昔の【仙台駅】・【あおば通駅】を語ろう
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仙石線仙台駅は元祖地下駅
その後地上駅時代を経て2000年3月11日、あおば通駅開業と同時に再び地下へ… /⌒ヾ⌒ヽ.
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∪ じゃあ枝野さんや小池書記長が首相になればコロナは収束するってことでいいんだな。 青葉通りを歩いて仙台駅に向かっていると、突然の雨。
少し手前にあおば通駅がありあまり濡れずにすんだ。
助かった。 あおば通駅ができたのなんて最近じゃん
と感じるが20年も経っているのか。 めでたく64歳になったんで、しつこくもう1度書いておきますね!!。
平成のあなたに昭和の爺が【L特急ひばり】を説明します。
上野発 1号がam7;00発で仙台着がam11;15の
東北線経由のビジネス特急で 夜19;00発の27号まで運転していました。
27号で仙台に到着すると(23;15分着)仙石線・仙山線・東北線上下線最終列車に間に合いました。
まぁ、東京都港区海岸地区から会社終業の17時30分から徒歩で15分かかって京浜東北線・山手線田町駅へ移動して乗る場合は混雑する
上野駅電車ホームからダッシュで長距離列車ホームへ移動するのは大変でしたと
いま頃になって爺は想いだしてます(笑)!!。
まぁ、乗るのを諦めて公園口からエロ映画館街へいったときもありましたが・・・
その後、夜行急行に乗る為に再度改札をくぐり急行ざおう・いわて号などに乗り翌朝
仙台駅に着いて仙石線の一番電車に乗るんですが、その頃はまだホームの北側から地下通路を
通って仙石ホームへ行ける時代でした。
この頃の仙石線は72系の片開きのドアでしたが懐かしいですね。
で、通勤で蕨駅から田町駅まで京浜東北線を使ってましたが1976年当時は103系の
大宮側が低運転台で大船側が高運転台でしたが編成的には101系3両(大宮側)+103系7両の10両編成でした。 103系と101系の混結?
制御装置が違うから普通行わないと思う。
かつて101系を103系に編入した車両があったがそれなりに改造したとのこと。 タクシープールのところで延々と工事やってた90年代 1976年から、上京(?住民票は浦和市民?)して蕨駅京浜東北線を使って通勤してましたが
この頃は、午前7時前後にはまだ南浦和駅始発電車が走っていたころで、流石に平日は
座れないが土曜日は半ドンの企業が多くなり座れる時もありました。
仙台ネタじゃなくてごめんなさいね。 仙台駅の「ちゃーラーちゃらららーん」って感じの発車音楽ってまだやってるの? 14 名前:回想774列車 [sage] :2021/10/06(水) 03:51:15.74 ID:/N3R5ezd
なにその鼻から牛乳みたいなメロディー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています