つい呼んじゃう旧名称
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
改名した駅を一つずつ挙げていたらそれだけで1000行ってしまうなw 近鉄名古屋線を走る1010系を指差して「920系や!」と言うヤツ 中央特快も青梅特快も全部、特快と呼んで何が悪い。
で、京急は快特でなく快速特急。 京王電鉄の旧称京王帝都電鉄の略称「京帝」を使うヲタがいた 東急目黒線でなく目蒲線と言ってしまうんだよなあ。
で、西武多摩湖線の終点は西武遊園地駅だよね・・多摩湖じゃないだろ!? 阪急京都線のことをナチュラルに新京阪と呼ぶ人は確実に80代以上 正確ではないが新幹線や在来線特急のグリーン車を1等車と言う御老体を知っている >>14
近鉄南大阪線→大鉄電車
あべの近鉄百貨店→大鉄デパート
阪南大学高校→大鉄高校 上高地へ行く電車がアルピコ交通なんて未だにピンとこない
松電だよ、松電。 しなの鉄道や肥薩おれんじ鉄道など、並行在来線の第三セクター化路線では信越本線や鹿児島本線など旧名の方が地元でも通用するんだろうな。
青い森鉄道とJGRいわて銀河鉄道なんて、どの駅で区分されているのかわからない人も多いだろうし(目時なんて駅知るか!)。 >>19 そもそも上高地のずっと手前までしか行かないのに、アルピコ交通上高地線と言われてもなあ。
松電でいいと思うよ。 >>14
近鉄京都線を奈良電と呼んでしまう人もそうかな? >>18
近鉄田原本線も「大鉄」という人がいた話は聞いたことがある
元々は大和鉄道だから
でも「ヤマ鉄」の方が据わりが良いと思う 中央本線の旧駅名
甲斐大和の初鹿野
勝沼ぶどう郷の勝沼
山梨市の日下部
春日居町の別田
かつて東山梨と別田は一部の普通列車さえ通過駅にされていた。
山梨市の日下部はくさかべと読む難読駅だった 漏れがガキの頃富士急の事を山麓電鉄と呼ぶ年寄りはしばしば居た 三重県北勢(桑名・四日市辺り)に住んでる俺の親戚の年寄りどもは
いまだにイオンのことを岡田屋と呼ぶw
話題を鉄道に戻すが、名鉄瀬戸線は多くの沿線民から「瀬戸電」と呼ばれている。
年寄りほど「瀬戸電」呼称率が高いw 東急世田谷線を玉電と呼んでるが、別にハア?とか言われた事は無い
でも以前よりそう呼ぶ人は減ってるかも >>29
オーテツといえば近江鉄道
漢字にすると近鉄
日本語難しい >>14
阪急京都線や千里線の駅周辺に「新京阪」を冠した屋号の店が昭和末期ごろまではあった
新京阪薬局
新京阪書店
新京阪食堂
むろん、阪急や京阪とは何の資本関係も無い >>38
だいてつと読むんじゃないか、大井川鉄道の観光バスにでっかく
daitetsuと書いてあるので 報道ステーションをいまだにニュースステーションという人 富士急は面倒臭い名前になったからなあ
旧富士急→Q富士Qでよくね >>48
富士急行って会社の名前は残ってるし。
山麓線、って昔の名前に戻ったんだからそっちを地元に定着させた方が >>48
岳南鉄道も系列だっけ?
こちらも言わなくなったよね? 祖父はずっと停車馬って使ってたそして汽車の切符とも 山陰本線倉吉駅
廃止された国鉄倉吉線打吹駅が「倉吉」という駅名だった頃は、
現在の山陰本線倉吉駅が「上井(あげい)」という駅名だったため、
現在でも倉吉駅のことを上井の駅と呼ぶ人もいる >>62
意味わからん解説してくれ
別に今でもフツーに使うし
(南海ナンバや地下鉄ナンバがあるから) >>55
明らかに改悪
シンナゴヤは5音で言いやすいし 現在静岡で走っている313系8000番台を未だにセントラルライナーと言ってしまう 最近、何かのCMで
ゆーけゆけーハッチ、ふふふんハッチー
って歌ってるの見たが、ふふふんは放送禁止なのか? >>87
お前前にもどこかで言ってたろ
ハッチ以外全部禁止か?ああ?
否だ >>88
ふふふんの部分は放送禁止用語だからごまかしてんだろ? >>91
みなしごは所謂禁止用語ではないし
みなしごハッチの再放送でカットされることもない
例えば公然と名乗る団体もある
https://minashigo.jp/
勝手にタブーを既成事実化する05IRVJ+3みたいなのこそ狩られるべき
当該CMは「8」を言いたいだけ >>92
スレタイも読めないキチガイを何で構うかね 他の間抜けが長引かせるのは目に見えてるから封じたまで 阪急を京阪神急行などと呼ぶ人はカッコ付けのオタクだけかな JNRで思い出したが「国鉄とは何の略称?」という問いに「日本国営鉄道」と答えた某評論家がおったわ 「こくてつ」か「じぇいあーる」
言い易い方を選んでるだけでしょう 上田丸子電鉄時代に定着した「上電」がいっとき上田交通への改名で実態にそぐわなくなったが「上田電鉄」への改名(正確には分社化)で再び一致するようになって嬉しい 集団摘発案件、逮捕案件
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http://www.jpdo.com/cc02/18/img/34090.jpg the end of genesis T.M.R.evolution turbo type D 店舗チャネルとしてのユニー[UNY](アピタ・ビアゴの前身) >>107
ジョージアは「日本だけはグルジアのままでいい」
みたいに、空気を読んでほしかったね。
オランダは蘭学以来の歴史的経緯で
「日本はオランダのままでいいよ」って空気読んでくれたんだし。
日本人はジョージアっていえば
宗主国()アメリカのジョージア州しか連想しないし。 近鉄22600系は塗装変更されて、それと見えなくなったのに「スズメバチ」と言ってしまう >119 回想774列車 sage ▼ New! 2023/08/25(金) 18:48:06.21 ID:zTEannQF [1回目]
>イオンをジャスコと呼んでしまう
>120 回想774列車 sage ▼ New! 2023/08/25(金) 21:46:24.01 ID:ngL7g3ex [1回目]
>>>119
>あるあるw
鉄オタおっさん爺さんは無能で笑いのツボも低いのが滲みでてる 都電
東京さくらトラムなんて呼称誰が使ってるの?
>>79
開業時近鉄難波だった(その前は近畿日本~だったが隣の駅がそれだと都合が悪いのか近鉄~に改称)
阪神直通するのに合わせて大阪難波・大阪上本町を正式駅名に改称
ま、名局では昔っから大阪上本町、大阪難波って表記してたけど >>121
オランダやドイツやチェコなどは大目に見てくれてるけど?
一方「グルジア→ジョージア」への変更は、南オセチア紛争絡みで穏やかなものではない
https://ja.wikipedia.org/wiki/ジョージア_(国)
スラブやコーカサス周辺の旧ソ連構成国内には自称国家が点在
https://ja.wikipedia.org/wiki/国家承認を得た国連非加盟の国と地域の一覧
https://web.archive.org/web/20060212221512/http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/hikounin/iwaku.html
【ジョージア】
・南オセチア共和国
https://ja.wikipedia.org/wiki/南オセチア
https://web.archive.org/web/20060218125938/http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/hikounin/ossetia.html
・アブハジア共和国
https://ja.wikipedia.org/wiki/アブハジア
https://web.archive.org/web/20060304002053/http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/hikounin/abkhazia.html
【アゼルバイジャン共和国】
・ナゴルノ・カラバフ共和国(アルツァフ共和国)
https://ja.wikipedia.org/wiki/アルツァフ共和国
https://web.archive.org/web/20060304005015/http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/hikounin/nagornokarabagh2.html
【モルドバ共和国】
・沿ドニエストル共和国(トランスエストニア)
https://ja.wikipedia.org/wiki/沿ドニエストル共和国
https://web.archive.org/web/20060216051645/http://www.geocities.co.jp/SilkRoad-Lake/2917/hikounin/transdniester.html
【ウクライナ共和国】
https://ja.wikipedia.org/wiki/ドンバス戦争
・ドネツク人民共和国
https://ja.wikipedia.org/wiki/ドネツク人民共和国
・ルガンスク人民共和国
https://ja.wikipedia.org/wiki/ルガンスク人民共和国 印旛松虫 印旛日本医大という名前の大学もないし日本医大も印旛にはありません 山形交通高畠線という路線があった。
奥羽本線糠ノ目駅(町外れ)から出発して、高畠駅(町の中心部)へ向かっていた。
高畠線が廃止されて数十年後、今度は糠ノ目駅が高畠駅に改称された。 >>131-132
なにか区別する理由がある場合は
今でもフツーに旧称や旧愛称で呼ぶ場合が多いわな。
偶然的な。 沼田に行けない 札沼線
日高に行けない 日高本線
留萌に行けない 留萌本線 電車区
岡山電車区が下関総合車両所岡山電車支所になってJR西日本に電車区と付く車両基地が無くなった 今の名鉄小牧線は元々大曽根線で
岩倉から小牧に行く岩倉線が元々の小牧線だった ゴメン、千早操車場は現役だった
香椎操車場が旧名称だorz 未だにしなの、南紀、ひだにワイドビューを付けてしまう >>159
あるある
>>145
クラシアンのCMかよ >>141
合併前の印旛村に在った名残であることくらい察したれ。
松虫という地名も日本医科大学もちゃんとあるんだから 京福電鉄叡山本線、鞍馬線、越前本線、三国芦原線。それに近鉄養老線、北勢線、内部線 池袋電車区に尾久機関区。最近はレールセンターも含めセンターと呼ぶのが多いな。 >>168
だから印旛松虫でよかったんだよ 日本医科大学は印旛にはありません >>183みたいな莫迦脳が増えたから
寝屋川公園に改名させられた >>190
ググったけど寝屋川の東にあるから東寝屋川にしたけど、住所に東寝屋川がなかったってか
そんな駅、日本中にあるでしょ
(ちなみに俺の最寄り駅・住所は先に駅が出来て後からその駅名と同じ住所になった)
イメージよくするために存在しない大学名をつけるようなこすいやり方と一緒にしたら当時の国鉄に失礼
(どうしてもつけたかったら正しく「病院」までいれるべき、でも行き先が「病院」じゃイメージよくないから入れたくなかったんだろう) ファーストガンダムのせいで現在も時々オデッサと言うときがある >>197
そういうことです。ニュアンスを汲んでくれてありがとう 神足
長岡京市とかいう自治体名より歴史があるし、阪急長岡天神と紛らわしい。 レクサスLSをセルシオ、SCをソアラ、ISをアルテッツァ 三陸鉄道北リアス線・南リアス線
山田線
(現三陸鉄道リアス線) 安田信託銀行
第一勧業銀行
富山相互銀行
まると百貨店
サン蒲田 横浜大洋ホエールズ
某選手の不祥事が原因で改名したというのは本当? >>145
来年から北陸走らない北陸本線も仲間に入るぞ エンジンや電気モーターの出力を表す馬力
今はkwで表示されるので馬力に換算するのが面倒くさい
それとトルクの単位のkgm
それもNmで表示されるので以下同文 >>252
kgmのトルクレンチ持っているから不便だわ 256(σ・∀・)σゲッツ!!
256キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
256(・∀・)イイ!! >>252
ニュートンになってから計算が大変になった ここまでセンター競馬場前なし
何のセンターかよくわからない >>242
球団名変更の翌年、親会社の大洋漁業がマルハに社名変更した。その後日魯漁業と合併。 子供に愛される野球選手ではなく、
子供を愛した野球選手? 京浜線
俺が生まれた頃には既に「京浜東北線」だったが、たまにこう
呼んでしまうことがある。 ○○組という会社名
小学校の同級生が○○組という建設会社の息子で、ヤ○ザと勘違いされて「○○の父ちゃん悪い奴!」といじめられてた
暫くして○○建設と名前を変えてた
今はその同級生が社長になってて、超金持ちになってる >>272
確かに中華人民共和国だから中共なんだが、最近使う人を見ない。
みんな中国だわな。 むしろ中京が呼ばれていないのでは
テレビ局、競馬場、大学くらいなもの。 中華民国が中国なので
それと対比して中華人民共和国が中共。
政府の公式には中華民国は未承認の国家ですが各個人は特段しばられるものではない 本来の意味は
中国共産党=中共
中国共産党による中華人民共和国北京人民政府成立以降は
大陸側政府という意味をひっくるめてたけどね
「北京人民政府=中共」は日中国交正常化以前の表現
中国国民党率いる「南京国民政府=国府」の対義語として用いていた >>303
中京は元々名古屋の異名だから…
https://blog.toppy.net/1078356
現に有名な企業団体名や施設名では、同業に名古屋を博す前例がある場合
・中京銀行(名古屋銀行)
・中京テレビ放送(名古屋テレビ放送)
・中京大学(名古屋大学)
・中京高校(名古屋高校)
・中京競馬場(名古屋競馬場) >>301
首都大学東京は都立大学に戻ったぞ。
最後まで首都大学が残ってたのはバス停だとか。 >>302
他の人も既に言ってるけど
中国共産党の略が中共だよ。
リアル世代でない俺でも知ってたけど >>307
東京もあるよ
日本で一番多くの人が住んでいるらしい。 >>313
でも熊さんのいる山奥もあるし、断崖絶壁の孤島もある。 あと中国鉄道(西総社~岡山~津山)というのもありました >>321
文明開化以前では
「トウキョウ(トーキョー、とうきやう)」と「トウケイ」の2通りあって
江戸方ではどちらかと言えば「トウケイ」が主だった
明治以降も、上方風の「キョウ」を嫌ってあえて「ケイ」を用いるのもいたらしい
ttps://www.soumu.metro.tokyo.lg.jp/01soumu/archives/0715tokei.htm#:~:text=東京は「トウキョウ」「トウケイ,位置づけられていった。
京の読みを専門的に言えば?
「キョウ」呉音
「ケイ」漢音 ユーロの前にECUという通貨がありエキューと読んだが
フランス語風発音を嫌ってドイツ人は頑なにエクーと読んだ
という話に似てるな EUROを使っている国で,EUROをユーロと読む言語が無いというのを追加 >>316
東京本土から船で24時間以上かかる小笠原が
品川ナンバーなのは違和感たっぷりだった。 >>333
本土側のフェリーターミナルが品川ナンバーのエリアだから 西東京とか言ってもまるでイメージが浮かばない。
田無や保谷とかがしっくりくる >>333
衆議院の選挙区も中選挙区の時代から品川区と同じなのよね。 播淡汽船 (現 淡路ジェノバライン)
東条湖ランド (現 東条湖おもちゃ王国) >>333
品川ナンバーのエリアはすごく広い訳だね。
沖縄ナンバーと比べどちらが広いかな? 広いつか
最初に地名が入った時は品練足多の4種類で
離島を品が引き受けたってだけよ
郵便番号も千代田区あたりみたいだぞw 小笠原が品川ナンバーじゃなくて足立とか練馬とか八王子だったらモット変だろ >>342
旧でもなんでもないんだが
英語読みに変えた例なら鉄道がらみでシーメンスが先じゃね 昔はアイスィーイーとかティージーヴィーと誤って書いて(読んで)いるのが多かった >>351
まだまだ公的部分でTwitter表記現役じゃん
○年○月からTwitterを〜の表示とか
規約案内もTwitter表記だったし
現状は入口の大看板だけを変えただけ状態 >>340
小笠原ナンバーだったら超レアだね
奄美ナンバーよりかなり台数が少ない。 >>355
現在のさいたま車両センター(都サイ)ね >>355
現在のさいたま車両センター(都サイ)ね >>355
現在のさいたま車両センター(都サイ)ね >>357
似た事例
・エステー化学
・ソニープラザ
・ウィダーinゼリー さすがに津村順天堂あたりまで古くなると
言わなくなったけどね クラシエと言う名前は普及はしたが、昔のカネボウのほうが馴染みはある >>369
カネボウのことを知ってる世代でも?漢字表記を知らない人多そうw
東京・鐘ヶ淵がルーツの紡績会社ってことを知らない世代が多いと思う
鐘ヶ淵紡績→鐘紡→カネボウ そう単純な話ではない
カネボウは資生堂傘下で存続している
クラシエは資生堂からイラネと言われた部分が新ブランドを立てた そうそう化粧品とかの部門じゃなくてフーズね。
カネボウのガムとかアイスクリームが懐かしい。BOBボブとか。 >>372
お、おう・・・そういうのを蛇足ってんだよ >>377
昔蛇の絵を描いてた人が時間が余ってしまったんで足を描いたことだね 描いたの足でよかったな
もしあんなもんを描いてたら・・・ 「描いたの足」→海田のあし→海田市駅を連想し、
仁義なき云々って書いたはいいが
スキマから客にチクられてクビになった駅員を思い出したw 今でも鉄建公団て言っちゃう
「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」なんてすぐに出てこない(ATOKの支援で出せた) >>372
その辺のクラシエの企業も今月いっぱいでこのスレの仲間入り クラシエブランドはなくならないけど?
グループの組織改革で従来の現業統括会社3社をクラシエに一本化
ttps://www.kracie.co.jp/release/10183863_3833.html
【クラシエ株式会社】(10月1日付で商号変更)
<存続会社>
クラシエホールディングス株式会社
<被合併会社>(消滅会社)
・クラシエホームプロダクツ株式会社
・クラシエ製薬株式会社
・クラシエフーズ株式会社 >>401
帝都高速度交通営団
この板の住人なら常識レベル >>401
帝都高速度交通営団
この板の住人なら常識レベル 池袋、南浦和、武蔵小金井…皆、電車区。何とか車両センターのどこそこ派出所というのには慣れない 慣れ以前に長ったらしくてめんどい
長くはないが鶴見線オフィスなんじゃそら 昭和、もしくは80年代辺りまでの話だが、当時のジジババ(明治後半大正生まれ)はほぼ、今のJR和歌山のことは東和歌山と言ってた。
昭和43年(’68年)に和歌山に改称されたが、大正末期に開業以来、長らく東和歌山として市民や利用者に親しまれてきたので
古い人にとっては改称後もずっと東和歌山が馴染んでいた。まあ俺の身近なジジババの話でさらにローカルですまん。 ジャスコ
俺の地元、未だにジャスコ前というバス停がある
割と名前は知られたバス会社だが怠慢過ぎる 石油業界90年代から色々統廃合でブランドも変わったな。
エネオスも元をたどれば日石や三菱、JOMOからの共同、エクソンモービル(エッソ、ゼネラル)と細分化されていく。
出光も近年昭和シェルと統合、コスモは大きな変化はないが元はOH!モーレツの丸善と大協が80年代に統合してできたブランドで
実はここが最初の統合新生ブランドだったりする。 >>424
バス停の名前って変えるのが遅いんだよね?
俺の地元にもとっくに閉店したデパートの名前のバス停がある
さいか○前っていうんだが 銀行も再編でかなり名前が変わった。
まあさすがにみずほを第一勧銀(と富士銀)とは言わなくなったが、SMBC(三井住友)って字ヅラも話すのもなんか馴染みにくいな。
なんかもうちょっとシンプルな名称がいい。 >>426
未だに独立ブランドのキグナスと九州と三井もスタンドが全く見られなくなった。
油の看板だけのスタンドとか。
ガソリンを代替しようとアルコール原料のガイアックスを出したが… >>431
まあ三井住友銀行よりも三井銀行と太陽神戸銀行を吸収した最初は太陽神戸三井銀行っていう長い生食からさくら銀行になったし、
三菱東京UFJ銀行に呑み込まれて消えたあさひ銀行は元々は協和埼玉銀行だった。 アホか、あさひはりそなになったんじゃ。
と、未だ協和埼玉のカードを使てる自分が言うてみる。 >>432
キグナスはまだあるけど、九州石油・三井石油も今はエネオスだもんな
>>434
あさひ銀行の埼玉県内の店舗が埼玉りそな銀行になり、
それ以外のあさひ銀行と大和銀行が合併して、りそな銀行。
だから大和銀で埼玉県内に最後まで残った朝霞台支店はりそな銀行。
なのに地図その他で埼玉りそな銀行と間違えて印刷される例が多々ある。 >>429
存続側の旧商号と被合併側の旧商標
日石時代の吸収合併を割愛すると以下の変遷をたどっている
【沿革】 ttps://www.hd.eneos.co.jp/company/history/
有限責任日本石油会社(1888-1894)
↓1894<改組(株式会社化)・商号変更>
日本石油(1894-1999)[CALTEX(1949-1983※)→NiSSEKI(1991-)] ※継続使用は1996年頃まで
https://www.hd.eneos.co.jp/company/history/
↓1999<合併・商号変更> +三菱石油
日石三菱(1999-2002)[日石三菱→ENEOS(2001-)]
↓2002<商号変更>
新日本石油 [ENEOS] (2002-2010)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%96%B0%E6%97%A5%E6%9C%AC%E7%9F%B3%E6%B2%B9
↓2008<吸収合併> +九州石油[STORK]
↓2010<吸収合併・商号変更> +新日本石油精製+ジャパンエナジー[JOMO]
JX日鉱日石エネルギ(2010-2016)
↓2016<商号変更>
JXエネルギー(2016-2017)
↓2017<吸収合併・商号変更> +東燃ゼネラル[Esso/Mobil/ゼネラル]
JXTGエネルギー(2017-2020)
↓2020<商号変更>
ENEOS(2020-)
https://ja.wikipedia.org/wiki/ENEOS
JOMOブランドは2010年の経営統合でENEOSブランドへ順次移行
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%83%91%E3%83%B3%E3%82%A8%E3%83%8A%E3%82%B8%E3%83%BC >>415
新潟車両センターね
>>433
三菱東京UFJ銀行も旧称になったね
(今は三菱UFJ銀行) >>433
あさひ(協和+埼玉)を吸収したのは大和で
UFJ(三和+東海(+東洋信託))を吸収したのは東京三菱だよ
ttps://japanknowledge.com/contents/nipponica/sample_media.html?entryid=612
<UFJ>
持株会社:UFJホールディングス(三和・東海・東洋信託の3行から株式移転)2001.4.2.-2005-10.1.
https://ja.wikipedia.org/wiki/UFJ%E3%83%9B%E3%83%BC%E3%83%AB%E3%83%87%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%B0%E3%82%B9
都市銀行:UFJ銀行(三和銀行+東海銀行)2002.1.15.-2006.1.1.
https://ja.wikipedia.org/wiki/UFJ%E9%8A%80%E8%A1%8C
信託銀行:UFJ信託銀行(←東洋信託銀行)2002.1.15.-2005.10.1.
https://ja.wikipedia.org/wiki/UFJ%E4%BF%A1%E8%A8%97%E9%8A%80%E8%A1%8C
<あさひ>
1991.4.1. 協和埼玉銀行(協和銀行+埼玉銀行)
↓
1992.9.21. あさひ銀行
↓
2002.3.1. 大和銀ホールディングス(現・りそなホールディングス)傘下へ
↓
2003.3.1. りそな銀行(大和銀行+あさひ銀行※)・埼玉りそな銀行(埼玉地銀機能※)
※あさひ銀行を都銀(旧・協和銀行)と地銀(旧・埼玉銀行)の機能を分割して再編
大和とあさひの都銀機能を統合したのがりそな銀行
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%81%82%E3%81%95%E3%81%B2%E9%8A%80%E8%A1%8C 444(σ・∀・)σゲッツ!!
444キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
444(・∀・)イイ!! 原電とは
原子力発電所そのものをさす場合と
日本原子力発電という企業をさす場合とがあるということかな? >>448
企業名その物でしょ
発電所なら「原発」って言うだろうし。
ところで
>>439の原子力とは関係無い「原電」って何だ? 盛線 宮古線 久慈線 丸森線 阿仁合線 足尾線 越美南線 岡多線。。
どっちかつうと中日本東日本がパッと出てくる、いまだ頭に浮かぶ第3ャZクター化した給訣蒼S線
瑞シ日本なら牟岐瑞�A中村線の四麹曹ェ出やすいかbネ ああ、そうだね継続してんだっけか。。
まあ、地元じゃないので長良川鉄道と言う言葉だけが先に来てるわw でも土佐くろしお鉄道は一路線じゃないかw
牟岐線は今でもJRな 岩日線も。三セク化されてから路線延長ないのに路線名変わったのは、ここと足尾線と、もっと他にあったっけ? >>462
由利高原鉄道鳥海山ろく線
いすみ鉄道いすみ線
天竜浜名湖鉄道天竜浜名湖線
北海道ちほく高原鉄道ふるさと銀河線
松浦鉄道西九州線 日通のペリカン便
余談ですが、陸・海・空を制しているのはペリカンと自衛隊だけらしい そういや赤白リボンのフットワークも外資系子会社になってさらに郵政(JP)傘下らしい。
町中で見かけたんだけど。 >>468 >>469
グローバル企業としては"Nittsu"よりも?
"NX"や"NIPPON EXPRESS"の方が通じやすいからでしょ?
昨年設立した持株会社の社名は
「NIPPON EXPRESSホールディングス(NXHD)」だし
NXHD発足に伴い、日本通運以外の国内グループ会社は
従来の「日通○○」→「NX○○」へ社名変更 >>462
>>464
類似例は私鉄転換3セクにも
・栗原電鉄栗原電鉄線→くりはら田園鉄道くりはら田園鉄道線
・京福電気鉄道越前本線→えちぜん鉄道勝山永平寺線 阪急ブレーブス(オリックスブルーウェーブも何とか) 近鉄バファローズ 南海ホークス(ダイエーも辛うじて)
あとはロッテオリオンズ 大洋ホエールズか・・
未だにこれらの名称が脳内で全く上書きされず更新しない。。w >>476
国鉄スワローズとか、ヤクルトアトムズをお忘れなく…w >>477
どう考えても476とは世代が違うだろうよw まあでも、例えばロッテからすぐ千葉とかマリーンズとかってワードがイメージ出来なくてな。。
自分の中じゃ単に千葉マリーンズだなw むしろ新参の楽天のほうがパッと耳に馴染んでいる感じ。 >>475
福岡の人はどう呼んでるんだろ
大阪梅田みたいに福岡天神駅でカッコは要らないと思うが 会津っぽ
南西航空
ライオン堂
電鉄林崎
日工前
日立工機
佐田
武生新
寺井
富山トヨペット本社前 俺の中では プリウスといえば日立のパソコンだったのに いつしか暴走老人御用達の与太車の名前になってしまった。
三菱のエアコン 鶴ヶ峰 いや 霧ヶ峰 は 今もあるか。 >>476
悲しいけどジジイになって記銘力が失われて新しい物を受け入れられなくなった証拠だな >>485
日立のパソコンと言えばベーシックマスター。 >>490
秩父セメント、小野田セメントはなんかわかる いすみ鉄道や錦川鉄道は木原線、岩日線の
ままでいるわけにはいかなかっただろうな。路線変更なくても三セク化されて延長工事の可能性なくなったから 家電一般のナショナル(現パナソニック)
♪あかる〜い ナショナル みんな うちじゅう なんで〜も・・ >>505
常磐線「佐貫駅」限定
汽車->EF80牽引雑客普通列車
赤電->401〜415系普通
青電->103系快速
軽便->関東鉄道龍ヶ崎線
出典元:戦前生まれの担ぎ屋やっていた俺ん家の婆さん。 業平橋、新名古屋、新岐阜のほうがしっくりくる。
大阪梅田、大阪難波、神戸三宮も無理。 石橋、服部(阪急宝塚線)
石橋阪大前とか服部天神とか長ったらしいし旧名で通じる >>510
あ〜、
むしろ現千葉中央を京成千葉という人少なからずいるよ。 元々は本当に千葉の中心部にあったのに移転させられちゃったんだよな 新会社になっても「ジャニーズ」ってずっと言われ続けるだろうな・・ X って (旧ツイッター)ってたいてい付記されてるよね
ジャニーズも Y とかにすれば・・・ >>514
千葉市中央区中央へ行くには今も千葉中央駅が最寄り。 タブレット交換やスタフ交換ってどれくらい残ってる? >>509
大森・金城学院前(名鉄瀬戸線)
只のネーミングライツかと思ったら正式駅名なんだなwww >>526
嵐電の方が通りがいいし既に福井に路線は無いしで
京福電気鉄道の名前自体が遠くないうちに旧名称になるかも 京都の方も既に嵐電としか呼ばれていないのか。嵐電は観光客に向けた愛称だと思っていたのだが。 鉄道なんちゃら機構は覚えられないので、鉄建公団って言っちゃう 京都電灯が持っていた嵐山電気鉄道,叡山電気鉄道,越前電気鉄道をまとめて京福電気鉄道になった >>534
京王帝都と聞くと、キチ○イがバスに放火した事件を思い出す
あの犯人が○刑にならなかったのが未だに納得できない 京王帝都といえば自分は
「京」の字を図案化した
いわゆる「バンザイマーク」のイメージ >>534
帝都高速度交通営団
・・・営団地下鉄時代でも正しく言えた奴は少ない。
東京地下鉄株式会社
・・・東京メトロの正式名称を正しく言える奴も少ない。 >>535
確か自責の念に苛まれて獄中で○殺したんじゃなかった? >>541
スワローあかぎとは何だったのだろうか!? 向日町
派出所があるんやから所在地で言わんと紛らわしいやろ(言い訳) >>550
ルートを考えると
八王子ー東神奈川ー鶴見ー東京貨物(タ)ー越中島ー亀戸ー新小岩ー金町かな >>552
北千住で強引に東武スカイツリーに乗り入れて桜中学校の最寄駅堀切駅を通って半蔵門田都経由で長津田から八王子に至るルートとかw 金町─馬橋ー南流山─新小平─国立─八王子
でもおk 旧名称でもなんでもないんだけど、市ヶ谷や信濃町に停車する黄色ラインの電車を中央線と呼ばなくなったの? >>561
厳密には中央「緩行」線だから、中央線の一部だけど、快速線と区別するために使わなくなったのかも 緩行も鉄オタぐらいしか使わないしな。
各駅停車なら一般的。その場合に「中央・総武線」と混じるのなら気にならない。
単なる「総武線」に違和感あり。 >>563
トルコシンバル時代のKジルジャンは最初は"コンスタンチノープル"と書かれていたが、
"イスタンブール"になったのはこれのせいだね >>461
ごめん・なはり線と中村線、宿毛線
牟岐線の南側にあるのは阿佐海岸鉄道 >>565
イスタンブールに行ったことがある。
思いのほか大都市で地下鉄路線も多かった。
特にボスポラス海峡の地下を走る路線は、アジアの駅とヨーロッパの駅が隣り合っている。 そらそうだろうな
アジアとヨーロッパが隣り合ってんだから >>564
そうすると京浜東北も「東海道・東北線」の方は良い醸し売れない UPLIFT プレミアム・サービスのお知らせ
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最後まで御精読いただきありがとうございました。 JR西日本の愛称はNHKでさえ採用されていて浸透しているのだが、未だに正式路線名で呼んでいる人らはガンコな老害鉄オタぐらい。80過ぎの年寄りでも大和路線と呼んでるのに47のおっさんは関西線と。 そう呼ばれるとそうなんだろうと思ってしまうくらいに
名前まで気にしたことなかったw >>578
80過ぎの年寄りでも大和路線と呼んでる・・・ナウい爺様or婆様ですな >>578
大和路線くらいなら良いんだけどアーバンパークラインとかスカイツリーラインに関しては正式路線名に頑固に固執するのを許してほしい 略して パー線 スカ線じゃ別の路線になってしまうしな。 大和路線はじめ、近畿のJR線の愛称導入は1980年代末なんだから(万葉まほろば線などは別として)、
今は80歳代のお爺さんでも当時は50歳代で、90年代まではサラリーマンなんだろうから、
愛称路線名が定着していても不思議は無いと思うよ。 > アーバンパークライン
あんなものはアーパー線で十分 >>586
今は80歳代のお婆さんでも当時は50歳代で、90年代まではビジネスウーマンなんだろうから、愛称路線名が定着していても腰を抜かすほどは驚かない。 そこで思い出したが旧シルバーシート
今の年寄が若い頃からあったんだから
駅の表示見て位置くらい把握しておけといつも思う >>587
どっちでも、というより、愛称が浸透している現在において正式名で今更言われても日常会話が成り立たなくなる。
さすがに万葉まほろば線は浸透していないからまだ桜井線のほうがいいだろうけどw 2005年のあの事故はどうして正式の路線名の方でばっかり報道されてたんだろうな
おかげで宝塚線と宝塚のイメージは傷付かなかったけど福知山のイメージが傷付いて福知山市民に多少気の毒な気がしてる
全国的に見ればあの事故以外で福知山の名前を耳にする機会なさそうだし 湖西線、阪和線、奈良線などは愛称もそのままにしたように、
実情に見合う戸籍上の路線名もあると関心しつつ、
万葉まほろば線やJRゆめ咲線、桃太郎線、宇野みなと線なんかは、もとから実情に見合う線名に愛称は要らないなと思う。
福北ゆたか線や原田線は、現地の定着度はどうなのかね。
ゆうゆうあぶくまラインとか、奥の細道湯けむりラインは論外。 自分がヤングだった80年代からすでに40年以上経って、同世代ですでに初孫誕生の話もチラホラ聞く。
世代はどんどん移り、やまとじ、きのくに、学研都市、まほろば、こんな名称が生まれた時から使われてる世代には
国鉄時代の名前のほうが違和感あるかもしれん。いや知らんけど・・ 都電をさくらトラムなんて言ってる人は全然見たことないな >>591
あれは当時NHKをはじめとするマスコミ各社が愛称で呼んでいなかったため。唯一、JR宝塚線で呼んでいたのは朝日新聞ぐらいかな?その後についても大事故なので正式路線名を言ったあと「今のJR宝塚線」とつけている・・・いやいや、この区間から福知山線自体はなくなっていないw 朝日新聞には鉄道ファンの人や,コンピューターなどの新技術オタクが結構いるみたいです
「ぱそ」というコンピューター雑誌も出していた。 あとASAHIパソコンネットというパソコン通信もやっていた 600(σ・∀・)σゲッツ!!
600キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
600(・∀・)イイ!! >>598
禾重 木寸 直 木喜寸 の 京大の同級生で部活で新聞部にいた友人
(後にレイルウエイライター友の会の事務局長になる人)は
就活で朝日新聞も受けただろうが、なぜかTVの朝日放送に入社した >>594
定着していれば良いと思うけど、実情はどうかねぇ
>>602
2016年に亡くなった環白穏? 遠州鉄道沿線の浜松市中区、東区、西区、南区、北区、浜北区 >>578
倒壊「頑固で老害で悪かったな」
酉も福北ゆたか線は正式名称の篠栗線呼び 未だに「新岐阜・新一宮・新名古屋」と言ってしまう俺
地元じゃないから脳内の書換が不十分なのだろう >>615
まあ、そんな感じかもね。京急は日常的に使うから直ったけど。
京王帝都でなく京王にも慣れたし。
そう言えば、皮肉を込めて「ジェイアール千葉駅前」と呼ぶことはある。ジェイアールは片仮名でダサくするのがポイント。 既出だが小郡
何だよ新山口って。小郡のままで良かったのに。
交通の要所としての伝統とブランドもある名称だったのに。
新山口なんていかにも安っぽい。しかも全然新しくないし。まだ南山口の方が納得いく。 >>626
合併で山口市になっちゃったからね、仕方ない >>625
それは否定しない。
仲木戸・産業道路・新逗子…言いそうになる。 >>625
それは否定しない。
仲木戸・産業道路・新逗子…言いそうになる。 >>626
諦めなはれ
改称から20年近く経ってて未だに老害の戯言言っても惨めなだけやで >>628
新山口になったのはまだ小郡町の時だね。
ただ、合併は時間の問題だったから改称もしやすかった。 米原町(まいはらちょう)
徳山市
新南陽市
小野田市
山陽町
黒磯市
古川市
水沢市
大曲市 >>628
>>632
その小郡の問題は、昭和40年代から山口市が新山口への改称を執拗に働きかけていた。
小郡町は小郡駅のままで良いと反論。
当時は北九州・倉敷や市原などに代表されるような、高度成長期の大合併のさなかだったが、
山口市は合併してでも改称させようとしたが、小郡町はその当時ですら合併を拒んだ。
平成大合併の機運があった2003年に改称されるが、山陽新幹線博多延伸前からこの問題はあった。
令和のいまでも関東の人が萩市へ出かけるのに、「小郡で新幹線からバスに乗り換えて…」と言うほど、定着度はいかばかり? 肥前山口はそのままで良かったのになあ
田舎のワガママで安っぽい駅名になってしまった 記銘力が低下している証拠やボケ老人
そろそろ潮時やね >>638
むしろ無関係なお前のほうがわがままだよ 南福岡ともどもアホな名前にしてしまったもんじゃのう。 南海の岸ノ里と玉出
玉出は四つ橋線にもあるけど岸ノ里はなくなった(四つ橋線は岸里) つい最近
街の電器店のシャッターにナショナル坊やが描かれてる見たわ
勿論胸にはでっかくN
最近の復活版は小さくゴチョゴチョ書いてあるんだな
名前も「Panasonicの店坊や」と微妙 >>641
「肥前山口」で何の問題もなかったのだから、大金をはたいてまで改称する必要はなかったと思うけど。
現地の駅名標に自治体名を目立つように入れるくらいで良かったと思う。
駅名を「江北」にしたところで、誰も特徴のない田舎町に注目しないだろ。 肥前山口は小学生の時にさくら号で覚えたなぁ・・(遠い目 >>649
あそこは佐賀県
懐柔策で取り込んだんでしょ >>653
鉄道路線が記されてる地図や駅や線路が見える航空写真でどこの市かを当てるのはまあまあ得意。 肥前山口→江北にキレる人は平→いわきにもキレてるのかな? お、よくわかったねw
徳山を周南にするとか言ったら◯しに行くよ!
江北なんて、都営新宿線にでもありそうな(知らんけど)半径数kmな駅名だろ。 >>656
小学生の頃、平って駅が見つからない…と思ってたことがあるw 佐貫→龍ケ崎市は ふざけんなよと思った。常磐線全線復活という慶事に。 >>657
バ関西人が使う無責任フレーズで言ってるけど江北という駅は都営新宿線にないよ 666(σ・∀・)σゲッツ!!
666キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!!
666(・∀・)イイ!! >>649
逆の理屈で云えば印西牧の原は草深(そうふけ)及び印西草深にする方が得策だった
そうする事で難読地名を逆手に取り注目を集める賢明振りを示し付けた筈 >>660
十三に縦棒一本加わっただけで、何でこんなに田舎になるんや
と嘆いていたおっちゃんがいました。 大阪府都市開発
大阪市交通局
大阪市営地下鉄
北神急行電鉄
阪神西大阪線
近鉄東大阪線
あと、神戸高速鉄道線東西線、南北線は営業案内上はなくなったので、「阪神や阪急、神鉄が乗り入れている」という表現も今はない(山陽が阪神や阪急に乗り入れているのみ) 北総・公団線、住都整備公団線。北総線に千葉ニュータウン線に成田スカイアクセス線との関係がややこしい。頭がこんがらかってくる。路線の正式名称か、それとも通称なのか? >>676
京成高砂〜印旛日本医大間の京成電鉄運行部分は京成成田空港線。愛称は成田スカイアクセス線。ただし途中駅は東松戸、新鎌ヶ谷、千葉ニュータウンだけ。これらを含めた北総鉄道運行部分は北総線。
北総線のうち、かつて小室〜印旛日本医大間は公団線と呼ばれていたことで京成高砂〜印旛日本医大間を北総・公団線と2004年まで呼ばれていた。
1984年小室〜千葉ニュータウン間の開業当初は住宅・都市整備公団が千葉ニュータウン線として営業していたけど、1988年から第三種になって現在は千葉ニュータウン鉄道として線路を保有しているだけで旅客営業はしていない。 >>678
トンキンって何や?
わいはベトナム人やなくて関西人やねん
おんどれいちびってんなよ >>681
存在はするが、旅客営業上は案内されない。 >>680
ナリスマシ乙
ネイティブなら「関西人」とは使わないんよね
サゲたい側がシッポ出してやんの 何言いがかり付けてんねんこいつ
勝手になりすましにすな 与瀬→相模湖
氷川→奥多摩
どちらもブチ切れていい >>687
↑ムキになるのが図星乙としかw
指摘されて仮にその通りでも
「ハイそうです」とは絶対言わんからなw >>690
ガチだと仮定して今後やめといたほうがいいよ
関東の人間はカンサイジンって呼ぶときは
明確な侮蔑意図で使ってるからね
貴方もナリスマシ側なら好きにしろ >694乙
そもそも最初の反応(ベトナム人云々で発火)時点で自己紹介みたいなもん >>695
関西人が駄目ならどう言い換えれば良いのさ >>695
侮辱的かどうかは個々で判断すればいいのであって、関西の人間が関西人と自称することを妨げるのはおかしい。 デーブ・スペクターが自分のことを毛唐と言ったことがあったな 関東人だが関東人と自称してるし他の地域の人間から関東人と呼ばれても全く侮蔑的だとは感じないな
関西はそうではないのか。これから気をつけるよ。西の人間なら良いかな? >>704
それは東京ブランドを鼻にかけて嫌味なだけ
そういう機微も判らん奴はどこ行っても駄目だろうな >>705
そういう関東と東京を区別できないで雑に関東人敵視しちゃうところが関西人臭いな
「関東人=東京=上から目線」みたいな単純なイメージ、「関西人=芸人」みたいな偏見と何が違うんだ
ただ東京コンプレックス拗らせてるだけじゃん
変な劣等感があるから「関東人です」が自慢に聞こえて「関西人ですか?」が侮辱に聞こえるんだよ
こちとら東京人でもなけりゃ都会人でもない、田んぼの広がる北葛飾郡の農村育ちの関東人だ
お前もさっさとそういう劣等感捨てて関西人として自分の田舎に誇りを持てると良いな > 田んぼの広がる北葛飾郡の農村育ちの関東人だ
うわ秩父方面とは別の意味でディープ埼玉じゃんwww >>708
別の意味って北葛飾郡がどういう意味でディープなんだ?
埼玉の端っこって意味か?でも関東のど真ん中だぞ
広い平野部だから県境なんてあってないようなもんだよ >でも関東のど真ん中
たしかに関東平野の地理的中央部だけど関東の中心と間違わせる書き方はいかがなものか 昔は葛飾って言うとかなり広範囲だったようだ。
東京、千葉、埼玉に及んでいた。 >>713
茨城にも及んでいて茨城県西葛飾郡というのがかつてあった
葛飾や足立は元々広大な郡を指す広域地名だったのに戦後東京23区の区名に採用されてしまったばっかりに東京のローカル地名と勘違いされるようになった wikiより
上方(かみがた、かみかた)は、主に江戸時代に京都や大坂を始めとする五畿内を呼んだ名称である。
京都のみを指す場合や、畿内を始めとする近畿地方一帯を指す場合もあった。
当時天皇が住んでいた京都を「上」とする考え方から生じた語で、政治の中心である江戸に対して古くからの経済・文化の中心地を指す語として用いられた。
「上方」の語の初出は、鎌倉末期ごろ成立の狂言「腹不立(はらたてず)」とされる。
江戸幕府は五畿内(和泉国・摂津国・河内国・大和国・山城国)とその隣接する三州(播磨国・丹波国・近江国)を上方筋(かみがたすじ)と定義した。
明治時代には五畿内のみを「上方」、五畿内三州を「上方筋」とされることもあった。
上方における文化は上方文化と呼ばれ、代表的なものに上方舞、上方歌、上方落語、上方漫才、上方歌舞伎、上方三味線、上方浮世絵、上方言葉、人形浄瑠璃文楽などがある。
また、上方の商人として伊勢商人と近江商人の存在が大きかった。
上方は近世初期まで日本の経済・文化の中心地であり、江戸時代初期における元禄文化も上方を中心に花開いた。
江戸の発展とともに関東へも先進的な上方文化が東漸し、18世紀の明和期頃から徐々に江戸特有の庶民文化が開花、江戸時代後期(化政期)に至るとようやく江戸が上方と並ぶ文化の発信地となった。
関西(かんさい)は、日本の本州西部に位置する地方である。
関東との対で生じた名称であり、元は三関(のち逢坂関)以西を指すが、現在では通常中国地方・四国・九州は含まない場合が多い。
学校教育(文部科学省教育指導要項)や各種辞書などで2府5県(大阪府・京都府・兵庫県・奈良県・和歌山県・滋賀県・三重県)と、明確に定義されている「近畿」と異なり、「関西」が指す範囲は時代や場面によってまちまちであり、最も広義では西日本、最も狭義では京阪神を指す。
一般的には旧五畿と文化・交通・経済的な繋がりが深いエリア(京阪神大都市圏)とされ、近畿地方(2府5県)の中では大阪府、京都府、兵庫県、奈良県、和歌山県の2府3県、及び滋賀県を含めた2府4県を示す場合が多い(2府4県に加えて三重県伊賀、福井県嶺南を含む場合もある)。
『広辞苑』では「関西」の語義として「逢坂関以西」(ほぼ2府3県)、「三関以西(鎌倉時代以降)」(ほぼ2府4県)、「箱根関以西」「京阪神地方(現今)」の四つを挙げている。 近畿大学もアホだよな
Kinki Universityだとkinky(変態の)と間違われるからって、
忖度して英語名をKindai Universityにしちゃうんだから
逆手に取ってアピールすりゃよかったのに 近畿日本ツーリストはKNTだっけか。
露骨にkinkyだとパンチが効いてるレベルじゃないんだろうw 外国語では変な意味に聞こえるとかそんなのいちいち気にしても仕方がない
今はあちこちの国から人の来る時代、どこかの国の言葉で変な意味になるからって恥ずかしがってたらきりがない
スケベニンゲンとかマルデアホの人達が日本人の目を気にして町の名前を改名しだしたりしたら逆に申し訳ないだろ 昭和天皇の「あっそう」も
英語圏のキッズに "asshole" とバカ受けしてたっけ ジャニーの問題をぬきにして、KinKi Kidsが改名したがっているって事実。
海外で笑われちゃうんだってさ。
>>717
人手不足を理由に値上げしておいて人手不足を理由に減便するKKKに腹が立っている@KKK沿線民 間々田(ままだ、Mamada)
スペイン語、ポルトガル語でフェ○チオ。南米人にとっては口に出すのが恥かしい駅名。
フェ○チオなのに口に出せないとはこれ如何に。
水戸(みと、Mito)
スペ、ポル語、イタリア語で伝説。「Mitoの街」というと何か凄そう。
ちなみにポル語の俗語では凄いという意味でも使われる。「あいつはミトな奴だ」のように用いる。
一方フランス語の俗語では「ミト」は嘘。綴りはmytho。例文「Arrête de mytho.」=ミトはやめろ。
我孫子(wǒ sūnzi)
中国語で私の孫という意味。我=私、孫子=孫の意。
常磐線各停の「我孫子」行きを見かけると孫を一途に思い走り続ける爺婆の姿が思い起こされてほっこりするとか。
しかし来る電車が次から次に「我孫子」なので却って日本の高齢化の深刻さを実感させる結果に終わるとも。 国際興業バスも2002年サッカーWC前頃からKKKは消しちゃった。 >>730
S○○
B○○○
O○○
ホームベースの形になるのが
カッコ良かったのに こればかりは日本の野球だけがおかしかったので仕方がない。
ソフトボールではすでにボールからだったし。 日航
全日空
別に旧称ではないだろうが
でも日航機とか今時言わんよね 米子で海に突っ込んだのが東亜国内航空機だったな
どうでもいいが >>67
中軽井沢行きの特急ってあったよね?
中軽井沢だと、軽井沢の近くまで行くんだ?と何となくわかるけど、沓掛だとどの辺りに行くかわからない >>748
知井宮行きの特急とかあったじゃない
どのあたりに行くかわからんの話だったら
大阪駅で青森行き白鳥に乗り込もうとしたら、出張っぽい人に
「これ、金沢まで行きますか?」
って聞かれたことがある
中軽井沢は鉄道都合じゃなくて地元都合だろう、ニセ軽でも軽井沢のブランドが欲しかったのでは >>748
知名度が低いからって改名すればますます知名度が上がらなくなる悪循環 >>750
ニセと言っても軽井沢町の中心って中軽井沢だからな 役場の位置が必ずしも古来よりの中心ではない
また合併によって地名が地理的実情と乖離することもままある
例えば「さいたま市」は県名由来と一般に解されるが
その県名自体の由来である埼玉郡は
現在のさいたま市域内で言えばせいぜい岩槻区
埼玉の名も現在の行田市あたりの「さきたま」が元なので
ズレにズレた所にさいたま市は位置していることになる >>755
いや、古来よりの中心だよ
宿場的にも沓掛>軽井沢 >>756
沓掛≠軽井沢
根本的なところが解ってねーじゃんw >>755
だから、漢字表記の埼玉市にするのは遠慮して、ひらがなのさいたま市。
合併前の市のどれかを市名にすることは不可能だったからな。
浦和と大宮の仲が悪いから、そのどちらかを新市名に仕様としたら、もう一方は合併から離脱していたはずだ。
間を取って与野市にすれば良かったのに >>757
江戸時代の村が何箇所か集まって明治時代の村ってのはできたからな だからもなにも「さいたま」が「埼玉」のことなのは動かんだろうが
行田方面への配慮はつまるところ
似非を認めてるわけだよ >>759
わざわざ断るまでもないことじゃね?
その前に合併がらみに言及してるし さいたま市はあくまで自治体の名であって街の名前というか地名としては定着してないよね
地元民の意識としては未だに浦和、大宮、与野、岩槻のままなのでは?
でも中軽井沢は地名として完全に沓掛に取って代わってしまったように見える
そこに罪がある感じがするけど地元民はどう感じてるんだろう >>757
沓掛=長倉の一部+中軽井沢
中軽井沢は駅とその周辺を差すが長倉を含まないの認識 特急そよかぜの行先でこれだけ熱くなるとは😅
ちなみに189系や489系のような協調運転できる車両以外もよく使われていた 489系ができるまで、181系だとサロ2両の8両編成が限界で
輸送力が低かったという話は聞いたことがある
489系は12両で走れたので、当時は白山の間合いにあさまでも使用されていた 169系といえば信越本線より中央本線のイメージが強い
登場して数年後急行列車が衰退し
一部が中央本線系統に転用されたからな 新門真、中宮、交野、八幡町、深草、山科駅前、浜大津、別所、皇子山、坂本 >>772
771的にはそこは旧名称で呼ばないんだろ >>773
交野と深草が入っていないのならそれでもいいが、実際はそうではない。 >>766
中軽井沢って上野でよく見かけた行き先だったから、しなの鉄道で通りかかったとき「こんなに小さい駅が特急の行き先だったのか!?」と驚いた記憶がある >>775
> 交野と深草が入っていないのならそれでもいいが
意味不明 >>782
あんたが意味わかっていないだけだろw
交野→交野市
深草→龍谷大前深草
という法則があるんだったら
丸太町→神宮丸太町
四条→祇園四条
五条→清水五条
これらもそのとおりだろうがw ここまでみなまで書かなきゃいけないバカが増えた日本ヤバいわ >>791
ただ単につい読んじゃう旧名称なんだから
改名の法則とか関係ないんだよ
人それぞれ
そもそも呼ぶ機会のない駅名は旧名称で呼んじゃうこともないわけでな >>791
今でも岩井っていう。
ちなみに常総市は水海道、筑西市は下館。 >>791
鉄道系の板に坂東市民が来るとは珍しい気がする >>796
> 四条て呼ぶだろ
人によるとしか言えんな
お前は呼ぶんだろうお前はなw >>799
なるほどそっちの坂東だったか
一般的に鉄道ファンには馴染み薄いだろうけど自分は坂東と言われて坂東市を連想してしまった >>803
間違いではなく坂東市もその一部というかほぼ真ん中にあたるため、合併後の市名につけられたとか。 >>805
主観が強すぎるなあんた
なにが偉いのよ? >>795
茨城は平成の大合併により、市の名前が変わったり奇抜な名前の市が誕生した >>809
近隣県にあるさくら市とかみどり市くらい奇抜なのは無いから許してあげて
・・・と思ったけどつくばみらい市があったorz 非鉄でJRを国鉄呼びして更に和歌山駅を東和歌山駅と呼ぶ絶滅危惧種のジジイがいてドン引きしたわ >>815
その必要はない
加齢で記銘力が衰えたとしても今時非鉄で東和歌山が通じる人は殆どいない
国鉄でさえ37年前に分割民営化して国鉄をくにてつと読み間違える話を聞く程通じ難くなってる >>821
略称でもある"IHI"
HはHarimaではなくHeavyの頭文字
Ishikawajima-Harima Heavy Industries >>822
石川島重工業が播磨造船所を吸収合併合併してるからな 天王寺ステーションデパート→ステーションプラザてんのうじ
天王寺ミオプラザ館になかなか馴染めない >>827
いくら加齢で記銘力が下がってきたとはいえ流石にミオと言わないと通じない人が多いぞ >>829
プラザ館ならわかるがミオだとどうしても本館を目指してしまう。
中2階があるミオってなんか変 ただのミオならもう慣れてる。今でいう本館ができてからずっと。 >>836
シュッシュポッポシュッシュポッポシュッシュポッポ~♪ 信州一
ハナマルキ
マルコメ
しっかり刷り込まれてんな >>842
今はなき ヤマサ味噌
♪ママの手は魔法の手
なんでもできちゃう不思議な手
どうして上手にできるのかな?
ママ ママ ママの手は魔法の手♪ 京成の千葉中央駅にある京成系のショッピング施設は、Mio(ミーオ)。
てか、いまだに千葉中央駅を京成千葉という人がいてね…。 >>832
長野原みお「呼んだ?」
秋山澪「呼んだ?」
ミオ・サスガ「呼んだ?」 さくら銀行
太陽神戸三井銀行
太陽神戸銀行
太陽銀行
神戸銀行
三井銀行 >>849
住金をくっつけてその後「新」もなくなったな。 >>490
今は太平洋セメントだったか。
その前に秩父セメントと小野田セメントは秩父小野田になってたな。 >>853
わかしお銀行のこともたまには思い出してあげてください >>857
夜7時まで営業してたんだっけな
看板か何かに7時を指すアナログ時計の絵が書かれていた 三井住友銀行の前身に関する側近40年では?
>>853
>>857
住友銀行(二代:1952-2001)
>>856
第一相互銀行(1951-1989)→太平洋銀行(1989-1996)→わかしお銀行(1996-2003)→三井住友銀行(二代:2003-)
現在の三井住友銀行は二代目の法人、登記上1996年設立のわかしお銀行(旧さくら銀行系)が前身 いまだに東京メトロという呼称に馴染めず、営団地下鉄と言ってしまう。 東武野田線
アーバンパークラインの定着度は半々かな
職場で申請された通勤定期券代とその経路を審査するのに、
アーバンパークラインと書いて申請する人
野田線と書いて申請する人、いまもさまざま。 >>863
営団地下鉄が通じない世代が成人になる時代だから益々辛いね >>873
富士山下駅との誤乗を防ぐためだったか、たしか 「NHK教育テレビジョン」が正式名称で変わっていない >>893
>>891と一緒
むしろ東京12チャンネルが旧名称 東京メトロポリタンテレビジョン
(MXの現在の正式名称だった) 向日町
向日市になってから相当経つのに
国鉄(JR)の駅だけでなく、競輪場や郵便局などもそのまま むこうし、というのがどうにも据わりの悪い名前だね
向日町市で何がいけなかったのだろう
大村→大町→大町市
大村→大村町→大村市
はあっても
大村→大町→大市
花井だろ、それと同じ >>901
> 向日町市で何がいけなかったのだろう
いけないことはないが向日市で何の問題もないじゃん 二日市(駅)福岡県筑紫野市
三重県四日市市
五日市(駅)広島市佐伯区
武蔵五日市(駅)東京都あきる野市
滋賀県八日市市
八日市場(駅)千葉県匝瑳市
新潟県十日町市
広島県廿日市市 八日市場市が匝瑳市になっているのならなんで八日市市が東近江市になっとらんねんw 大町市の町制施行前は大町村
大町村→大町→大町市
地名が大町で町制時代に大町町とダブルのを避けただけ >>919
その考え方はおかしい
廃れた愛称と旧名称は全く異なる概念だ じゃあネーミングライツは全部駄目だな?
E電も愛称だったよな?あれも駄目だな? >>921
違うよ
廃止された愛称は旧名称だからな 何の資格があって言ってるのか知らんが
厳格化したいなら論理的客観的な基準を示したらどうだい
他人に否定的な物言いをするなら最低限の礼儀だろ
人として 違うだの非常識だの言うばかりで
依然何も言語化できていない >>929
もしかしてあなたは出来てるとでも?
ご冗談をw 旭川駅
あさひかわ→あさひがわ→あさひかわ
と読みが変わる(旧名称に戻った?)
市名のほうは最初から「あさひかわ」 十条などにある踏切にはちゃんと「赤羽線」と表記されてるよね。
まあ、保線上正式名で書くんだろうけど。 赤羽線はJR西日本で言うと片町線みたいなものか。
でも人身事故や運転見合わせの新聞記事は前者は全く出てこないのに対して後者は未だに出てくる。NHKは学研都市線に統一されたのに。 さて、今日の名古屋国際女子マラソンの結果はどうだったかな?…と。 昨日はびわこ毎日マラソンの日だった。
あれ?なんで読売新聞社が後援してるんだろ? >>980
吸収合併されちゃってるから現名称がねえよ 1989年まで多くみられた、◎◎相互銀行
たとえば
山形相互銀行→山形しあわせ銀行→きらやか銀行銀行 今の第二地銀だな
って、第二地銀とすら今は言わないか 近畿相互銀行てのもあったな
近畿銀行→近畿大阪銀行→関西みらい銀行 関西デジタルホン・ツーカーホン関西
(中国地方などはデジタルツーカー)
関西セルラー
エヌ・ティ・ティ・ドコモ関西
地域ごとにバラバラになりすぎて結局ほとんどがそれぞれ1つにまとまった。 このスレッドは1000を超えました。
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