推進運転の思い出

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 08:15:48.22

ああ上野駅

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 11:36:41.97

名鉄三河線で黒デキが黒ワム4～5両挟み込んでのんびり走ってた

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 11:37:53.50

うわここ推進運転かプッシュプル運転書いてしまった汗

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 15:35:26.99

１、２両なら見通し付くから安全として、１００両は無理？
法令で上限が決まってるかな

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 18:54:36.15

初狩

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 22:12:18.59

尾久客車区から上野間が、
日本最長の推進運転区間になるのかな。

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 00:09:15.50

機関車＋客車、または機関車＋貨車は画になるが
電車がこれやってもツマンナイね

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 08:16:57.11

上野尾久間は概ね５キロ
長いな

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 10:11:43.07

編成も長いから、可搬式ブレーキ持った係員が乗っていたね

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 13:01:43.33

やっぱり怖いよ
クルマでもバックは自信ない

**回想774列車** · 2021/04/17(土) 13:13:15.57

走行距離は長くないだろうが、森林鉄道は推進運転が日常的だったのでは。
台湾の阿里山鉄道もその一例。先頭となる客車に機関車制御機器はついてないのでプッシュプルには当たらないようだが