最近見なくなった光景 増34号車
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買収国電。
しなの鉄道115系
えちぜん鉄道119系
あいの風とやま鉄道413系
えちごトキメキ鉄道413系
富士急205系
う〜ん。どれも「国電」とは違う気がする。 >>3
最後の買収国電は銚子の301
元鶴見臨港鉄道 電話カバー
ダイヤルタイプの電話機ならお目にかかれたが、ボタンで押すタイプに変わってから見かけなくなった。 ホリデー快速富士山とかの特急車両の自由席付きの臨時快速
ホリデー快速鎌倉も特急化するらしい 最近、E2系新幹線国鉄色とか185系踊り子色リレー号とか115系急行鷲羽とかパチもん臨時列車が多すぎる
そんなのに騙されるな! 「懐かしの急行○○」みたいな臨時列車
最後の砦はしなの鉄道の169系だったかな? 大阪地下鉄回数カードが、印字満了になるとコストのかかる再発行カードを生成することは、不滅です! カニ族で賑わう夏の日高線。今朝のNHKニュース、廃線ウォークで1965年の画像の中にキハ20系(だと思う)と共に出ていた。 >>19
お前の主観なんぞ知らんわ
そもそも115系はあかぎ、ゆけむり、なすの、かいじ、かわぐちで急行列車としての使用実績がある 115系のパチもん急行列車があった一方、路線によっては165系の普通列車もあった
車両の使い方間違えていたのでは? Scramblε化しろや 09/13 07時26壺 にンス
移ブク
行ルラ
し
ろ
よ 09/14 06時34壺 ジュリアナ東京のお立ち台で、正座して羽扇子を振るおばあちゃん 運転席に正座したままタブレットを通過授受する機関助手のおばあちゃん 飛行機墜落事故現場やアイドル自殺現場を写したエグい週刊誌 ヘビメタバンドで正座したままエレキギターを演奏するおばあちゃん ジェット機のコックピットに正座して座り、操縦桿を握るおばあちゃん。
だんだん耳が遠くなり、管制官の指示を聞き間違え、インシデントが時々起きるのはご愛敬。 スカイダイビングに挑戦するおばあちゃん。
正座した状態で見事に着地。
ただ草履が機内に取り残されていた。 オタク=宮崎勤=殺人犯みたいなイメージ。
あの時の報道姿勢は怖かったな。
「き×がいは抹殺せよ!」なんて過激な意見を載せてる週刊誌もあった。
お前ら感性の方がこええわ。
かといってここ数年のコミケは商業的過ぎて、マジョリティに過ぎて、あんまコミケっぽいイメージじゃなかったな。 「撮り鉄」としての青葉真司。
なんか青葉が撮り鉄だったことで撮り鉄を叩く方向へ誘導する向きもあるが、青葉が撮り鉄だったのは高校時代の事。
もう20年以上前の話。
あと青葉はサッカー少年でもあった。
じゃあサッカーは何故叩かないの?
青葉が最近やってた迷惑行為はデカいスピーカーを買って音楽をガンガン鳴らしていたこと。 けっ!
30年経っても人間の性根なんて変わりゃしねえや! クラブでBGMを選曲し、ターンテーブルやミキサーを操作して場を盛り上げるすごいおばあちゃん。
もちろん正座でDJBAAはいつも大人気だ。 SEのおばあちゃん、ブラインドタッチの速さには定評がある。
今日もちゃぶ台の上のパソコンに向かってプログラミングしている。 スケボーがプロ級のおばあちゃん。
ボードに正座したまま凄い技を繰り出す。 アイスダンスが得意なおばあちゃん。
特別に作った草履にブレードが着いた物を履いて今日も頑張っている。
得意なのはリフトでパートナーの肩に正座して飛び乗ってしまう。 ボーカルがブスの何とか係って名前のバンド?
解散した? 週末ヒロインのブスの何とかZってグループ
解散した? >>63
新曲発売とか、何かって言うとテレ玉に出てた頃が絶頂期だったな これからは諸外国に行かないと。
まだわんさかと走っているで。 ももクロ、前は好きだったけどメンバー全員の緑へのいじめが発覚してからは気持ちが離れたな 宇宙飛行士のおばあちゃん。正座したままロケットに乗り込んでいた。ドッキングしたステーション内では正座した状態でふわふわと無重力を楽しんでいた。 モーニング娘。
解散した?
都電7500でPV撮ってた頃がピーク
落ち目後はコンサート会場のスタンドで流しそうめんができるくらいガラガラだったようだ サーフファーのおばあちゃん。
正座したまま波に乗っている姿は神々しくもある。 >>80
メンバーの藤本何とかが田中れいなを恫喝している音声が流通した辺りまでは覚えてる ずっと一緒にいるんだからたまには仲違いがあるのは仕方ないんでないかい。 こまどり姉妹の消息は?
最近メディアに出ないんだよな。 >>77
ももクロのファンでも何でもないけど、ももクロの番組での過去の回想シーンで緑のメンバーをさも最初からいなかったかのような扱いをしたのは違和感があった
脱退の理由は何であれ、途中までは確かにいたメンバーだろ 青は辛うじて覚えてるが、この前結婚したのなんか全く知らない。ももクロ。 Perfumeラッピング電車
ゆるキャン△ラッピング電車
銀河鉄道999デザイン電車
Over the Rainbow 号 >>88
この前結婚したメンバーって緑?
青って記憶にないな
初期メンバーかな? >>93
何で2号が信濃路へ行く歌なんだ?
2号なら上京する歌になるだろ? >>94
狩人が「あずさ2号」を歌ったときは
下りあずさ1号(1M)・下りあずさ2号(3M)・・・
上りあずさ1号(2M)・上りあずさ2号(4M)・・・
って名前の付け方だったんだよ。
ヒットしてまもなく、列車番号と列車名を同じにする新幹線と同じ方式に変わった かいじと共通になって
2号はかいじって話だろ耄碌爺共 長野コカ・コーラボトリングの広告車だね
あの頃はまだ全国17だかのボトラーに分かれてたな
今はジャパンと沖縄の2社だっけ 火鉢の前で正座してぽたぽた焼きを作ってるおばあちゃん。 F1レーサーのおばあちゃん。
コックピットに正座して座り、鮮やかなハンドルさばきで各地のサーキットを爆走している。
勿論、手元で各操作ができる特注品だ。 子育てがしんどいとかワンオペが辛いとか専業主婦の苦しみを理解しろとか喚いてる連中、自分らで勝手にガキ作っておいてバカなんじゃないかと心から思うんだが 子供の頃、駄菓子屋の店先に正座して店番をするおばあちゃんがいた。 >>110
誤爆なの?
スレタイも読めない馬鹿なの? >>113
鉄道イベント系スレにマルチしてるアホだね。
ここに来るのは珍しい。 >>124 EF210-122、白帯にはなったけど青いぞ ん年前の就職活動中の出来事です。 高校の制服に身を包み、職くれーっと大阪の 街を駆け回っていたある日。ようやく面接にこぎつ けたT社に向かう途中、「あっ卒業見込み忘れた。」
取りに帰ってたら遅刻しちゃうし、、、っと駅で考え こんでいると突然のお腹イタが私を襲いました。 うわっ!間に合わないかも!頑張って走ってみまし た。しか〜し、個室に飛びこんだ瞬間。、、、やって しまいました。パンツの中に、しかもドロドロ。 どうしようもないのでブルマーごとすてました。 当たり前ですがスペアなんて用意してません。 「この辺コンビニあるかなぁ」書類のことはもうすっか り頭にありません。で時計をみると、、「あっパンツ 買ってる時間なんかあらへん。」仕方なく「えいやっ!」 とノーパンでT社に向かいました。
私はクリスチャンの学校で6年間躾られていたので、 ノーパンな状態なんて初めてです。しかも私はヒザ上 のスカートです。バレたらどうしよう、、、。 「ひょっとして前の面接官私がノーパンなの気づいて いるのでは。」 もう面接どころじゃありません。ヤケクソ です。どんな質問にも、好きにして!って感じで答えまし た。それが良かったのか、今私はT社で働いています。
あ〜ノーパンなんて、、、死ぬかと思った。 おばあちゃんの水先案内人
操船室の先頭に正座して大型船を誘導している姿は神々しくもある。 >>129
T社はノーパン喫茶を経営する会社ですか? >>130
凄いおばあちゃんがいるんですね。
大型船の一級水先案内人の資格は国家資格でもかなりの難関だと聞いたことがある。 キハ200
V・ファーレン長崎のラッピング
なのはなDX 115系 89海と島の博覧会ひろしま
231系 成田線開業120周年記念ラッピング
小田急3000系2代 F-Train 俺が前いた会社、月に休日が8日あると聞いて入社したのに実際は6日しかなかった
しかも上司が「今月は売上が悪いから全員休日なしで出勤しろ!」とか「この会社には有休制度はない」言ってくる会社だった
まあ、すぐに辞めたから良いけど、これって詐欺だよね
退職者が続出してる会社だった
有休ないから退職前日まで働いたけど、今考えたらバックレれば良かった 駄菓子屋で正座して店番をするおばあちゃん。
子供たちのアイドルだ。 東急5000系(2代)
5000系
Series 5000 Debut!
5050系
東横線開業80周年記念電車
仮面ライダー電王ラッピングトレイン
いい街いい電車プロジェクト
にじいろ東急スクエア号
まちづくり100周年 【死因発表なし】 今年3ヶ月間で、300万人死亡
://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/body/1660806448/l50
先日、コンサートとライブの呼び方、スパゲティとパスタの呼び方とかの各年代の割合を出していたが、風俗をトルコと呼ぶかソープランドと呼ぶかの年代の割合が知りたい Dr.中松のいたイ・アイ・イのような、当時はアルファベットで登記出来なかったからカタカナで無理やり登記した会社。
鉄道関係だとアイジーアールいわて銀河鉄道とかポケモンに関わったジェイアール東日本企画だな。
ホームページなどや公式の表記では「IGRいわて銀河鉄道」「JR東日本企画」だが、登記上はカタカナ。
逆に宝島社になる以前のJICC出版局みたいに登記上は株式会社ジックみたいな会社もあった。 >>149
ビフテキと呼ぶ人とビーフステーキと呼ぶ人の世代も知りたい。
あと、パーマ屋さんって呼ぶ世代と美容院って呼ぶ人の世代も知りたい。 >>151
「みちのく」583系
「北陸」14系
思い出した 鉄道150周年
ウォルター・フィンチ・ページ
日本の鉄道ダイヤを作成 エドモンド・モレル・ジョン・ダイアック・チャールズ・イングランドが日本の鉄道建設を指揮した 訂正
南海ファンと阪急ファンのヤジ合戦
南海ホークスと阪急ブレーブス ソ連のFD型蒸気機関車
第二次世界大戦ではアメリカ製の機関車がソ連にレンドリースされた 鉄道開業100周年
京阪神鉄道100周年記念号
ヨンナナサン 大阪球場での南海ファンと近鉄ファンのヤジ合戦
「近鉄電車で早よ帰れ!」
「南海電車で早よ帰れ!」 アライド・リミテッド
ディキシー・リミテッド
ヤンキー・リミテッド
ビコーフ・トレイン >>36
>>60
那智黒の宣伝に出ていたおばあちゃん
黒人のお兄さんは既に鬼籍入り リクライニングシートを固定クロスと呼ぶのはどうなんだ?
個人的には違うと思うんだが ニュースでは春先の定番だったストライキに関する情報。
ストライキそのものが最近はないな。 >>199
何年か前に神奈川の路線バス会社でストライキやらなかった? >>201
臨港バスがやったねえ。ちなみに相鉄バスはやるやる詐欺で直前に回避するパターンが常套化してたが
別組合が出来て,旧組合は人数が減って、動労千葉みたいに
やろうにも物理的にできなくなった 東京~西鹿児島間、所要28時間の
急行『高千穂』を筆頭とした長時間乗車 振り子式車両
最近の主流は車体傾斜。
くろしおの蔑称、げろしお。
でも一時期存在した485系のくろしおはもっと酷かった。
あれは「おそしお」とでも呼べばいいのか「もたしお」とでも呼べばいいのか… E351系。
1両も保存されなかった。
構造が複雑過ぎ。 >>213
車体傾斜にしようと思って試作車を作ったが、カーブ多過ぎで傾斜させるためのエアが不足して
結局振り子車になった土讃線の特急車両。
コンプレッサー一回り大きいのを積むって程度じゃ無理だったんだろうな 自然振り子車両と酔ってリバースする客。
実は酔ってしまう客が増えたのは振り子が理由ではない事実。
最近の調査では耳に聴こえない微細な低周波が理由らしい。 人間、左右の揺れには強いはずなんだけど、振り子みたいな揺れは駄目なのか
振り子車乗ったことないから分からんが 浮いたり沈んだりする揺れがダメなんだと思う。
左右前後の揺れに比べてヒトの内臓への負荷が大きいんだろう。 自然振り子は当然車体重心より上を軸にして振る
分かりやすいのが懸垂式モノレールだが
立っていれば足元を掬われるように左右に動き
座っていれば常に左右外側へ振り出される形になる 固定クロスシートの普通列車
通勤ラッシュにはロングシートの方が良いんだけど、旅情の面ではクロスシート劣るよなあ
165系やキハ58の普通列車があった頃の旅行は楽しかった 振り子酔いすると聞かされてたので381系に乗った時に自己暗示にかかって緊張したので吐き気はなかったけど疲れたな 独特の挙動でかえってよろめく皮肉
制御付振り子で大分改善されたが
これはアクティブ制御ができるということで
だったら全部アクティブ制御で良いじゃんとなり
自然振り子前提でないなら傾斜方法は他にもあるし
サスで傾斜だけすればシンプルだねと今ココ 架線下DC急行
案外多かったのは電化区間→非電化区間よりも交流→直流の車両不足が原因だけど、前線直流下でDCで新潟まで駆け抜けた赤倉のド根性と我が道を往くぶりも忘れられない。
381系しなのの乗客リバース問題も同じ区間で我関せず走り抜けた。
や~っと57.11改正で165系化された。
なんでいつまで経っても電車化しなかったんだろう? キハ181しなの。
こちらはリバース問題起こさないし、食堂車もあるから選んで乗る人もいたくらい。
485系くろしおとは真逆。
あっちはリバース問題はないかも知れないが、1時間半も遅かった。
なんだろうね?
485くろしおは暫定的に「特急きのくに」とでも名付ければ良かったのかな? >>223
常磐の急行ときわなんかも80年代までDCあったね ただときわは常磐線だからな。
交直流は高いから気動車にした例もある。
そういやエキスポライナーも気動車があった。
本当に全区間が直流電化されているのに気動車で編成されていたのは赤倉だけなんだよね。
非電化区間も存在しないのに。 キハ58のエキスポライナー乗った覚えある
万博駅で待っていたら鋳鉄シューの物凄い音がして進入してきたから
見たら気動車だったのに驚いた つくば博の時は様々な車両が使われた。20系や583系も乗り入れた。
401.415がクリームに青帯に変わったのもその頃だった。 >>229 水郡線乗り入れの奥久慈と併結するから、DC使っていたわけだが。
非電化区間乗り入れの東京都内発の急行が最後まで運用されていたのが、この方面だった。 80年代初め、牛久も荒川沖も田舎の駅だったが、科学博に向けて橋上駅舎化した。
土浦は軍艦のような形をした駅舎を壊して駅ビル化した。 >>229
コストの面でDCを使っていたのは、荷物列車。
交直両用のクモニを作ると高いので、電車の合間を縫って走れるよう2エンジン付きのキニ。 >>233
総武本線・中央東線1975年3月9日まで
東北本線1982年11月14日まで
高崎線1972年10月1日まで
常磐線1985年3月13日まで
で合ってる? 中曽根時代は良かったよ。政府が鉄道を重視してたから。
鳩山時代とか岸田時代なに? 政府の鉄道軽視がひどい。
韓国でも朴正煕から盧泰愚の時代は鉄道が伸びた時代だった。台湾では李登輝時代。 >>226
なんで冷房もない時代に窓が開かない構造にしたんだろうね?
あんま湿気がないだけで札幌の夏は結構暑いぞ?
北総のゲンコツ、完全空調の代わりに構造の簡略化のため窓が開かないようにした事も話題になった。
青い帯も塗装ではなくフィルム。
最近見かけないもの。
窓が完全固定で開かない通勤形。
サリン事件で窓が開いた方が万が一安全って考えが出たから。
コロナで換気の為、窓を開ける必要も出て来た。 >>233
奥久慈併結なしのときわのみの列車にもディーゼルがあったような 博覧会輸送は需要が増える訳だから車両がカオスになるよな。
新しい車両はこれがお披露目に、古い車両はこれが最後のご
ただつくばは「最後のご奉公」が主体だったな。
>>231
あれでがっかりしたのは一般人でオタクはグリーン車狙いで乗った。
乗り徳列車でもあった。
>>234
こっちは非冷房だからハズレだったね。
つくば博輸送はEF80も「最後のご奉公」組。 折り返し普通列車になるため401系403系の遜色急行ときわ。 >>244でタイプミス
「古い車両はこれが最後のご奉公に。」 ぶっちゃけ最近見かけないもの。
「博覧会」
バブル時代の博覧会ブームが最後の時代になったな。
博覧会は企業や国もパビリオンでPRの機会にもなったが、今度の大阪万博は参加企業も少ない。
企画も死を連想させるような悪趣味なものばかり。
趣味が悪いのは同人誌イベントで充分だ。
昔は博覧会とは新しい技術のお披露目の機会だったのに。
あと関西で博覧会ならポートピア81はつくば博の予告展示もあった。
日本に「次回予告」があった時代。 東京モーターショーも寂しいイベントになった
幕張でやってた頃がピークやな >>243
元々は奥久慈併結だったんだけど1984年2月1日の改正で奥久慈の本数が減って単独運転になった
片道は奥久慈併結なので電車にする訳にはいかなかった 流山温泉駅と新幹線200系。
仮乗降駅とか信号場上がりの秘境駅ではなく、21世紀生まれの秘境駅。
結局、何の意味があったんだか?
今年春、20年の命を終えた。
新幹線北海道延長の悲願のメッセージを伝えた駅だったが、北海道新幹線でJR北海道が崩壊寸前になり消えた駅でもあった。 なんだか流山温泉の開発はバブル時代に拓銀がやったリゾートや不動産を「資源」にした無理ゲーに似たものを感じる。
或いは炭鉱が潰れても観光を資源にしよう!とした夕張のノリに。 >>239
クモヤ441あたりだと、車内に変圧器など機器室があるでしょ。
最低でも2両ユニットにしなきゃ成り立たない電車を作るのは面倒くさくて勿体ない
って判断だったんだろうな。
キニは片運転台だったから、荷物列車は2両編成だったけど 職場の20代の社員が「サザンオールスターズって顔黒く塗ってたグループですよね?」って聞いてきた
一体何のグループと勘違いしてるんだ? >>256
シャネルズ→ラッツ&スター
桑野以外のメンバー全員顔を黒塗りしてた メンバーは10人→8人→7人と変動したけど
顔の黒塗りはボーカル4人だけだよ >>256
最後のヒット曲のTSUNAMI発表からもう20年以上経つし、今の20代に知名度が勘違いしていても無理はない >>44
そんな飛行機に乗ってみたいね。
スリル満点。 >>263
スリル満点、絶叫マシン感覚で乗りたい機材ならイリューシンorツポレフ。
アエロフロートも西側の機材が増えたな…って思ったらリースだったのね。
今は借りパク状態。 >>261
新鮮味のある桑田佳祐の新曲。
今はどの曲聴いても昔の焼き直しみたいな曲ばかり。 券売機で買った近距離きっぷに印刷された4桁の数字で遊ぶ光景 >>248
今は幕張じゃないんだ?
もっと昔は晴海だったらしいね ちり紙交換だけでなくくず屋全般。
空き缶などくず鉄も、化繊のボロ切れもお金で買い取ってくれた。 窓の外では林檎売り~
きっと誰かが林檎売りの真似をしているだけなんだろう。 ホットドッグとアイスクリーム売りの大学堂
あの曲のCDも売ってた。
閉業したな。
キャベツをカレー粉で炒めた懐かしい感じのホットドッグだった。 サザエさんに出てきたゴム紐や歯ブラシの押し売り。
決まって「俺は昨日ムショから出てきたんだよ!」と凄む。
「あら、昨日もおっしゃってませんでしたか?」 ラッパを鳴らす豆腐売り
まだいるけど、車で来ているな。
さすがに自転車の荷台に豆腐の入れ物をくくりつけて、は絶滅かなあ? >>278
若い兄ちゃんが豆腐売ってるのが一時よく見られたが
ありゃなんだったんだろう >>271
ちり紙交換は見ないけど近所にちり紙を売ってる店がある。
一昨年に少し売れたようだ。 >>274
今年の寒さは記録的なもの
凍えてしまうよ ちり紙
ティッシュペーパーでもなくトイレットペーパーでもないざらざらしたちり紙。 >>286
ホームセンターとかドラッグストアのトイレットペーパーが並んでる横にひっそりと置いてあるよ もう既に終わった漫画に対して「最近見かけない」というのも変だが…
大学工学部の「リアル」を描いた展開の「ああ女神さま」。
ある時期以降は恋愛漫画ですらないイラスト集になってしまった。
よく25年も続いたもんだ。
でも初期の女神さまって、例えば獣医学部なら動物のお医者さん、音大ならのだめカンタービレ、農学部ならもやしもん、そして工学部なら女神さまってレベルだったんだよな。
スノーモービルを逆にバイクに改造するエピソードが好きだった。
バイクをスノーモービルやスノーバギーに改造するのではなく。
あれって鉄道車両に例えるとなんだろうな?
電気式ディーゼル機関車を電気機関車に改造するとか電気式ディーゼルカーを電車に改造するような話だな。
前者は北朝鮮にM62形機関車を改造した強行軍形が存在するし、後者はかつて相鉄に存在した。 甘いな
淡路交通の気動車改造の日本初のカルダン車
種車はなんでもよかったレベルだが >>291
動物のお医者さん、好きだったな
日本人がシベリアンハスキーを飼うようになったのはあの漫画がきっかけ
今でもたまに「戸棚の下はネズミの卵で一杯だ!」というこの漫画でのセリフをSNSで見かけることがある >>291
工学部のリアルじゃなくて自動車部のリアルじゃね? >>293
誰だネズミの卵なんて言った奴は。
留年させるぞ!!
と返すのもお約束。 卵で産む哺乳類なんて
秋吉久美子くらいしか知らんぞ >>304
便器と言うより、タイルとかで出来た、水路みたいなやつ。 >>306
鶴見線国道駅のトイレが元々そんな感じの所に後付けで小便器を取り付けたようになってたはず >>304
スターライトって聞くと、某アイドルグループを思い出す 金隠しや排泄物を標榜するアイドルグループではないだろうか? 食べる行為は恥ずかしくないのに排泄することは何で恥ずかしいのだろうか?
恥ずかしがるのは人間だけだと思うけど。 必要なものを摂取するのと不要なものを排泄するのは真逆な行為だからな >>313-314
小2のとき、教室でウンコを漏らした女の子なんて数日間学校休んだからな 昔、シンガーソングライターの山崎ハコは、食事する事も排泄と同じように恥ずかしいと言っていた。 女子高生、中学生のハイソックスとタイツ
最近は短いソックスの女子高生、中学生ばかり
汚ならしくて全然良くないよ >>319
列車の座席に正座して座るおばあちゃんとどっちがレアかな? globe のDEPARTURES
JR Ski Ski」CMソング 創価信者じゃなくなても創価の事嫌いじゃなかった昔の撮り鉄
理由:創価臨
55年体制時代に選挙区に適当な革新系の候補者がいなくて公明党に投票していた創価ではない公明党支持者。
創価の白ヘルの反安保学生運動。 東映セントラルフィルム
アウトロー的作品を撮らせたらセンスが光った。
東映と名前がつくが日活の血もひく。
静鉄の乱闘シーンが鉄道オタクにも人気が高いビーバップハイスクールも東映セントラルの作品。 なんで嫌儲の連中って撮り鉄のみならず鉄道オタクってネトウヨ呼ばわりなんだろう?
葛西も中曽根も嫌い、+板ではヒトモドキ呼ばわりのネトウヨってそうはいないぞ?
映画「高原に列車が走った」なんか住民運動がテーマなんだからケンモメンに見せたらこの板の住民と手を取り合って歓喜しそうな内容だが。
監督は筋金入りの共産党支持者で労働組合活動家だ。
そして並行在来線問題であの辺の住民はまた翻弄されることになるサッドエンドのはじまりでもあることに共に涙する、と。
佐伯監督は才能のないパヨクではなくて、Gメン75もあの人がいたから生まれたんだけどね。
白眉は東映不思議コメディか。
組合が強い東映だから生まれた宮崎駿や高畑勲のような存在。
が、この「高原に列車が走った」もらしくないが東映セントラルの作品。
まあそれいったら自主制作作品だが金子正次の処女作にして遺作の「竜二」も配給は東映セントラルだが。 東映といえばトラック野郎
回を重ねるごとにだんだんとトルコのシーンがなくなったのは残念 デコトラを見てトラック乗りに憧れ、実際にトラック乗りになった男児もいた。 実際トラック野郎は「小さなお友達」の人気も高かったんだよね。
よく考えたらスーパーマシンに乗るスーパーヒーローだし。
西部警察が子供の人気高かったのと似た理由。
あれはヨネザワからラジコンが出た。 >>334
そこまでキツくはなかったけど、東映お得意のヤクザ映画的描写は当初はあった。 と、いうか年末の昼間から夕方って昔は実写もアニメも「年忘れ企画」として映画を流していたな。
結構マイナーなのも。
地上波であんまり邦画を流さなくなったのはCSの影響かな?
今は年末でもあの時間帯はうざいワイドショーばかり。 テキヤより車掌さんのイメージが強かった昔の渥美清。 >>335
今の子供ははやくから職業差別が身についちゃう感じ
昔は運チャンやクレーンなど扱う土方を素直にかっこいいという子供は多かった >>336
予備軍でデコチャリ族もそこそこ流行ったしね 70年代に大流行したフラッシャー自転車って5万円くらいしたんだよね
今なら20万円くらいか
贅沢なもの買ってもらってたんだな当時の餓鬼 >>342 あれ、フラッシャーなど、ごたごたつけたから小学生には重いと批判され、一時的なブームに終わったんだ。仮面ライダーのサイクロン号を真似たものが出てたな。
秘密基地のような各種装備付きの学習机もあったような。TVの第二次特撮ブーム(変身ブーム)の影響で。 フラッシャーだけでなく、サドル前方の変速ギアも変身ヒーローのメカを真似たようなものだった。
全然、シンプルじゃない。でも、当時の男子はそれにあこがれた。 フラッシャーとシフトレバー付き自転車に乗っていたが、シフトレバーを東急8500等のワンハンドルマスコンに見立てて、電車の運転士になった気分で操作したりしてたものだ。 スーパーカーブームに入ると
リトラクタブルヘッドランプもあったな ブルートレインブームになると寝台仕様もあったのかな? 京阪にしろ南海にしろ、緑の濃淡って落ち着いた色調だったと思う 神奈中バスの旧塗装
相鉄バスの旧塗装
臨港バスの旧塗装
特に臨港バスの旧塗装が見たい
神奈中バスはそんなに変わらないし、相鉄バスは10年くらい前に復刻してた 今の蛍光グリーンは目にキツい。
これは渋いモスグリーンのままで良かった。
KKKロゴの廃止は、ワールドカップが関係ある。
世界中から観客が来るのに黒人差別団体と略称が同じだとまずい。 東武東上線沿線の東武バス。
昔は池袋から出ていたらしいが…
東上線~埼京線~京浜東北線の間のバスは国際興業のイメージがある。
大宮駅は国際興業と東武のバスが双方くるが。
ドル箱路線なのに外様な東上線。 国際興業の鉄道事業。
これは解るよね?
あと国際興業の関西の観光バス事業。
ところで何で国際興業ってこんな名前なんだろう?
普通は親会社の鉄道にちなんだ名前や地名にちなんだ名前にするのに。 >>363
歴史的に見ればわかるだろ
ってか、子会社やグループ会社に鉄道会社があるが、親会社が鉄道会社だったことなんてあるのか >>362
東武だから仕方が無い。
戦前、路線バスが流行りだしたけど、東武は参入が遅かったので、おいしいエリアは今の
西武バス・国際興業あたりの母体となる会社に取られていて、カスみたいな路線しかとれなかった。
戦後、都内でも東武バスの路線が出来たが、エリア調整の時に池袋のあたりの路線をあっさり手放したため
池袋にバス停がなくなり、日光・鬼怒川に高速バスを走らせた時に池袋駅前に乗り入れできなかった。
意地で1路線残したからそのバス停を使って高速バスをあちこちに運行できた西武バスとは大違い。
>>363
KKK沿線で生まれ育ったオレには、国際興業って名前に全く違和感はない。
むしろ、ロッキード事件の裁判のニュースで国際興業の社長が「ぜんぜん記憶にございません」って
出てきたのが理解できなかった幼少期のオレ。
国際興業って元々商社だったってのは大人になってから知った。
>>364
十和田観光電鉄・山梨交通は国際興業のグループだったが、サーベラスが乗っ取ったときに
秋北バス・岩手県交通などと一緒に売却させられて今はグループ会社じゃなくなってる。
グループだった名残で路線バスの色は同じだけどね >>365
> 意地で1路線残したから
実は2路線残ってたんだぜ 国際興業バスの路線バスの色、昔は黄緑の部分が薄緑色だったことを除けば、
60年前のボンネット時代と塗り分け方とか変わらない。
大きくKKKの文字があったのと「国」の字が「國」だったという違いはあるけど。 都営や相鉄のように周期的に塗装が変わるバス事業者と頑固に昔から変えない事業者があるよね。
京急もボンネット時代から変わらないからもう70年もの。
小田急のあのカニカマボコみたいな塗装もボンネット時代から変わってない。
東急はボンネット時代はボディ下部に青い塗装があったがそれ以外は変わってない。
東急は戦後の余った塗料の「銀バス」の名残を今に継承している。
神奈中はさすがにボンネット時代は今と違う塗装だったみたいだが、リアエンジンバス導入から今に至るまで塗装は変えてない。
国際興業のエリアの近くならトロピカル関東バスも昔から変わってないな。
と、いうかセンスが古くて不気味だ。 あ、東急はマイナーチェンジがあったか。
なんか昔に戻ったというかウルトラマンみたいだな。 神奈中もちょっとだけマイナーチェンジがあったか。
下の赤い塗装が波形から真っ直ぐに。 >>371
関東バスがトロピカルとかトロッピーなどと呼ばれていたのももう遠い昔 >>371
関東バスがトロピカルとかトロッピーなどと呼ばれていたのももう遠い昔 「新宿から、富士を見ながら伊豆へ行く。行きはあさぎり、帰りはこだま」
帰りは踊り子じゃなくて?
沼津へいくあさぎり。
本当にあのルートで伊豆へ行った客はいたのだろうか? >>378
沼津港から船で西伊豆はいたんでないかい。 まあそれが狙いでもあったんだろうけど、いくら次位からJR東日本に対抗する為とはいえ遠回り過ぎだろ? タイプミスだ。
次位はJRと入力しようとした部分。 大仁泊で沼津港で昼食と土産、あさぎりで帰るなら使ったことあるよ
行きは小田急使って小田急から踊り子(初日は稲取泊) >>381
遠回りする理由は宣伝文句に入ってるじゃん 日本特急旅行ゲーム
ハプニングカード
ぶっちゃけあれはボードゲームのクソゲーだよな。 >>386
あったじゃん
でも旅客列車を走らせなかったってことは需要がなかったんだろう >>387
線路あったんだ?
知らなかった
沼津港は旨い店多いし、水族館も充実してるからかなり好きなんだが
沼津駅から沼津港行きのバスは休日は混んでるから、鉄道があれば良いのになと思ってた >>389
そうだよ
東海道本線の貨物支線(沼津港線/蛇松線) 自分がかつて住んでいた戸田村は沼津市に食われてしまった。 >>371 西武バスも長年の伝統を捨てて新塗装に切り替え始めたな。
最近の京王や東武のように鉄道車両の色に合わせた塗装のバスが増えてきているが、かつては全く似ていないのが多かった。
今でも阪急はバスと鉄道で全く異なる塗装。まあ、視認性の点から路線バスをマルーン一色にするわけにはいかないのだろうけど。 >>394
西武バススレじゃコロナ禍に合わせて登場したのでコロナ色なんて呼ばれてる >>389
蛇松線は元々東海道本線建設の資材運搬線だから全通前が活気があったらしい カーステレオから消え、カラオケから消え、バスや鉄道の案内放送から消え…
今、8トラックの再生機器って中古以外では手に入らないよね?
バスの8トラテープを集めているマニアはいるが。
8トラは曲の長さを合わせなければならないから8トラ用にミュージシャンによっては曲の長さやテンポを別テイクで変えたものもいた。
今はそれが貴重な音源となっている。 レコード時代にシングルでは前奏を一部カットしたりコーダを一部カットして短くした曲もあったな。
アルバムのバージョンより。
俺の好きな曲だと前者の代表は大滝詠一の「君は天然色」、後者の代表はRCサクセションの「スローバラード」。
中には別テイクで曲のテンポを早くした曲もあった。
アルバムバージョンに慣れると別の曲に聴こえる。
BUZZの「はつかり5号」がそう。
その代わり前奏の前に発車ベルと案内放送が流れる。 歌番組全般
ベストテンみたいなパタパタの駅の表示器 >>396
約70年続いた旧塗装は笹の葉をイメージしてたのか。
笹の葉塗装のバスはキャブオーバー車が保存されている。
ボンネットより貴重。
しかも屋根が狭い通称「三角バス」が。 >>395
10数年前だと関東鉄道バス(トロピカルの関東ではない) で現役だった。
床が木造。
でもボディーはスケルトン。
これもまた貴重。 西武バスじゃA2代(92年製)はまだ板張り床だったのを覚えてる 国鉄フォントの方向幕にも関係あるが、この中の快速関係の
列車の赤枠の内側と種別の文字が赤くて斜めになった表示
快速関係列車の種別の文字が斜めなのは現在でもJR西日本
さんで大御所の「新快速」を含め、採用されているが国鉄
タイプのとは雰囲気が異なる。あの斜めの表示、カッコ
よかったなぁ~。 職場の連中がサッカーの話題ばかりでウザい!
サッカーと鉄道って何か関係あるの?
例えばJRとか? ジェフユナイテッド市原・千葉はJR東日本と古河電工が親会社
JR東日本は関東大学サッカーリーグ戦の冠スポンサーでもある その昔、みかんの絞り汁をパルプだと言うフェイクな噂がたったことがあるね。 >>394
西武バスはなんでレオマーク入りの塗装しないんだ?
琵琶湖の西武バスや近江バスはレオマーク入りの白い塗装なのに、本家はライオンズとなんの関係のない塗装 >>414
本家西武バスでも、観光バスはレオマーク入り。
観光車と路線車の塗装を別にしたかっただけだろう。 ライオンズの地元では西武バスとライオンズは同じグループってみんな知ってる訳で
カラー合わせる意味がない 最近の西武バスの高速・貸切車は紺の車体に猫の手マーク入りよ >>422
野球の方がまだわかるわ
秋山とか清原とかバックレオとか さんくす
googlemapだと富士通スタジアム川崎ってなってるのが現在の姿か
アメフト場なんだな 「失われた国鉄の風景」的なタイトルの雑誌や書籍がたくさん出ていて、面白そうなものもあるんだけれど、1冊2000円以上するものばかりで高くて買えないな ネットの中古なら多少安く買えるかも。
但し、期待外れの可能性もあるね。 >>437
こういうのは公立図書館で買ってほしいね 中央線の115系
昔新宿まで来ていた115系にはトイレがあった
汚物タンクはあったのかな?
115系は特にさよなら運転もなく、いつの間にか新宿に来なくなってた
いつ廃止になったのだろう? 0969 回想774列車 2022/11/29(火) 16:17:59.88
昔新宿まで来ていた115系にはトイレがあった
汚物タンクはあったのかな?
115系は特にさよなら運転もなく、いつの間にか新宿に来なくなってた
いつ廃止になったのだろう? 大井川鐵道に乗り入れてたのが113系
秩父鉄道に乗り入れていたのが115系
どちらのトイレにも一気にで汚物タンクは付いていたのかな?
余所様の路線を糞で汚すのは気が引けるだろ? 0836 名無しでGO! 2022/12/10(土) 20:51:25.45
大井川鐵道に乗り入れてたのが113系
秩父鉄道に乗り入れていたのが115系
どちらのトイレにも一気にで汚物タンクは付いていたのかな?
余所様の路線を糞で汚すのは気が引けるだろ? >>442
長野電鉄に乗り入れてたのは169系
汚物タンクは付いていたのかな?
余所様の路線を糞で汚すのは気が引けるだろ? ローレンスっていう漫画雑誌なかった?
突撃!隣の若奥さんみたいな漫画 >>449
それは確か「若奥様のナマ下着」だと思う ミヤネ屋観てたらワールドカップを現地へ観に行くのに上司が長期休暇をくれた話が美談になってたが、そんな話をテレビでしてもつまんねえよ?
こんな話
「上司にワールドカップ観にカタールまで行くから長期休暇くれって言ったらそんなの無理だと言われたので、口論になりムカついてバックレてやりましたよ!バックレ直後は携帯が鳴りやまなくて大変でした。最近は諦めたようでかかってこなくなって安心しています。帰国したら職探しします。」みたいなこと言う奴いねーのかよ!? 45年くらい前、ベンチョミン伊東?とかいう歌手が、チョチョンガチョン、チョチョンガチョンって歌ってなかった?
あれ、今だとNG? youtubeの東映シアターオンラインでみている消えた巨人軍というドラマ
藤岡弘さん演じる刑事が岐阜羽島駅の売店で女性店員に話しかける場面でスターウォーズのおもちゃが一瞬写った 肉筆回覧同人誌
漫画の内容に突っ込みを入れる書き込みはもちろん、書き加えられているうちに内容が変わってしまったものもあった。
ここから始まった超人ロックだが、作者、死んだな… 京成の行商列車のおばちゃんは京成の株主であった事実。
株主だから特別な列車を走らせられたのか。
金の力で特別な列車を走らせるスーツ交通の先を行くことをやっていたんだな。 成田から我孫子回りの上野行きの朝早い列車にも沢山乗っていたけど、いつの間にかいなくなってしまった。 上野に最後まで乗り入れてたSL列車が成田線からの行商列車だったよね確か 牛乳会社としての京阪牛乳
今は病院から簡易宿泊所まで家具の卸売り会社。
京阪沿線で販売してたからこの名前だけど、京阪とは無関係の会社。
阪急の売店では阪急の名を関したOEM品を販売してた。 >>466
何両かが行商指定列車になってた。
それもSL牽引からDLに変わり、更に103系に変わり、231系に変わる頃にはいなくなってしまった。 >>469
今でも成田線(我孫子線)のいくつかの駅では行商のおばちゃん達が背負っていた荷物を置く台
を見ることが出来る。 八百屋や魚屋で天井から吊るされたザルにはいってる釣り銭 新幹線以外の純粋なJR型の保存車って存在するっけ?
JRが工場内で保存してるやつは置いといて博物館入りしてるやつはある?
強いて言うなら九州鉄道記念館の811系PM2くらいしか思いつかない 0784 名無しでGO! (ワッチョイW 7bad-LJIr) 2022/12/21(水) 16:28:31.38
新幹線以外の純粋なJR型の保存車って存在するっけ?
JRが工場内で保存してるやつは置いといて博物館入りしてるやつはあるか?
強いて言うなら九州鉄道記念館の811系PM2くらいしか思いつかん
ID:pPKey98I0 >>472
それと威勢の良いかけ声も聞かれなくなってきたね。 >>477 上野アメ横や大阪黒門市場など、昔ながらの所は今も掛け声聞けるんでは。 481系は北陸に取られたから、九州へは仕方なく151系が電機に引かれて乗り入れた >>399
蛇松線が客扱いしてたら、結構面白い路線になっていたのでは! >>485
たくさんいた中間車のことも少しは思い出してあげて >>485系
どちらかというと、485系は非貫通型のイメージ
ボンネットというと、元祖こだま型の181系の方を思い出す 非貫通の元祖は189系だけどそれはいいの?
それから元祖こだま型というなら151系(20系)と呼ぶべきじゃね?
クハ481登場の頃はまだクハ151、クロ151、クハ161の時代だろ? クハ
26000
というプレートが旧交博にあったな
撮影禁止だったっけ >>490
非貫通の元祖はクハ481ー300が最初かと、その後183-1000、189と続く >>493
すまん
クハ481ー300が最初だった
でもその次は189系でしょ >>497
ダヨンのおじさんのように両手に箸を持って食事する人。
大食い、早食いのチャンピオンでも片手だね。 >>503
藤子不二雄のいろんな漫画に出てきたよな、小池さん 正月飾りを金属製のバンパーにつけた車。
最近の車は金属製バンパーつけてないから、正月飾りも廃れた。 90年代後半まではグリルに正月飾りをつけて走ってる車はよく見かけた
2000年代に入る頃には急速に廃れた トラックの荷台の後ろの「最大積載量 載せられるだけ」とか「積めるだけ」とか「食っていけるだけ」とかのステッカー
もうないのかな? >>509
出てくるよ
A先生作品、F先生作品両方 ヒョータンツギやランプもいろいろな作品に出てきたな >>508
確かに見なくなったね。
佐川急便の「おみやげは無事故でいいのお父さん」も見なくなった。 先日、レコード大賞を観ていて気付いたんだが、今だとちあきなおみの「喝采」も「動き始めた汽車にひとり飛び乗った」という歌詞が事故を助長させるとかで放送禁止になる? 今では手動ドアはほぼ絶滅したから、それはないんでないかい。郷愁を感じるね、昔の客車を思いだすと。 ビートル号 博多 - 麗水を期間限定 麗水博覧会で運行 1966年のビートルズ来日。
当時のヤングたちの熱狂している動画を観ると、今とそう変わらないみたいだ。
彼らはご健在なら、古稀を過ぎたじいさま、ばあさまだ。 >>517
「近頃の若いもんは・・・」なんて言ってるじいさま・ばあさまに見せてやりたい。 戦後間もない頃進駐軍専用列車をみて人々は日本が米国に負けたと悟った 阪急京都線 快速特急A 8300系が代走運用についた >>524
立ち小便、都市部ではしなくなったな。
防犯カメラやドラレコ、下手をしたらGoogleの撮影車に撮られて晒されちゃうし。 軽犯罪法に引っ掛かるからな。
でもやむを得ない時は、緊急避難的措置として許されるようだ。 >>527 洋式トイレで座りたくない人が中腰ションしてるけどね ●新幹線建設しても並行在来線がJRのままの地域=優秀な地域
●新幹線建設したら、並行在来線が3セクになってしまう地域=あんまり優秀とは言えない地域
●新幹線建設したら、並行在来線が廃線になってしまう地域=負けの地域(たとえば北海道とか横軽とか) >>513
佐川急便といえば飛脚のマークの車も見掛けなくなって久しいな >>534
佐川急便の激務に耐えて貯めたおカネで起業して大会社に成長させる人 >>533
ホームセンター行けば業務用が普通に売ってる ヤマトも順次新CIに切り替えてるから
緑と黄色の配送車もそのうち見られなくなる 国鉄職員がメモリーグラスという歌を歌ってヒットしたこと >>539
国鉄職員の歌手は伊藤敏弘(さよなら模様)
メモリーグラスを歌ってるのは堀江淳 共通一次やセンター試験の当日ってつけたら何でもありやんけ 最近はデジタル化が進んで、アナログ音源の警報機も減っちゃったね 列車が走り始めてからの飛び乗り、飛び降りはやめなさい。のアナウンス 阪神淡路大震災
福知山線色・瀬戸内色の103系が神戸線を走った 103系
八高線(カナリアイエロー)
武蔵野・川越線(エメラルドグリーン)
青梅線(スカイブルー) ジュリアナ東京のお立ち台。
彼女たちも既にばあさま世代、老人ホームで踊っているのだろうか? さすがにそれはゴーゴー喫茶世代のレベルだと思うぞ?
まあバブル世代の劣化は早いがな。 ATC路線でかぶりつき中の、ATCの制限速度変更の「カンカン」
いう音と速度計の上部に表れる、この制限速度を表す丸数字 >>563
荒木師匠、60になるかどうかって年齢でしょ? >>566
「カンカン」なんていうかよ、「チン」だろ。
俗称「チンベル」だし。 115系が上信電鉄に乗り入れてたことを最近知った
高崎で国鉄から上信電鉄に転線できたのだろうか?
上信電鉄を走る115系がイメージできない >>570
できたんでないかい。
昔は貨車のやり取りも多くあったからな。
大宮では川越線から東武野田線への直通もあった。 >>575
574は高崎の話ね
大宮は今は当然無理
大昔は渡り線があったみたいだけど 今年の選抜甲子園の21世紀枠で石橋高校というのが選ばれたそうだが、かつて急行なすのが停まってた東北本線石橋を思い出した
隣の自治医大なら医療関係者のための停車とも考えられるんだが、何故石橋に停まってた? 0085 名無しでGO! 2023/01/28(土) 20:34:18.70
今年の選抜甲子園の21世紀枠で石橋高校というのが選ばれたそうだが、かつて急行なすのが停まってた東北本線の石橋を思い出した
隣の自治医大なら医療関係者のための停車とも考えられるんだが
ID:FCvllwd60 >>577
大昔は貨車のやりとりがあったからね。
大宮では、野田線からの醤油の輸送とか多かったかもしれない。 夕方ラッシュの満員電車の車内で怒鳴り散らすおじさん >>586
ダイヤモンド地下街というか相鉄ジョイナス横浜にあるね。
ジョイナスのサイトにもあるよ。卑猥な言葉を入れても反応はないよ! カーテン全閉・グラサン脱帽パンチパーマの運転士
なお酷いのになると運転中に漫画読んでいた模様 EH10はなぜ黒塗装だったんだろう?
今でも不思議に思う。 443 おさかなくわえた名無しさん sage 2023/02/05(日) 11:13:39.15 ID:kqc/3awl
平成初期
ホームで電車を待っている時
東京では全員並んでいるけど
大阪では誰も並ばない
って言われていたな
多分阪神大震災以降、大阪でも並ぶようになったと思う
その頃 週刊誌の投稿欄で
大阪へ行ったら電車に乗るのに並んでいた
広島のような田舎とは違う と言うのを読んだ記憶がある 駅弁食べた後の空箱は座席の下に置いとけって父親に教わったな 某社から115系特集の雑誌が出た
115系が好きな俺は意気揚々と本屋に行って即買いするつもりだった
でも、念のためにと思い、一応内容を確認したら何かがおかしい
御殿場線で今も115系が走っていることになっていた
は?と思い、目次を見ると、20年前の雑誌の記事の焼き直しだった
マジふざけんなよ!今の115系の活躍状況を記事にしろよ!
賞味期限切れの生ゴミ記事で稼ごうとするな!
危うく買うとこだったわ! ずっと昔の話なんだけどさ、西新井の駅で電車待ってたらC11の引く貨物列車が、やってきて止まって、俺はあれっと思ってさ、機関車に話しかけたんだよ、お前、国鉄の機関車なのになんで東武線走ってんの?って聞いたら、いや、国鉄はD51とかD52とかでっかいやつらばっかりであいつら威張ってくそ面白くない、その点、東武に来ればちっこいピーコックとかばっかりだからさ、そいつらに威張ってやろうと思って北千住の国鉄と東武の渡り線渡って逃げてきたんだって。鶏口牛後ってやつ? 西部警察のあれか
いくらスクラップとはいえ、こんな最期は悲しくもあるな 破壊したのは車2000台、家屋120軒、工場8カ所、煙突1本。使った火薬は計5500キロ、ガソリンは2万5000リットル。1回の爆破費用の最高は5000万円……
よみがえる「西部警察」より ニートが母親の飯が気に入らなくてテーブルひっくり返すケースは最近でもあるかな?
あと、食事のとき「就職しろ!」と言われてブチキレてテーブルをひっくり返すケースもあるかな? 父親がブチキレてちゃぶ台をひっくり返すことはなくなったが、ニートが母親の飯が気に入らなくてテーブルひっくり返すケースは最近でもあるかな?
あと、食事のとき「就職しろ!」と言われてブチキレてテーブルをひっくり返すケースもあるかな? アライドリミテッド
オクタゴニアン
ディキシーリミテッド 関西ローカルネタ
十三駅にはあった7番ホー厶
京都線の普通列車は当駅で折り返した >>610
こういうカーチェイスや爆破や銃撃戦が普通にある刑事ドラマ。
西部警察ばかり象徴的に云われているけど、太陽にほえろなど他の刑事ドラマも凄まじかった。
踊る大捜査線辺りから「捜査のリアル」を描くようになったからな。 都営浅草線の5300が密かに引退したってマジ?
何のイベントもやらないで引退は悲しすぎる
5000や5200が引退したときはちゃんと引退装飾してたのに 騒ぐ連中が増えたからでないかい。
コロナ禍でもあるしな。 お立ち台で踊るギャルたち。
今はみんなばあさまだ。 ゴーゴーなんて、もう死語だな。ディスコとどう違うのかよくわからんが、踊ってた連中はもう後期高齢者。 >>633
モンキーダンスなんてどこ行っちゃったんでしょうねぇ そこらじゅうにいた485、51、66がみんないなくなった。 >>622
あぶない刑事の最初の敵は、学生運動の生き残りの若者なんだよな
今はまた不景気になり、違う時代になったが… あぶない刑事好きだったな
主役の二人もカッコ良かったけど、腋を固める仲村トオルやw浅野の人も良かった
みなとみらい再開発前の横浜の貨物線や運河の雰囲気もgood! 世の中変わったわけだ。
わしらロートルは、去り行くのみだ。 近所のマクドに早朝行くと、客の平均年齢は70位。
ワシもコーヒー飲みによく行っている。
びっくりしたのは店員にもお年寄りがいることだ。 >>644
いや普通の茶店にも置いてあったよ
親父に連れられて何度か行った >>651系
伊豆クレイルはあまりにも短命過ぎた
ラストランイベントすらやってないし
何のためにわざわざ車両や待合室を改造したのか不明 新コロであぼんしたからだと思ったら
最初から期間限定だったんだな
元々廃車時期から逆算しての企画だったのか 多目的トイレって最近あるけど、トイレに行く目的ってオシッコとウンコとゲロ以外にあるの? トイレとしての機能が多機能ってことだからな
車いす対応とか、乳幼児対応とか、オストメイト対応とか >>654-655
風俗嬢を呼びつけて1万円でサービスしてもらう時にも >>654
無料のヤリ部屋
家出したJKの宿泊場所
就活生が腹の子を始末する
某四角い頭を丸くする広告でもこの設問があったが、上記を回答したら不合格だろうなw 各社独自の名称になっててKIOSKって名前じゃなくない? JRは鉄道開業150周年ファイナルとかほざいてるけど、JRは36年前にそれまでの国鉄の歴史を捨て去ったんだから150周年を祝うのはおかしくね?
祝うとしたらJRになってからの1987年からのカウントになると思うのだが 首都圏のJRにおける、「ピンポンパンポン」の接近通知の電子
ベルと来る列車の種別・行先どころか停まるのか通過なのかの
区別なく、「まもなく、X番線に列車がまいります。危ないので
黄色い線の内側に下がって~」のやはり電子の接近案内 絵はがきは外国人観光客相手に細々と残るんじゃないかな >>677
シェトランド•シープドッグという小型の互換のを見かけるような。 >>678
シベリアンハスキーとプードルとスコティッシュフォールドのYouTube動画よく観てるよ >>676 成田空港、浅草の商店街、それに東京タワーで絵葉書売ってるな。他にも色々、外国人観光客が訪れそうな所。
絵葉書、ペナント、バッジが観光地売店の定番だったが、どれもあまり見なくなった。 80年代頃の初版と思われる絵葉書セットは今でも新品が昔ながらの観光地で売られている
ペナントとバッジはもはや新品で売っているところはないだろう アメリカ旅行して置物のみやげを買ったら、裏にmade in chinaとあった。 >>696
川上哲治「君はプロで投げたことないだろう」 >>699
広岡とか森とか鹿取とか西武のイメージだけど実は巨人のOBなんだよな 戸郷の同期入団のコラムが面白い
WBCでの戸郷の活躍をどんな気持ちで見ていたのだろう? >>708
ゴミ
再生してもらうといくら儲かるんだ? 中出し ゴムなし 俺ろくでなし
赤ちゃんできても I don't know! 小田急1000系 レーティッシュ塗装が小田急線の運用についた >>419
ウルトラマンAは男女が合体して変身するんだっけ? 「夕子ーーーっ!!」 「星司さーーん!!」
と叫んでウルトラタッチや 短足デブのエースは当時余り人気なかったけど、
最近の若いのはエースが好きって人が意外と多いのに驚く
その1つ前の作品「帰ってきたウルトラマン」は最終回が無料公開されてるよ
【追悼・団時朗】『帰ってきたウルトラマン』最終話「ウルトラ5つの誓い」 YouTube無料公開 4月30日まで [muffin★]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1679989158/ 113系国府津車が沼津まで乗り入れ
小浜線の113系が宮原に転属 氷屋さん
カキ氷じゃなくて冷蔵庫に使うやつを売っていいるところね FNNニュース速報(1989年)
「ソ連国営タス通信によるとウラル地方で
パイプラインの大規模な爆発が発生
近くを通過中の列車を吹き飛ばし死者多数
ゴルチョバフ書記長が現地へ急行」 プロレスラーのインタビューで殴られたり、平手打ちされたり、技かけられるテレ朝の新人記者 >>739
猪木に「やる前から負けること考えるバカがいるかよ!?」と怒鳴られて殴られたアナウンサーがいたな
何バカなこと聞いてんだよと思った めぐりあいエクスプレス
スーパーエクスプレスレインボー 夢空間の組み合わせ >>739 デストロイヤーに四の字固めかけられていた日本テレビのアナウンサーもいたが。今や日テレのOBとしてふんずり返っているけど。 >>756
むしろメディアに出ずっぱりだろ馬鹿なの死ぬの サンダーバードと言うと、特急よりもイギリスの特撮人形劇を思い出す。
夢中になってテレビを観たもんだ。 >>759
プラモデルもたくさん作った思い出がある 特撮の神様こと円谷英二氏がイギリスのサンダーバード撮影現場を訪れて
さぞ凄い設備なんだろうと想像していたらうちと大差ないスタジオで
妙に親近感が湧いたとか読んだな 113/115系のドアに付いていた、
「12月1日から3月31日までは
上野 ←→ 宇都宮・高崎間
及び 東海道線
以外の区間ではドアは
手で開けてください
閉めることもできます」
という注意書き スーパー雷鳥のCMにサンダーバードが出演
富山地方鉄道まで乗り入れた BSフジの 鉄道伝説「111・113系電車」を見てたら 3800番台がチラっと
手塚治虫のヒョウタンツギを思い出した w >>762
持ってた。
亀と鮫の合いの子みたいで愛嬌があった。 名鉄からJRへの乗り入れすら過去帳入りして久しいからね。 かつては名古屋からの気動車の乗り入れもあった。
内燃動車の免許を持った運転士もいたんだね。 エンジン3台搭載(走行用2+電源)なんてのもあったね。名鉄キハ8000。 名鉄名古屋駅(当時は新名古屋駅か)に停車中の騒音と排ガスはどんなもんだったんだろう?
キハ8000時代とキハ8500時代それぞれで違ったのかな >>778
間合い運用で特急列車やアルペン特急についた 名鉄線内の特急の場合、専用のスジだったのかね
とても7000とかと同じスジじゃ走れないと思うが ◯の関西1デイパス
2023年春から発売しなくなった 三鷹車掌区開設20周年記念号
なのはなを中間に挟んだ 通称デカ目の急行型・近郊型電車
(例)165系初期型・401系 今月に入り113系117系が引退したので
我が家に電気ブレーキ音も断流器のパコンも聞こえず寂しい >>797
通路も狭かったみたいだけれども、 でも 狭かったでしょうね。バスだって 補助席 使ってぎっしり詰め込んだ時代でしたし。 広島の113系瀬戸内色2編成が日根野に転属
草津線 湖西線 阪和線 紀勢本線で運用
阪和色に再塗装
京都の117系S編成1本が岡山に貸し出された >>799
私らはもう少し下の世代で1クラス40人。
バスの補助席は使いませんでしたね。
なお土地柄日光への修学旅行はバス移動orz 117系が引退した現在、団体臨時列車は何が使われるのだろうか? テレビでやってる電車の発車音は何故か吊り掛け音なんだよな。 >>808
昭和5~60年代のドラマはカルダンでも吊り掛け率が高いよねw
酷いとブルトレまで電車の音 昔のタモリのレコードでも
「次は肥前ナイロビ」とアナウンスしてる後で吊掛音 >>810
非鉄の制作者だとやむを得ないのかもしれない。
将来リニアが開業した後のドラマで、吊り掛け音だったら笑えるね。 音効ライブラリには「電車の音」等とあるんだから
さすがに電車と混同はないだろ
ていうか昔はいい加減だったという話で
将来よりいい加減になるということではない
まあ飛行機もジェットなのかターボプロップなのか怪しいこともあるし
バイクもハーレーが2stということもあるし
港でキューキュー鳴るのが定番のスチームサイレンも
あの通りに鳴ってることはまずないw
効果音は記号に過ぎない 400マルチや250の4stトレールのバイクがレース用2stモトクロッサーの音をしているドラマはよく見る 昭和の仮面ライダーとか、どのオートバイもみんな同じ音してるしな まああれだ
「出発進行」が
出発信号機の進行現示を確認する歓呼であって
発車の意味など全くないところから
殆どの奴が解っていない ひばりのリバイバル運転
後藤の381系を工事中日根野から同車を借りた ちょいとwikiってみたけど、
381系も120km/h出せるんだね。
それで営業運転はあったのかしら?
乗り物酔いが大変なことになりそうだ。 381系は湖西線 高速度試験で179.5km/hマークしたけど、200km/h位出す試験はもうやらないのかな。 >>819
阪和線、東海道線、山陽線、伯備線、山陰線、中央線、篠ノ井線 曲端な思考だねw
>>822-823の
東海道、山陽、阪和、湖西、中央の名古屋圏
この辺なら問題ない >>816
どこに進行現示の出発信号機があるのか問い合わせたら
慣用句みたいな回答しやがった
NHKをぶっ壊す!
大ヒネの381系が北近畿の代走についた
近フチに貸出されまほろば きのさきの運用についた
後に大ヒネのアコモ車が近フチに転属 大ヒネのくろしお色の381系が後藤に貸出された
多客時に近ミハの117系が瀬戸大橋線で走った 赤い彗星の再来 特急ラピート ネオ・ジオン バージョン >>835の頃の2chには知識人も多くそれなりに自治が効いていたような 当時東京のりもの学会という同人ベントがあったんだが
この年は何かに手間取って開場が若干遅れたので
参加者に「日勤教育!」とツッコまれてたな 117系が福知山から撤退し、広セキ・近キトに転属
広セキ(近ヒネ)113系B編成を近ミハに貸出
近ミハから103系一編成を借入 春日色の113系が福知山線の運用についた
京キトの113系L編成1本が岡オカに貸出
京キト転属後広セキに転属 415系800番代
福知山線を走った
塗装は福知山色 七尾線電化用に改造したけど、転属まで暫定的に福知山線で運用したわけだね。 阪和線7・8番のりばの快速・・・と思ったら今日関空・紀州路快速の折り返しで使ってた。 >>848
あ、8番は8両停車できんから7番(降車は6番)。要は運転取扱上の阪和2番線発着の快速。 地方編
阪和線の103系
ATS-SW車は前面に白帯が設けられた
大阪環状線直通 区間快速
近ヒネのHJ編成が運用についた
岡オカが近ナラに近ヒネのHJ編成2本が貸出
近ナラからNS編成1本が近ヒネに貸出
近ヒネのHJ編成1本が神ホシに貸出 播但線の運用についた 近モリの103系8両編成 (LA編成)が7両編成に短縮され半年間福知山線の運用についた 訂正
京都の113系L編成が岡山へ貸出されB編成と名乗った ニコニコ超会議についてきになったのでニコニコ超会議号についてニコニコ大百科で調べてみた
使用車両
ブルートレイン「ニコニコ超会議号」
使用車両 青森の24系(EF81が牽引)
京都から湖西線・北鈴本線・高崎本線経由で長岡駅でスイッチバック
上越線・高崎線を南下 ガラケー時代の、メールが来たときの「You get a mail.」
いう音声
鉄道関係ないのでsage. 103系 カナリアイエロー(明石から宮原に転属)
宮原から日根野に1編成が転属 福知山線脱線事故の影響
車両不足で東日本から103系1編成を購入(中央線臨時列車として用いられた) 総武線に元中央快速専用の201系が転属
前面に誤乗防止ステッカーをはった >>859
福知山線短編成化による、大ミハから北マトヘの転属もあった。
旧型客車とのんびり走っていたのに、常磐快速でこき使われることを聞き、
転属前はかなりビビったと思う。 >>858 夕方メール!*・゜゚・*:.。..。.:*・'(*゚▽゚*)'・*:.。. .。.:*・゜゚・* >>862
昭和59年の2月ダイヤ改正ですね
クハは千ツヌから転属 仙石線 103系
オレンジ 東ナタ
カナリア 東ナハ >>866
103系+165系+103系 混結編成 阪急8000系 増結車(8040F+8041F)が箕面線の運用についた
後に7024Fとくみ宝塚本線の運用にはいった
今は8030F+8034Fが箕面線の運用にはいっている 勝田電車区に転属した元ビバあいづの485系 K-40
後に塗装変更後イルカ編成と呼ばれた 急行能登 489系
国鉄特急色 白山色の混色編成もあった 223系0番代
登場時は6両編成 2両編成だった
その後先頭車が新造されて5両化
225系5000番代が登場後は4両編成に組み替えられた >>878
225系5000代が出る前の2008年3月14日から4両に組み替えられたんだよ。阪和連絡線が複線化されたんで関空紀州路快速が昼間の3本/hすべて環状線直通になって、その増発用に223系が増備された。 おおさか東線は201系も走っていない、
直通快速221系化で207/321が去り、4ドア車もなくなった。 >>884
阪和線・大阪環状線に続いておおさか東線も3ドア化されてしまったんだね。 >>887
それと、運用および電装品保守の効率化。 223系J編成が宇野線の運用に一往復限定ではいった 「自動きっぷうりば」や公衆電話での行列
お釣りの小銭が落ちるジャラジャラ音や、テレカ排出のピーピー音も賑やかだった 公衆電話での行列はなくなったな
公衆電話自体が減ったが、どこも閑古鳥で大赤字なのは素人でもわかる 公衆電話で電話かける時、まずスマホで電話番号調べるよな アイランドエクスプレス四国が北陸本線に入線
EF81-1103が牽引 駅員室に女性が混雑で大変だと文句言いに来るクレーマー女
職員が男だらけなんで、偉い強気
職員に女性が多数居る今の時代だとあしらわれそう MSX2の描画チップV9938は元々はキャプテンシステム向けに開発されたもの 相模線の205系が横浜線の橋本ー八王子まで乗り入れ >>920
快速転用を前提にエメラルドグリーン1色に塗り替えた後、緩行線でそのまま使い、
営団にも乗り入れてクレームが出た車両だね。
でも、メトロになってからだけど、07系が常磐緩行に乗り入れたこともあるんだけどね。 鉄道ファン1987年11月号で読んだ記事
営団地下鉄8000系3編成を暫定的に東西線に投入
初の冷房車
塗装はそのまま
ドア部分に東西線とかかれた誤乗防止のステッカーを貼った
後に半蔵門線半蔵門前ー三越前延伸開業後に3編成を同線に転属させた 富士急ハイランド号
三鷹の169系のM5編成が部品取りとして富士急に譲渡された
松本の169系A6編成がしなの鉄道が部品取りとして譲渡された 福知山のK11編成
先頭車は奈良 中間車は日根野から転属 クモハ223-2083がマリンライナーの運用についた V46のクモハ223-2083がクモハ-223 5003のかわりに
マリンライナーの運用についた 臨時列車 ウエスト関空
姫路発関西空港行
B快速 新大阪 天王寺行
マリン城崎 マリン白浜 岡田晴恵と小池百合子が感染者増で騒ぐ夕方のニュース さんまのまんまでさんまさんとたかじんさんが新幹線の個室の話をしていた シルバーシート
ところでなんで大きく分けて優先席と優先座席に日本語が分かれたんだろ?
優先座席は主にJR西日本がある地域。その他地域が優先席。 タモリ倶楽部
近ヒネ103系HJ402+近モリ103系LA02改の重連 医師になるのは、めちゃくちゃ簡単だよ。
どんな馬鹿医大でも国家試験の合格率7割以上はあるし、自治医大以上ならほぼ100%。
弁護士の場合は難関ロースクールを卒業しても、国家試験を通るのは10%程度。
医師になるには金と時間がかかるが、試験自体は簡単。
うちは従兄弟三人医師になったが、英検二級すら落ちるレベルの頭だからね。
医師国家試験の合格率ランキング見てみ。
一番低い杏林大学ですら、79.4%。
奈良県立大以上の偏差値の25校は95.0%超え。
これのどこが難関試験なの?
医学部に学費を支払える財力のハードルが高いだけで、医師にはバカでもなれる。
弁護士、司法書士、会計士、英検1級あたりは、バカには絶対に無理。
まとめると
医師国家試験→バカでも受かる。しかし、医学部6年間で1,000万以上かかる学費のハードルが高い。
司法試験→ロースクール卒業しても、合格できるのはごく一部。非常に難関な試験。
司法書士→ロースクールに行かなくても受験できるが、難易度は司法試験並み。
英検1級→英語がずば抜けて優秀でないと合格できない。英語の偏差値100必要。(実際にはそんな偏差値はないが)
会計士→おそらく、最難関試験か。会計大学院修了者の合格率は7.6%しかない。
不動産鑑定士→鑑定理論が地獄。単体の科目としては最難関の一つ。経済学などは公務員試験より簡単か。 上岡龍太郎さんがパペポで話したこと
バツグンジョッキーの収録のため新幹線で新大阪から名古屋へ
名古屋を乗り過ごしてしまい新幹線の車内電話で番組を進行
新幹線の窓が開かない理由を説明 クイズ新幹線て番組もやってたな。名古屋駅で東京までノンストップで行くチャレンジクイズか、普通に問題解いて1駅ずつ進むかを選んでた。 >>967 >>968
晩年のカンピューターは日曜日12時台の同じ時間に
東京では上ダマというナベプロ制作による上岡の別番組が放送されていたこと
(1990年2月〜翌年3月末まで) パペポTVで鶴瓶さんが阪神福島駅について
「はよ高架化せぇ」といっていた
そのあと福島駅は地下駅になった パペポTV
鶴瓶さんが新幹線の車内でマダマスカルの畜産大臣にあった パペポTVで上岡龍太郎さんが阪神タイガースの成績が福島から地上に三宮から地下に入ることにたとえていた 無料の鉄道イベント
機関車の写真撮るのに数万円
もうアホらしくて飛行機撮ってる パペポTVで上岡龍太郎さんと鶴瓶さんが100系新幹線の個室のハンガー掛けを批判していた ちょっと何言ってんのかわかんない
現状が方向幕だらけだとでも? 103系は方向幕自体はすべての先頭車に装備。
当初は側面がなかった。
そのため、側面方向幕の有無で先頭車の方向幕が違っていた。 >>988
非冷房車は先頭のみで布製の手動、冷房車が側面付でビニール製の電動幕な。 南海高野線
三国ヶ丘駅の地下通路
百舌鳥八幡駅の跨線橋 このスレッドは1000を超えました。
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