |
2011/06/11(土) 01:36:57.33ID:fxBdjODx
>>414
＞衝突安全性を緩和して軽い軽が作れるようにすればいいんだよな。

これは同意。

＞どんなに衝突安全性が悪くてもバイクよりはいいんだから
　バイクで移動していた層がシフトすりゃトントンだろうに。

これもほぼ同意。でも、バイク層はバイクの長所があるからバイクを使っている面もあるので、
どの程度シフトするかは不明かと。確実性の低いところにメーカーが参入してくれるかなぁ・・・

0425416
垢版 |
2011/06/11(土) 01:51:42.59ID:fxBdjODx
>>414
＞300～500kgに車重を押さえて排気量はNA500ccに限定。
　免許の条件も緩和して10万くらいで取れるようにする。
　高速は走行不可。乗車定員は2名限定。
　
　あと、距離は関係なく車の所持自体に税金がかかる今の法律もおかしい。
　車両税と重量税は撤廃して相当分をガソリン価格に上乗せすればいい。
　そうすれば車が１台しか持てなかった層も複数台持つのが容易になり、
　今まで仕方なくリッター７キロのミニバンで通勤していたオトーサンも通勤専用車を
　買おうかって気になろうというもの。

定員2名限定のクルマは、アリだと思います。
でも、特にＮＡ５００ｃｃ限定とかはメーカーもわざわざ作らないような・・・
2名限定にすれば、後席はなくなるし、車体サイズも若干小さく軽量化のほうに向かう可能性はあるし、いいかも。
　
ただ、たとえ２台目の車として買うとはいえ、いざという時には後席使いたいという人もいるだろうし、
難しいところではあると思います。

税金云々については、ほかの人と同意見。

あと、たとえ高速不可とかであっても、運転の技術はほかの車と同じなので、
免許の条件緩和も難しいような気がするんだけど・・・・

　
0426しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/06/11(土) 21:12:37.27ID:UsIy11+6
いたるところでこんな風に語られているけど
全く機運が盛り上がらない件
１０年後も同じ話してるだろうね
0429しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/06/25(土) 14:18:55.51ID:+EMBrfsg
将来的には軽でも横滑り防止装置が必須になるというから規格の変更問題を考えなきゃいけない時期が来ると思う。
軽を輸出する時に各メーカーで行っているような車格や排気量の拡大（特に衝突安全性関係）を
国内向けと共有化出来るかたちでまとめられるのが理想だな。
だったら軽なんかいらんという意見も出そうだが車格の縛りを作っとかないとボディがどんどんでかくなるだけなのは必然で
軽という建前からも適度な大きさで区切っておく規格はあったほうがいい。
0430しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/06/26(日) 00:51:24.96ID:EJ1KYSQp
軽自動車の横滑り防止装置の装備義務は
新型車が2014年10月以降、既存車が2018年2月以降だね
0432しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/06/26(日) 21:37:11.88ID:MiEjMfoM
横滑り防止装置って何？ABSとかトラクションコントロールシステムとは違うの？
その前にタイヤの性能も車の性能も上がってるのにそんなもの必要なのか？
お世話になるような人はそもそも免許持つ資格無いんじゃ？
0433しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/06/28(火) 00:48:21.64ID:SgGW7NC9
消費税を１５％に上げる前に議論されるだろう
つまり現状の軽自動車は危険という理由で高速道を走れなくする
コンパクトカーに移行させて税収アップ
0434しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/07/24(日) 21:43:10.46ID:Rpti1Nt4
全長3.7m
全幅1.7m
全高2.0m
排気量990cc
定員4名

このあたりを新5ナンバー（新軽）とし
旧軽（あるいは旧5ナンバー）という枠は廃止
普通車（あるいは3ナンバー）は増税
新5ナンバー（あるいは新軽規格）の税金は旧5ナンバーと旧軽規格の間に
0435しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/10/20(木) 16:27:33.24ID:d2IvCJID
>>430
ヘッドレスト義務化は～？
0436しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2011/10/20(木) 19:47:19.23ID:8eGhLrSl
普通車も後席中央のヘッドレスト無い車多いな
安全装備ではなく快適装備なんだろうか
0437しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/09(月) 02:44:59.37ID:LR/UV5z2
軽自動車新規格
全長は+30CM
全幅は+20CM
全高はそのまま

排気量は770か800CC
まで上げる。
乗車定員は車種や条件によっては５名まで可能。
どうだ？
0438しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/09(月) 06:33:30.72ID:FAGtD6p6
サイズ変えるなよｗｗｗ
それ軽じゃないじゃんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0439しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/09(月) 19:12:12.60ID:utcUBQ7H
現行の軽規格変える必要あるかな？
フツーにっていうか、かなり軽売れてるでしょ、普通車に負けないぐらい。

日本社会で需要がほとんど無くなり、消費者から不要と判断されれば、
変える必要もあるが…
うまくいってるのに変える必要は無いと思うのだが？

今、何か自動車の規格を変えたり追加するとすれば、逆にもっと
小型の規格ではないだろうか？

排気量は400～500ｃｃ以下かＥＶ、２人乗り、全長は２ｍ超え程度、全幅も
－３０ｃｍ程度、高速不可、車検無し、登録は市区町村の役場～

バッテリかキャパシタの容積あたりのエネルギー密度が今の１０倍以上
になれば、ＥＶでも充分使える（日々の生活運用距離＋冷暖房）。

ＥＶなら小型で少ない容積で、駆動システムを実現できるので、より
小型軽量を実現できる。
あー、あとはＦＲＰなど軽量素材の低コスト大量生産技術だな。

まあ、数十万円で充分な性能のマイクロカーが出回るなんて早くて数十年先だよ。

現実は、出来るだけ安い中古の軽を４～５年で変えるのがトータルコスト
で考えれば最安だろう…　原付バイクだともっと安いけどね。

人力チャリか歩きで生活の全てが賄える場所に住むのがいいんだけどね。
0440しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/09(月) 20:32:50.11ID:aqNNPLLE
ボディサイズは全長を3500mm・全幅1500mm・高さ2000mmにして、
排気量は８００ｃｃならちょうど良いと思うけどね？
0443しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/10(火) 01:13:51.17ID:2rtXTiYQ
>>440
それはいい案だね！
0446しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/10(火) 22:00:55.44ID:ykHvmmze
>>444
800ccは鈴木も有利だぞ。
0447しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/11(水) 00:03:08.19ID:WHwMQ7iz
むしろ登録車の最低排気量を500ccから660ccに上げるとかすればいい。

税制面で自動車税を同額のまま
1500ccを1600ccに
1000ccを1200ccに
500ccを800ccに格上げ。
その下のランク（自動車税は19500円程度）に登録車のエントリー規格として660ccを設ける。
エンジンを共用出来ればiQの660ccターボなんてのも出せるだろう。ｗ

軽規格自体はいじる必要は無いと思う。
もしやるとすれば拡張規格として車幅は同じまま全長を3m未満（2.8～2.9mくらい）にしたシティコミューターか。
排気量も軽と同じ660ccで若干税金を安くすればツインの復活もあり得るぞ。
0449しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/11(水) 04:30:02.77ID:r78+BcGf
>>447　それ、なかなかえーわ…

ラインナップのビミョーな排気量設計別に見ると理にかなっとる。

６６０ｃｃを生かせば開発費が抑えられる、テンロクはなかなか使える
排気量だからな…

でもこれからはＥＶも絡んでくる可能性がある。
航続距離が短くても使える生活コミューターレベルの場合。
高速不可で２人乗りだと、６６０ｃｃ枠は出力として大きすぎる
ように感じるが？
0450しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/11(水) 05:42:56.65ID:Q61sY7l/
1000cc、1500ccの税金を下げれば良いだけだと思うけどね。
0451しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/16(月) 14:58:36.49ID:obrnzShV
1600cc、1200cc、800ccという排気量は海外展開する時に都合がいい排気量だからな。
ただそうした場合輸入車が脅威になる可能性もある。そのための保険として660ccという枠は残した方がいい。
とはいえアメ公が予想通り軽にいちゃもんを付け始めているが。
0452しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/16(月) 16:20:23.78ID:BFSlmtkV
高速不可の生活コミューターって成立するんかな
そんな半端なものをいくらで売る気だよ
0453しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/16(月) 18:11:10.92ID:V2eMEyXk
>>452　実際に検討はされているだぜ、あとは利害関係の話になる。
充分成立はするだろ、原付と軽がかなり普及して市民権えているからね。
0454しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/23(月) 05:58:38.92ID:ownWWo00
軽自動車は全長・全高はそのままで、
排気量は770～800CC
全幅は＋10CM
乗車定員最高５名

に変更。
0455しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/23(月) 07:27:42.51ID:ownWWo00
とりあえずサイズはそのままでも多少デカくなってもいいから、
排気量だけは上げろ。

いつになれば新規格になるんだ？噂レベルでいいから知ってる奴ら答えてくれ
0456しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/23(月) 15:51:10.47ID:ownWWo00
とにかく排気量だけでも770か800にはしろ！
0457しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/23(月) 15:53:03.19ID:FBh3Iz1V
1L以下がいいんじゃないの？
でもそうするとコンパクトカーと融合して車種が減りそうだな
0458しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/23(月) 19:55:22.19ID:x+lEiQh7
排気量は下げて欲しいね…

軽より大きいサイズが欲しいなら、コンパクトカーがあるから、
現状の軽規格を拡大させる意味はないと思う。

むしろ、競争と消費者の事を考えて、更に小さいマイクロカー
を新設するべきだと考えている。
0459しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/23(月) 20:40:35.17ID:ownWWo00
今の軽自動車より小さいマイクロカー構想はいい案だね。
だが軽自動車の排気量は800前後にするべきである。
車体サイズは変えなくてもいい。
0460しあわせの黄色いナンバー
垢版 |
2012/01/23(月) 22:00:47.68ID:iXGSZ8sl
高速に乗れない2人乗りまでのシティコミューター規格を作るのは良いだろうな
軽である必要すらないけど日常の足になるスクーター以上のものが必要な地域や人は居るだろうし
そうすると軽の税制も見直して現行よりは高く、普通車よりは安くという設定にしつつ
排気量上限を上げても良いかもしれない

税金がネックになるならシティコミューター規格のものに行けと言えるから
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況