国鉄車両疎開留置 2
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スレタイが長過ぎてエラーになってしまったので縮めた 朝ドラの草薙君
あまりにひどい棒読みだろあれ。
大河ではそこそこだったのに彼はどうなっちまったんだ? 吉都線京町駅に481系
指宿枕崎線谷山駅に481系 まあ慣用語だし。
会社の模様替えなどで機械類を一時的に退かしておく場合も疎開なんて言うし。 敦賀で思い出したが、「金ツル一」の末尾は伸ばし棒だと思っていた
「名ナコ一」なども同様
「つるぅ〜」「なこぉ〜」と勝手に誤解
「つるいち」「敦賀第一機関区」だと知ったのは、後年の事
それにしても、民営化前後のEF70の大群は、今でも鮮明に覚えている 青森駅の桟橋近くにサシ481とサロ481?が大量に留置されていた。
柵も無く簡単に近づけたので写真を撮った後、興味本位にトイレの汚物タンクのレバーを回したところ「プシュ―」って
凄い音と共に勢いよく汚物が噴出しそうだったので慌ててレバーを戻して退散した。。。 九州の方だったか、留置車の屋根に乗って感電死した未成年者がいた記憶。 >>25
それは知らないが同じことが宮城の利府であったのは記憶にある
高校生が余剰?留置車の色褪せたサシ481の屋根に上がって感電
東北新幹線の写真を撮ろうとしたとか
ちなみに撮り鉄ではなく文化祭だか何かの発表のために撮ろうとしたらしい 門司駅付近関門トンネルの横
大昔は715系、最近では415系鋼製車とか 山陰本線倉吉駅構内の側線にDD51の500番台車が大量留置されていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています