懐かしの広域運用

**回想774列車** · 2024/04/27(土) 21:31:09.03

広域運用の最大の欠点は災害等でダイヤが乱れたときに
運用調整が困難になること
新潟に乗り入れた急行あさひも2往復中のうちの１つは盛岡持ちということが
趣味誌にあった
車両キロ調整という理由もあるかもしれない

1980年代以降は取りやめることが多くなったようだ

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 14:39:05.89

災害はいつ起きるか分からないからね
止めて正解だね

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 21:27:46.30

効率的な運用ができなくなるデメリットはどうなる

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 09:13:11.24

>>132
盛岡持ちのあさひは盛岡から三陸海岸沿いを回って仙台までいっていたからなあ
（当時の名古屋局で運用表を書き写させてもらったので覚えている）
仙台の滞在時間も大してなかったと思う
米坂線など、冬期遅延しやすそうな線区を通るのに、結構綱渡りしているなと感心した
名古屋局に新潟の運用表があったのは、赤倉が新潟から来ていたから参考資料？的にあったとのこと
当時書き写したものはどこかにあると思うが・・・