昔の両毛線
>>74
2019年台風被害の復旧後
徐行運転を続けたことで待ち合わせ時間も長くなるという遅れ拡大の悪循環に陥ってたな 盛土流失の大ダメージを受けても復旧してくれたからそれだけでも有りがたい
昔ならともかく今は何のためらいもなく廃止を決断してしまう可能性もあるから さすがに廃線はないわ
何気に学校の多い文教路線だから通学生の利用は有り続けるし
検討してると言っただけでもいろいろなジャンルからの圧がすごいことになる >>97
地元が何か言ってきたら、全部お譲りしますから後はお好きにどうぞ、と丸投げ >>57
両毛線・東武の乗り換えのタイミングが合わなくて難儀した
電車よりこれが深刻
聞くと、昔からそうらしい
あえて不便にしてる? >>99
鉄道会社が収益の見込み無しと判断したものを
経営は素人同然の地元役場が引き取ったところで為す術は無いな もし受託したら東武の運転士がJRの制服を着てJR線でJR車を運転する
…屈辱かも >>105
違うよ
>>102の設定では、経営者はJRではなく自治体
JRは全く関係無い >>93
ロングシートの方が脚を伸ばせて座りよいよ
ボックス式なんか窮屈なだけで何の利点もない リクライニングできるやつならいいけど
ローカル配置の165系は固定クロス 特別料金不要でリクライニングに座れる車両なんかあるのか 子供の頃、両毛線の名を初めて知ってイメージしたのは磯野波平の顔だった。耳の上の両側に毛があるから。 >>111
上と下って想像しないのが(色んな意味で)子供らしい。 >>76
武蔵野線はギャンブラー多くてガラ悪い路線って叔母が愚痴言うてたな 自治体が誘致しただけで、鉄道側は何もしてない単なる偶然 誘致は自治体にやらせて自分は運賃の売上だけ手にする