軽4WDスレッド
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ジムニーやパジェロミニ&軽トラはもちろんの事ですが。
4WD軽自動車ならどんな車でもOK!その楽しさを語り合いましょう。
バリバリのクロカン野郎から四駆初心者まで大歓迎。
関連スレ
【フルタイム】4WD総合スレッド Part.2【直結】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164026354/ 常時4輪に駆動かかってなければ真の4WDとは言えない ユニバンスのやつは常時四輪に駆動力かかってるけどなw 俺の今の車の後輪の駆動がどうなってるのか、未だに分からん。
前の車は、常に50:50で駆動してたんだが。 今のはセンターデフなしです。
前のはVCUのセンターデフ付でした。
前と後ろに回転差が生じたら後ろも駆動するらしいんだが・・・ 今の生活四駆は大半が、
・通常はベースの駆動輪のみを回して、空転すると回してなかった方も動力伝達
(ビスカスカップリングなど)
・速度域に応じて前後配分可変の機械式分配
(ユニバンスAXCなど)
がほとんどじゃないかな。
安い車じゃ常時前後配分をコントロールするようなものは使えないし。 次期ジムニーはエンジン発電で4輪モーターの4WDにしてほしい
そうなるとホーシング不要だから最低地上高が大きくできるはず
車輪や軽規格はそのままで
電池は必要最小限でいいと思う重くなるから 4輪独立電動ならクロカン時の超低速から高速まで対応できるし
逆回転個別回転も自由自在
これに4WSを組み合わせたクロカンスペシャルとか+100万円の超ご奉仕価格で出すこと
あと、ボデディは屋根をなるべく低くして、重心が下るし、倒木のある狭い林道でもくぐれる
つまりゴキブリのような体型がもっともサバイバル性があるといえる
ドライブポジションはほとんど寝るような格好でもいいよ 夢はジムニーを裏切らない
ジムニーも夢を裏切らない スタッドレス交換した
自分で
動力工具一切つかわず
良い運動になる
毎週おすすめ >>814
手組みですか?ホイールバランス取らないと危ないよ いや流石にそれはない、ホイールごと交換するだけ
でも最近のタイヤは良いから100キロくらいまでならバランスいらないってばあちゃんが言ってた >>815みたいなお客さんがいるから
タイヤ屋は儲かるんだろうな 毎週タイヤの履き替えするってすごいなあ。
タイヤ代だけで破産しそうだ。 、` 、` 、` 、` .!::::::::/ `゛ ー- ::::::/ ど
.` 、/ ̄ ̄ ̄`ヽl::::/ ,,,,,.- - 、,,,,,,,,,,,,,,_| う
く う な. l::::| ''"二 _ , -――‐┤ で
るん ん |::::f'"´ `l=={ | す
. で ざ だ |::::l l ヽ | :
し り か |::::|ヽ____ノ ヽ、__,.ゝ ノ
ょ し |::::l//////人_、__,-_人//////`)ノ´|::
う て > ', ノ{|i!||l|li|l|}|l|iヾ、 ノ |::
!? /!:::lト, /ーt―――‐ァ{ / /|::
, "\____/ |:::!|:::', `ー一'"´ ノ
, ", ", ", ", ", " "ヽ:ハj >、 `ー一 /
, ", ", ", ", ", ", ",. "/:.:.:`ゝ、 _ノ - '´/ ,. - ZIL2906がこちらを見ています、仲間に入れますか(Y/N)? まず軽じゃ無いだろ
燃費悪そう
舗装路走ったら怒られそう 今朝は20センチ程の積雪だったがKトラの4Wで普通に走れたが、横道から出てきた
ハイエースが思い切りケツふってやがった! 雪道中ではきやりぃのショートホイールベース車メインだったが、修正舵忙しすぎw
30cm位?しか変わらないけど、セミキャブの安定性とえろい違いあるのな。。
>>827
土曜の朝一発目は廃バン乗ってた、で、表通りに出た所でケツふり気味w
あら?てへへと思いながらカウンター、トラクションしないけど、積雪数cmなら乗りやすいよ?
もう少し雪深くなったらはまりだす予感ひしひしだったが。 4駆を選んだ理由が、雪道対策という話は聞くけど、夏場は雪が降らないわけで、フルタイム4駆は、一般的に何のためにあるんだろう。
俺の場合は、フルタイム4駆は、安定していて、走りやすいと思うけど。パートタイムと燃費に対して差があるとも思えないし。 一般的には、雨の高速道路、落ち葉の山道などの安定性確保。エンブレも4輪に効く。
ハイパワー車や競技車なら効率よくトラクションをかけてタイムを稼ぐため。 >>830
軽って軽油だよね。
かわいさで車は選ぶ。
OIL交換は車検毎ちゃんとしてる。
タイヤの空気って自分で入れれるんだ。
こんな奴に車運転させる為に有るw(うちの母とか妹w) >>834
高度なエンジニアリングの育ての親だわなw >>830
ビスカスは微妙に後輪に駆動がかかってるらしく
高速の安定感はあるような感じはするけどね >>837
ビスカスは、前輪駆動ベースか後輪駆動ベースかでも、特性が大きく変わりそうだよね 通勤バイク「マックさむらいガス欠」アルゼンチンインド大阪ニンニク経済取締スタミナ人工芝クラフトKYホテル航空券ごま塩ワイドみそラーメン
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なにあげてんだよ?「わーお!ふぅ >>837
ジムニーからビスカスの生活四駆に乗り換えたけど
車庫入れの時なんかでハンドルを目一杯切ると若干のタイトコーナーブレーキング現象みたいなのを感じるわ
気のせいかコーナーも安定している気がするし
急発進した時にもFFみたいなホイルスピンが無いから、あぁ仕事してるなって感じる ジムニーの壊れるのがもう少し遅かったらハスラーになってたかも 754 :阻止押さえられちゃいました:2014/08/18(月) 03:16:24.05 ID:bptnYirh
うちも札幌だけどスズキの軽は昔から雪道強いよ
スタンバイ四駆でもホンダのとはあきらかに違うわ
ラパンの車高をあげるよりはハスラー買ったほうがいい気がするけどw 軽の四駆はどちらもたいしてかわらんよ
前と後ろの加重を合わせないとツルりん子
リアにタイヤ2本とか砂袋積むのねw
轍が合わないとハンドル切っても曲がらんしね! >>830
パートタイム4WDは駆動切替のトランスファーが必要だけど
FFの横置きミッションに組み込むスペースが取れないから
横置きエンジンでパートタイム(直結)4WDを作れたメーカーは無い >>847
昔は、FFでもパートタイム4駆あったよね。
ヴィヴィオなんかは、そうだと思う。
サンバーはRRで横置きだけどパートタイムもフルタイムもあるよ。 そう言えばボタン一つで四駆になるアルトが昔うちにあったな >>848
ほぼ同時期に4駆が発売されたアルト,ミラ、レックスコンビがそうだね
アルトとミラは後ろにフリーハブ付いてた
レックスは既にボタン式切替だったから、
スバルは進んでると思ったよ 前輪駆動ベースと後輪駆動ベースの4駆はどちらが良いのだろか。
2駆ならFRよりFFの方が部品点数が少ないからFFが有利だけど、4駆にするならどっちも変わらないし、どうなんだろう。
むしろ発進時の荷重や積載の程度にもよるけど後輪駆動ベースの方がメリット多いような気もする。 今日ワゴンRのスタッドレス交換とペラシャフト外したわ
これで燃費も加速もよくなる >>852
いいアイデアだな
燃費計測したら教えて 昔アルトで
ビスカスカップリングがガーガーウルサいんで
プロペラシャフト外して乗ってたよ
車検の時だけ戻してた ジムニーが欲しくなった
新車で買って
ボコボコになるまで
乗りたい!
オススメの改造は
何がいいですかなぁー
エロい兄貴
教えてください! >>855
とりあえず、タイヤ替えろ。
195/85R16をつけていた。
リヤがフレームに当たることがあったけど気にしない。 NAのホンダZ。オートマだけど15km/L。素晴らしい!
いいんじゃないですか? 13年超車に対する不当な増税に反対しましょう。
旧型車乗りよ今こそ立ち上がれ!
https://www.change.org/p/総務省総務大臣-自動車税の重課税分-13年超車両への増税分-の廃止-恒久化禁止 >>855
タイヤ替えただけで化けるからなぁ。
流石に無理だろってほどのガレ場でも上手くやりゃ下周り打たないし。
落差30cmの段差余裕だった。
結局その先にどうしても無理なクレバス状化してて撤退したが。 >>863
俺のじゃ駄目だったんよorz
普段使いもしてるから無茶改造出来ないし。 イグ二スいいな、リアクォーターのスリットがフロンテクーペぽくて。でもAGS車の設定
がなくて、そこだけはちょっとがっかりした。 ブリジストン 604V
ダンロップ GRANTREK TG4
ヨコハマ オールシーズンY828
どのタイヤがいい? https://www.youtube.com/watch?v=OMgv1lA4SD4
40代雄花ニューヨーク対岸火事ヤッテミルドナルドバスケ「やってみる」doナウド作家?(サッカー?ドーハの悲劇(なぜサッカーだけがなぜ40代なぜ
https://www.youtube.com/watch?v=2EcKHSJ9y9k
異例パト追跡白バイ高級紙卒業横目カード爆買い(家電サービス再考犯)(さくらや)
中国中央線介入 軽だけど念願の4駆で冬を迎えたのに、その効果を感じないまま春になってしまった。暖冬を恨みます。美雪 >>870
ありがと
やっぱりブリジストンかなー
ノーマルのタイヤ径(562mm)との差も少ないしこれが良さそうだね
調べてみたらこんなだった
ブリジストン 604V 外径 566mm
ダンロップ GRANTREK TG4 外径 572mm
ヨコハマ オールシーズンY828 外径 570mm 初めて軽4WD買ったから少し教えて、アトレーワゴンってやつ。 >>893
カトちゃんのギャグで言うセリフ。
色っぽい曲が流れてくると、ストリップ嬢みたいに脱ぎだしてしまうw
いかりやさんに怒られるのがお約束。
https://www.youtube.com/watch?v=4ZxGoaBehT8 >>894
ジェネレーションギャップって奴ですな?髭ダンスの練習でもしようw アトレーの4wdおらも知りたい
アトレー ビスカス
エブリィ AXIAL
で合ってる?
アトレーは検索しても見つからないんよ >>897
100系(4駆の特定グレードなので厳密にはS130V)までは、本当の意味のデファレンシャルギアがあったけど、ご紹介いただいた200系記事だと、カップリングだね >>897>>898
マルチセレクト4WDが欲しかった
副変速機付きのパートタイムも良いけど、今なら、軽トラ用のエコパック仕様のが良いな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています