【キハ58】懐かしの急行つやま【キハ48】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2009年3月まで津山線を走っていた急行「つやま」について語りませんか? >>1
あまりにひどい細分化乱立スレ
氏ねといいたい 運転開始当初は、途中で快速になって智頭まで行っていたね。 公務員や議員は使う路線に急行列車やグリーン車がついていると手当が出た。
実際は快速自由席でピンハネ。 公務員でグリーン使えるのは一定以上の職についている者のみ。
一般職員は元から自由席。
ちょっと前までのぞみも使えなかったんだぞ。 快速と一緒になっての廃止だから寿廃止って言っていいんじゃね? 砂丘廃止からつやまの時に、キロハ28が残った謎。キハ65が全廃された謎... 30人殺しのイメージ強くて派手にはなれないね。今もこの地域は保守的で陰湿だよ。 キハ48時代に乗ったことがある。
何のための急行だったのかわからなかった。 実際は知らんが、当時の噂では津山市?だかの経費の関係という話だった
(急行利用の金額が出るのに肝心の急行列車が無いのでは厄介だからとかなんとか) 急行として運転するならせめて車内を転換クロスに改装した方が良かったんじゃないかなと思う。 >>23
理由が理由だからJR側もテキトーだったんだろう。
>>24
あれはここみたいな邪な理由ではないからね
廃止沙汰のない頃に「砂丘」が新車に置き換えられてたら
おそらく回転クロスで出てただろう。 50キロ超で急行料金が出るとか何とか、出張旅費の決め事があったんだっけ?
グリーン車なしの特急でゴタゴタがあったのと、事情が似てるのか つやま30号、定員は30名乗車31名。
だが、途中で、ひとり、またひとり、と
乗客が消えて行き、最後は一名しか乗っていない。そしてその一名は。。
「つけびして 煙り喜ぶ 田舎者 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています