空港駅の思い出
24時間空港とは、夜中に着陸だけでなく離陸もやるのかい 俺が歩いて空港アクセスした駅
蛍池
嘉例川
草江
立田
鳥取大学前
西MMB >>110
女満別空港駅にしてバスとかアクセス設けりゃいいのに
駅前開拓の余地目一杯あるだろ そこは知らんかったけど当時で行くとしたらみさき公園かな
もちろんUSJオープン後は一択 >>117
ググっても当時の写真が1枚も出ないから聞いてるんやで 近江鉄道ミュージアムにも飛行場線の写真とか展示されてなかったのか? >>111
草江駅→山口宇部空港駅
すぐ目の前だね
トイレが汲み取りなのもおしゃれ >>119
空港駅としての歴史が短くて、今までに出て来た羽田・成田・伊丹・関空のような思い出のある人が少ないとしか言いようがない おかしかったのでちょこっと修正
思い出のある人が少ない×
思い出のある人がいない○ 懐かしじゃないけど
774以外で俺が駅から歩いて行きそうな空港。
旭川
函館
三沢
花巻?
山形
小松
石見
松山
那覇 ↑レス番号間違えた、ごめん。
>>125
>懐かしじゃないけど
>111以外で俺が駅から歩いて行きそうな空港。
>旭川
>函館
>三沢
>花巻?
>山形
>小松
>石見
>松山
>那覇 >>122
山口宇部空港に改名すれば利用者も少しは増えそう。
お便所は水洗男女別にする必要はあると思うけど。
現状は男女混便で、大小一つづつしか便器がない。 そういうけどさ
東京便10往復
これだけしか飛んでない空港だからなあ
今東京と山口間は航空6鉄道4だからJRとしては新幹線に乗って欲しいだろうし
宇部新川→東京は新幹線のぞみ指定席で22,190円
JR西日本の取り分知らんけど、宇部新川→草江190円の50倍くらいにはなるんじゃねえか?
草江駅改善で新幹線客が一人飛行機に移っただけでJRは大損だw 八日市飛行場で任務してた頃の三船敏郎は飛行場駅を利用したのだろうか >>132
ググっても分からんことをここで聞いても分かるわけねえよ >>129
福島は新幹線の方が利便性高い。
山形も新幹線開業で一旦はなくなったんじゃないかな。今は1往復のみ有る。
名古屋は一時期なかったけど、中部が出来てから、成田・羽田ともにある。 >>135
全日空のB727ラストフライトが山形だった記憶。 >>137
空港と言わず、飛行場というとなんだか場末的な感じがするね 広島西飛行場ってもう無いんだ。知らんかった。かつてほんの僅かな期間だがうちの田舎の福島空港からも直行便があった。 >>137
昔は別の会社が各々駅を置いたから当然といえば当然かと >>133
福島空港ははなから東京便なんて考慮の外だった。
むしろ福島空港で問題だったのは立地。
下手に「福島・茨城・栃木の空港空白3県の共通玄関口」として誰も得しない山間部に作ったから、
3県の大部分の県民にそっぽ向かれた。
特に福島市なんて、仙台空港行った方が早くて便利だし。
せめて「福島県民のための玄関口」として福島市or郡山市の近くに作っていたら少しは違ったかも。 確かに福島市からは勿論郡山からでも微妙に遠いよな。 >>86
テレサ・テンの空港って
「窓に西日がー」って歌? 今の米子空港駅が出来る前に大篠津駅から歩いたことがあったな 自分は旭山動物園から北日ノ出駅まで歩いたことがあった 女満別空港から西女満別駅までの
タクシーの所要時間は8分だった。 成田線下総松崎駅から成田空港まで12.4q、歩くと2時間43分とか >>128
なるほどそういうことなんだ
確かに新幹線に乗ってもらった方がずっと収益は多いね
だから便所も汲み取りのままなんだ