205系スレ

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 10:04:05.88

国鉄最後の量産型通勤電車である205系の思い出スレ

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 09:43:29.06

205系スカイブルー
東海道山陽緩行線、阪和線の印象が強い
京浜東北線向けと言うのはよっぽどのヲタクのみか
令和の時代は奈良線専用

**回想774列車** · 2023/03/10(金) 09:59:52.59

> 京浜東北線向けと言うのはよっぽどのヲタクのみか
101系スカイブルーに並ぶかな

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 21:55:35.45

国鉄の通勤・近郊型で直動式ドアエンジンの量産初採用は213系からと非常に遅かった
あれは全転換クロスシートで座席下にドアエンジンが収められなかったため
直動式そのものは151系のTK100が初だが高価だったのか急行型では交直両用のパンタ下のみ

**回想774列車** · 2023/03/11(土) 22:30:03.91

京浜東北と総武緩行の205は使用期間が短く記録も少ないから実在しないと思う人が結構いるらしい

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 05:06:30.01

前面行先表示の右側に路線表示を追加したのは京浜東北線向けが初？

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 08:47:55.87

横浜線じゃないかな

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 10:35:09.48

種別・路線表示機の設置は横浜線用からだけど
最初の頃は快速表示しか出してなかったと思うがどうよ？

**回想774列車** · 2023/03/12(日) 20:47:41.08

横浜線はLED化されたくらいに種別表示機は撤去されました？

**回想774列車** · 2023/03/13(月) 10:50:42.04

横浜線のLED仕様が1本だけ南武線に行ってたかな

**回想774列車** · 2023/03/15(水) 02:33:39.99

黄緑色の一色帯は山手線以外では採用実績なし？

**回想774列車** · 2023/03/15(水) 04:57:21.03

山手、京浜東北のような専用色とどこでも使える混合色

**回想774列車** · 2023/03/15(水) 08:49:30.72

単色帯
黄緑→山手線
深緑→埼京線
赤色→京葉線
水色→東海道山陽緩行線、京浜東北線、阪和線、奈良線
黄色→中央総武緩行線

横浜線以降多色帯が流行ってきたから単色帯は意外と少ない

**回想774列車** · 2023/03/15(水) 21:14:13.76

201系が明石から奈良に転属した際に、系列初のウグイス色塗色が登場したから
205系も奈良転属の際にウグイス帯になるんだと思ってたがなぁ

あと、オレンジ単色帯の205系も遂に現れなかったね

**回想774列車** · 2023/03/19(日) 06:06:05.20

奈良線に集結した205系の帯を水色だけじゃなく黄緑色、黄色、深緑色など多色展開してほしいな

**回想774列車** · 2023/05/13(土) 15:24:29.94

地下鉄のラインカラーと同じ問題で、限りがあるから種類が増えると似た色が出て来て見分け難くなる
東西線と三田線、新宿線と南北線と千代田線は混乱しそう

**回想774列車** · 2023/05/15(月) 11:04:26.68

千代田線は元々もっと濃かったんだよなー
常磐に寄せたんか？

**回想774列車** · 2023/07/24(月) 22:56:15.41

ついに首都圏から撤退するときが来たか

最後は奈良線になるか仙石線になるか、そして両方から引退してもまだ筑肥線の103系は残っていそうな。

**２５６** · 2023/07/24(月) 23:38:01.20

256(σ・∀・)σｹﾞｯﾂ!!
256ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
256(・∀・)ｲｲ!!

**回想774列車** · 2023/07/25(火) 01:54:10.69

仙石線って国鉄時代からニセ103系を投入するくらい混雑激しいのかな

**回想774列車** · 2023/07/25(火) 13:49:16.95

あの101系以来の座席長さ(3人1300mm+4人1750mm)の車両も、首都圏では西武の一部の車両(2000/6000/9000系)のみになるって事だな

**回想774列車** · 2023/07/26(水) 14:34:21.94

富士急6000「」

※首都圏＝関東+山梨県

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 01:26:54.25

>>259
うーん、まぁ山梨県全部を首都圏とは認めがたいが、
富士急行沿線は相模川流域なので、まぁあのへんまでは首都圏に入れてやってもいいと思っているよ・・・

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 03:05:58.69

相模線の500番台は結局全車解体か
左右非対称顔は好みの分かれるところ

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 03:29:52.29

>>260
お前が認める認めないは関係ないんだよな…
法律でそう定義されてるんだから

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 05:14:42.22

この法律で「首都圏」とは、

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 09:11:57.49

>>260
お前の見解などどうでもいい

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 15:32:52.83

奈良線に専用の車両カラーなんて存在したことがないからな
非電化時代はDC標準カラー
105は系列共通のカラー
103のウグイスは共通運用先の関西線のカラー
205のスカイブルーは元々の阪和線のカラー（C電時代に一度現行C電カラーに変えてるのでC電のカラーとはしない）
221も系列共通のカラー
そのまま使ってるだけ

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 21:41:23.68

105系は系列共通のカラーなんてなかったんだよなぁ…

所属区によって色が全部違った

**回想774列車** · 2023/07/27(木) 21:45:16.09

奈良区の共通のカラーだね

**回想774列車** · 2023/07/28(金) 09:07:32.34

>>265
113系春日色もあったよ

**回想774列車** · 2023/07/28(金) 12:23:28.22

それも結局関西線の色だよね

**回想774列車** · 2023/07/28(金) 14:40:28.98

>>266
101系からずっとそうじゃね？
同じ路線を複数で受け持つことはあっても

**回想774列車** · 2023/07/29(土) 17:02:39.80

山手線の黄緑帯はＪＲ北海道721系などと同じかな

**回想774列車** · 2023/08/04(金) 10:13:41.09

>>259
山梨県は微妙な立ち位置だね。
東京に隣接してるけど中部地方。
高尾から3駅先は山梨。

**回想774列車** · 2023/08/20(日) 17:53:41.99

色なんかどうでもよくねえか？

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 08:12:28.16

色盲乙

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 11:01:58.59

インドネシアが日本の中古電車導入を中止しなかったら、メルヘン顔や相模線顔の205系も
続々と海を渡ったはずだ。返す返すも残念だ。

**回想774列車** · 2023/08/21(月) 13:45:23.65

>>275
バカ乙
なにをトチ狂ってクズ鉄をホイホイ海外にわたさなきゃいけねえんだよ
貴重な資材だぞ。使い終わった車両はさっさとバラして次世代車両に再生するんだよ

**回想774列車** · 2023/09/10(日) 02:20:22.06

相模線205系顔がどこかに遺れば…

**回想774列車** · 2023/11/25(土) 17:30:49.65

非対称顔はほかにもたくさんありますから辛抱しませう

**回想774列車** · 2024/01/30(火) 17:50:28.08

相模線ver.はNo.１

**回想774列車** · 2024/02/21(水) 17:43:47.55

えらく気に入ってるねえw
そんなに良い？

**回想774列車** · 2024/02/27(火) 10:55:54.41

専用のお面が余程嬉しかったんだろう

**回想774列車** · 2024/02/29(木) 03:10:49.28

205系の音が好きな音鉄だが・・・。
奈良線のクハ36の編成が入場してしまったか・・・。
この編成はモハの車輪が限界まで使い込まれていてかなり小さくなっていたから
最高速度の95キロで走行すると100キロ超のモータ音が聞ける貴重な編成だったんだけどね。
現在205系が営業運転で100キロ以上出す路線は存在せず（インドネシアも含めて）
一番スピードを出すと考えられるのは奈良線の棚倉～玉水の京都方面行きだろう。
仙石線は福田町～小鶴新田がスピードを出しやすい区間なのだが時間調整のためか70キロくらいで走っている。
仙石線は分単位での遅延がない限り同区間で95キロ出すことはない。他の区間は最高速度をそもそも出せない。
あー外扇型の爆音高速走行音を乗って直に聞きに行きたい・・・。

**回想774列車** · 2024/04/20(土) 13:00:57.84

仙石線のLCシート編成にも廃車が出た模様

**回想774列車** · 2024/04/23(火) 13:15:23.03

西日本の205も221共々そこまで長持ちしない予感…(吹田工場改良工事が絡んでるため)

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 14:05:34.25

愛好家としても受け入れるしかない
地方私鉄に売られて第二の人生なんか期待しちゃいけない

**回想774列車** · 2024/04/29(月) 22:52:05.97

まあ、仕方ないんでないかい

**回想774列車** · 2024/04/30(火) 08:25:46.90

Ｅ電

**回想774列車** · 2024/05/01(水) 20:40:51.01

201系よりももっと存在感薄かったな～

**回想774列車** · 2024/05/05(日) 12:53:39.37

軽量ステンレスの宿命で意外と早くガタ来てないか？
首都圏ラッシュの乗客の重みで金属疲労で強度低下しやすい
東急7000系や南海6000系が異様に頑丈すぎた