【レッドトレイン】国鉄客車50系　3両目

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 05:19:08.58

国鉄のレッドトレイン50系客車と関連の話題はこちらへ

初代スレ
50系レッドトレイン
https://maguro.2ch.net/test/read.cgi/jnr/1250755425/

2代目スレ
【レッドトレイン】国鉄客車50系
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/jnr/1430212427/

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 05:51:43.60

簡易ビュッフェ　オアシス

思い出したのでついでに書いておく
地元新聞で写真付き

**回想774列車** · 2021/02/13(土) 06:52:15.39

何でホラー映画・ドラマの舞台って山梨ばっかりなんだ？

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 13:13:36.86

>>2
「簡易」が気になる

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 18:40:38.06

３扉化されたオハ５１４１を撮りに夏休みに岩見沢へ
実物見ても何の感慨も湧かず…

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 19:55:13.01

>>4
「ビュッフェと言っても、飲み物主体で、生ビール（３８０円）、アイスコーヒー（２００円）、チューハイ（２００）円の他、つまみなどを販売していた」とのこと
http://blog.livedoor.jp/railart/archives/4791531.html
ひと夏だけの連結で時刻表にも載らなかったとは幻のような車両だ

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 20:13:57.64

三ツ口改造は客扱い時間の短縮狙い？

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 20:16:08.18

>>6
試行実施ってやつか
いろいろトライしてみようという気概があったようだ

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 21:08:30.87

ドアの増設は車体にダメージを与えるから避けるのが定石と聞いたが。

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 21:14:12.99

>>9 小田急2200のように台枠活用して車体を作り替えし、準特急用２ドアだったのを両開き3ドアの通勤車にするという手もある。50系はそこまでやってないのだろうけど。

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 21:27:17.76

車体を全取っ替えしたのは2300系じゃなかった？

**回想774列車** · 2021/02/14(日) 22:14:11.07

>>10 訂正、2300だな。両開き２ドアから片開き3ドアの通勤車だ。

**回想774列車** · 2021/02/15(月) 00:04:33.13

垂れ流しトイレ

**回想774列車** · 2021/02/15(月) 12:19:30.76

結果論だが、大井川鐵道も何両か買っておけば良かったのではないか。
14系、12系より整備が楽だったろうし。
難点は、窓側にテーブルが無いことか。

**回想774列車** · 2021/02/15(月) 17:30:14.85

>>14
白井さんが東から客車購入する時に50系客車にしようとしたけど、近代過ぎるとの理由で控車の42系客車にしたとRP旧型客車の対談で述べられてる

**回想774列車** · 2021/02/15(月) 21:33:24.45

鉄道ピクトリアル1992.9通巻No.564だね

スレチごめん
オハ35
　22　55.3.24
　149　51.7.23
　435　53.6.26
　459　55.3.19
　559　56.3.7
　857　56.3.7
オハフ33
　215　51.7.23
　469　51.7.23
オハ47
　81　59.5.29
　380　62.2.6　オハ46
　398　62.3.31　オハ46
　512　62.2.6　オハ46
スハフ42
　184　59.11.21
　186　1992.12.3　南秋田
　286　59.5.29
　304　1992.12.3　南秋田
スハフ43（2両とも日本ナショナルトラスト保有）
　2　61.10.23
　3　61.10.23
オハニ36　7（日本ナショナルトラスト保有）　62.1.24

**回想774列車** · 2021/02/15(月) 21:39:33.58

50系はMRの供給が必須だからな

**回想774列車** · 2021/02/18(木) 20:36:50.09

近代的過ぎるとの理由で見送りか…
難しいな

**回想774列車** · 2021/02/19(金) 20:34:47.02

>>5
客車で３ドアは珍しいよ

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 11:20:04.45

貧乏大井川鉄道は、放置プレー中のオンボロポンコツ14系をこのまま朽ち果てさせるってとこか

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 20:55:55.26

>>20
ここではよくやる事

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 21:05:33.89

鳥葬

**回想774列車** · 2021/02/20(土) 22:33:14.88

12系客車部品盗難被害について
ttp://oigawa-railway.co.jp/archives/72191

2021(令和3)年2月16日(火)、千頭駅構内に留置されている12系客車からの部品の盗難を確認いたしました。
また、2020(令和2)年12月1日(火)も同客車からの盗難事象が確認されています。被害の詳細は以下のとおりです。

2020(令和2)年12月1日(火)確認の被害
・車両窓ガラス損壊
・車掌スイッチ、非常用ブザー、方向幕の盗難

2021(令和3)年2月16日(火)確認の被害
・車両幌の損壊
・方向幕、方向幕指令器、温度計、非常灯、車両紹介の掲示板の盗難

盗難・損壊被害品は列車の安全運転に欠かせないもので、「SLやまぐち号」として活躍していた当時の様子を残す貴重な部品であり、
12系の営業運転を楽しみにお待ちいただいている皆様の期待を裏切る行為です。また、鉄道施設内への無断立ち入りは大変危険です。

両件につきましては、警察署に被害届を提出いたしました。
盗難及び留置車両への無断立ち入りに関して情報をお持ちの方がいらっしゃいましたらご一報いただけますと幸いです。

本件に関する情報提供先
大井川鐵道鉄道部
0547-45-4113(平日9:00～17:00受付)

**回想774列車** · 2021/02/28(日) 23:17:13.93

50系違うがな

**回想774列車** · 2021/03/13(土) 17:02:56.66

真岡鐵道にはまだ走っているのはありがたい限りだ。

**回想774列車** · 2021/03/19(金) 05:33:02.59

94年に東北本線盛岡地区に701系が初投入された時、非冷房糞尿垂れ流し50系を盛岡以北に捻出して、冷房汚物処理装置付き鈍行用12系を全廃にしたが、今ならあり得んよな。
JR東もこの頃は社会性意識が低かった。

**回想774列車** · 2021/03/19(金) 07:38:03.33

>>26
電暖必須の12系2000代では当時朝夕にあった八戸線の客車長大編成の運用をまかなえないのを無視して
JR東は社会性意識が低いとか苦笑するしかない

**回想774列車** · 2021/03/19(金) 17:40:00.13

>>27
その運用だけ50系残せばいいだろが。
いくら青森・岩手がとうほぐカッペ県だからって、90年代半ばになっても幹線沿いにクソしょんべん垂れ流し状態のほうが大問題だろうが？

**回想774列車** · 2021/03/19(金) 20:35:08.38

所要数半減なのに青森の12系と盛岡の50系の両方を残すのはあまりに不合理だわな
12系は所詮最低3両じゃないと編成が組めない昭和40年代の老朽車

**回想774列車** · 2021/03/19(金) 20:36:52.24

20年以上前に合理的に判断されたことに今の感性でイキって文句つけてる外野ってすごくバカみたい

**回想774列車** · 2021/03/20(土) 00:15:15.12

今の人の物の見方ってみんなそんな感じやね。当時の時代背景やら、全然考慮してない。

**回想774列車** · 2021/03/20(土) 00:27:05.40

それもでいいんじゃないか
生暖かい目で

**回想774列車** · 2021/03/20(土) 00:49:16.58

>>30
俺もそういうヤツは覚めた目で見てるわ

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 01:58:08.55

>>31
自分が理解できないものを何かの陰謀のせいだと決め付けてしまう残念な人が増えたよね

**回想774列車** · 2021/03/22(月) 08:43:45.77

12系2000番代がデッキ付折戸であるが故に少し混んだだけでも遅れがちで、715系と共に特に混雑する時間帯の列車からは
意図的に外されていたのも知らずに社会性意識をドヤ顔で語っちゃったあたりが実に痛い

**回想774列車** · 2021/04/01(木) 19:50:11.19

そんな理由もあったんですね12系（´・ω・｀）
なんで残さなかったのかなーと不思議に思ってました

**回想774列車** · 2021/04/02(金) 10:59:55.70

JR九州は久大線・筑豊線末期
50系のトイレを使用禁止にして、その代わりにスハフ12を1両繋いでいた
そのスハフ12の中には、元夜行用の座席交換車が入っていたりする

**回想774列車** · 2021/04/02(金) 12:08:56.47

かいもん、日南用だな

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 17:39:10.50

昔、旧客が50系に変わるとき50系は鉄道雑誌でさんざん叩かれてたのに…
まだ中学生だった自分は鉄道雑誌を信じて旧客に乗らなくちゃと思ってました

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 18:43:22.81

701系誕生時は701系がボロクソ言われて、その50系が追っかけ対象になるとは皮肉なもんだ。

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 19:00:42.44

そうやって時代は繰り返すんだよな…
そのうち701系も引退の頃にはそうなるんじゃない？

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 20:53:21.34

>>41
その時には
乗ったこと無いような
ガキが「ありがとう」とかなw

**回想774列車** · 2021/04/04(日) 23:27:15.56

>>41
京浜東北から209系が消えるときも葬式鉄が殺到したから、間違いないよ。

**回想774列車** · 2021/04/05(月) 02:36:26.38

典型的な例がDD51。
SL駆逐した仇にされて赤文鎮とか揶揄されたのに昨今はこのザマwww

**回想774列車** · 2021/04/05(月) 08:30:09.90

なにがおかしいのかわからん。そりゃそうだろ。お爺ちゃん、だから老害って言われるんだよ
興味ないならそれでいいだろ。昔を懐かしんでればいいのにバカにするとか

>>39
どう叩かれてたのか知らんのだけど。ちょうど切り替わりの頃の客車列車特集のRF
でも叩かれてないけど

**回想774列車** · 2021/04/05(月) 11:03:30.02

端的に言うと色が赤いからです

**回想774列車** · 2021/04/09(金) 18:37:32.02

悲喜交々ですな。

**回想774列車** · 2021/04/09(金) 19:33:20.24

1990年頃、山陰本線倉吉駅構内の側線に余剰になったか、運用離脱した50系客車が
大量留置されていたが、その頃は山陰本線の客車列車は12系客車で運転されていた

**回想774列車** · 2021/04/09(金) 19:43:27.61

本当に勿体無いよな。制御客車化にすれば良かった。

**回想774列車** · 2021/04/09(金) 19:47:12.51

50系客車改造のキハ33
境線で運用されていたな

**回想774列車** · 2021/04/09(金) 21:44:52.23

福島駅構内に酷く色褪せたオハ50(オハフは無かった記憶)ばかり一列に繋がれて留置されてたのも印象深い
平成2年？

**回想774列車** · 2021/04/09(金) 21:47:25.78

分かってると思うが福島県の福島駅

**回想774列車** · 2021/04/10(土) 13:14:42.89

山陰本線で、ＤＤ51が50系客車1両を牽引する列車が設定されていたことがあった

**回想774列車** · 2021/04/10(土) 23:36:23.99

>>53
写真あります？

宗谷本線の客車１両だけの写真を見たような気がするけど、気のせいだったかな。

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 03:55:39.40

>>54
90年代(94年だっけ？)のRPに載ってた

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 08:51:28.63

板谷峠もEF71＋ED78に50系2両とかあったな。次位は無動回送だろうけど。

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 11:16:49.60

>>53
益田辺りだっけ？
平日2両、休日1両だったと記憶している。

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 12:13:35.15

>>56
無動回送じゃないんですけど

**回想774列車** · 2021/04/11(日) 13:07:03.66

>>57
鳥取～浜坂間だったかな

**回想774列車** · 2021/04/12(月) 17:39:10.10

25年位前に朝の通勤時間帯の鳥取駅でDDとオハフの2両編成を見たな
その頃撮影で山陰通ってたけどそれ見てこの先どうなるんだと白バラ牛乳片手に思った

**回想774列車** · 2021/04/15(木) 14:16:35.46

５０系客車車内を改装した「アメリカントレイン」は、沖縄まで航行されて
沖縄でも展示されたが、沖縄本島には陸揚げされず、港に停泊した船の上で
展示された

**回想774列車** · 2021/04/15(木) 15:03:52.57

なんで陸揚げしなかったんだ？

**回想774列車** · 2021/04/15(木) 16:33:50.18

>>62
陸揚げして沖縄県那覇市内で展示するとしても、クレーンで牽引機のＥＦ６０や客車を
つり上げてトレーラーに積んで沖縄本島を陸送するだけでも手間がかかるし、
また、沖縄県と米軍との関係もあったからじゃないかな

**回想774列車** · 2021/04/15(木) 17:09:53.04

何故か沖縄に0系が居るんだよな

**回想774列車** · 2021/04/15(木) 23:34:02.66

>>62
陸揚げするメリットが一切ない
そもそも1067mmの軌道すらない

**回想774列車** · 2021/04/28(水) 18:11:00.43

過去にレッドトレインと貨物列車が脱線して衝突した事故あったんだな。接触したのは赤べこ700番台だけど。

**回想774列車** · 2021/04/29(木) 15:39:28.93

滝沢事故

1994年12月7日(水)7時38分　東北本線（当時）滝沢駅構内で発生

八戸発盛岡行上り普通列車522レが滝沢駅中線から発車の際、夜間の保守作業終了時に撤去を失念していた保守基地線への横取り装置に乗り
上げて機関車と客車2両が下り本線側に脱線、特に先頭の機関車が大きく傾き、そこに進来してきた梶ヶ谷タ発札幌タ行の下り貨物3063レと衝突

ttp://ed-75.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/s_912.jpg

この事故で522レのED75-716と3063レの先頭だった補機ED75-127が大破
この2両は復帰することなく廃車となり、3063レの次位本務機だったED75-1007は修繕され復帰

**回想774列車** · 2021/04/29(木) 19:00:42.01

六原事故なんてもあったな。
それにしても赤ベコの事故廃車多過ぎる…

**回想774列車** · 2021/04/30(金) 08:38:50.74

ED75-736
　1974年7月10日　羽越本線羽後本荘～西目間　八戸貨物発百済行上り貨物8090レが流入した土砂に乗り上げt脱線、機関士が殉職、
　先頭のED75-736はトンネルの側壁に激突して大破、復帰することなく新製から2年あまりで廃車、次機のED75-732は修繕され復帰

ED75-1025
　1978年　東北本線塩釜～松島間　上り列車として運行中、流入した土砂に乗り上げ脱線転覆、復帰することなく廃車

ED75-1003
　1983年5月30日　東北本線北福岡駅（現：IGR二戸駅）　下り貨物として運行中、踏切にてトレーラーと衝撃し大破、復帰することなく廃車

ED75-1014
ED75-1032
　1988年8月29日　東北本線六原～北上間　隅田川発札幌タ行下り貨物3051レが上流の大雨による大規模な路盤流出により機関車2両と
　貨車9両が脱線転覆、機関車は2両とも復帰することなく廃車

ED75-104
　1990年7月22日　東北本線剣吉付近　踏切で自動車と衝撃し大破、復帰することなく廃車

ED75-1002
　2003年7月8日　東北本線新白河付近　下り貨物3083レが踏切にて自動車と衝撃、復帰することなく廃車
　ttp://redliner.iza-yoi.net/others/accident/ed75-1002_2.jpg

**回想774列車** · 2021/04/30(金) 11:35:47.68

104号機、自動車ごときで大破？弱過ぎ。ダンプカーなら分かるが。

**回想774列車** · 2021/04/30(金) 12:28:25.41

ダンプカーもトレーラーも自動車に含まれますけどね

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 10:11:12.51

ほんと鉄屑は馬鹿だなｗ

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 17:02:42.07

と、クズ人間モドキがほざいてます

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 20:45:47.40

いや、屑なのは事実じゃん

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 22:36:48.37

>>54
50系客車の1両編成ですが、自分が乗った撮ったのは、北海道と九州
　宗谷本線の、旭川－稚内間の客車が1両のオハフ51
　ただし、DD＋オハフ50＋ユ＋二（後年二だけ）、その後はDC化
　　客車は三両で三色でしたね（ユと二は逆かも）
　あと、日豊本線でも荷物列車の最後部にオハフ50が連結で客扱い
　　乗車して、車掌さんに、1両で満員とか大丈夫ですかって聞いたら、問題ないよとの答え
　　夕方の日向市→宮崎で、4人掛けに一人程度、買った弁当を食べていられる雰囲気でした
　　ちなみに上りの荷物列車のオハフ50は回送扱い、長い編成の一番端にオハフ50が写ったポジが出てきました
純粋なオハフ1両は、休日限定であったようですが、自分では確認する機会無し
当時の山陰線の運用表が雑誌に載っていて見た記憶あります

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 22:43:15.81

羨ましい体験ですね

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 22:57:21.71

83年の気動車客車編成表が出てきたため、見てみました

山陰本線
　524レ益田→浜田、スユニ+マニ+オハフ50+DD
　これによると、純粋な1両ではなく、郵便荷物車連結のようです
　ですが、これ以外にあったような記憶、オハフ50+オハ50+オハフ50+オハフ50のような編成が、休日だけ切られてオハフ50の1両運用があったような…
　妄想でしたら、申し訳ございませんが、　>>57さんの記憶と似ているので、どなたかご存じの方居られましたらありがたいです

ちなみに、日豊本線ですが
　　1033レ　佐伯→宮崎、ED+オハフ50+マニ＋マニ＋マニ＋マニ＋オユ
　　　オハフ50の位置が記憶と逆で最前部
　　　ユや二は下り方に連結と思っていましたが、この列車だけ逆つけだったみたいです

**回想774列車** · 2021/05/10(月) 23:05:43.51

そんな列車で旅がしたかった
レッドトレイン東北本線末期は辛うじて間に合ったが

**回想774列車** · 2021/05/11(火) 20:48:27.85

>>75
>>77
芥子粒並みの文字サイズで見えない

**回想774列車** · 2021/05/11(火) 21:26:43.80

昭和59年か60年くらいに青森から新津くらいまで乗り通したっけ。列車番号が変わっても編成は同じだった。

**回想774列車** · 2021/05/11(火) 22:41:48.66

>>78
当時は、「なんだ50系か、旧型客車じゃないんだ」
ですよ、勝手なもんです

運用を知らないと、時刻表では見かけ区別できませんから、ね

稀ですが、50系+旧型客車（ユは二ではなくハ）という列車までありました

**回想774列車** · 2021/05/13(木) 23:15:47.66

>>80
気動車客車編成表83年から
　 833：新津→酒田
　1833：坂田→秋田
　2833：秋田→青森
マニ＋50系40両（秋56）だそうです

**回想774列車** · 2021/05/14(金) 19:45:46.66

真岡鐵道に今でも存在するのは嬉しい限り。

**回想774列車** · 2021/05/14(金) 22:01:29.15

赤く塗り替えてくれ

**回想774列車** · 2021/05/14(金) 22:09:59.42

>>82
ありがとう。それの逆向きかな、乗ったのは。青森がかなり早朝で新津の後は長岡くらいまでしか行けなかった。

そっか、酒田で切られていたのか

**回想774列車** · 2021/05/14(金) 22:51:23.48

>>84
帯は赤くなったよ。

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 08:49:38.93

真岡鐵道の50系は蒸気暖房だっけ？

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 10:43:09.29

蒸気は吐くほど余ってるから

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 19:27:57.53

冬に行って確かめてくれ

**回想774列車** · 2021/05/15(土) 23:52:35.68

真岡は蒸気暖房だったけどSL譲渡して1台運行になったからもう冬の定期運転はやってない

**回想774列車** · 2021/05/16(日) 10:26:23.87

SG体験出来るのは大井川鐵道しかないか

**回想774列車** · 2021/06/19(土) 17:50:25.77

むか～し、弘前発院内行きってのがあったが、50系化されても残ってたっけ？

**回想774列車** · 2021/06/20(日) 01:38:53.52

ググったら画像あったが

**回想774列車** · 2021/06/25(金) 03:28:48.60

1986年3月の時刻表から
　444レ
　弘前1324始発、2037院内終着
この時期は、旧型客車は函館本線と、山陰本線/福知山線のごく一部、和田岬だけ
旧型客車ではないです

**回想774列車** · 2021/06/25(金) 22:52:58.63

50系に乗って旅がしたかった、なんて人(世代)って本当にいるの？
いたらレスほしい。

自分が実乗したのは、
・京都発東海道〜草津線(10両)
・高徳線
・筑豊本線
・磐越西線新津〜会津若松
・東北本線青森〜盛岡
見た＆すれ違っただけなら山陰線京都口や姫新線や紀勢線亀山口など多数

自分なんてひねくれてるから、もし可能なら
上記の乗車体験＆記憶を全部売ってもいいから
通常運用の旧客たった1列車分の乗車体験＆記憶と交換したいくらいだが。

**回想774列車** · 2021/06/25(金) 23:01:24.53

>>95
その前に病院行った方がいいぞお前

**回想774列車** · 2021/06/25(金) 23:54:03.14

～　←この記号がスマホから書いたら文字化けするのは何故なんだろう

**回想774列車** · 2021/06/25(金) 23:54:40.47

>>96
おまえが先に精神科行くべきだな。笑

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 01:09:03.63

>>95
気持ちわかりますが、これはどの世代でもあること

95さんより10年下の世代では、
　本当に50系客車で中長距離の本線普通列車に乗りたかった、
　という人がいるようです

自分は95さんよりも多分10年かそれ以上たぶん上ですが、
　中長距離の旧型客車は夜行含めて多数ありますが、
　SL乗り遅れ組で、現役のSLの印象がものすごく少ない
　　（ガキの頃の記憶が皆無ではないが）
　あと10年早く生まれていたら…、と思う世代です

　まあ、こんなものですよ
　SL全廃後は、当時はしばらくショックで撮影する対象がなくなった、
　などと当時先輩方が言っていたようなことをあとから聞きました

　おかげで自分の世代は、旧型客車、旧型国電、
　　地方の私鉄に行けば、買収国電や41000や42000などまで
　　残っていたので見ることができた世代です

　50系の乗車体験でも、自然と貴重なものになっていくと思いますよ

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 09:11:25.71

一応丁寧にレスしてるようで、マウント取ることは忘れないんだな
わけわからない交換条件だしてる奴とかこんなのがいい歳こいてると思うと悲しくなるな

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 12:59:18.48

>>97
BBS_UNICODE=changeだから
実は〜なんだよ

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 19:52:21.67

真岡鐵道の客車は50系だっけ？

**回想774列車** · 2021/06/26(土) 19:52:22.04

真岡鐵道の客車は50系だっけ？

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 00:54:40.31

>>95
なに言ってるのかサッパリ判らないんですが

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 01:10:30.43

>>104
その前に病院行った方がいいぞお前

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 12:07:10.74

>>105
その前に日本語でお願いしますね

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 12:26:40.54

誰も聞いてもいないのにいきなり出てきて「こんなものが好きなやつの気が知れない」などと言い出すヤツは間違いなくアスペ

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 12:48:09.40

で、この手のヤツは他人の感性を平気でdisるくせに、自分がdisられると即座に怒り出して攻撃し始めるまでがデフォ

**回想774列車** · 2021/06/27(日) 13:05:45.57

つーか、かつて50系の客車列車を日常的に使ってたかどうかで全く違うだろ

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 12:50:51.58

思い出にしまっておきましょう

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 17:25:36.48

>>106-109
あらあら、あなた全部ブーメラン刺さってますね
火病も大変ですね(笑)

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 18:17:50.72

>>111
その前に会話として通じる日本語でお願いしますね

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 20:27:34.95

8年で廃車されたのあったな
法定耐用年数未満で廃車して会計検査院で問題にならなかったのか疑問
一度も全般検査を施工してない事になる

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 20:57:01.80

DD54ですら12年

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 20:59:00.45

え？

**回想774列車** · 2021/07/04(日) 23:29:08.41

>>113
用途損失は特例として認められている
酷いのは4年もない（スユニ50）

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 07:47:36.60

>>116
スユニ50は改造車じゃなかったか？

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 08:19:32.67

台車だけじゃね。TR47だよな。車体は新造だけど、客車は安いからな
キユニ28も短いけど、あれも車体だけだし。やっぱりクモユ143なんだよ

というか、あのころに全検8年とかないから

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 22:00:49.32

>>113
客車の全検周期はそこまで長くない

**回想774列車** · 2021/07/06(火) 22:18:28.06

>>119
https://www.mlit.go.jp/notice/noticedata/sgml/2001/62aa2981/62aa2981.html
これによると客車は「その他の新幹線以外の車両」に該当する？
蒸気機関車は本来4年だがJR東日本は何故か8年になってる

**回想774列車** · 2021/07/07(水) 00:36:31.89

>>120
国鉄時代の資料を漁れ小僧

**回想774列車** · 2021/07/07(水) 22:37:05.18

>>120
＞蒸気機関車は本来4年だがJR東日本は何故か8年になってる

なってねーよ

＞蒸気機関車
＞中間検査 (B) ：前回の全検から24か月ごと
＞全般検査：上記の中間検査 (B) から24か月または前回の全検から48か月ごと

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 13:54:38.97

50系のシートピッチは113系や115系の最終グループと同じ？

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 17:33:48.04

50系のボックスのピッチは1470が基本、場所により1490

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 22:10:18.80

115系のボックスのピッチ

0代・300代　1420
1000代・2000代　1490

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 22:31:13.60

>>124
不揃いなのね

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 22:51:42.48

>>126
ロングシートと背中合わせの区画のみ1490

**回想774列車** · 2021/07/24(土) 22:53:34.13

富さんNでも海峡出してください

**回想774列車** · 2021/07/25(日) 08:25:11.58

ここで言うシートピッチって（奥行き間隔）線路方向の間隔だよね？

**回想774列車** · 2021/08/10(火) 16:16:01.52

緩急車両端に車掌室というアイデアは良いと思う
国鉄がそれを12系客車開発時に思いつかなかったのは残念

**回想774列車** · 2021/08/10(火) 20:28:38.56

運転台付けて推進運転も視野に入れていたのかな

**回想774列車** · 2021/08/10(火) 21:24:48.25

JR北海道が実現しているけど、片運転台のキハは計画されていた
しかし、両運転台のキハが望まれていたため、継承されなかった倒壊を除き早期淘汰

もちろん、西日本が頑張って両運転台のキハ33を作ったことは書いておかなければならない

**回想774列車** · 2021/08/10(火) 21:58:33.41

>>131
短編成化して自動ドアになったから、車掌が無人駅での集札をやりやすいように考慮した
それまでの客車はそんなことを考えてないから乗務員扉すらないんだよね

**回想774列車** · 2021/08/10(火) 23:29:52.76

＞国鉄がそれを12系客車開発時に思いつかなかったのは残念

何を言ってるのかサッパリ分からん

**回想774列車** · 2021/08/10(火) 23:59:49.56

開発段階と時代が違いすぎる罠

**回想774列車** · 2021/08/11(水) 00:40:26.78

>>133
WW2前は最後尾の緩急設備車（たいてい＊ハフ）は必ず車掌室側が編成端になるよう組成され、そちら側のデッキを含めて車掌区画は車掌室として扱われた
つまり、スハフやオハフなどの編成端側乗降扉は実質車掌扉となり、乗客が乗降に扱えるのはその反対側だけだった

WW2中から後は混雑がひどくなったため、車掌室が半室だけ区切られて設置され（WW2後に壁と扉を設置）、ブレーキハンドル部も本来車掌用デッキ部も客用スペースとなった
また、スハフやオハフなどの車掌室側どころか車両その物が編成端ないし最後尾にもつながれなくなり、連合国軍側から指導される

そうして、オハフ60からはデッキは共用で車掌室は区切られているものの、その車掌室を車両端へ設置
12系からはブレーキハンドル側も区切られて通路部分も開放される

**回想774列車** · 2021/08/25(水) 16:12:27.11

無人駅はレチが無線機でウテシに出発合図していたが、有人駅は駅長または助役が出発合図器、出発信号機を扱って出発合図していたの？

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 01:29:02.47

アメリカントレインの50系、なんでわざわざ荷物車に車種変更したのだろう？
サイエンストレインとか普通車のままだったよね？

**回想774列車** · 2021/09/16(木) 03:19:55.58

なんか有償で運んだのカニ

**回想774列車** · 2021/09/20(月) 22:05:08.06

>>138
オニ50
オニフ50

**回想774列車** · 2021/10/02(土) 09:04:03.87

「オニフ」って「ハ」を「ニ」に変えただけだな
順当に「オニ」にすると番号が被るのでオニ52とかにしないといけない

**回想774列車** · 2021/10/30(土) 14:46:58.21

奥羽線（秋田⇔青森間）で発進時のショックは酷すぎた。
ED75+客+客＋客
軽量客車3連を牽き出すのに、連結器を伸ばしておかないウテシばかり。

東北線（盛岡⇔青森）は比較的丁寧だったのに....。

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 18:27:15.36

弘前青森間のは概ね上手かったぞ
ED75-ED75-50系10両

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 18:45:39.23

>>137
そのとおり。

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 18:55:39.96

>>138
展示会場になる駅間など移動の際に、荷物列車として運転するためらしい。
運賃なんかが変わるらしい。

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 19:00:23.83

展示会場になる駅間など移動の際に、急行荷物列車として運転するためらしい。
運賃なんかが変わるらしい。

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 19:28:13.16

中の椅子取っ払ったからじゃねーの？

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 20:17:49.95

>>145
アメリカントレイン運行の頃って荷レって全廃してたよね。全廃後でも荷物列車の規定とか残っていたんだろうか…

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 20:27:21.16

オニとか今残っていたらタイアップ出来たのにな

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 20:52:06.41

>>148
ブルトレに腐るほど荷物車あったろ

**回想774列車** · 2021/11/06(土) 21:06:11.19

民間貸し切りなんだから普通車
　↓
アメリカの圧力でやっているから、値切ってよ
仕方ないなあ。荷物車ということ
　↓
課長。オハ50を無理やりオニ50にはできません
ええい仕方ない。オハフ50をオニフ50にして、オニ50を無理やり作っちゃえ

**回想774列車** · 2021/11/13(土) 21:43:00.96

真岡鐵道の50系借りて長岡EF81に引かせて羽越路走らせたら金いくら出してもいいから乗りたい。

**回想774列車** · 2021/11/13(土) 22:15:16.19

水戸線でEF81牽引ならあっても良さそうなものだ
現に水戸線でDE10牽引で運転したことあるし

**回想774列車** · 2021/11/14(日) 09:15:34.20

50系レッドトレイン全盛期時代に行って乗りたい。今より学生はマナーも質もかなり悪かったけど。

**回想774列車** · 2021/11/14(日) 10:36:20.39

まあな
東北だとバカ学生が座席勝手に決めてたりしてたらしいなw
で旅行客など余所者がその座席に座ってると変な目で見てたり

701系がロングシートになったのもマナーの悪さが原因の一つみたいだし

**回想774列車** · 2021/11/14(日) 11:20:51.88

トイレもデッキ側。キハ40系列も踏襲していたが。

**回想774列車** · 2021/12/20(月) 12:30:56.41

>>148
今も荷物運賃に係る荷物営業規則は生きてるぞ、この規則でレールGOとか荷物輸送をやっていた。まあ現状、規則だけ残って実際の輸送は行われていない訳だが…

**回想774列車** · 2021/12/20(月) 15:39:41.31

四国で存続していなかったか？

**回想774列車** · 2021/12/20(月) 22:53:58.26

>>157
何を言ってるのか
新幹線で荷物輸送をバリバリやってるだろ

**回想774列車** · 2021/12/29(水) 17:29:49.87

>>159
レールGOは旅客会社の直営事業で荷物営業規則に係る輸送だが、現状行われているのは子会社による事業。よってヤマトだの佐川だのが新幹線を利用しているような状態、旅客会社の荷物営業規則ではなく各社の運送約款で行われているに過ぎない。

**回想774列車** · 2021/12/29(水) 22:23:50.02

>>160
残念ながらそうではない

**回想774列車** · 2021/12/30(木) 12:20:11.10

>>160
知ったかぶりで、実は頭悪そう

**回想774列車** · 2021/12/30(木) 15:53:08.78

>>160
一体どこから得たのよそのガセネタ

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 10:58:48.73

>>160
ソースはよ

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 11:44:45.39

ソースの輸送は荷物ではなく貨物だな
実際鉄道輸送してるか知らんけども

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 12:05:28.50

>>165
渾身のギャグがその程度なの？寒すぎ

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 13:57:28.91

渾身と捉えられたかw
軽いジョークは紳士の嗜みですよw

ここに皆さんはみんな紳士なのであなたも裸ネクタイで正座してご鑑賞くださいね

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 16:10:47.86

絶望的にセンスがないね
そのお寒いギャグ、会社で言ってないことを祈るよ

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 16:52:05.17

何でこんなことに一々まじレスするんだろう？

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 17:00:30.22

50系客車が赤いのは怒っているからじゃないのにw

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 18:24:31.47

ホント絶望的にセンスないね
ガチで止めた方がいいぞその芸風

**回想774列車** · 2022/01/09(日) 18:46:04.11

野暮なネタに、野暮なツッコミ。どっちもどっち。

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 04:11:08.51

ＪＲ化直後の頃、ＪＲマークはシールだったから
窓を開けてツメでカリカリしたらはがれましたね。

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 09:23:19.27

九大線
筑豊線は50系走っていたのに
日田彦山線はなかったね

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 09:51:49.65

>>173 飯田線で走り始めた頃の119系の白帯と同じ塩ビテープだっけ。

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 10:04:22.11

>>175
はがされた白帯を見て、いかにも田舎者のしそうなことだと思った。

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 11:16:12.45

>>174
九大の人は大学の前まで電車欲しいだろうな

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 12:04:42.34

>>174
田川後藤寺から田川線経由の門司港行きがあって、日田彦山線区間は1駅ですが田川後藤寺と田川伊田の間に走ってましたよ。
JRになってからも残ってました。

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 17:49:48.71

電車でも客車でもこだわりないでしょう

**回想774列車** · 2022/01/23(日) 21:31:36.16

一般の利用者にとっては
電車も客車も同じでしょ
気にするのは経営側と
鉄ヲタだけ

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 00:16:47.98

50系の最長組成は何両？
10両とかあったのかしら

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 01:44:02.61

国鉄時代に北九州（小倉）でED76+50系13両があったはず

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 19:46:15.71

子供の頃山形近辺でよく乗った
夏の夜の車内は暑かったなぁ～

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 20:20:04.88

>>181
京都発着の草津線直通が10両
これはJR化後まで残った最大両数の50系列車かと
ちな乗ってます

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 20:38:20.49

>>184
JR後も10連の客車普通列車は他にも、奥羽本線秋田口、日豊本線小倉口もな
草津線のは沿線だから何度か乗ったわ

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 20:45:42.02

S59.2改正　50系13両編成列車
日豊本線　525レのうち門司港→行橋間　門23+門24

ちなみにこれはS57.11改正でも50系13両のまま(527レ)

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 21:55:58.05

皆さまありがとう
門司港の頭端式ホームを13両で発ってゆく50系
JR化後の京都（もう221とかいたのかな）を10両で発ってゆく50系
見てみたかったですね

**回想774列車** · 2022/01/24(月) 23:20:21.81

S57.11
DD51なら磐越西線の2222レが11両
ED75なら奥羽で12両

山陰京都はDD51牽引10両　839レ・832レ
芸備広島・予讃高松(ここのみDF50も)・九州北部はDE10牽引8両

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 11:05:56.95

ED75+50系2両
加速は電車並みだったとか

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 19:51:46.66

>>185
その中では草津線がラストじゃねえの？

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 22:09:57.03

>>190
一番先消えたのは草津線、次に701系導入で消えた秋田口、冷房改造してまでしぶとく残ったのが小倉口

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 22:33:02.06

>>189
電車以上でした。50系3両+ED75

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 22:45:31.01

EF71×2＋オハフ50×2が最強だろ

**回想774列車** · 2022/01/25(火) 23:43:11.31

最後のボットン便所

**回想774列車** · 2022/01/26(水) 02:07:31.69

>>191
そうか。ありがとう。

**回想774列車** · 2022/02/05(土) 14:21:35.52

>>181
弘前青森で10両編成が走ってた
オハフ、オハ、オハフ、オハ、オハフの編成を2つ繋いだ形
たまに重連牽引で萌えた

**回想774列車** · 2022/02/28(月) 23:07:48.67

東海道線下りでをEF58牽引で10両近く連ねた送り込み回送は
よく見かけた14系座席車・12系のブルトレ塗装と違って
赤の意味もあって電車を牽引していたような印象があった

**回想774列車** · 2022/03/02(水) 11:57:42.45

現役時代にあちこちで乗ったが、つまらなかった。
上の人も書いてるように50系客車はまるで電車みたいで今でもありがたみがない。
12系は格落ち1000番台でも印象に残ってる。やはり腐っても鯛ということか

元号が平成になった直後くらいからなので、
高徳線、草津線京都発、筑豊本線、磐越西線、東北本線青森口あたりは乗ったが
興味が低くて記憶があまり残ってなく、羽越本線とか、他にも乗ってるかもしれない。
乗りたかった人へ記憶を売ってあげたいくらいだ。

**回想774列車** · 2022/03/02(水) 12:01:26.04

ああ、青森口って表現したけど、青森～一ノ関までは乗ったはず。
目撃だけなら山陰本線福知山(～京都の運用車)とか、姫新線とか、紀勢本線亀山口とか、
昭和期を含めて他にもある

**回想774列車** · 2022/03/02(水) 12:40:20.43

>>198
> 記憶があまり残ってなく
> 記憶を売ってあげたいくらいだ