マイチェンして大ブレイクした車両

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 14:43:10.02

キハ８１とキハ８２などマイチェンして大ブレイクした車両を語りませんか

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 15:11:40.80

２

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 16:29:57.62

マイチェンってなに？？

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 16:58:57.02

出雲瀬戸

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 17:03:26.44

**回想774列車** · 2022/12/06(火) 19:04:58.15

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 13:58:49.17

52系電車
80系電車

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 17:59:52.98

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 23:00:33.00

111系→113系
平坦線向け直流近郊型電車の決定版

111系は国鉄末期に全滅したと思いきや民営化直後のＪＲ四国でまさかの復活

**回想774列車** · 2022/12/07(水) 23:10:10.90

>>8
ありがとう川重

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 02:04:39.24

581系→583系
初期車はDC1,500v/AC20,000v60Hzのみ
マイナーチェンジでDC1,500v&AC20,000v50/60Hz対応になり大量製造

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 13:09:00.77

481系　電気機関車牽引で九州に乗り入れていた特急「はと」の151系置き換え用に開発された６０Ｈｚ専用車
483系　東北本線の特急「ひばり」などで使用されていた50Ｈｚ専用車
485系　50Hzにも60Hzにも対応できる特急型電車

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 18:52:35.22

489系　485系の進化形、横軽をＥＬと協調運転できる。

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 19:18:18.41

189系
「あずさ」「さざなみ」などで使用されている１８３系電車に横軽対策や耐寒大雪対策などを
を追加した特急電車

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 23:33:08.02

近鉄 12000→12200

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 23:38:21.51

クハ153低運→クハ153-500高運

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 23:46:31.23

10年持てば良いとの発想で戦時規格で造られた63系から、桜木町事件を契機としての72系、更には72系全金属車への進化。

**回想774列車** · 2022/12/08(木) 23:53:03.64

小田急なら通勤車だけでも
2600→5000
1000→2000
3000(2次車以前)→3000(3次車以降)

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 00:02:18.30

>>17
72系全金属車の最終増備車なんてもはや63系のマイナーチェンジ車とはいえないのでは？

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 10:22:22.77

東急8500

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 13:15:57.27

１０３系
１０１系の出力増強型で、１０１系より車体裾がやや短くなり、
クハ１０３、クモハ10３の前面窓の大きさと傾斜が１０１系より小さくなった。

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 13:33:40.03

>>20
ブレイクしたかー？
単に今話題になってるのは5000系増備が打ち切られて結果として今まで残ったってだけの話では

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 14:43:38.96

>>22
わからん
このスレをざっと見た結果ブレイクの基準がまったく分からなかったのでとりあえず挙げてみた

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 15:13:42.19

試作車があって量産化したってのはええのか？
DD51とか阪神ジェットカー
南海11001系初期型と11009以降

**回想774列車** · 2022/12/09(金) 23:36:24.25

>>16
顔を変えて当たった例だとクハ86の方が。
前面2枚窓のいわゆる湘南顔は私鉄まで波及した大ヒット。

**回想774列車** · 2022/12/10(土) 22:32:23.34

70スープラ、FCセブンとかはマイチェン後期がやっぱいいな

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 03:17:22.08

EF60500→EF65500
黄金時代の東京口九州ブルトレ牽引機
パッと見同じでも中身は別モノ
毎晩1,000km走行とかクレイジーな運用

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 04:36:54.22

京王井の頭線３０００系
狭幅片開きは初年度のみで、翌年以降裾絞り両開きタイプが長期増備され続け
いっとき３０００で統一されるまでになった

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 05:17:27.45

近鉄２６１０系
先に登場した２６００系のマイナーチェンジ車で、低すぎたボックスシートの背ずりを高くしたり、
シートの生地がビニール製からモケット張りに変更されるなどして、量産化された。

**回想774列車** · 2022/12/11(日) 11:30:50.26

EF58の初期型から戦後に登場した改良型への進化ってマイナーチェンジに当たるのだろうか？中身は同じだが外観が別型式と言っていいほど変わってるからな。
戦時中、資材節約のために簡略化した設計で造られ、戦後、資材統制が緩むにつれて改良を繰り返した車両なら、63系から72系への進化も同様なんだが。