深名線の思い出 Part2

**回想774列車** · 2021/12/13(月) 20:30:22.24

深川と名寄を結び、腕木信号機も健在だった非自動長大路線。
1995年9月4日を以て惜しくも廃止。
日本最寒も記録した多雪寒冷地帯でもありました。

前スレ　深名線の思い出
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1559601676/l50

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 10:35:33.51

>>405
どうしてわかるの？

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 11:14:00.72

人種と民族を区別できてない奴は多いな。
地球上のどの民族も人種も全部混じり物だからモノホンという表現自体が民族を分かってない。

>>403
岩見沢はまだ分岐駅では？

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 12:27:27.40

>>406
過去に「なるほど」と納得する話しを聞かされたので。

**回想774列車** · 2024/01/25(木) 17:32:57.50

深名線の廃線が決まったときは同じく1日3本しかない札沼線末端や、夕張・江差の方はどうなんだ！って思ってたなぁ‥
まさかそれらも全部廃止されるとは思わなかった
一番意外だったのは日高線かな？台風被害がなかったら廃線にはしていないだろうね

**回想774列車** · 2024/01/29(月) 12:29:24.45

分岐駅だったのは他にも帯広、網走、国縫、幌延、留萌、伊達紋別、木古内、志文、美深、石狩沼田とかがあるね
下手したら幌加内も分岐駅だった‥かも？

たしか幌加内から羽幌までつないで幌・幌線（ほろほろ線）にする計画だった
しかし1987年に羽幌駅、1995年に幌加内駅がなくなり、今は当時の面影も残っていない

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 20:31:55.06

北海道は◯◯宅前というバス停が多いが、逆にJRで◯◯前という駅名があるのは九州だけ
福工大前、九産大前、糸島高校前、神村学園前、別府大学前、大分大学前、スペースワールド前
これ豆な

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 20:43:55.60

権現前（ごんげんまえ:三重県松阪市、JR東海名松線）

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 22:29:49.98

>>411
同志社前
石神前
東部市場前
東北福祉大前
高知商業前
鳥取大学前

**回想774列車** · 2024/02/11(日) 22:47:02.74

教会前、金比羅前(ともに鳴門線)

**回想774列車** · 2024/02/12(月) 01:05:06.14

矢田前

**回想774列車** · 2024/02/13(火) 21:37:23.44

深名線にもあった幌成、下幌成、幌加内、上幌加内
今でも札幌、新札幌、幌内住吉、幌舞、幌向など「幌」のつく駅は多い

しかし北海道以外の都府県には「幌」のつく駅は存在しない
これ豆な

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 12:07:50.97

「ホロ」は、アイヌ語の単語として見ると、「水の中」などの意味を持つ語だと考えられます

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 18:26:02.76

東日本はフルーツラインとかナマハゲラインとか赤字路線にアホな渾名つけて撃沈してるけど、北海道は意外にニックネームがないよな
深名線が令和でも現役なら幌加内ヘビースノーラインとか言ってたんだろうか

駅番号も円山がS28とかなってたんかな
留萌線と直行する観光列車入線とか？
そういう平行世界を考えてしまう

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 21:40:25.92

フルーツラインやなまはげラインは地元との観光タイアップだよ
深名線沿線にタイアップする地元機関があるとは思えない

**回想774列車** · 2024/02/18(日) 22:11:13.86

ベビースターライン？

**回想774列車** · 2024/02/19(月) 10:48:01.73

>>420
三重だったらありえそう

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 06:16:14.55

この春に廃線になる富良野新得間の走行車両からの前面展望をJR北海道が公開中！
深名線はないのかな？

**回想774列車** · 2024/02/26(月) 11:16:31.92

>>422
あったらいいねぇ

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 15:50:40.43

深名線の路線と22の駅を復活させる（雨煙別・白樺なども含む）
列車の運行は1980年の水準まで戻す
となると、費用はどれくらいかかるんだろうか？
試算すらバカバカしい？それは失礼‥

**回想774列車** · 2024/03/01(金) 23:11:57.93

>>424
土地を格安で売り、外国資本の人たちにレジャーランドを作り開発してもらうのは？

**回想774列車** · 2024/03/03(日) 06:46:41.17

深名線って異常なノスタルジーを感じるよね
今月末に根室線富良野〜新得が廃止されるし、去年は石狩沼田〜留萌が廃線になったけどほとんど何も感じないわ
日高線はあれだけ長区間が廃止になったのに、気づいたらすでに廃止日を過ぎてた‥

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 06:11:25.16

深名線の廃線自体が30年前だからね
沿線に人がいなかったから保存活動もほとんどされなかったし、湖畔や共栄なんかは廃止後2年で自然に還った
葬式鉄みたいな言葉もなかったし、その時の映像や現役時代の動画なんかも少ない

それでも天塩弥生や沼牛みたいに「復活」する駅が増えてくれれば良いね

**回想774列車** · 2024/03/04(月) 14:09:30.68

添牛内駅も仲間にしてあげて

**白石まいやん** · 2024/03/06(水) 04:07:19.21

大洗便のフェリーで商品を運んでいるの

**回想774列車** · 2024/03/06(水) 04:08:12.36

すまん誤爆

**回想774列車** · 2024/03/06(水) 12:45:55.02

気にしないでいいよ

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 18:14:12.51

富良野〜新得が廃止になることで富良野は全国で2か所しかない「のぼり列車しかない駅」になる
他の2駅は安房鴨川と鹿児島中央
これ豆な

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 18:52:50.53

鹿児島中央は違うだろ

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 19:10:25.59

上り列車しか無い駅なんて他にもたくさんあるよ
網走とか久慈駅とか
一路線でよければ稚内とか根室とか幾らでもある

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 22:02:18.38

2種類以上の路線が乗り入れているにもかかわらず全てが上り列車、という意味ですネ

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 22:04:45.60

同じ条件で下り列車しかない、というなら何と言っても東京だネ
他はないんじゃない？

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 22:36:17.34

新垂井があればな

**回想774列車** · 2024/03/07(木) 22:59:47.67

>>429
大洗便が　大便洗　にみえた

**回想774列車** · 2024/03/08(金) 15:27:22.89

それは下り列車しか停まらない‥とゆう意味だね
今だと偕楽園、糠平ダム、ロイズタウン、津島の宮、清流みはらしの5駅だけみたい

**回想774列車** · 2024/03/13(水) 20:44:40.23

深名線最終日
幌加内駅に集まったすごい数の人々
今頃どうしているのかな？

最終列車が通過した宇摩や上多度志にも手を振っている人がいたな

**回想774列車** · 2024/03/15(金) 08:06:35.53

明日がダイヤ改正だね。
根室線の富良野〜新得間も今日限り。
北海道の路線がどんどん寂しくなりますね。

**回想774列車** · 2024/03/15(金) 11:47:07.11

>>441
根室本線の部分廃止は月末だよ

**回想774列車** · 2024/03/18(月) 09:37:30.96

５０年前のちょうど今日、深名線の混合列車に乗りました。
９９９０レー９９９３レの折り返し。どこから聞きつけてきたのか鉄道ファン以外に道内の旅行者が大勢乗車していて満員でした。幸い天気もよくみんな豪雪の車窓を楽しんでいました。９６００も気持ちよく煙を吐いていました。

ちなみに客車はスハニ６２　２５。ダルマストーブはやはり人気でそこで氷下魚を炙って食べることもできました。

**回想774列車** · 2024/03/19(火) 09:54:42.97

ワイの初深名線はｷﾊ22で乗り通した

**回想774列車** · 2024/03/27(水) 10:30:12.80

ワシもキハ22。幌加内付近小学生がたくさん乗っててたまげた覚えがある

**回想774列車** · 2024/03/28(木) 14:52:56.35

初乗りはキハ53だった

**回想774列車** · 2024/03/29(金) 20:05:56.76

記憶が薄れないうちに深名線を未来に残したい‥とか思ってたけど、それを実行に移した天塩弥生駅はすごい
あとは沼牛、添牛内もか
西名寄、円山、雨煙別あたりも復刻は簡単そうだけどね

来週以降、東鹿越や幾寅もあっという間に朽ちていくよ

**回想774列車** · 2024/04/03(水) 12:12:48.24

>>447
留萌本線の峠下駅舎が朽ちたな‥

**回想774列車** · 2024/04/10(水) 05:31:23.53

この10年でJR北海道の廃駅は100を超えたそうな
一気に来たね

**回想774列車** · 2024/04/10(水) 09:30:48.31

にゃろ

**回想774列車** · 2024/04/14(日) 00:12:36.36

これだけ廃線が進むのは北海道ならでは
全国的にみても本当の本当に廃止になりそうなのは、芸備線末端部分・大糸線・久留里線末端・津軽線くらいだろ
これ以外は実際問題廃止にはできないはず

でも北海道は根室線の滝川〜富良野と、日髙線の残りはヤバい気がする

**回想774列車** · 2024/04/19(金) 06:09:34.01

JR北海道以外の「廃線するぞ」はただの脅しだから気にしなくて良い
2010年当時営業係数ワースト5の岩泉線、三江線、日高本線、留萌本線、大糸線は仕方ないけど

**回想774列車** · 2024/04/19(金) 13:00:43.55

>>448
1954年建築だから60年の寿命か
乗客は少なくても戸を開けて風を通し
保線や除雪詰め所として使われ窓を開けたり
暖房を入れたり煮炊きをしていれば潰れなかったと思う

**回想774列車** · 2024/04/19(金) 13:07:41.58

宗谷本線の問寒別や雄信内、天塩中川も
峠下とほぼ同時期に建て替えられた

問寒別は無人化後すぐに解体されたが
交換設備が残された雄信内と天塩中川は補修され、
定期的に管理されているので当分は大丈夫かと

佐久の趣ある旧駅舎が解体され
伝承館となったのは個人的には遺憾

**回想774列車** · 2024/04/24(水) 06:19:34.31

沿線自治体も「鉄路を残してくれ」とは言わなかったんだよね。
1993年時点で営業係数は岩泉線、三江線、留萌線、大糸線を抑えてトップだったはず。
もうどうしようもなかったんだろうね。

**回想774列車** · 2024/04/26(金) 11:35:09.79

「ふかなせん」と読んでたな、子供の頃