つい呼んじゃう旧名称
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JR西日本の愛称はNHKでさえ採用されていて浸透しているのだが、未だに正式路線名で呼んでいる人らはガンコな老害鉄オタぐらい。80過ぎの年寄りでも大和路線と呼んでるのに47のおっさんは関西線と。 そう呼ばれるとそうなんだろうと思ってしまうくらいに
名前まで気にしたことなかったw >>578
80過ぎの年寄りでも大和路線と呼んでる・・・ナウい爺様or婆様ですな >>578
大和路線くらいなら良いんだけどアーバンパークラインとかスカイツリーラインに関しては正式路線名に頑固に固執するのを許してほしい 略して パー線 スカ線じゃ別の路線になってしまうしな。 大和路線はじめ、近畿のJR線の愛称導入は1980年代末なんだから(万葉まほろば線などは別として)、
今は80歳代のお爺さんでも当時は50歳代で、90年代まではサラリーマンなんだろうから、
愛称路線名が定着していても不思議は無いと思うよ。 > アーバンパークライン
あんなものはアーパー線で十分 >>586
今は80歳代のお婆さんでも当時は50歳代で、90年代まではビジネスウーマンなんだろうから、愛称路線名が定着していても腰を抜かすほどは驚かない。 そこで思い出したが旧シルバーシート
今の年寄が若い頃からあったんだから
駅の表示見て位置くらい把握しておけといつも思う >>587
どっちでも、というより、愛称が浸透している現在において正式名で今更言われても日常会話が成り立たなくなる。
さすがに万葉まほろば線は浸透していないからまだ桜井線のほうがいいだろうけどw 2005年のあの事故はどうして正式の路線名の方でばっかり報道されてたんだろうな
おかげで宝塚線と宝塚のイメージは傷付かなかったけど福知山のイメージが傷付いて福知山市民に多少気の毒な気がしてる
全国的に見ればあの事故以外で福知山の名前を耳にする機会なさそうだし 湖西線、阪和線、奈良線などは愛称もそのままにしたように、
実情に見合う戸籍上の路線名もあると関心しつつ、
万葉まほろば線やJRゆめ咲線、桃太郎線、宇野みなと線なんかは、もとから実情に見合う線名に愛称は要らないなと思う。
福北ゆたか線や原田線は、現地の定着度はどうなのかね。
ゆうゆうあぶくまラインとか、奥の細道湯けむりラインは論外。 自分がヤングだった80年代からすでに40年以上経って、同世代ですでに初孫誕生の話もチラホラ聞く。
世代はどんどん移り、やまとじ、きのくに、学研都市、まほろば、こんな名称が生まれた時から使われてる世代には
国鉄時代の名前のほうが違和感あるかもしれん。いや知らんけど・・ 都電をさくらトラムなんて言ってる人は全然見たことないな >>591
あれは当時NHKをはじめとするマスコミ各社が愛称で呼んでいなかったため。唯一、JR宝塚線で呼んでいたのは朝日新聞ぐらいかな?その後についても大事故なので正式路線名を言ったあと「今のJR宝塚線」とつけている・・・いやいや、この区間から福知山線自体はなくなっていないw 朝日新聞には鉄道ファンの人や,コンピューターなどの新技術オタクが結構いるみたいです
「ぱそ」というコンピューター雑誌も出していた。 あとASAHIパソコンネットというパソコン通信もやっていた 600(σ・∀・)σゲッツ!!
600キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
600(・∀・)イイ!! >>598
禾重 木寸 直 木喜寸 の 京大の同級生で部活で新聞部にいた友人
(後にレイルウエイライター友の会の事務局長になる人)は
就活で朝日新聞も受けただろうが、なぜかTVの朝日放送に入社した >>594
定着していれば良いと思うけど、実情はどうかねぇ
>>602
2016年に亡くなった環白穏? 遠州鉄道沿線の浜松市中区、東区、西区、南区、北区、浜北区 >>578
倒壊「頑固で老害で悪かったな」
酉も福北ゆたか線は正式名称の篠栗線呼び 未だに「新岐阜・新一宮・新名古屋」と言ってしまう俺
地元じゃないから脳内の書換が不十分なのだろう >>615
まあ、そんな感じかもね。京急は日常的に使うから直ったけど。
京王帝都でなく京王にも慣れたし。
そう言えば、皮肉を込めて「ジェイアール千葉駅前」と呼ぶことはある。ジェイアールは片仮名でダサくするのがポイント。 既出だが小郡
何だよ新山口って。小郡のままで良かったのに。
交通の要所としての伝統とブランドもある名称だったのに。
新山口なんていかにも安っぽい。しかも全然新しくないし。まだ南山口の方が納得いく。 >>626
合併で山口市になっちゃったからね、仕方ない >>625
それは否定しない。
仲木戸・産業道路・新逗子…言いそうになる。 >>625
それは否定しない。
仲木戸・産業道路・新逗子…言いそうになる。 >>626
諦めなはれ
改称から20年近く経ってて未だに老害の戯言言っても惨めなだけやで >>628
新山口になったのはまだ小郡町の時だね。
ただ、合併は時間の問題だったから改称もしやすかった。 米原町(まいはらちょう)
徳山市
新南陽市
小野田市
山陽町
黒磯市
古川市
水沢市
大曲市 >>628
>>632
その小郡の問題は、昭和40年代から山口市が新山口への改称を執拗に働きかけていた。
小郡町は小郡駅のままで良いと反論。
当時は北九州・倉敷や市原などに代表されるような、高度成長期の大合併のさなかだったが、
山口市は合併してでも改称させようとしたが、小郡町はその当時ですら合併を拒んだ。
平成大合併の機運があった2003年に改称されるが、山陽新幹線博多延伸前からこの問題はあった。
令和のいまでも関東の人が萩市へ出かけるのに、「小郡で新幹線からバスに乗り換えて…」と言うほど、定着度はいかばかり? 肥前山口はそのままで良かったのになあ
田舎のワガママで安っぽい駅名になってしまった 記銘力が低下している証拠やボケ老人
そろそろ潮時やね >>638
むしろ無関係なお前のほうがわがままだよ 南福岡ともどもアホな名前にしてしまったもんじゃのう。 南海の岸ノ里と玉出
玉出は四つ橋線にもあるけど岸ノ里はなくなった(四つ橋線は岸里) つい最近
街の電器店のシャッターにナショナル坊やが描かれてる見たわ
勿論胸にはでっかくN
最近の復活版は小さくゴチョゴチョ書いてあるんだな
名前も「Panasonicの店坊や」と微妙 >>641
「肥前山口」で何の問題もなかったのだから、大金をはたいてまで改称する必要はなかったと思うけど。
現地の駅名標に自治体名を目立つように入れるくらいで良かったと思う。
駅名を「江北」にしたところで、誰も特徴のない田舎町に注目しないだろ。 肥前山口は小学生の時にさくら号で覚えたなぁ・・(遠い目 >>649
あそこは佐賀県
懐柔策で取り込んだんでしょ >>653
鉄道路線が記されてる地図や駅や線路が見える航空写真でどこの市かを当てるのはまあまあ得意。 肥前山口→江北にキレる人は平→いわきにもキレてるのかな? お、よくわかったねw
徳山を周南にするとか言ったら◯しに行くよ!
江北なんて、都営新宿線にでもありそうな(知らんけど)半径数kmな駅名だろ。 >>656
小学生の頃、平って駅が見つからない…と思ってたことがあるw 佐貫→龍ケ崎市は ふざけんなよと思った。常磐線全線復活という慶事に。 >>657
バ関西人が使う無責任フレーズで言ってるけど江北という駅は都営新宿線にないよ 666(σ・∀・)σゲッツ!!
666キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
666(・∀・)イイ!! >>649
逆の理屈で云えば印西牧の原は草深(そうふけ)及び印西草深にする方が得策だった
そうする事で難読地名を逆手に取り注目を集める賢明振りを示し付けた筈 >>660
十三に縦棒一本加わっただけで、何でこんなに田舎になるんや
と嘆いていたおっちゃんがいました。 大阪府都市開発
大阪市交通局
大阪市営地下鉄
北神急行電鉄
阪神西大阪線
近鉄東大阪線
あと、神戸高速鉄道線東西線、南北線は営業案内上はなくなったので、「阪神や阪急、神鉄が乗り入れている」という表現も今はない(山陽が阪神や阪急に乗り入れているのみ) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています