軽4WDスレッド

**阻止押さえられちゃいました** · 2007/01/14(日) 02:18:57

ジムニーやパジェロミニ＆軽トラはもちろんの事ですが。
4WD軽自動車ならどんな車でもOK！その楽しさを語り合いましょう。
バリバリのクロカン野郎から四駆初心者まで大歓迎。

関連スレ
【フルタイム】４ＷＤ総合スレッド Part.2【直結】
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/car/1164026354/

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/18(金) 00:41:23.85

ダイハツの4WDは壊れてんじゃないかって思うくらい効きが悪いｗ
Dでどうなの？って聞いたら他メーカーからの乗り換えのお客さんからたまにクレームが来ます。だって

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/19(土) 18:29:33.45

15年前くらい前のハイゼット4WDを仕事に使ってたが林道も走れてよいクルマだった
エアコンがブッ壊れやすいのは勘弁してほしかったが

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/22(火) 21:35:00.50

ビスカスでよい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/23(水) 21:50:01.91

>>733-734
おれのホンダZはオールシーズンタイヤ（BSのデューラー）でもピッタンコ止まれるぞ
ttp://www.youtube.com/watch?v=7FAmVunEfVM

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/24(木) 01:03:27.24

俺のキャリーもオールシーズンタイヤだ
ダンロップの何とかってやつ
凍結路面も四駆とデフロックでバリバリ走る

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/24(木) 01:13:51.65

>>741,742
アイスバーンの（急）坂の信号待ちで止まる＋停止の維持に問題が出ると思う。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/24(木) 23:14:47.32

ハイビスカス

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/25(金) 00:04:34.37

プレオＲＳの４ＷＤです。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/25(金) 06:55:25.61

トランスファーレバーのポジション表記は、無くても車検時関係ないのかな？
2Hiと2Loは2足歩行のうさうさ・同かめ、4Hiと4Loは4足歩行のうさぎと亀頭･･･
悩んでいるのはNのピクトグラム、寝てるウサギかひっくり返ったカメか？
我人生最大の選択に力を貸して欲しいｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/27(日) 23:05:00.30

なに言ってんだろう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/28(月) 20:18:04.55

>>743
んで、大寒波がきたので豪雪エリアを走りこんでみたんだが。。。↓
ttp://www.youtube.com/watch?v=BTnRi2OKBlI

途中のカチンコチンに凍った交差点を何回も通過したが、ここまで町が凍ると制動されてぶつかるほど前車と接近して走るなんて不可能じゃないか！
前車も信用できないし自分の車の挙動も信用できないから、みんなスッゲー車間距離とるぞ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/29(火) 00:25:37.23

>>748
＞普通に走ってしまうみたいです
肝心の普通に走っているところが映っていないようだけど？

**748** · 2013/01/29(火) 01:42:54.78

>>748
坂の停止ってのは、登り（下り）坂で停止する。→そのままずるずる滑って行く（道路の傾斜なるに）って事だよ。
傾けたスケートリンクでどこまでの傾斜で車が停止の維持出来るのかって事
あと、危ないから試す（タイヤテスト）のは周りに車や人居ない所で試してね。
くどくなるけど、くれぐれも過心しないでね。
本当の雪国でオールシーズンタイヤで冬乗り切る人なんて、凍ったら車のらないとかの人位しか居ないよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/29(火) 02:05:53.28

>>749
ぼっちでドライブするから、街を走行中の映像をとるのが大作業になっちゃうんだよな。
オンボード映像も考えたけど、あれハプニングがないとすげー退屈な動画になるし。

>>750
幹線道路や交差点がスケートリンクみたいにツルッツルッになるエリアは、ヤッパリ東日本より以北じゃないかなあ。
西日本にもあるんだろうか。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/01/29(火) 02:52:08.36

>>748ですが
ttp://www.nicovideo.jp/watch/sm19940803
ニコ動にもあっぷしますた。おたのしみください。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/03(日) 15:28:50.50

四駆で車重790kgで、VSC、TRC、ABSを搭載したミライースのGfが最近気になる

**154** · 2013/02/03(日) 15:31:48.00

この動画見て気になるようになった。

DAIHATSU ミライースの 4WD 性能 ? 雪上インプレッション【４WDマガジン】
http://www.youtube.com/watch?v=SHE3IhuK_Sc

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/03(日) 22:07:26.87

札幌は融けた雪が凍って道路ガタガタだな
こういうときもやっぱ4WDがいい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/03(日) 23:31:15.68

ミラいーっす年数乗るとエンジンの弊害が大きそうだね！
なんでもそうだが、新しいうちだけいいんだよね。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/04(月) 18:43:58.60

>>756　アイドリングストップという、あのエンジンをつけたり消したりを連発するってエンジンに負担かけるんじゃないのかな？と不安に思うんだが、どうなんだろ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/05(火) 09:42:20.18

セルモーターとバッテリーがアイドリングストップ対策品になってるから大丈夫だろ。

それでもアイドリングストップが気になるならスイッチでオフにできるし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/06(水) 18:10:11.76

さすがに再び東京に雪が積もったら都会でも軽四4WD+スタッドレスがバカ売れする…と思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/08(金) 09:41:03.77

今でも軽自動車の四駆って手動で切替えるのが殆どなんですか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/08(金) 20:32:53.28

>>760
オンデマンド式がほとんどです

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/09(土) 20:01:40.56

全部、なんちゃって四駆です

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/09(土) 23:35:49.61

殆ど生活四駆です!!

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/10(日) 19:02:05.38

四輪がグリップしているときだけ四駆です

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/11(月) 02:15:03.02

ビスカスカップリングを開けるまで、2駆の状態と4駆の状態が同時に存在しています

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/24(日) 02:23:03.32

つまりフルタイム四駆です

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/28(木) 15:38:10.26

7℃まで上がって、家の前の道路の雪が溶けてきた。
FFでも辛いわ。ここまで溶けると。4駆マンセーしたくなる。

http://uploda.cc/img/img512efa39ddcaa.JPG

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/02/28(木) 23:20:11.79

軽トラと軽バンの4WDを乗り比べる場面があったんだけど、どっちも良さがあるな。
使い方次第なんだろうけど、軽バンの方がどっちかというと普通の路面でも使いやすいかなとは思った
軽トラの4WDって舗装路だと使わないでねってさ…使える場面かどうかって吟味しなきゃならんが、判断が付かんよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/03/01(金) 00:27:20.13

スノーアタックでは重いクルマがいいのか、軽いクルマがいいのか悩む。。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/03/02(土) 15:43:01.76

>>767
わかるｗ
でもその数日は四駆でもつらいと思うよ

自分にとっては、その数日は乗らなきゃいいだけなんで
今回もまたFFでサインしてきた

通勤とかでどんな路面でも毎日走らなきゃならない人は大変だね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/03/02(土) 15:48:14.57

ﾏﾙﾁにﾚｽしちゃったようだ
ごめんなさい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/03/02(土) 17:52:15.63

>>769
軽い車でタイヤ幅が広いのが良い

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/03/04(月) 23:22:53.51

となると145幅のスタッドレスの方が良さそうだな。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/03/06(水) 09:35:19.31

スノーアタックって言うと雪があんまり降らない所の人は除雪車みたいに雪を押しのけながら進むの想像しがちだけど
そんな芸当マジでブルトーザーとかホイルローダーとかの除雪車にしかムリだからｗ
基本、雪上車みたいに雪上走行
となれば、当然接地面積は広く、重量は軽く、地上高は高くとなるわな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/04/25(木) 23:13:55.22

連休ヽ(｀Д´)ノウゴ～！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/08(水) 20:38:56.80

直結以外の軽の四駆は日産のe-4WDみたいなもんだ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/10(金) 01:51:06.79

ホンダのリアルタイム4WDって、発進の時は後輪にも、いくからかトルクいってるのかな？
あと、交差点とかで右左折するときの、前後輪に生じる内輪差でも4WDになるの？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/14(火) 18:07:56.73

>>774
接地面積は小さく、重量は重く、地上高は高く
だと思うんだが
雪の硬さと深さにもよるのかな？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/18(土) 09:01:57.74

>778
その条件だと圧雪とかアイスバーン向けじゃないか？
新雪で深い場合は>774のほうが良さそうだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/18(土) 17:09:04.07

>>779
いやいや、アイスバーンは接地面積が大事だぜ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/18(土) 23:08:38.05

スタッドレスなら接地面積広い方が有利だと思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/19(日) 07:37:43.39

最近のタイヤは純正サイズで履かないと性能発揮できないことが多いぞ
特に最近のスタッドレスはそう、太くても細くてもダメ
もっとも、そもそも太いタイヤを履くなんてことは雪道にはタブーだけどな
どうしても太くしたいなら、その分重量を十分増やさないとダメ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/20(月) 10:52:03.54

>>781
量販店の販売員とかディーラーでも極たまーにそんなこと言うヤツいるけど
ぶっちゃけそんなアホみたいなこと言うヤツは車に乗るなって思うわ
誰にも迷惑かけずに事故って死んでくれって思う

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/20(月) 18:57:55.29

>>783
まあバランスが大事なんだろうけど、スタッドレスは設置面積広い方が良いってブリジストンの人言ってたよ。
ラリーとかは細いの履いてるけど、あれはスパイクタイヤだから別物だよ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/20(月) 20:26:07.83

雪道は細いのが有利
氷は太いのが有利

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/21(火) 01:41:33.51

そういや俺の知り合いのブリジストンの中の人は
スタッドレスタイヤはなるべく細くて、でも接地面積は広い方が良いって言ってたな
圧がどうとか摩擦がどうとか説明が良くわからんかったが
きっとそうなんだろうって思った

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/21(火) 04:59:33.90

接地面が縦長か横長かでも変わってくるとかなんとか

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/21(火) 10:01:10.49

>>785
つまりは、雪道は雪を柱状に成型してそのせん断応力を使って走るから
丈夫な雪柱を作った方が良いってことで高い圧力で雪柱を作る必要がある。
それゆえ、細いタイヤ
氷上はスタッドレスは摩擦で走行、停止するから摩擦面は広い方が有利って事で太いタイヤ
ということね。

ラリーのスパイクタイヤはトラクション稼ぐためにいかに氷に食い込ませるかってことで細くしてるんだろうな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/21(火) 10:48:26.90

ところがぎっちょん
氷の上というのが問題で、理想的な氷の上ならそうなんだろうけど
氷は溶けるし、シャーベット状のことが多い
そんなところで太いタイヤとか自殺行為に等しいよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/22(水) 01:26:54.60

ところがぎっちょん、なんか久しぶりにきいた
和むｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/22(水) 21:51:28.06

正しい表記：　ところがぎっちょん（死語）

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/23(木) 05:11:07.65

ところがぎっちょんちょん、では。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/05/29(水) 03:09:36.45

「ぎっちょん」というのは、小唄などで使われていた合いの手の一つです。

「ところが」の後に少し間をおいて、強調の意味を持たせます。

「ぎっちょん」という言い回しは、幕末に流行したビヤボン節が、明治始めにビヤボンビヤボンのレフレインをギッチョンチョンに変え「ぎっちょんちょん節」としてリバイバルヒットしたことにより一般化しました。

「ぎっちょん」は、キリギリスの音色を真似たものと言われています。

http://www.d-score.com/ar/A02112903.html

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/06/01(土) 16:18:17.25

摩擦は面積じゃなくて面積と圧力の積だからな
アイスバーンは細いタイヤじゃないと接地面の溶けた水が逃げにくいだろ
やわらかい雪だと接地面が小さいとスタックしやすいだろ
接地面が小さいタイヤでやわらかい雪を走るには空気圧を落として接地面を増やせばいい

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/06/11(火) 03:22:28.76

ヤモリの指みたくナノ構造を作れば垂直な道でも走れるはず

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/07/13(土) NY:AN:NY.AN

http://dic.pixiv.net/a/%E3%81%A8%E3%81%93%E3%82%8D%E3%81%8C%E3%81%8E%E3%81%A3%E3%81%A1%E3%82%87%E3%82%93

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

ぎっちょんなんて聞いたことないわｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/07/14(日) NY:AN:NY.AN

ぎっちょむさん

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/22(日) 00:37:13.43

あげ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/28(土) 12:00:00.28

常時4輪に駆動かかってなければ真の4WDとは言えない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/28(土) 12:22:26.51

別に呼ばれなくてもいいがなｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/28(土) 15:01:31.83

ユニバンスのやつは常時四輪に駆動力かかってるけどなｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/28(土) 17:14:15.69

なんだそりゃ？ミニ四駆かｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/28(土) 20:51:21.80

なんだただの阿呆か

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/29(日) 21:18:29.09

俺の今の車の後輪の駆動がどうなってるのか、未だに分からん。
前の車は、常に５０：５０で駆動してたんだが。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/29(日) 21:25:23.34

それは、センターデフなしですか？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/29(日) 21:56:50.39

今のはセンターデフなしです。
前のはＶＣＵのセンターデフ付でした。
前と後ろに回転差が生じたら後ろも駆動するらしいんだが・・・

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/09/30(月) 20:24:41.26

今の生活四駆は大半が、

・通常はベースの駆動輪のみを回して、空転すると回してなかった方も動力伝達
（ビスカスカップリングなど）
・速度域に応じて前後配分可変の機械式分配
（ユニバンスAXCなど）

がほとんどじゃないかな。
安い車じゃ常時前後配分をコントロールするようなものは使えないし。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/10/01(火) 00:19:22.00

次期ジムニーはエンジン発電で4輪モーターの４WDにしてほしい
そうなるとホーシング不要だから最低地上高が大きくできるはず
車輪や軽規格はそのままで
電池は必要最小限でいいと思う重くなるから

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/10/01(火) 23:42:58.70

4輪独立電動ならクロカン時の超低速から高速まで対応できるし
逆回転個別回転も自由自在
これに４WSを組み合わせたクロカンスペシャルとか＋１００万円の超ご奉仕価格で出すこと

あと、ボデディは屋根をなるべく低くして、重心が下るし、倒木のある狭い林道でもくぐれる
つまりゴキブリのような体型がもっともサバイバル性があるといえる
ドライブポジションはほとんど寝るような格好でもいいよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/10/02(水) 08:14:06.09

寝ちゃうよ
夢物語

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/10/06(日) 20:13:14.10

夢はジムニーを裏切らない
ジムニーも夢を裏切らない

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/11/11(月) 19:48:30.51

ジムニー最大の敵は変態改造への同調圧力だしね

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/02(月) 00:22:46.30

スタッドレス交換した
自分で
動力工具一切つかわず
良い運動になる
毎週おすすめ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/02(月) 23:37:23.53

>>814
手組みですか？ホイールバランス取らないと危ないよ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/03(火) 01:12:33.25

いや流石にそれはない、ホイールごと交換するだけ

でも最近のタイヤは良いから１００キロくらいまでならバランスいらないってばあちゃんが言ってた

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/03(火) 11:18:23.96

>>815みたいなお客さんがいるから
タイヤ屋は儲かるんだろうな

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/04(水) 09:21:08.54

>>814
日本語の不自由なおっさんだなｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/04(水) 10:56:00.26

毎週タイヤの履き替えするってすごいなあ。
タイヤ代だけで破産しそうだ。

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/05(木) 22:49:34.91

､` ､` ､` ､` .!::::::::／　　　　　｀゛ー- ::::::/ 　ど
.` ､／￣￣￣｀ヽl::::／　 ,,,,,.-　　　- ､,,,,,,,,,,,,,,_| 　う
　　　くうな.　　l::::| ''"二＿　　 , -――‐┤　で
　　るんん　　|::::f'"´　　　｀l=={　　　　　 | 　す
.　　でざだ　　|::::l　　　　　 l 　ヽ　　　　　| 　：
　　　しりか　　|::::|ヽ_＿＿_ノ　　　ヽ､＿＿,.ゝ　　ノ
　　　ょし　　　　|::::l//////人_､__,-_人//////｀)ノ´|::
　　　うて　　　＞ ',　　　ﾉ{|i!||l|li|l|}|l|iヾ､　　　ノ　|::
　　　!?　　　　 /!:::lﾄ,　　 /ｰt―――‐ｧ｛　　 /　 /|::
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, ", ", ", ", ", " "ヽ:ﾊj　>、　｀ー一　　　　　　　／
, ", ", ", ", ", ", ",. "／:.:.:｀ゝ､　　　　 _ノ - '´／ ,. -

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/14(土) 07:22:15.41

ZIL2906がこちらを見ています、仲間に入れますか（Y/N）？

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/14(土) 18:14:32.56

まず軽じゃ無いだろ
燃費悪そう
舗装路走ったら怒られそう

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/14(土) 23:48:01.57

タフ＆ニート

忍法帖【Lv=19,xxxPT】(2+1：5) · 2013/12/24(火) 02:39:41.77

>>814

「毎週おすすめ」ってすごいなｗｗｗ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2013/12/24(火) 09:46:15.26

チョンが翻訳ぶっこんだんだろ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/01/24(金) 17:52:31.39

あげ

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/08(土) 17:49:32.05

今朝は２０センチ程の積雪だったがＫトラの４Ｗで普通に走れたが、横道から出てきた
ハイエースが思い切りケツふってやがった！

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/08(土) 19:12:03.01

ハイエースは職人DQN御用達だから

**しあわせの黄色いナンバー** · 2014/02/10(月) 21:38:24.95

雪道中ではきやりぃのショートホイールベース車メインだったが、修正舵忙しすぎｗ
30cm位？しか変わらないけど、セミキャブの安定性とえろい違いあるのな。。
>>827
土曜の朝一発目は廃バン乗ってた、で、表通りに出た所でケツふり気味ｗ
あら？てへへと思いながらカウンター、トラクションしないけど、積雪数cmなら乗りやすいよ？
もう少し雪深くなったらはまりだす予感ひしひしだったが。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/04/29(火) 20:27:29.17

4駆を選んだ理由が、雪道対策という話は聞くけど、夏場は雪が降らないわけで、フルタイム4駆は、一般的に何のためにあるんだろう。
俺の場合は、フルタイム4駆は、安定していて、走りやすいと思うけど。パートタイムと燃費に対して差があるとも思えないし。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/04/29(火) 22:57:03.00

一般的には、雨の高速道路、落ち葉の山道などの安定性確保。エンブレも4輪に効く。
ハイパワー車や競技車なら効率よくトラクションをかけてタイムを稼ぐため。

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/06/10(火) 20:53:53.50

軽四駆スレでハイパワーと言われてもｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/06/22(日) 20:38:13.22

あげ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/06/24(火) 00:56:24.42

>>830
軽って軽油だよね。
かわいさで車は選ぶ。
ＯＩＬ交換は車検毎ちゃんとしてる。
タイヤの空気って自分で入れれるんだ。

こんな奴に車運転させる為に有るｗ（うちの母とか妹ｗ）

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/06/24(火) 08:09:04.93

へ！

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/06/24(火) 08:34:10.45

>>834
高度なエンジニアリングの育ての親だわなｗ

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/07/17(木) 00:12:51.28

>>830
ビスカスは微妙に後輪に駆動がかかってるらしく
高速の安定感はあるような感じはするけどね

**阻止押さえられちゃいました** · 2014/07/17(木) 04:51:03.09

>>837
ビスカスは、前輪駆動ベースか後輪駆動ベースかでも、特性が大きく変わりそうだよね